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ハイブリッドのメーカー別車種の一覧表!国産車/外車ともに燃費情報とあわせて紹介!

ハイブリッド車は日本のみならず世界中で普及しているエコカーで、燃費の良さ画素の特徴です。

今回は現在日本国内で正式に販売されているハイブリッドカーを、国産車、海外車あわせて全てご紹介します。

ハイブリッドのメーカー別車種の一覧表

ハイブリッド車は日本のトヨタ自動車が初めて量産化に成功した車で、1997年にトヨタ プリウスが世界で初めて登場したハイブリッド車です。

ハイブリッド車はエンジンと電気モーターを同時に搭載して燃費を大幅に向上した車種で、1997年当時のガソリン車が20.0km/Lが最高燃費だったころに初代プリウスがカタログ燃費で28.0km/Lを記録しました。

ハイブリッドエンジンハイブリッドカーとは?メリット6つとデメリット/問題点11つ特徴をわかりやすく解説!

その高い燃費性能に世界は驚愕し、ハイブリッド車はトヨタ以外の国内メーカーや海外の主要メーカーが続々と開発し、市場に投入しました。

その結果わずか20年ほどでハイブリッド車は世界中の市場に広がり、日本では国内販売台数の3割にも達するようになっています。

そのため日本市場にはさまざまなメーカーが各メーカー自慢のハイブリッド車を投入しており、2019年4月現在次のような車種が正式にラインナップされています。

国産ハイブリッド車一覧

国内では自動車メーカーは8メーカーが主要なメーカーですが、その全てのメーカーがハイブリッド車をラインナップしています。2018年4月現在、各メーカーがラインナップしているハイブリッド車は次のとおりです。

トヨタ&レクサスのハイブリッド車

トヨタは日本最大の自動車メーカーで、ハイブリッド車発祥のメーカーらしくそのラインナップも最も多いです。

また高級車メーカーであるレクサスもあり、そちらもあわせてカテゴリーごとにハイブリッド車をご紹介します。

トヨタのコンパクトカー

アクアのフロント

トヨタのコンパクトカーは次の3車種がラインナップされており、トヨタのハイブリッド車の中では最小の車です。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
アクアFF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
34.4km/L〜
38.0km/L
74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
1,785,240円~
2,527,200円
ヴィッツFF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
34.4km/L74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
1,181,521円~
2,076,840円
カローラ
スポーツ
FF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
30.0km/L〜
34.2km/L
98ps(72kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
3,600rpm
2,419,200円~
2,689,200円

この中で注目車種はハイブリッド専用車であるアクアで、この車は日本の国内販売台数で何度もトップを取るほどの人気車種です。

燃費の良さももちろんのこと、コンパクトカーとしての取り回しの良さが人気となっています。

アクアのフロントアクアの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ヴィッツ 外装ヴィッツの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!カローラスポーツ フロントからカローラスポーツの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
トヨタのセダン

プリウスPHVのフロント

セダンはトヨタの主力車種のひとつで、数多くのハイブリッド車がラインナップされています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
プリウスFF、4WD2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
34.0km/L〜
40.8km/L
98ps(72kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
3,600rpm
2,518,560円~
3,478,680円
プリウスPHVFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
37.2km/L98ps(72kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
3,600rpm
3,261,600円~
4,116,960円
カムリFFA25A-FXS型
2,487cc 直列
4気筒DOHC
28.4km/L〜
33.4km/L
178ps(131kW)/
5,700rpm
22.5kgf・m(221N・m)/
3,600-5,200rpm
3,298,320円~
4,341,600円
カローラ
アクシオ
FF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
34.4km/L74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
2,073,600円~
2,482,920円
クラウンFR、4WDA25A-FXS型
2,487cc 直列
4気筒DOHC
20.8km/L〜
24.0km/L
184ps(135kW)/
6,000rpm
22.5kgf・m(221N・m)/
3,800-5,400rpm
4,978,800円~
6,323,400円
FR8GR-FXS型
3,456cc V型
6気筒DOHC
17.8km/L〜
18.0km/L
299ps(220kW)/
6,600rpm
36.3kg・m(356N・m)/
5,100rpm
6,237,000円〜
7,187,400円
センチュリーFR2UR-FSE型
4,968cc V型
8気筒DOHC
13.6km/L381ps(280kW)/
6,200rpm
52.0kg・m(510N・m)/
4,000rpm
19,600,000円

このカテゴリーにはハイブリッド車の元祖ともいえるプリウスが入っており、その40.8km/Lという燃費性能は世界でもトップの性能となっています。

またトヨタの代表車種ともいえるクラウンのハイブリッドモデルもあり、同じ車種で2種類のハイブリッドモデルがあるほどのちからの入れようです。

またトヨタの最高級車であるセンチュリーも先日フルモデルチェンジを迎え、ハイブリッド車として生まれ変わりました。

プリウス フロントプリウスの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!カムリ フロントカムリの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!クラウン フロントからクラウンの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
トヨタのミニバン

シエンタのフロント

ミニバンはセダンに変わってファミリーカーの代表車種となった車で、トヨタのもう一つの主力車種です。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
シエンタFF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
27.2km/L〜
28.8km/L
74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
2,187,000円~
2,532,600円
ノアFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/L99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
3,003,480円~
3,380,400円
ヴォクシーFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/L99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
3,003,480円~
3,380,400円
エスクアィアFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/L99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
3,140,640円~
3,397,680円
エスティマ
ハイブリッド
4WD2AZ-FXE型
2,362cc 直列
4気筒DOHC
17.0km/L〜
18.0km/L
150ps(110kW)/
6,000rpm
19.4kgf・m(190N・m)/
4,000rpm
4,311,163円~
4,928,727円
アルファード4WD2AR-FXE型
2,493cc 直列
4気筒DOHC
18.4km/L〜
19.4km/L
152ps(112kW)/
5,700rpm
21.0kgf・m(206N・m)/
4,400-4,800rpm
4,384,800円~
7,502,760円
ヴェルファイア4WD2AR-FXE型
2,493cc 直列
4気筒DOHC
18.4km/L〜
19.4km/L
152ps(112kW)/
5,700rpm
21.0kgf・m(206N・m)/
4,400-4,800rpm
4,384,800円~
7,502,760円

トヨタはミニバンにもハイブリッドモデルを拡充しており、上記の通り多数のモデルが存在します。

しかしこれらは同一車種のバージョン分け車が多く、ノア、ヴォクシー、エスクァイアは同一車種、アルファードとヴェルファイアは同一車種です。そのため燃費性能や動力性能などは同じですが、価格は多少差があります。

シエンタ フロントからシエンタの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ヴォクシーのフロントヴォクシーの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!トヨタ エスティマエスティマの口コミ評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!アルファード 外装アルファードの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
トヨタのワゴン

カローラフィールダー フロントから

ワゴンはセダンベースで車両を延長してハッチバック式にした車種で、現在トヨタのハイブリッド車では2車種があります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
カローラ
フィールダー
FF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
34.4km/L74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
2,229,120円~
2,536,920円
プリウスαFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
26.2km/L99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
2,565,000円~
3,556,440円

どちらの車種もベースはセダンの同車種で、その派生車種扱いです。ですがプリウスαに関してはベース車両が現行プリウスではなく前型モデルであり、燃費性能などは多少低くなっています。

プリウスα 外装プリウスαの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
トヨタのSUV

C-HRのフロント

SUVは世界中で人気のある多目的乗用車で、とくにクロスオーバーSUVが人気となっています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
C-HRFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
30.2km/L98ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
3,600rpm
2,614,000円~
2,929,200円
ハリアー4WD2AR-FXE型
2,493cc 直列
4気筒DOHC
21.4km/L152ps(112kW)/
5,700rpm
21.0kgf・m(206N・m)/
4,400-4,800rpm
3,774,600円~
4,953,960円

トヨタのハイブリッドSUVは全てクロスオーバーSUVとなっており、CH-RはコンパクトSUV、ハリアーは中型SUVです。

SUVは4WDが重要ですがCH-Rには設定されておらず、4WD SUVのハイブリッド車としてはハリアーが高い人気をもっています。

C-HRのフロントC-HRの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ハリアー フロントハリアーの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
GR/SPORTS

プリウスα GR SPORT

GR/SPORTSはトヨタの派生モデルで、スポーツ仕様のデザインをまとわせた車となっています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
アクア
”GR SPORTS”
FF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
34.4km/h74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
2,322,000円~
2,527,200円
ヴィッツ
”GR SPORTS”
FF1NZ-FXE型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
34.4km/L74ps(54kW)/
4,800rpm
11.3kgf・m(111N・m)/
3,600-4,400rpm
2,076,840円~
2,318,760円
プリウスPHV
”GR SPORTS”
FF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
34.0km/L〜
37.2km/L
98ps(72kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
3,600rpm
3,711,960円~
4,116,960円
プリウスα
”GR SPORTS”
FF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
26.2km/L99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
3,351,240円~
3,556,440円

GR/SPORTSのハイブリッド車は上記の4車種があり、どの車種もベース車種とスペック面では同等です。これらの車種はデザイン的な差がメインの特徴です。

レクサスのコンパクトカー

レクサス CT200h

レクサスは高級車ブランドとして設立されたのですが、そのエントリーモデルはコンパクトカーになっています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
CT200hFF2ZR-FXE型
1,797cc 直列
4気筒DOHC
26.6km/l~
30.4km/l
99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
3,770,000円~
4,770,000円

CT200hはハイブリッド専用車となっており、プリウスとエンジンなどの面で共通点が多い車種です。

ただし燃費の面では多少劣るのですが、その分車としてのデザインの高級感などで違いがあり、価格面でも開きがあります。

レクサスのセダン

レクサスLSのフロント

セダンはレクサスでも中心車種となっており、

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
LS500hFR8GR-FXS型
3,456cc V型
6気筒DOHC
14.4km/l~
16.4km/l
299ps(220kW)/
6,600rpm
36.3kgf・m(356N・m)/
5,100rpm
11,214,000円~
16,805,000円
GS450hFR2GR-FXE型
3,456cc V型
6気筒DOHC
18.2km/l295ps(217kW)/
6,000rpm
36.3kgf・m(356N・m)/
4,500rpm
7,835,000円~
8,474,000円
GS300hFR2AR-FSE型
2,493cc 直列
4気筒DOHC
21.4km/l~
23.2km/l
178ps(131kW)/
6,000rpm
22.5kgf・m(221N・m)/
4,200-4,800rpm
6,164,000円~
7,171,000円
ES300hFRA25A-FXS型
2,487cc 直列
4気筒DOHC
23.4km/l178ps(131kW)/
5,700rpm
22.5kgf・m(221N・m)/
3,600-5,200rpm
5,800,000円~
6,980,000円

レクサスの最高級車種であるLS500h始めとして、レクサスのセダンには全てハイブリッドモデルが設定されています。

燃費はこのクラスのセダンとしては良好となっており、トヨタのハイブリッドシステムの燃費の良さを活かしているカテゴリーです。

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レクサスのスポーツカー

LEXUS LC500h

レクサスにはスポーツカーもラインナップされており、こちらにもハイブリッドモデルがあります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
LC500hFR8GR-FXS型
3,456cc V型
6気筒DOHC
15.8km/l299ps(220kW)/
6,600rpm
36.3kgf・m(356N・m)/
5,100rpm
13,522,000円~
14,850,000円
RC300hFR2AR-FSE型
2,493cc 直列
4気筒DOHC
23.2km/l178ps(131kW)/
6,000rpm
22.5kgf・m(221N・m)/
4,200-4,800rpm
6,000,000円~
6,520,000円

これらの車種では燃費の面でもハイブリッドモデルが有利ですが、加えてハイブリッド車のみが持つモーターの動力性能を活かせるというメリットもあります。

レクサスのSUV

レクサスNX300

SUVはトヨタと別れてレクサスにも独自のモデルがあり、ハイブリッド車に限るとレクサスのほうが車種が多いです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
UX250hFF、4WDM20A-FXS型
1,986cc 直列
4気筒DOHC
25.2km/l~
27.0km/l
146ps(107kW)/
6,000rpm
19.2kgf・m(188N・m)/
4,400rpm
4,250,000円~
5,350,000円
RX450hFF、4WD2GR-FXS型
3,456cc V型
6気筒DOHC
17.8km/l~
18.8km/l
262ps(193kW)/
6,000rpm
34.2kgf・m(335N・m)/
4,600rpm
6,047,000円~
7,690,000円
NX300hFF、4WD2AR-FXE型
2,493cc 直列
4気筒DOHC
19.8km/l~
21.0km/l
152ps(112kW)/
5,700rpm
21.0kgf・m(206N・m)/
4,400-4,800rpm
5,051,000円~
5,971,000円

レクサスのSUVにも

  • コンパクトSUV
  • 中型SUV
  • 大型SUV

まで3車種があり、このクラスのSUVハイブリッドとしてはトップクラスの燃費性能となっています。

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日産のハイブリッド車

日産は国内ではトヨタに次ぐ生産台数を持つメーカーですが、ハイブリッド車に関しては多少発売が遅く、そのラインナップは少なめとなっています。

日産のコンパクトカー

日産 ノートe-power

現在日産のコンパクトカーでハイブリッド車は1車種だけがラインナップされています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
ノート
e-power
FF、4WD※発電用
HR12DE型
1,198cc 直列
3気筒DOHC
28.8km/L〜
37.2km/L
※モーター出力
109PS(80kW)/
3,008-10,000rpm
※モータートルク
25.9kgf・fm(254N・m)/
0-3,008rpm
1,901,880円~
2,671,920円

ノートはガソリン車がベースの車種ですが、e-powerはハイブリッド車としても珍しい機構を持ちます。

e-powerは走行にはモーターのみを使い、エンジンは充電専用として走行には関わりません。そのため電気自動車のような走行感覚が特徴のハイブリッド車となっています。

ノート 外装日産ノート(e-power)の口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
日産のミニバン

日産 セレナ

日産のミニバンにもハイブリッド車がありますが、どちらもセレナという車種です。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
セレナFF、4WDMR20DD型
1,997cc 直列
4気筒DOHC
15.0km/L〜
17.2km/L
150ps(110kW)/
6,000rpm
20.4kgf・m(200N・m)/
4,400rpm
2,440,800円~
3,572,640円
セレナ
e-power
FF※発電用
HR12DE型
1,198cc 直列
3気筒DOHC
26.2km/L136ps(100kW)/
3,008-10,000rpm
32.6kgf・m(320N・m)/
0-3,008rpm
2,968,920円~
3,821,040円

セレナは日産のトップクラスの売れ筋ミニバンですが、セレナのベースグレードにはマイルドハイブリッドが設定されています。また派生モデルとして前述したe-powerも追加されました。

セレナ 外装セレナ(e-power)の口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
日産のセダン

日産 スカイライン

日産のセダンにもハイブリッド車は設定されており、高級車関係に設定されています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
スカイラインFR、4WDVQ35HR型
3,498cc V型
6気筒DOHC
16.8km/L〜
17.8km/L
306ps(225kW)/
6,800rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
5,000rpm
4,955,040円~
5,840,640円
フーガFRVQ35HR型
3,498cc V型
6気筒DOHC
17.8km/L〜
18.0km/L
306ps(225kW)/
6,800rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
5,000rpm
5,229,360円~
6,835,320円
シーマFRVQ35HR型
3,498cc V型
6気筒DOHC
15.6km/L306ps(225kW)/
6,800rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
5,000rpm
7,946,640円~
9,026,640円

スカイライン、フーガとも日産を代表する大型セダンですが、トヨタとは別システムを持つハイブリッド車が設定されており、燃費より動力性能が重視されています。

日産のSUV

日産 エクストレイル

日産にも何車種ものSUVが存在しますが、現在ハイブリッド車が設定されているのはエクストレイルのみです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
エクストレイルFF、4WDMR20DD型
1,997cc 直列
4気筒DOHC
20.0km/L〜
20.8km/L
147ps(108kW)/
6,000rpm
21.1kgf・m(207N・m)/
4,400rpm
2,829,600円~
3,804,840円

エクストレイルは日産を代表するSUVで、現行モデルからハイブリッドが追加され大きな魅力が出来ました。

燃費は同クラスのトヨタ車より多少下がりますが、日産としては現在唯一のFFストロングハイブリッドです。

エクストレイル 外装エクストレイルの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!

ホンダのハイブリッド車

ホンダはトヨタ、日産に次ぐ生産台数を持つメーカーですが、ハイブリッド車のラインナップに関してはトヨタについで多いです。

ホンダのコンパクトカー

ホンダ シャトル

ホンダもコンパクトカーに関してはトヨタや日産とライバル関係にあり、ハイブリッドモデルにも力を入れています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
シャトルFF、4WDLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
26.0km/l~
34.4km/l
110ps(81kW)/
6,000rpm
13.7kgf・m(134N・m)/
5,000rpm
2,009,880円~
2,631,960円
フィットFF、4WDLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
28.0km/l~
37.2km/l
110ps(81kW)/
6,000rpm
13.7kgf・m(134N・m)/
5,000rpm
1,699,920円~
2,367,360円

ホンダのハイブリッドコンパクトカーの代表格はフィットハイブリッドで、燃費性能でトヨタ アクアや日産ノート e-powerと競い合っています。

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ホンダのミニバン

ホンダ ステップワゴン

ホンダもミニバンにはハイブリッド車を拡充しており、4車種にハイブリッドが設定されています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
オデッセイFFLFA型
1,993cc 直列
4気筒DOHC
24.4km/l~
26.0km/l
145ps(107kW)/
6,200rpm
17.8kgf・m(175N・m)/
4,000rpm
3,750,000円~
4,150,000円
ステップワゴンFFLFA型
1,993cc 直列
4気筒DOHC
25.0km/l145ps(107kW)/
6,200rpm
17.8kgf・m(175N・m)/
4,000rpm
3,136,320円~
3,602,880円
フリードFF、4WDLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
25.2km/l~
27.2km/l
110ps(81kW)/
6,000rpm
13.7kgf・m(134N・m)/
5,000rpm
2,256,000円~
3,152,520円
ジェイドFFLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
24.2km/l131ps(96kW)/
6,600rpm
15.8kgf・m(155N・m)/
4,600rpm
2,898,720円~
3,088,800円

このうちフリードやステップワゴンは特に燃費を重視しており、同クラスのミニバンの中では高い燃費性能を持ちます。

オデッセイ 外装オデッセイの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ステップワゴン 外装ステップワゴンの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ホンダ フリードフリードの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
ホンダのセダン

ホンダ レジェンド

ホンダはセダンも何車種も持っていますが、比較的小型〜中型のハイブリッドセダンが多いです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
レジェンド4WDJNB型
3,471cc V型
6気筒DOHC
16.4km/l314ps(231kW)/
6,500rpm
37.8kgf・m(371N・m)/
4,700rpm
7,074,000円
アコードFFLFA-H4型
1,993cc 直列
4気筒DOHC
30.0km/l~
31.6km/l
145ps(107kW)/
6,200rpm
17.8kgf・m(175N・m)/
4,000rpm
3,850,000円~
4,100,000円
インサイトFFLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
31.4km/l~
34.2km/l
109ps(80kW)/
6,000rpm
13.7kgf・m(134N・m)/
5,000rpm
3,261,600円~
3,628,800円
クラリティ
PHEV
FFLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
28.0km/l105ps(77kW)/
5,500rpm
13.7kgf・m(134N・m)/
5,000rpm
5,880,600円

このうちインサイトとクラリティPHEVはハイブリッド専用車であり、純粋なセダンタイプの車はレジェンドが最も高級となります。

レジェンドは4WDメインのハイブリッドシステムとなっており、その動力性能は評価が高いです。

ホンダのスポーツ

ホンダ NSX

ホンダは車の走行性能を重視することでも定評のあるメーカーですが、そんなホンダが数年前に復活させたスポーツカーがNSXです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
NSX4WDJNC型
3,492cc V型
6気筒DOHC
ツインターボ
12.4km/l507ps(373kW)/
6,500-7,500rpm
56.1kgf・m(550N・m)/
2,000-6,000rpm
23,700,000円

新型NSXは過去のモデルからは大きくコンセプトが変わり、ハイブリッドスポーツカーとして登場しました。

エンジンを車の中心に配置するMRレイアウトを持ち、その前後にモーターを配置して高い出力を持ちます。

国産車の中では唯一世界のスーパーカーと戦えるハイブリッドカーといえるでしょう。

ホンダのSUV

ホンダ CR-V

ホンダのSUVもコンパクトSUVのヴェゼルと中型SUVのCR-Vにハイブリッドの設定があります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
CR-VFF、4WDLFA型
1,993cc 直列
4気筒DOHC
25.0km/l~
25.8km/l
145ps(107kW)/
6,200rpm
17.8kgf・m(175N・m)/
4,000rpm
3,784,320円~
4,361,040円
ヴェゼルFF、4WDLEB型
1,496cc 直列
4気筒DOHC
21.6km/l〜
27.0km/l
132ps(97kW)/
6,600rpm
15.9kgf・m(156N・m)/
4,600rpm
2,460,000円~
2,926,000円

この2車種はエンジンの排気量が少し違いますが燃費としてみるとほぼ同クラスであり、ホンダのハイブリッド技術はこのクラスでも高い性能を発揮しています。

ホンダCR-VのフェイスラインCR-Vの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ヴェゼル 外装ヴェゼルの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!

マツダのハイブリッド車

マツダ アクセラ

マツダは日本の自動車メーカーとしては唯一ハイブリッド車よりもクリーンディーゼル車を環境対応技術の柱としてきました。

しかしそんなマツダも環境意識の高まりからハイブリッド車もラインナップしており、現在セダンタイプのアクセラにハイブリッドの設定があります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
アクセラFFPE-VPH型
1,997cc 直列
4気筒DOHC
28.0km/l~
30.8km/l
99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
4,000rpm
2,505,600円~
2,879,000円

マツダは現在トヨタと提携関係にあり、アクセラに搭載されるハイブリッドシステムはトヨタのシステムとなっています。

しかし組み合わされるエンジンはマツダのエンジンで、燃費性能も高いレベルとなっています。

アクセラ エクステリアアクセラの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!

スバルのハイブリッド車

スバル XV

スバルもマツダと同じくトヨタと提携関係にあり、スバルのハイブリッド車にもトヨタのシステムが組み込まれています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
XV
ハイブリッド
4WDFB20型
1,995cc 直列
4気筒DOHC
19.2km/l145ps(107kW)/
6,000rpm
19.2kgf・m(188N・m)/
4,000rpm
2,829,600円

スバルのハイブリッド車は現在はクロスオーバーSUVのXVハイブリッドで、ハイブリッドシステムはトヨタですがエンジンはスバル伝統の水平対向エンジンという組み合わせです。

燃費性能は平均的ですが、スバルが重視する走行性能の高さが魅力です。

三菱のハイブリッド車

三菱は現在電気自動車の開発に力を入れていますが、その派生としてPHEV(プラグインハイブリッドカー)を登場させています。

一方でコンパクトカーに関しては他社のOEMとして導入しており、こちらは一般的なハイブリッド車です。

三菱のコンパクトカー

三菱 デリカD:2

三菱のコンパクトカーは2車種がハイブリッド車となっていますが、どちらもスズキ ソリオのOEMです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
デリカD:2FF、4WDK12C型
1,242cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/l~
32.0km/l
91ps(67kW)/
6,000rpm
12.0kgf・m(118N・m)/
4,400rpm
1,821,960円~
2,263,680円
デリカD:2
カスタム
FF、4WDK12C型
1,242cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/l~
32.0km/l
91ps(67kW)/
6,000rpm
12.0kgf・m(118N・m)/
4,400rpm
2,074,680円~
2,299,320円

この2車種はフロントマスクデザインは違いますが、それ以外は後ほどご紹介するソリオと共通です。

三菱のSUV

三菱 アウトランダーPHEV

三菱のハイブリッド車の中心はPHEVのアウトランダーのみですが、この車は国産車のPHEVの代表的な1車種であり、三菱のエコカーの代表格です。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
アウトランダー
PHEV
4WD4B12型
2,359cc 直列
4気筒DOHC
18.6km/l128ps(94kW)/
4,500rpm
20.3kgf・m(199N・m)/
4,500rpm
3,939,840円~
5,090,040円

アウトランダーPHEVは低燃費性能に関してはそこまで高いわけではありませんが、PHEVの特徴であるEV走行が70kmもの長い距離走行可能で、この性能を活かすとスペック以上に燃費を伸ばすことも可能です。

スズキのハイブリッド車

スズキは小型車や軽自動車を中心に生産するメーカーですが、そんなスズキは近年ハイブリッド車のラインナップを拡充しており、その手段としてマイルドハイブリッドを中心に据えています。

スズキの軽自動車

スペーシアのフロント

現在軽自動車にハイブリッド車を展開しているのはスズキのみで、S-HYBRIDと呼ばれるマイルドハイブリッドシステムをエンジンに組み込んでいます。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
ワゴンRFF、4WDR06A型
658cc 直列
3気筒DOHC
30.4km/l~
33.4km/l
52ps(38kW)/
6,500rpm
6.1kgf・m(60N・m)/
4,000rpm
1,177,200円~
1,530,360円
ワゴンR
スティングレー
FF、4WDR06A型
658cc 直列
3気筒DOHC
30.4km/l~
33.4km/l
52ps(38kW)/
6,500rpm
6.1kgf・m(60N・m)/
4,000rpm
1,488,240円~
1,779,840円
スペーシアFF、4WDR06A型
658cc 直列
3気筒DOHC
26.4km/l~
30.0km/l
52ps(38kW)/
6,500rpm
6.1kgf・m(60N・m)/
4,000rpm
1,274,400円~
1,589,760円
スペーシア
カスタム
FF、4WDR06A型
658cc 直列
3気筒DOHC
24.0km/l~
28.2km/l
52ps(38kW)/
6,500rpm
6.1kgf・m(60N・m)/
4,000rpm
1,517,400円~
1,908,360円
スペーシア
ギア
FF、4WDR06A型
658cc 直列
3気筒DOHC
24.0km/l~
28.2km/l
52ps(38kW)/
6,500rpm
6.1kgf・m(60N・m)/
4,000rpm
1,614,600円~
1,813,320円

スズキはほぼ1機種の軽自動車用エンジンを多数の車に展開する形でラインナップを増やしており、マイルドハイブリッドシステムを搭載したエンジンも多くの車種に並行展開しています。

そのためスズキのハイブリッド軽自動車の数は5車種に登り、燃費もかなり良好な数値をはっきしています。

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スズキのコンパクトカー

XBEEのベースグレード

スズキは大型車は持っていないのですがその分コンパクトカーのラインナップが多く、ハイブリッドモデルも多数存在しています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
イグニスFF、4WDK12C型
1,242cc 直列
4気筒DOHC
25.4km/l~
28.8km/l
91ps(67kW)/
6,000rpm
12.0kgf・m(118N・m)/
4,400rpm
1,382,400円~
1,919,160円
クロスビーFF、4WDK10C型
996cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
20.6km/l~
22.0km/l
99ps(73kW)/
5,500rpm
15.3kgf・m(150N・m)/
1,700-4,000rpm
1,765,800円~
2,145,960円
スイフトFF、4WDK12C型
1,242cc 直列
4気筒DOHC
25.4km/l~
32.0km/l
91ps(67kW)/
6,000rpm
12.0kgf・m(118N・m)/
4,400rpm
1,668,600円~
1,941,840円
ソリオFF、4WDK12C型
1,242cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/l~
32.0km/l
91ps(67kW)/
6,000rpm
12.0kgf・m(118N・m)/
4,400rpm
1,703,160円~
2,179,440円
ソリオ
バンディット
FF、4WDK12C型
1,242cc 直列
4気筒DOHC
23.8km/l~
32.0km/l
91ps(67kW)/
6,000rpm
12.0kgf・m(118N・m)/
4,400rpm
1,944,000円~
2,168,640円

スズキのコンパクトカーのエンジンも軽自動車と同じく多くの車種へ並行展開されており、こちらもハイブリッドシステムを含めたユニット単位で4車種に搭載されています。

クロスビーのみ排気量の小さな1.0Lエンジンですが、ターボエンジンということでスペック面ではむしろ高くなります。

その分燃費が多少悪化するので、燃費に関しては1.3L自然吸気エンジンのモデルが良好です。

イグニス 外装イグニスの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!XBEEのベースグレードクロスビーの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!ソリオ 外観ソリオの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!
スズキのミニバン

スズキ ランディ

スズキはミニバンにランディをラインナップしていますが、この車は日産セレナのOEMとして供給を受けているモデルであり、セレナと同じハイブリッド車になります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
ランディFF、4WDMR20DD型
1,997cc 直列
4気筒DOHC
15.0km/L〜
16.6km/L
150ps(110kW)/
6,000rpm
20.4kgf・m(200N・m)/
4,400rpm
2,505,600円~
3,254,040円

スペック面はセレナと変わらず、フロントマスクデザインなどの違いのみとなります。

ダイハツのハイブリッド車

ダイハツ メビウス

ダイハツも軽自動車を始めとする小型車を中心としたメーカーですが、ハイブリッド車の開発には遅れており、独自モデルでのハイブリッド車は持っていません。

ですがトヨタと提携関係にあることから、以下2車種をトヨタからOEM供給をウケています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
メビウスFF2ZR-FXE型
1797cc 直列
4気筒DOHC
26.2km/l99ps(73kW)/
5,200rpm
14.5kgf・m(142N・m)/
3,600rpm
2,565,000円~
3,017,520円
アルティスFFA25A-FXS型
2,487cc 直列
4気筒DOHC
28.4km/L178ps(131kW)/
5,700rpm
22.5kgf・m(221N・m)/
3,600-5,200rpm
3,531,600円

このうちメビウスは現行のプリウスαのOEMで、ダイハツとしてはラインナップで唯一のハイブリッドワゴンとなります。

またアルティスはかつてダイハツの中型セダンの車名でしたが、現在はトヨタ カムリのOEMとなっており、同じくハイブリッド車となっています。

MEMO

もしハイブリッド車を買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 裏技を知って後悔する人たった1分で車を60万円値引きできる裏技!安く購入する秘密のテクニックとは?!

輸入車のハイブリッド車

さて次にご紹介するのは海外メーカーが日本に正式に展開している輸入車で、各メーカーの正規ディーラーがラインナップしているものです。

特に欧州メーカーが多いのですが、欧州では近年クリーンディーゼル車からハイブリッド車へ切り替える動きが活発化しており、加えて環境性能の高いプラグインハイブリッド車を導入する流れができています。

そのため各社ともラインナップを数年前とは大きく転換してきており、モデル切り替えとともに現在はハイブリッド車をラインナップしていないメーカーも出てきています。

メルセデス・ベンツのハイブリッド車

メルセデス・ベンツはドイツを代表する高級車メーカーで、日本では輸入車の中でもトップの販売台数を持つ最大の海外メーカーでもあります。

そんなメルセデス・ベンツもハイブリッド車には力を入れており、セダンを中心にさまざまな車種にハイブリッドモデルが設定されています。

メルセデス・ベンツのセダン

メルセデスベンツ E 350 eAVANTGARDESports

セダンはメルセデス・ベンツの主力車種ともいえるカテゴリーであり、日本でも最も知名度や人気の高い輸入車が揃っています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
E 350 e
AVANTGARDE
Sports
FR274型
1,991cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
15.7km/l211ps(155kW)/
5,500rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
1,200-4,000rpm
8,370,000円
Mercedes-AMG
E 53 4MATIC+
(ISG搭載モデル)
4WD256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
10.0km/l435ps(320kW)/
6,100rpm
53.0kgf・m(520N・m)/
1,800-5,800rpm
12,260,000円~
12,930,000円
S 450
(ISG搭載モデル)
FR256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
12.5km/l367ps(270kW)/
5,500-6,100rpm
51.0kgf・m(500N・m)/
1,600-4,000rpm
11,700,000円
S 450
Exclusive
(ISG搭載モデル)
FR256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
12.5km/l367ps(270kW)/
5,500-6,100rpm
51.0kgf・m(500N・m)/
1,600-4,000rpm
13,900,000円
S 450 long
(ISG搭載モデル)
FR256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
12.4km/l367ps(270kW)/
5,500-6,100rpm
51.0kgf・m(500N・m)/
1,600-4,000rpm
15,020,000円
S 560
e long
FR276M30型
2,996cc V型
6気筒DOHC
ツインターボ
11.4km/l367ps(270kW)/
5,500-6,000rpm
51.0kgf・m(500N・m)/
1,800-4,500rpm
16,970,000円

メルセデス・ベンツは現在はEクラスおよびSクラスにハイブリッドモデルを設定しており、そのハイブリッドシステムも2種類あります。

「ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)搭載モデル」となっている車種には、エンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み込んだモデルとなっており、控えめな燃費改善性能と高いコストメリットを持つシステムとなっています。

またそれ以外で車名の最後に「e」が付くモデルに関してはプラグインハイブリッド車となっており、モーターのみでの長距離走行と高い燃費性能を持つモデルとなります。

メルセデス・ベンツのステーションワゴン

メルセデス Mercedes-AMGE 53 4MATIC+STATIONWAGON

ステーションワゴンはセダンの派生車種であり欧州でも人気が高いのですが、現在のラインナップではハイブリッド車は次の1車種となります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
Mercedes-AMG
E 53 4MATIC+
STATIONWAGON
(ISG搭載モデル)
4WD256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
12.4km/l435ps(320kW)/
6,100rpm
53.0kgf・m(520N・m)/
1,800-5,800rpm
12,640,000円

上記の車種はEクラスのISG搭載モデルと同じであり、スペック面ではほぼ変わりません。

メルセデス・ベンツのクーペ

メルセデスベンツ Mercedes-AMGE 53 4MATIC+Coupé

メルセデス・ベンツはセダンをベースにスポーツカーモデルのクーペもラインナップしており、こちらにもハイブリッドモデルがあります。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
Mercedes-AMG
E 53 4MATIC+
Coupé
(ISG搭載モデル)
4WD256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
10.0km/l435ps(320kW)/
6,100rpm
53.0kgf・m(520N・m)/
1,800-5,800rpm
12,370,000円
Mercedes-AMG
E 53 4MATIC+
Cabriolet
(ISG搭載モデル)
4WD256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
10.0km/l435ps(320kW)/
6,100rpm
53.0kgf・m(520N・m)/
1,800-5,800rpm
12,930,000円
CLS 450
4MATIC
Sports
(ISG搭載モデル)
4WD256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
11.9km/l367ps(270kW)/
5,500-6,100rpm
51.0kgf・m(500N・m)/
1,600-4,000rpm
10,590,000円
Mercedes-AMG
CLS 53 4MATIC+
(ISG搭載モデル)
4WD256型
2,996cc 直列
6気筒DOHC
ターボ
10.0km/l435ps(320kW)/
6,100rpm
53.0kgf・m(520N・m)/
1,800-5,800rpm
12,990,000円

こちらはEクラスおよびCLSクラスにISGタイプのハイブリッドモデルが設定してあり、燃費などの面はセダンとほぼ同一です。

ですがデザインはスポーティなスタイルとなっており、環境対応のハイブリッド車とは少し方向性の違う車となっています。

メルセデス・ベンツのSUV

メルセデスベンツ GLC 350e 4MATIC Sports

メルセデス・ベンツにも多用なSUVがラインナップされていますが、現在ハイブリッド車となっているのはGLC350モデルの2車種です。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
GLC 350
e 4MATIC
Sports
4WD274型
1,991cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
13.9km/l211ps(155kW)/
5,500rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
1,200-4,000rpm
9,060,000円
GLC 350
e 4MATIC
Coupé Sports
4WD274型
1,991cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
13.9km/l211ps(155kW)/
5,500rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
1,200-4,000rpm
9,360,000円

どちらもクロスオーバーSUVであるGLCシリーズですが、ベースモデルである1車種とクーペタイプのモデルに別れます。

搭載されるエンジンやハイブリッドシステムは同一で、どちらもプラグインハイブリッドカーとなります。

なおベンツについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

漆黒に光り輝くベンツ壊れやすい?ベンツは故障が多いのか故障率の実態とは?!ベンツ AMG GTベンツは新車/中古でいくらで買えるか?全車種の価格を車検費用とともに解説!

BMWのハイブリッド車

BMWはメルセデス・ベンツと同じく日本では有名な海外メーカーで、高級車としての人気をメルセデス・ベンツと二分しています。

そんなBMWもハイブリッド車をラインナップしており、やはりプラグインハイブリッドカーを重視した戦略となります。

BMWのセダン

BMW 330e iPerformance

BMWもセダンを主力車種としていますが、ハイブリッド車に関してはすべてプラグインハイブリッドカーとなっており、メルセデス・ベンツのようにマイルドハイブリッドはラインナップしていません。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
330e
iPerformance
FRB48B20A型
1,998cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
17.7km/l184ps(135kW)/
5,000rpm
27.5kgf・m(270N・m)/
1,350-4,600rpm
6,100,000円~
6,800,000円
530e
iPerformance
FRB48B20A型
1,998cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
17.4km/l184ps(135kW)/
5,000rpm
29.6kgf・m(290N・m)/
1,350-4,250rpm
8,300,000円~
8,550,000円
740e
iPerformance
FRB48B20B型
1,998cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
15.6km/l258ps(190kW)/
5,000rpm
40.8kgf・m(400N・m)/
1,550-4,400rpm
10,930,000円~
13,590,000円

プラグインハイブリッドカーということもあり、BMWのハイブリッドモデルはメルセデス・ベンツよりも燃費性能で優れ、また充電をすることでより燃費を向上させることができるのがメリットです。

BMWも数年前まではマイルドハイブリッド車をラインナップしていましたが、環境性能の向上に伴ってプラグインハイブリッドカーに一本化しています。

BMWのSUV

BMW X5 xDrive40e iPerformance

BMWにもSUVのハイブリッドモデルはありますが、現行ラインナップでは以下の1車種のみです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
X5 xDrive40e
iPerformance
4WDN20B20A型
1,997cc 直列
4気筒DOHC
ターボ
245ps(180kW)/
5,000rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
1,250-4,800rpm
9,920,000円~
10,580,000円

X5は中型のクロスオーバーSUVですが、他のBMWのモデルと同じくプラグインハイブリッドカーとなっています。

カタログ燃費に関しては非公表となっていますが、同クラスのセダンとほぼ同等と考えて良いでしょう。

BMWのコンパクトカー

BMW 225xe iPerformance Active Tourer

BMWのハイブリッド車には他社とは少し違ってコンパクトカーのラインナップが2つあり、ハイブリッドシステムがそれぞれ違っています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
225xe
iPerformance
Active Tourer
4WDB38A15A型
直列3気筒
DOHCターボ
17.6km/l136ps(100kW)/
4,400rpm
22.4kgf・m(220N・m)/
1,250-4,300rpm
5,380,000円~
5,590,000円
i3
レンジ・
エクステンダー
装着車
FR※発電用エンジン
W20K06A型
647cc 直列
2気筒DOHC
24.7km/l※走行用モーター
170ps(125kW)/
5,200rpm
※走行用モーター
25.5kgf・m(250N・m)/
100-4,800rpm
5,870,000円~
6,440,000円

225xeは2シリーズの多人数乗りワゴンで、他のBMWのハイブリッド車と同じシステムのプラグインハイブリッドカーです。

ですがi3はレンジエクステンダーと呼ばれるハイブリッド車で、この車種は電気自動車として開発されたモデルです。

ですが純粋な電気自動車は航続距離に不安があるため、発電用にエンジンを搭載したモデルをレンジエクステンダーと呼んでおり、ハイブリッド車の一種類に数えられます。走行は完全にモーターのみで行いますので、その走行感覚は他のハイブリッド車とは大きく違います。

BMWのスポーツカー

BMW i8

BMWのiシリーズにはi3のほかにスポーツカーモデルのi8もありますが、i8はレンジエクステンダーではなくプラグインハイブリッドカーです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
i84WDB38K15A型
1.5L 直列
3気筒DOHC
15.9km/l231ps(170kW)/
5,800rpm
32.6kgf・m(320N・m)/
3,700rpm
20,960,000円~
22,340,000円

i8はスーパーカー風のボディデザインをまとって非常に速そうなスタイルですが、その中身は控えめなスペックの環境を重視した車となっています。

エンジンは3気筒の1.5Lエンジンで、出力やトルクもそこまで高くはありませんが、スーパーカーデザインの車が15.9km/Lという高い燃費性能を持っているのがこの車の特徴となっています。

なおBMWについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

BMW Z4次期型のホイールBMWは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!BMW8シリーズのタイヤBMWで安いモデルは?いくらから買えるか安い順に紹介!

フォルクスワーゲンのハイブリッド車

フォルクスワーゲンはドイツ最大の量産車メーカーで、世界販売台数でも常にトップ3に入る世界的なメーカーです。

そんなフォルクスワーゲンにもハイブリッド車がラインナップされていますが、こちらも現在はプラグインハイブリッドカーがメインです。

フォルクスワーゲンのコンパクトカー

フォルクスワーゲン ゴルフGTE

フォルクスワーゲンは大衆車メインのメーカーで、中でもゴルフは世界中の車のベンチマークとなるほど優秀かつスタンダードな車といわれています。そのゴルフにもハイブリッド車が設定されています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
ゴルフGTEFFCUK型
1,394cc 直列
4気筒DOHC
16バルブ
ICターボ
19.9km/l150ps(110kW)/
5,000-6,000rpm
25.5kgf・m(250N・m)/
1,500-3,500rpm
4,690,000円

ゴルフにもプラグインハイブリッドカーが設定されますが、そこに組み合わされるエンジンはフォルクスワーゲン伝統のダウンサイジングターボエンジンです。

このクラスの車としては国産車のハイブリッド車よりは燃費性能では少し劣りますが、トルクを初めとするスペック面で優秀です。

フォルクスワーゲンのセダン

フォルクスワーゲン パサートGTE

フォルクスワーゲンにはコンパクトカー以外にもセダンもあり、パサートは代表的な中型セダンです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
パサートGTEFFCUK型
1,394cc 直列
4気筒DOHC
16バルブ
ICターボ
20.9km/l156ps(115kW)/
5,000-6,000rpm
25.5kgf・m(250N・m)/
1,500-3,500rpm
5,289,000円~
5,889,000円

パサートGTEはゴルフよりワンランク上のサイズのセダンですが、搭載されるエンジンやハイブリッドシステムは同一で、燃費性能もほぼ同等です。

フォルクスワーゲンのステーションワゴン

フォルクスワーゲン パサートGTEヴァリアント

パサートにはステーションワゴンモデルもあり、こちらも同じくプラグインハイブリッドです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
パサートGTE
ヴァリアント
FFCUK型
1,394cc 直列
4気筒DOHC
16バルブ
ICターボ
20.9km/l156ps(115kW)/
5,000-6,000rpm
25.5kgf・m(250N・m)/
1,500-3,500rpm
5,489,000円~
6,089,000円

パサートとの違いはワゴンタイプのボディタイプの違いのみで、エンジンや燃費性能などはパサートと同一です。

なおフォルクスワーゲンについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アルテオンのフロントフォルクスワーゲンは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!ゴルフ 外装フォルクスワーゲン ゴルフの口コミ/評判!価格から外装や走行性能まで全てチェック!

ボルボのハイブリッド車

ボルボはスウェーデンの自動車メーカーで、そのクルマづくりは高い耐久性に定評があります。

しかし近年はハイブリッド車を中心として環境対応車の投入に積極的で、特にプラグインハイブリッドカーのラインナップが増加傾向にあります。

ボルボのステーションワゴン

ボルボ V60 Twin Engine AWD インスクリプション

ステーションワゴンはボルボの代表的な車種で、ガソリン車やクリーンディーゼル車とあわせてプラグインハイブリッドカーがラインナップされています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
V60 Twin Engine
AWD
インスクリプション
4WDB420型
1,968cc 水冷直列
4気筒DOHC16バルブ
ICターボ Sチャージャー
15.7km/l253ps(186kW)/
5,500rpm
35.7kgf・m(350N・m)/
1,700-5,000rpm
7,490,000円~
8,190,000円
V90 Twin Engine
AWD
インスクリプション
4WDB420型
1,968cc 水冷直列
4気筒DOHC16バルブ
ICターボSチャージャー
14.4km/l318ps(233kW)/
6,000rpm
40.8kgf・m(400N・m)/
2,200-5,400rpm
9,640,000円

ボルボの特徴としてハイブリッド車であっても強力な構成を持つエンジンを搭載していることにあり、ツインチャージャー仕様のエンジンによって高い出力とトルクを持っています。

燃費に関しては大きく改善しているわけではありませんが、プラグインハイブリッドカーということで充電をうまく駆使すれば更に燃費は改善できます。

ボルボのSUV

ボルボ XC60

ボルボは近年SUVのラインナップを非常に充実させてきており、プラグインハイブリッドカーもSUVへ展開しています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
XC604WDB420型
1,968cc 水冷直列
4気筒DOHC16バルブ
ICターボSチャージャー
15.7km/l318ps(233kW)/
6,000rpm
40.8kgf・m(400N・m)/
2,200-5,400rpm
8,990,000円
XC904WDB420型
1,968cc 水冷直列
4気筒DOHC16バルブ
ICターボSチャージャー
13.7km/l318ps(233kW)/
6,000rpm
40.8kgf・m(400N・m)/
2,200-5,400rpm
10,840,000円~
13,090,000円

どちらの車種もエンジンやハイブリッドシステムはステーションワゴン系の車種と同じですが、重量が多少重たい分SUVのほうが燃費では劣ります。

なおボルボについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

白のボルボボルボは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!ボルボ スカンジナビアンデザインボルボの決定的な特徴5つ!魅力から欠点まですべて解説します!

ポルシェのハイブリッド車

ポルシェ パナメーラ 4Eハイブリッド

ポルシェはドイツを代表するスポーツカーメーカーですが、近年パナメーラというラグジュアリースポーツカーを手がけており、こちらのモデルにプラグインハイブリッドカーを2種類設定しています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
パナメーラ 4E
ハイブリッド
4WD2,894cc
V型6気筒
ツインターボ
330ps(243kW)/
5,250-6,500rpm
45.9kgf・m(450N・m)/
1,750-5,000rpm
14,360,000円~
15,580,000円
パナメーラ
ターボSE
ハイブリッド
4WD3,996cc
V型8気筒
ツインターボ
550ps(404kW)/
5,750-6,000rpm
78.5kgf・m(770N・m)/
1,960-4,500rpm
28,310,000円~
30,440,000円

どちらのパナメーラも同様のプラグインハイブリッドシステムを持ちますが、大きな違いはエンジンの性能です。

スポーツカーで名高いポルシェらしく、ハイブリッド車であっても高い走行性能を持つモデルを設定しており、とくにV8エンジンを搭載するモデルは非常に高出力のハイブリッド車となっています。

なおポルシェについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

ポルシェポルシェは故障が多い?壊れやすいのか故障率をもとに解説!ポルシェ オーナーポルシェのオーナーになるには年収はどれだけ必要か計算してみた!

ミニのハイブリッド車

MINI Crossover PHEV

ミニ(MINI)はイギリス発祥の小型車メーカーですが、現在はドイツのBMW傘下となっておりその設計の大半はBMWと共通です。

しかしデザインはMINI独自のものとなっており、日本では特に人気が高いメーカーです。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
MINI
Crossover
PHEV
4WD1,498cc
直列3気筒
ターボ
17.3km/l136ps(100kW)/
4,400rpm
20.4kgf・m(220N・m)/
1,400-4,300rpm
4,980,000円

MINIにはいくつかの車種がありますが、そのうちハイブリッドモデルがあるのはMINIクロスオーバです。

この車にはプラグインハイブリッドカーが設定されており、燃費性能の良さと控えめな価格が魅力です。

なおMINIについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

ミニクーパーの赤BMWのミニクーパー(MINI)の中古車を購入時の7つの注意点!ミニクーパーはどこの国の車?イギリスなのかドイツなのか詳しく解説!

ランドローバーのハイブリッド車

ランドローバー RANGE ROVER

ランドローバーもミニと同じくイギリスを発祥とするメーカーですが、こちらは現在インドの自動車会社傘下となっています。

ですが自動車自体は独自開発を続けており、プラグインハイブリッドカーを積極的に展開しています。

車名駆動方式エンジンカタログ
燃費
最高出力最大トルク価格
RANGE ROVER
PHEV
4WD2.0L直列
4気筒ターボ
※システム合計
404ps/
5,500rpm
※システム合計
65.3kgf・m/
1,500-4,000rpm
15,080,000円~
28,660,000円
RANGE ROVER
SPORT PHEV
4WD2.0L直列
4気筒ターボ
※システム合計
404ps/
5,500rpm
※システム合計
65.3kgf・m/
1,500-4,000rpm
11,850,000円~
13,150,000円

レンジローバーは同社を代表するSUVですが、モデルとしては2車種設定があり、デザインが多少違っています。

ですがモデルはプラグインハイブリッドカーで、環境性能の高いSUVとなります。燃費は非公開となっていますが、スペックを見る限りは走行性能を重視したハイブリッド車といえるでしょう。

ハイブリッド車のおすすめ車種

さてここまで現在自動車メーカー各社からラインナップされているハイブリッド車をまとめてご紹介しましたが、その中からとくにおすすめできる車種をご紹介します。

トヨタ プリウス/プリウスPHV

プリウス フロント

量産型ハイブリッド車の元祖ともいえるトヨタ プリウスですが、現在でもその燃費性能は世界トップの性能を維持しており、燃費を重視するハイブリッド車としては最もおすすめできる車種でしょう。

ポイント

トヨタのハイブリッドシステムは初代プリウスから何度も改良を続けてきた伝統のあるシステムですが、その燃費に対する効率は現在でもトップクラスを維持しており、未だにプリウスを超える燃費を持つ量産車は出ていません。

走行性能に関しては控えめな面もありますが、それでも燃費性能に対する価格的なメリットは非常に大きなものがあるので、普段遣いの車としてはこれ以上ないほどのメリットがあるでしょう。

またプリウスにはそれをベースとしたプラグインハイブリッドカー「プリウスPHV」もラインナップされており、ほぼ同等の燃費性能も優秀ですが、なにより充電を繰り返せばEV走行を連続できるという点は従来のプリウス以上のメリットを持ちます。

プリウスPHVは性能上は68.2kmまでEV走行を可能となっており、日常使いであれば十分往復できるだけの距離をエンジンを使わずに走行できます。

プリウスは今後もハイブリッド車としてはトップクラスの性能を維持していくことが予想され、効率重視のハイブリッド車ではプリウス以上の車種はなかなかないでしょう。

なおプリウスについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

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日産 ノート e-power

日産 ノート e-power

トヨタ プリウスの存在感は日本市場でも非常に強力な存在でしたが、その牙城を崩したのが日産のレンジエクステンダーEVであるノート e-powerです。

ポイント

ノート e-powerは国内の自動車販売台数で長い間トヨタがトップを取っていた状況を崩した車で、トヨタ アクアやプリウスに匹敵する高い燃費性能はその要因の一つです。

ですがそれ以上にノート e-powerが人気となったのは独特な走行感覚にあり、電気自動車と同じくモーターで走行するという点が大きな違いとなっています。

モーターでの走行は加速が鋭くトルクフルな点が特徴で、ハイブリッド車の多くが走行性能に不満を抱えることが多い中で、ノート e-powerだけの大きなメリットとなりました。

現在でもノート e-powerの走行性能の高さは、ハイブリッド車の中では競合車の少ない特徴であり、燃費だけのハイブリッド車だけではない点が魅力です。

なおBMWにもレンジエクステンダーEVのi3はありますが、こちらは価格面で大きな開きがあるため、ノート e-powerのほうがコストメリットが大きいです。

ノートについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

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フォルクスワーゲン ゴルフGTE

フォルクスワーゲン ゴルフGTE

輸入車はプラグインハイブリッドカーが多くなってきましたが、単純な燃費性能としては国産車よりも劣っている面が多いです。

ですがその中にあって燃費性能に優れ、また価格面でもメリットがある車種としてはやはりフォルクスワーゲンのゴルフGTEでしょう。

ポイント

ゴルフという車は車の完成度の面では国産車に匹敵し、その高い剛性感などは国産車を超えるものもあります。

それに加えてプラグインハイブリッドシステムの導入により高い環境性能を持つにいたり、全体的に非常に完成度の高い車となっているといえるでしょう。

価格は輸入車ということで国産車よりも高いですが、欧州車の持つ走行性能の高いハイブリッド車は国産車とは違った魅力がありますので、一度乗ってみる価値はあるでしょう。

なおゴルフについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

フォルクスワーゲン ゴルフフォルクスワーゲン ゴルフの燃費は悪い?街乗りや高速の実燃費は?改善し向上させる方法まで解説!フォルクスワーゲン ゴルフフォルクスワーゲン ゴルフの月、年間の維持費を計算!高いのか安いのか比較して解説!