アクアの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

アクアは、プリウスと並びトヨタのハイブリッド戦略を支える根幹車種です。

クラストップの燃費性能や手軽に運転できる大きさのハイブリッドということもあり非常に人気のある車種です。

そんなアクアの実際の評判はどうでしょうか。

ここではアクアの評判をさまざまな角度から解説していきます。

アクアの外装（エクステリア）の口コミ/評判

アクアの外装（エクステリア）の特徴

基準車のアクアの特徴

アクアは発売から7年経っており、マイナーチェンジを繰り返し現在の形になりました。

ボディスタイルは燃費の向上のため空気抵抗が少なくなるよう車高が低く、フロントガラスも傾斜が大きくなっています。その影響で昨今の実用性を優先したコンパクトカーに比べスタイリッシュになっています。

ボディにもわざとらしいキャラクターラインなどはなく、フェンダーアーチやボディサイドの膨らみなど、造形だけで作り上げるスタイリッシュなスタイルです。

フロントマスクは昨今のトヨタらしいグリルがガバッと開いたデザインに、釣り上がったヘッドライトが特徴的で、カローラなどのようなトヨタの大衆車らしいデザインです。

クロスオーバーの特徴

アクアには基準車だけでなくSUVスタイルのボディもあります。ホイールアーチやボディ下端には未塗装樹脂の部品を採用し、フロントやリアバンパーにもC-HRのようなデザインを取り入れ、SUVを彷彿とさせるスタイルになっています。

C-HR(ターボ/ハイブリッド)の試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！

なんと最低地上高もそれに合わせて高くなっており、見た目だけではないこだわりを感じることができます。

GRの特徴

GRは基準車をベースにエアロパーツを搭載し、高い走行性能を彷彿とさせるデザインをしています。

大きく開いたグリルや大口径ホイール、ブラックカラーのドアミラーなど迫力のあるエクステリアが特徴です。

アクアの外装（エクステリア）に対する口コミ/評判の傾向

車高が低くスタイリッシュ

アクアは車高が低く、スタイリッシュでかっこいいという意見が多くありました。

燃費や走行性能を求め、ボディ形状を空気抵抗の少ないものにした結果です。これこそ機能美ですね。

特に何も感じないデザイン

アクアのデザインは特にアクもなく、万人受けする無難なデザインだという意見もありました。

万人受けのデザインというと地味な印象がありますが、誰にでも受け入れられるデザインを作るのは非常にと大変です。

エクステリアが選べて良い

アクアは基準者だけでなくSUVタイプ、スポーツタイプとその人の好みに合わせたボディタイプを選べるのも嬉しいようです。

人気のカラーランキング

アクアの人気カラーはホワイトとブラックというスタンダードなものでした。

1位はブラックマイカです。特別塗装色などで追加費用もかかることなく、下取り査定も高額を期待できる心強いカラーです。ただ傷や汚れは目立ちやすいので対策は必要です。

2位は定番のスーパーホワイトⅡです。文句なしの色ですね。そして3位はホワイトパールクリスタルシャインときれいめなホワイトが人気があります。その後もシルバーやグレーなど無難なカラーが続いていきます。

アクアにはレッドやグリーン、イエローなどさまざまなカラーが選べるのも魅力です。人気のカラーも良いですが、せっかくなので自分の好きな色を選びましょう。

アクアユーザーの実際の口コミ

ちなみに アクア特別仕様車の外観！！かっちょえぇぇぇ！ pic.twitter.com/dVe6u4JUYo

— とよたく君 (@1535Vv) 2017年12月12日

アクアの特別仕様車のデザインが好みなようです。アクアは息の長い車種なので、自分の好きな外観のアクアを探すのも良いかもしれません。

アクアGRスポーツ
これはオプションのルーホイ履いとったw
外観はGRでカッコいいけど、内装のステアリングがそのままなのはなぁ〜まぁこれはこれでいいけどwでも17インチの方がいいなぁ pic.twitter.com/Rqf58qD0fc

— けーちゃん (@GR_TOYOTA_kbou) 2018年3月18日

アクアのGRスポーツも格好いいですね。低燃費を売りとする車ですが、もともとスタイリッシュなボディなのでスポーツカスタムがよく似合います。

何年もアクアが若者の欲しい車NO.1なことに釈然としなかったけど、中身を無視して見ると外観デザインはなかなか良いことに今更気が付いた。
特別セクシーではないけど屋根が低いから縦横比でどっしりしてるし、過剰じゃないフロント周りはハイブリッドに似合ったクールさを感じる。

— 雅*YAM (@masa__yam) 2018年9月15日

正直アクアはその中身や走行性能を気にしてしまうといたたまれない気持ちになります。しかしそんな色眼鏡を外して見てみると意外とスタイリッシュなボディなのです。

今どきのトヨタの威圧感のある顔ではなく、気取らない素性の良いスタイルと飾りすぎないデザインが意外と良いのです。

アクアの内装（インテリア）の口コミ/評判

アクアの内装（インテリア）の特徴

アクアは発売初期の内装はひどいものでしたが、仕様変更ごとに確実に向上してきています。ただ造形はもともとの地味なものから大きく変わっておらず、一昔前のようなデザインです。

グレードによってはダッシュパネルにブラックレザーを採用したり、ピアノブラックのセンターパネルを使用するなど質感の向上は図られています。しかしそれでもプラスチック感が全面に出ており非常に残念な質感です。

ただ配置に関してはナビ位置とセンターメーターによって視線移動の少ない配置で、運転に配慮された配置になっています。

アクアの内装（インテリア）に対する口コミ/評判の傾向

とにかく安っぽい

アクアの内装は安っぽいという意見が非常に多かったです。

プラスチック丸出しでチープであったり、デジタルメーターが古臭いであったりとか散々な言われようです。ただこの価格帯では仕方ないのではないかという声もありました。

後席用のカップホルダーが一つしかない

その他にも収納が少ないという意見も多く聞かれました。

後部座席にはカップホルダーが一つしかなく後席に人が乗ることは想定されてないようなつくりです。Lグレードでは後席のガラスの上げ下げが手動なのです。

軽自動車のほうがマシなインテリア

軽自動車のインテリアのほうがまだよくで来ているという意見もありました。

軽自動車も基本はプラスチック感の多い質感ですが、造形や色使いなどで上質に見せていますね。アクアにももうひと頑張りほしいところです。

アクアユーザーの実際の口コミ

アクアは真っ先に考えたけど外観は嫌いじゃないけど内装が好みじゃなさすぎるっていう…

— 夕凪りりー (@naginagi_Lily) 2018年3月1日

外観は良いのですがインテリアが好みではないようです。以前はトヨタはインテリアが良いと評判でしたがどうしたのでしょうか。

アクアで残念なのはクルコンが無いことと内装が絶望的にショボいことくらい。内装は仕方ないけどクルコンは後付けでもいいならソレで何とか出来る。

— 大阪の人 (@itiyuki) 2014年7月16日

内装が絶望的にしょぼいという感想もあります。確かに質感的にもディティール的にも良さを感じるポイントがないのは事実です。

アクア、外装は微妙だけど内装は全然良さげなんじゃな。俺の車がダサすぎるだけか…w

— Yu-ki@ｱｲﾂはわりーやつで。 (@YuuKuN_77) 2018年10月1日

しかし自分の車と比べるとアクアの内装が良いと感じる人もいます。現在乗っている車次第ということでしょうか。

なおアクアの内装については以下の記事でさらに詳しくまとめています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

【画像/写真】アクアの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！

アクアの走行性能（走破性・安全性）の口コミ/評判

アクアの走行性能（走破性・安全性）の特徴

アクアはハイブリッドシステムですが、燃費に特化した車なので走行性能は期待できません。

1,500cc+モーターのパワートレインですが、エンジンとモーター合わせてやっと1,500cc程度のパワーです。コンピューター制御も燃費重視なので加速もよくありません。

走破性に関してもエンジンパワーはなく前輪駆動の設定しかないので、雪道などの悪路での走行は非常に不安です。

安全性に関してはトヨタセーフティセンスが搭載されており、衝突予防、踏み間違い防止、レーンキープなどサポカーに適合する機能がありますので、十分な安全性を確保していると言えるでしょう。

アクアの走行性能（走破性・安全性）に対する口コミ/評判の傾向

エンジンがうるさく、加速しない

加速するときにアクセルを踏んでも、エンジンが勢いよく回るだけで全然加速しないと言われています。

アクアはもともとパワーが無い上に燃費重視の走りなので加速性能には全く期待できません。

加速性能については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。

アクアの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

ロードノイズがうるさい

静粛性に関してはハイブリッドなので静かだという評判はあります。しかしロードノイズがうるさいという意見が多かったです。

車体が軽い分床などの防音が弱いせいか、どうしてもそういった不満点はあるようです。

雪道はとても不安

雪道での走破性は非常に不安だったとのことです。

車体重量も軽くパワーがなかったり4WD設定がないためアクアは雪道での走行には非常に神経を使うことになるでしょう。

雪道性能の詳細は以下の記事で解説しています。詳しいところまで知りたい方は、こちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

アクアユーザーの実際の口コミ

アクアとフィット、走行性能に関しては比較にならないなぁやっぱり

— はるにゃん (@Springsea726) 2016年8月11日

アクアとフィットの走行性能は比較にならないとのことです。フィットはエンジン性能に定評があり4WD設定もありますので、おそらくアクアのほうが分が悪いということでしょう。

アクアはマイチェンでAピラーの強度が格段と上がり、デザイン変更だけでなく、安全性能が上がったんだなぁって実感 pic.twitter.com/s6NciglOUu

— まるさん。◢￨⁴⁶🔰 (@MF__marusan) 2017年5月17日

一見なかなか気づきませんが、マイナーチェンジで衝突安全性が向上しているようです。見えないところに進化を見せるアクア。トヨタの力の入れ具合が感じられます。

たぶん、次はアクアにはしない。そんなでもない凸凹の雪道で動けなくなったりするし

— ピクシーミサ@麻倉もも1st (@SyuraNyako) 2018年1月23日

走破性に関してはやはり評判は良くないですね。ちょっとした雪道の凹凸で動けなくなってしまうようで、次アクアを選ぶことはないとまでいわれてしまっています。

アクアの燃費の口コミ/評判

アクアの燃費の特徴

アクアは発売から結構経っていますが、現在でもクラストップの燃費性能です。

実用性を削ってまで空気抵抗の低減を考えられたボディ、無駄を省いた高効率エンジン、ボディの軽量化などと燃費をどこまでも追い求めています。

カタログ燃費はクラス最高で38km/L、一般的なグレードでもなんと34.4km/Lと非常に高い燃費性能をほこっています。

アクアの燃費に対する口コミ/評判の傾向

アクアの実燃費と達成率

アクアの実燃費は20~25km/Lと言われており非常に良い数値です。

カタログ燃費の達成率にすると約60％と一般的な達成率ですが、走り方によっては30km/Lというような数値を出す人もいます。走り方によって数値が大きく変わるのも特徴です。

気を使わなくても燃費が良い

アクアは燃費をよく走ろうなどと考えて走らなくても十分に燃費よく走行することができるようです。実燃費の平均値の高さがそれを物語っていますね。

エアコンオンでも高燃費

夏場にエアコンをオンにしていても燃費はそんなに落ちないそうです。

電動コンプレッサーを採用しているアクアは、エンジンが回っていなくてもエアコンがききます。渋滞中でも燃費にそれほど影響がないのは助かりますね。

冬場は暖房のせいで燃費が落ちる

ハイブリッドの宿命ですが、冬場は燃費が落ちるようです。

自動車は暖房にエンジンの排熱を使うので、車内を暖めるためにエンジンを回さなくてはいけません。これが燃費には大きく影響するようです。

アクアユーザーの実際の口コミ

高速に乗らず通勤メインなら燃費の良いアクアですかね🙌
可愛げはないですが、毎日乗ること考えたら燃費が良いにこしたことはないです🙌
車の運転普段してない人でも簡単に運転できる仕様になってるし、プリウスより小回りきくので長崎でも走りやすいと思います！

— あめちゃん (@Zeiwanvivikun) 2018年9月30日

毎日通勤で使うだけなら燃費の良いアクアが良いと言われています。アクアの燃費性能には太鼓判が押されていますね。わずかなガソリン代のちがいでも、チリが積もれば山となります。

トヨタのアクアって凄い車だよ😅
車検２回受けた５年落ちの車で総距離数約16万８千km走っている。
今年の猛暑でクーラー使いまくりだったのに･･･
１万kmの平均燃費 『30km／Ｌ』とか未だに出るとか燃費良すぎ😂 pic.twitter.com/pTLIkdvUiu

— 千里（senri） (@senri_kazamine) 2018年10月4日

なんと約17万km走っても衰えない燃費性能のようです。バッテリーの劣化などはほとんどないのでしょうか。

そうなんよな。やっぱり燃費でどれだけ浮かせれるかが気になるところかな。ﾀｰﾎﾞ付きの軽と比べてアクアが結構燃費良いならそっちもアリとか思ってたり。

— Yu-ki@ｱｲﾂはわりーやつで。 (@YuuKuN_77) 2018年10月1日

軽自動車は燃費が良いとも言われていますがアクアの燃費はそれを上回っています。税金は軽自動車のほうが安いですが燃料代で逆転できるかもしれませんね。

なおアクアの燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

アクアの乗り心地の口コミ/評判

アクアの乗り心地の特徴

アクアの車内は、燃費重視で傾斜がきついフロントガラスなので圧迫感があります。

その他にもペダル類が左によっているので、運転姿勢に無理が出てくるため長時間の運転では疲労感が出てくることでしょう。

小柄なボディだからなのか、ハンドリングは意外とクイックに動きます。スポーツ走行向きの車ではありませんが素直な動きなので運転しやすいでしょう。（運転しやすさの詳細は以下の記事をご参照ください。）

アクアは運転しにくい？世間の意見から徹底的に考察！

ただ乗り心地はあまりいいとは言えません。足回りは燃費重視のタイヤのせいか路面状態を拾いやすく不安定です。

アクアの乗り心地に対する口コミ/評判の傾向

天井が低く、後方視界も悪い

車内の天井が低く後方視界など見切りが悪いようです。小さな車体なので視界には限界があるかもしれませんが、もうちょっと見やすくしてほしいところです。

メーターが見にくい

センターメーターが見にくいという評判もありました。あの小さなメーターの中にたくさんの情報が表示されているので見にくいというのもあります。

ただセンターメーターというのはなんだかんだで一定数の不満を持たれることが多いようです。

高速走行には向いていない

足回りがふわっとしており、低速時は良いが高速走行ではつかれるという意見も多かったです。

高速道路では長時間の運転が多くなるのでペダルレイアウトなども影響し、疲れやすいのかもしれません。

アクアユーザーの実際の口コミ

アクア納車！

色々便利な機能も付いてて乗り心地も良かったです(=^ェ^=)

大事に乗って行こうと思います！ pic.twitter.com/ONBlcHjH8b

— 三毛猫 (@fusityouneko) 2018年7月31日

便利な機能も多々ついており、アクアの乗り心地は満足されているようです。視界が悪くてもコーナーセンサーなどで補えているのかもしれませんね。

アクアは静かだけど、乗り心地と高速域での静粛性が…

— Toffle (@camry_70) 2013年12月15日

市街地の走行では十分な静粛性を持っていても、高速道路では静粛性が悪く感じるようです。乗り心地についてもあまり良い印象はないようです。

アクアは低燃費、飛ばしてると回りからは冷たい目。 わかってないなぁー…. プリウス同様、モータートルクを最大限に使い1.5Lとしてはスムーズな加速かつ驚異的なハンドリングを楽しむ車。低燃費だけがアクアの凄さではありません。 pic.twitter.com/C0ux7ValW5

— F22kiyo@逃避退避 (@vvvf_kiyo) 2014年6月25日

アクアでも十分なパワーとハンドル性能を感じられているようです。低燃費だけではないアクアの魅力もあるようですね。

なおアクアについては試乗記事もございますので、乗り心地の詳細を知りたい方は以下の記事もあわせて参考にしてみてください。

トヨタ アクアの試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！

アクアの広さ・居住性の口コミ/評判

アクアの広さ・居住性の特徴

アクアは天井が低く車体が短いため広さは期待できません。後部座席は頭上空間や足元の空間が狭く、一応5人乗りの車体ですが5人乗るのは辛いでしょう。

車中泊に関してはハイブリッドモデルなのでエアコンをかけっぱなしにしても燃料の消費は少ないので、気兼ねなく寝やすいです。

ただ後部座席を倒して空間を作ることは可能ですが、非常に狭くフラットな空間を作ることは難しいのです。

そのためそのままでは車中泊をすることは難しいでしょう。専用の対策が必要です。

アクアの広さ・居住性に対する口コミ/評判の傾向

アクアはコンパクトなのでしょうがないという人もいましたが、狭いという評判が非常に多くありました。

特に後席は頭が天井にあたる、足元が狭いなど居住性の悪さを指摘する口コミが多く見られます。

アクアユーザーの実際の口コミ

アクア、後部座席の足場が狭いんだよなぁ。

— ミッチョン (@jinken_ga_nai) 2018年9月28日

後部座席の狭さを感じるようです。成人男性が座ると膝や頭が使えてしまうため非常に辛いでしょう。

「コンパクトにしても、車内空間も重要だよ？」と妹からごもっともな意見を頂いた。
なるほど、確かに痛いところ突かれました。
アクアは、お世辞でも決して広いとは言えない車内空間だ。

— 張　忠淵 (@donadona_sylph) 2014年12月27日

いくらコンパクトカーとは言えどある程度の居住性はほしいところです。後ろに人を乗せることを考えると、アクアという選択肢は厳しいでしょう。

夜勤明けからの職員会議まで時間が中途半端なので、車のシート倒して寝ようと思ったら…。
アクア完全なフルフラットにならないー( ＞Д＜；)
寝れないことはないけどどう調整しても収まらない…。
結論:アクアは車中泊向きの車じゃない

— 竜麗 (@utakata_shigure) 2018年2月28日

アクアでは車内泊は非常に難しいようです。フラットにならないですし、調整するスペースもないので全身が痛くなることを覚悟して寝るしかありません。

アクアの実用性の口コミ/評判

アクアの実用性の特徴

アクアのラゲッジルームはコンパクトカーらしくそんなに広くありません。そしてとくにこれといった特徴もなく平凡なラゲッジルームです。

シートアレンジも後部座席を倒すだけですし、フラットになるわけでもなく使い勝手はよくありません。そして収納も多いわけではなく、ちょっと不便なところがあります。

乗り降りに関してもドアの開口部が狭いのでお年寄りの方の乗り降りや、お子様の乗せおろしなども大変です。

アクアの実用性に対する口コミ/評判の傾向

思ってたより広いラゲッジスペース

コンパクトな外観にしてはラゲッジルームは広く感じたようです。

ハイブリッドなのでバッテリーやモーターのスペースを取られてしまいますが、それでも十分な広さがあります。

シートアレンジはないに等しい

アクアのシートアレンジの少なさを指摘する人もいました。

最近はシートアレンジが多彩なコンパクトカーが増えてきています。そのためアクアの普通なシートアレンジにはちょっと物足りなさがあるようです。

アクアユーザーの実際の口コミ

アクア1ヶ月乗って良かったとこと悪いとこ。
良かった
・燃費最強、ガソリン満タン30㍑？で700キロ位走る意味わからん。
・乗り心地いーねこれ。車内揺れなさすぎ
・シートポジション低くてしゅき
悪いとこ
・収納がすくねぇ！
・街中走っとるとアクア多すぎてなんかやだ
・音びみょい

総合評価80点👍 pic.twitter.com/NtB139et6z

— たつひろ（´ 3｀) (@tatsuhiro0124) 2018年9月28日

アクアの収納の少なさを指摘する人もいました。他には非常に満足しておられるので収納が少ないのは妥協できるかもしれませんね。

トヨタは意外にシートアレンジが微妙なんだなぁ。
フィットがフルフラットになるのに対してアクアは段差ができてしまう。
アクアは後部座席下にバッテリーを積んだのがシートアレンジできない要因になっているようだ。 pic.twitter.com/yxyK1hzwOs

— Apple Lover (@AppleLover2012) 2016年9月12日

他車に比べるとシートアレンジが少ないのが微妙なようです。どうやらバッテリーが後部座席の下にあるのがシートアレンジを妨げているようです。

アクアの積載能力
採集コンテナ17個分の広さ pic.twitter.com/bSg6OJdEcF

— アミターブ青雲丸🍤 (@tatsutheHM) 2018年2月15日

アクアには採集コンテナが17個も乗るようです。正直これが多いのかどうかわかりませんが一つの目安にしてください。

アクアの故障・メンテナンスの口コミ/評判

アクアの故障・メンテナンスの特徴

アクアはコンパクトな車体にハイブリッドシステムを詰め込んであるので、エンジンルームには手が入りにくくなっています。そのためご自身でライト交換やホーン交換をするのは難しいでしょう。

そしてハイブリッドシステムを搭載した車なのでオイル交換のタイミングがわからない人がいるかもしれません。

アクアのエンジンはオイル劣化に敏感なエンジンですので、定期的なオイルの交換を確実にしましょう。

なおアクアのメンテナンスについては以下の記事でも詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアにはどんなメンテナンスが必要？費用はこんなにかかります！

アクアの故障・メンテナンスに対する口コミ/評判の傾向

ドアミラーが動かなくなる

ドアミラーが開きっぱなしになった、もしくは閉じっぱなしになったという意見をよく聞きます。

アクアのドアミラーは施錠・解錠に合わせて自動で動く仕組みです。動かなくなった場合は運転に支障をきたし非常に危険なのですぐに修理に持っていきましょう。

バッテリーの異常がおこった

バッテリー異常でシステムエラーが出るというお話もよく聞きます。

とりあえず走ることはできるようですがずっとチェックランプは点きっぱなしですしハイブリッドシステムにもそのうち問題が出るかもしれません。こちらも早めにディーラーへ持ち込みましょう。

ちなみに保証が効かない場合は15万円ほどの修理費がかかるようです。

アクアユーザーの実際の口コミ

最近アクアの内装がカタカタというか響くような音というか変な音するようになってきた…
32000ちょいしか走ってないのに～

— しゅんぺー (@shun_86red) 2016年10月8日

アクアの内装から音がしてきたそうです。長く乗ると素材の劣化やボディの歪みによって多少のキシミ音は聞こえてくるものですが、32000kmはちょっと早い気もしますね。

なおアクアの走行距離の寿命については以下の記事で詳しくまとめています。興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアの航続距離は？走行距離の寿命（限界）はどれくらいか解説！

前のアクアずーっとドアミラー閉じてるんですけど#今日のアクア pic.twitter.com/qpc5THwQvx

— Tetsu (@10Tetsu96) 2018年4月9日

アクアのドアミラー開かんなった
ポンコツや😭😭😭

— ユウヤ (@tbmc123) 2018年8月1日

やはりドアミラーの故障はよくあるようです。自動で開閉してくれるのは嬉しいですが、こうして動かなくなると不便極まりないですね。

アクア再び😭
今度はエンジントラブル！
エンジンの警告灯付いて走らんくなった😭 pic.twitter.com/8X1EwsGD9M

— まさ (@WishRead) 2017年10月24日

警告灯がついて走らなくなることもあるようです。複雑な機構で車を動かすハイブリッドシステムは少しの異常で動かなくなることがあるので注意が必要です。

なおアクアの故障については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！

アクアの価格・値段の口コミ/評判

アクアの価格・値段

アクアの価格はこの様になっています。基準車の他に人気装備がついて価格がオトクなStyleBlackやSUVスタイルのCrossoverなどがコストパフォーマンスが高く人気です。

アクアの中古相場

アクアは発売から7年ということもあり、市場には中古車から未使用の新古車までさまざまです。

価格も安いものは25万円から高いものでは新古車で250万円まであります。なかでも50万円から180万円ほどのものが多く取引されています。

MEMO

なお正しいやり方で値引き交渉をすれば、上記の価格よりも安くアクアを購入できますよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

アクアの価格・値段に対する口コミ/評判の傾向

走行性能や中身を考えると割高

走行性能や質感などの中身を見ると割高に感じるという意見も多くありました。

パワートレインは2代目プリウスから使われているものですし走行性能などもそこまで高くないので、目新しさや車としての魅力でみるとちょっともったいない気もします。（プリウスの詳細は以下の記事をご参照ください。）

プリウスの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

コストパフォーマンスは良くない

本体価格は普通だけど、標準でついていても良いものがオプションであることが多く、結局はコストパフォーマンスは良くないという意見があります。

安全装備などもオプションで付けていくと結構いい値段になりますね。

アクアユーザーの実際の口コミ

アクアって初期費用が圧倒的に維持費より高いから最初さえ乗り切れば後は楽やな〜

— おやすみ田中さん (@good_night_Dr_T) 2017年10月13日

ハイブリッドは燃費がよく維持費は安くなる傾向にありますが、車両価格が高いものです。初期投資だけなんとかすれば維持は楽ですね。

両方試乗したよ〜フットハイブリッドの内装ははるか上、燃費も変わらなく、値段もアクアより安いけど、やっぱりアクアがプリウスに似てで、乗り心地が良いから、今週末契約するとw

— イーホー (@sptalent) 2018年7月24日

フィットとアクアを比較すると、フィットのほうが内装の質感がよく、値段も安くなります。しかしそれでもアクアを選んだみたいです。（フィットの詳細は以下の記事をご参照ください。）

フィットの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

アクアの維持費・税金の口コミ/評判

アクアの維持費・税金の特徴

アクアの維持費を下記の条件で計算します。

アクアは排気量1,500cc、重量1.5トン未満のコンパクトカーです。自動車税、重量税、自賠責などかかる税金を年計算でだしてみると毎年55,340円が税金として請求されます。

税金以外でかかる費用はガソリン代、高速代や整備費そして任意保険を計算すると198,000円ほどになります。

アクアは燃費が良いため走行距離が多ければ多いほど維持費が安くなる傾向があります。逆に走行距離が少ない人は車両代の高さで恩恵は受けにくいです。

アクアの維持費・税金に対する口コミ/評判の傾向

燃費が良いので維持費が安い

アクアは燃費が良いので、月々のガソリン代が安くすむとの意見が多くあります。

今まで月に2回満タンに入れていたガソリンが、アクアに乗り換えて月に1回入れないこともあるという人までいます。驚異の燃費の良さですね

軽自動車並みの維持費

燃料代が安くなるため、軽自動車よりも維持費が安くなるという人もいました。

ハイトワゴン系の軽自動車は燃費があまり良くないので、それらと比較すると走り方によっては維持費が逆転するかもしれません。

アクアユーザーの実際の口コミ

アクアは維持費が軽自動車ばりに安いからこれまたいい車よな

— 嵯峨咲(さがてょ)@ (@M4k1_CS) 2018年9月2日

アクアの維持費が軽自動車並みに安くなっている人がいます。普通車だから維持費が高いという常識が覆ってしまいますね。

軽自動車は不便だしパワーがない分踏むから結局燃費悪い。アクアの重量税も安いし排気量も小さいから割と維持楽。

— 朝倉明 (@asakuraakira) 2016年8月14日

軽自動車は税金が安くて良いですが、走行性能や乗り心地などに不満がでやすいです。アクアならその点普通車なのでパワーや乗り心地は軽自動車よりは良いです。

なおアクアの維持費については以下の記事でも詳しく解説しています。詳細が知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアの月、年間の維持費を計算！高いのか安いのか比較して解説！

アクアのグレード・仕様の口コミ/評判

アクアのグレード・仕様の特徴

アクアには大きく分けて基準車とSUVタイプの2種類があります。そして基準車はL・S・Gと3つのグレード、Crossoverは単グレードで、それぞれで特別仕様車などが用意されています。

まずは余計な装備を省いて燃費に特化させたLグレード。38km/Lというクラストップの燃費性能です。ただし車内はとても簡素で後部座席は手動で窓ガラスを開閉するというほど、無駄なものを一切省いた仕様です。

GグレードはSをベースに快適装備や安全装備、内装の上質さを向上させたグレードです。そしてブラックレザーを使用したシートを装着したのがブレックレザーエディションです。機能など中身は変わりません。

Gグレードをベースに外観やインテリアをスポーティに仕上げたのがGRスポーツです。スポット溶接の追加や専用の足回りなどスポーティなものに仕上げられています。ここに17インチホイールやルーフスポイラーなど専用装備を追加したのが17インチパッケージです。

そしてもうひとつがSUVグレードのcrossoverです。こちらはSUVらしい外観と装備を整えたグレードです。そこにクリアランスソナーやスマートキー、内装を上質にしたGlamという特別仕様車があります。

アクアのグレード・仕様に対する口コミ/評判の傾向

アクアの人気グレード

アクアは標準的なグレードのSとSUVタイプのCrossoverが人気が高いです。これらにStyleBlackやGlamというお買い得な特別仕様車が追加されていることからも人気の高さが伺えます。

逆にあまり人気がないのがLグレードです。装備が簡素で乗り心地も固めなので、乗用にはちょっとむずかしいでしょう。

GRスポーツはスポーツ走行も楽しめて驚異の燃費

GRスポーツはスポーツ走行も燃費走行も両立できる良いグレードだという意見があります。

普段は通勤などで燃費良く走りたいけどたまにはスポーツ走行で思いっきり走りたいという人にはGRスポーツはとてもおすすめですね。

Lグレードは会社向け

Lグレードは装備も簡素でパワーウィンドウもないので個人ユーザーにはおすすめではないという意見も多くありました。

会社の営業車として導入するのにはちょうどいいグレードだという意見もあります。

アクアユーザーの実際の口コミ

北米トヨタのPriusC(日本版 アクア)って日本のクロスオーバーしかないんですね。
初めて知りました。
あと、2018年のグレード名に笑いました笑笑
ONE、two、three、forって、笑笑

— みかん@車🐬🍣🍵🐙🌈 (@mikansan_TANK) 2018年9月30日

北米ではアクアはクロスオーバータイプしかないようです。海外では燃費以上に乗りやすさが重要なのでしょうか。

リヤワイパー無いアクアおってなんかと思ったらLグレードは無いんやな

— あずまっくす (@NCP488_Gs) 2018年9月28日

Lグレードにはリアワイパーもないようです。手動ウィンドウといい一昔前の車を見ているような装備ですね。

アクアのLグレードのリアのウィンドウは手動なんです！
軽量化とコストカットですかね〜？ pic.twitter.com/rfarw8EVhF

— 車の豆知識 (くるマメ) (@sos_car) 2017年10月3日

徹底的に装備を削って重量とコストをカットして燃費最優先にされているのがLグレードです。シンプルな装備は壊れるところが減るので逆にいいのかもしれません。

総評

ではアクアの総評をしていきます。

アクアは誰が乗っても非常に良い燃費性能で走ってくれる優秀な車です。ただその分走行性能や居住性など実用的な部分が犠牲になっています。

値段を手軽にするためにインテリアも簡素なものになっており、先進的な満足感などを得ることも難しいでしょう。

一度ディーラーなどでアクアを確認して納得できるかどうか確認するのが一番です。

なおアクアについては以下の記事でも取り上げているので、もっと詳しく知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアの辛口レビュー/評価！欠点/短所と魅力/長所をすべて暴露！

アクアのエコモードとは？仕組みから使い方まで全て解説！

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値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。

「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。

「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。

この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。

たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！