クリーンディーゼルエンジン車はハイブリッドカーと並ぶ環境対応車として世界中に普及していますが、ここ数年で日本にも一気に種類が増えてきました。
今回は現在日本で購入できるクリーンディーゼルエンジン車をまとめてご紹介します。
クリーンディーゼル搭載車種一覧
クリーンディーゼルとは環境性能を高める技術を搭載したディーゼルエンジンのことを指し、主に排気ガス浄化技術の向上によって一昔前とは比べ物にならないほどキレイな排気ガスになっています。
クリーンディーゼルエンジンとは？メリット2つとデメリット3つ！仕組み/構造の特徴まで解説！自動車用エンジンはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの2種類が主流ですが、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより燃費やCO2排出量の少なさの面で有利で、環境性能の高さを持っています。
ガソリンエンジンのメリット3つとデメリット5つ！仕組みと将来性の特徴を解説！ディーゼルエンジンとは？仕組み/構造を簡単にわかりやすく解説！ディーゼルエンジンの欠点は排気ガス中の有害物質にありましたが、クリーンディーゼル化によって対策技術が織り込まれたことで、クリーンディーゼル車は低燃費、低CO2車としてのエコカーになりました。
欧州では20年近く前からクリーンディーゼル車の普及が進み、販売シェアの50%近くがクリーンディーゼル車になるという人気の高さです。
一方日本では昔の汚いディーゼルエンジンのイメージが強くて導入が遅かったのですが、ここ10年で一気に購入できるクリーンディーゼル車が増えてきました。
今回は国産および輸入車のクリーンディーゼル車を、車のカテゴリーごとに一挙ご紹介します。なおランキングは各カテゴリーでカタログ燃費の良さで並べてあります。
国産メーカーのクリーンディーゼル車
国産メーカーは日本市場へのクリーンディーゼル車展開は限定的でしたが、マツダがクリーンディーゼル車を同社のエコカー戦略として投入したことで一躍国内でも話題になりました。
またマツダ以外のメーカーも限定的ではありますがクリーンディーゼル車を投入しており、次のような車種が展開されています。
国産コンパクトカー、セダン
国産メーカーで乗用車系のクリーンディーゼル車を投入しているのはマツダのみで、次の3車種が販売されています。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | マツダ | デミオ | 26.4km/L〜 30.0km/L | 77kW〈105PS〉/ 4,000rpm | 270N・m（27.5kgf・m）/ 1,600-2,500rpm | 1,782,000円〜 2,192,400円 |
| 2 | マツダ | アクセラ スポーツ | 19.6km/L〜 21.4km/L | 129kW（175PS） / 4,500rpm | 420N・m（42.8kgf・m）/ 2,000rpm | 2,982,000円 |
| 3 | マツダ | アテンザ セダン、ワゴン | 18.2km/L〜 22.4km/L | 129KW（175ps）/ 4,500rpm | 420N・m（42.8kgf・m）/ 2,000rpm | 3,175,200円〜 3,969,000円 |
この中でもデミオはマツダのエントリーモデルのコンパクトカーで、燃費もガソリンエンジンの他社のコンパクトカーより頭一つ飛び抜けています。
なおアクセラ、アテンザについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
アクセラの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！アテンザの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！国産SUV
国産クリーンディーゼル車の車種で多いのはSUVで、ディーゼルエンジン特有の高いトルクがSUVにはマッチしています。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | マツダ | CX-3 | 21.0km/L〜 25.0km/L | 77kW〈105PS〉/ 4,000rpm | 270N・m〈27.5kgf〉/ 1,600-2,500rpm | 2,376,000円〜 3,024,000円 |
| 2 | マツダ | CX-5 | 18.0km/L〜 20.0km/L | 129kW（175ps）/ 4,500rpm | 420N・m（42.8kgf・m）/ 2,000rpm | 2,835,000円〜 3,488,400円 |
| 3 | マツダ | CX-8 | 17.0km/L〜 17.6km/L | 140kW（190PS）/ 4,500rpm | 450N・m（45.9kgf・m）/ 2,000rpm | 3,196,800円〜 4,190,400円 |
| 4 | トヨタ | ランドクルーザー プラド | 11.2km/L〜 11.8km/L | 130kWkw（177PS）/ 3,400rpm | 450N・m（45.9kgf・m）/ 1,600～2,400rpm | 3,964,582円〜 5,133,927円 |
| 5 | 三菱 | パジェロ | 10.0km/L〜 10.4km/L | 140kW（190PS）/ 3,500rpm | 441N・m（45.0kgf・m）/ 2,000rpm | 3,751,920円〜 4,930,200円 |
このカテゴリーでもマツダの車種が多く、燃費も良い車種が多いです。
一方トヨタや三菱のクリーンディーゼルSUVはクロスカントリーSUVであり、燃費こそ振るわないもののトルクの高さは悪路走行にもってこいの車種となっています。
なおCX-5については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
CX-5の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！国産ミニバン
国産クリーンディーゼル車種で珍しい一台がミニバンの三菱 デリカD:5で、国産ミニバンでは唯一ディーゼルエンジン車をラインナップしています。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | 三菱 | デリカD:5 | 13.6km/L | 109kW（148PS）/ 3,500rpm | 360Ｎ・ｍ （36.7kgf・m）/ 1500～2750rpm | 3,934,000円〜 3,419,000円 |
デリカD:5は登場から10年近く経過した車ですが、このクリーンディーゼルエンジンの存在で非常に特別な車種として人気があります。
デリカD:5については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
デリカD:5の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！なお正しいやり方で値引き交渉をすれば、上記の価格よりも大幅に安くディーゼル車を購入できますよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！海外メーカーのクリーンディーゼル車
海外メーカーにはクリーンディーゼル車が非常に多数あり、欧州市場で成熟されたクリーンディーゼル車が日本市場にも投入されています。
その総数は2018年時点で61車種と非常に多く、国産車種をはるかに凌駕しています。そんな海外メーカーのクリーンディーゼル車を一挙にご紹介します。
海外コンパクトカー
海外車種のエントリーモデルはコンパクトカーから始まっており欧州市場には豊富にありますが、国内には以下の4車種のみの展開となっています。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | MINI(BMW) | MINI 5 DOOR/ 3 DOOR | 23.8km/L〜 23.9km/L | 85 kw（116 PS）/ 4,000 rpm 125 kw（170 PS）/ 4,000 rpm | 270 N・m（27.5kgf・m）/ 1,750 rpm – 2,250 rpm 360 N・m（36.7kgf・m）/ 1,500-2,750rpm | 3,000,000円〜 3,820,000円 |
| 2 | BMW | 118d | 22.2km/L | 110kW（150PS）/ 4,000rpm | 320N・m（32.6kgf・m）/ 1,500-3,000rpm | 3,650,000円〜 3,850,000円 |
| 3 | MINI(BMW) | MINI CLUBMAN | 22.0km/L〜 22.7km/L | 110 kw（150 PS）/ 4,000 rpm 140 kw（190 PS）/ 4,000 rpm | 330 N・m（33.7kgf・m）/ 1,750rpm 400 N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500 rpm | 3,640,000円〜 4,040,000円 |
| 4 | シトロエン | C4 PICCASSO BlueHDi | 18.0km/L | 110kW（150ps）/ 4,000rpm | 370N・m（37.2kgf・ m）/ 2,000rpm | 3,720,000円〜 3,800,000円 |
BMWとBMW傘下のMINIの車種がほとんどで、トルクの高さが大きな特徴です。その分輸入車ということで価格は国産車より高く、コストメリットは国産車のほうが上となります。
MINIについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
BMWのミニクーパー(MINI)の中古車を購入時の7つの注意点！ミニクーパーはどこの国の車？イギリスなのかドイツなのか詳しく解説！海外セダン、ステーションワゴン
海外車種のクリーンディーゼル車で多いのはセダンやステーションワゴンで、日本での輸入車の売れ筋であるため車種数も多いのです。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | BMW | 218d Actie Tourer | 22.2km/L | 110kW（150ps)/ 4,000rpm | 330N・m（33.7kgf・m）/ 1,750-2,750rpm | 3,840,000円〜 4,570,000円 |
| 2 | BMW | 523dセダン | 21.5km/L | 140kW（190ps）/ 4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 7,360,000円〜 8,060,000円 |
| 3 | BMW | 523dツーリング | 21.5km/L | 140kW（190ps）/ 4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 7,690,000円〜 8,370,000円 |
| 4 | BMW | 320d Performance | 21.4km/L | 140kW（190ps）/ 4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 5,6200,000円〜 6,360,000円 |
| 5 | ボルボ | V40 クロスカントリー | 21.2km/L | 140kW（190PS）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 3,640,000円〜 4,140,000円 |
| 6 | メルセデス・ ベンツ | Eクラス | 21.0km/L | 143KW（194ps）/ 3,800rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,600-2,800rpm | 7,170,000円〜 7,690,000円 |
| 7 | メルセデス・ ベンツ | Eクラス ステーションワゴン | 21.0km/L | 143KW（194ps）/ 3,800rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,600～2,800rpm | 7,540,000円〜 8,070,000円 |
| 8 | ボルボ | S60 | 20.9km/L | 140kW（190PS）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 4,540,000円〜 5,290,000円 |
| 9 | フォルクス ワーゲン | パサート | 20.6m/L | 140kW（190PS）/ 3,500-4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,900-3,300rpm | 4,229,000円〜 4,899,000円 |
| 10 | フォルクス ワーゲン | パサート ヴァリアント | 20.6km/L | 140kW（190PS）/ 3,500-4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,900-3,300rpm | 4,429,000円〜 5,099,000円 |
| 11 | メルセデス・ ベンツ | Cクラス | 20.3km/L | 125kW（170ps)/ 3,000～4,200rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,400～2,800rpm | 5,700,000円 |
| 12 | シトロエン | C4 BlueHDi | 20.2km/L | 88kW（120ps）/ 3,500rpm | 300N・m（30.6kgf・m）/ 1,750rpm | 2,790,000円 |
| 13 | ボルボ | V60 | 20.2km/L | 140kW（190PS）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 4,740,000円〜 5,490,000円 |
| 14 | プジョー | 308 | 20.1km/L〜 21.0km/L | 88kW（120ps）/ 3,500rpm 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 300N・m（30.6kgf・m）/ 1,750rpm 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 2,990,000円〜 3,540,000円 |
| 15 | プジョー | 308SW | 20.1km/L〜 21.0km/L | 88kW（120ps）/ 3,500rpm 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 300N・m（30.6kgf・m）/ 1,750rpm 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 3,238,000円〜 3,788,000円 |
| 16 | ボルボ | V40 | 20.0km/L | 140kW（190PS）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 3,490,000円〜 3,990,000円 |
| 17 | メルセデス・ ベンツ | CLS | 18.6km/L | 143kW（194PS）/ 3,800rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,600-2,800rpm | 7,990,000円 |
| 18 | プジョー | 508 | 18.0km/L | 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 4,340,000円 |
| 19 | プジョー | 508SW | 18.0km/L | 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 4,640,000円 |
| 20 | プジョー | DS5 BlueHDi | 17.3km/L | 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 4,970,000円 |
| 21 | ジャガー | XE20d | 17.1km/L | 132kW（180ps）/ 4,000rpm | 430N・m（43.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 4,970,000円〜 5,490,000円 |
| 22 | BMW | ALPINA D3 BITURBO LIMOUSINE | 17.0km/L | 257kW（350PS） / 4,000rpm | 700N・m（71.4kgf・m） / 1,500-3,000rpm | 10,310,000円〜 11,050,000円 |
| 23 | BMW | ALPINA D4 BITURBO LIMOUSINE | 17.0km/L | 257kW（350PS） / 4,000rpm | 700N・m（71.4kgf・m） / 1,500-3,000rpm | 11,400,000円 |
| 24 | マセラティ | ギブリ | 17.0km/L | 202kW（275ps）/ 4,000rpm | 600N・m（61.2kgf・m）/ 2,000-2,600rpm | 9,330,000円 |
| 25 | ジャガー | XF20d | 16.7km/L | 132kW（180ps)/ 4,000rpm | 430N・m（43.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 6,350,000円〜 6,930,000円 |
| 26 | メルセデス・ ベンツ | Cクラス ステーションワゴン | 16.5km/L〜 19.6km/L | 125kW（170ps)/ 3,000-4,200rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,400-2,800rpm | 6,070,000円〜 6,930,000円 |
| 27 | ボルボ | V90 | 16.2km/L | 140kW（190PS）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 7,090,000円〜 7,940,000円 |
| 28 | ボルボ | V90 クロスカントリー | 15.9km/L | 140kW（190PS）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 7,390,000円〜 8,240,000円 |
| 29 | BMW | 740d xDrive | 15.4km/L | 235kW（320ps）/ 4,400rpm | 680N・m（69.3kgf・m）/ 1,750-2,250rpm | 14,260,000円〜 16,440,000円 |
| 30 | BMW | ALPINA D5 S BITURBO LIMOUSINE | 14.7km/L | 240kW（326PS）/ 4,000-4,600rpm | 700N・m（71.4kgf・m） / 1,750-2,500rpm | 12,990,000円 |
| 31 | メルセデス・ ベンツ | Sクラス | 11.4km/L | 190kW（258PS）/ 3,600rpm | 620N・m（63.2kgf・m）/ 1,600-2,400rpm | 11,160,000円〜 15,050,000円 |
このカテゴリーでは小型の車種から中型セダン、大型高級セダンなど種類も豊富で、それぞれの車種の派生車種でステーションワゴンも数多く展開されています。
またシトロエンやプジョーなどでは比較的価格の安い車種も投入されており、コンパクトカーのカテゴリーよりも手に入れやすい車種もあるでしょう。
なおBMWについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
BMWで安いモデルは？いくらから買えるか安い順に紹介！BMWは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！海外ミニバン
ミニバンという車種は国内では積極的に投入されている車種ですが、海外ではいわゆるミニバンの車種は少ないのです。
それでも何車種かはあり、その中から3車種が国内市場に投入されています。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | フォルクス ワーゲン | トゥーラン | 18.5km/L | 110kW（150ps）/ 5,000-6,000rpm | 250N・m（25.5kgf・m）/ 1,500-3,500rpm | 3,699,000円〜 4,079,000円 |
| 2 | シトロエン | GRAND C4 PICCASSO BlueHDi | 18.0km/L | 110kW（150ps）/ 4,000rpm | 240N・m（24.5kgf・m）/ 1,400-3,500rpm | 3,800,000円〜 4,735,000円 |
| 3 | メルセデス・ ベンツ | Vクラス | 15.3km/L | 120kW（163ps）/ 3,800rpm | 380N・m（38.7kgf・m）/ 1,400～2,400rpm | 5,500,000円〜 8,460,000円 |
フォルクスワーゲン トゥーランとシトロエン グランドピカソは車高の低いタイプのミニバンですが、メルセデス・ベンツVクラスは海外車種では珍しいトールタイプのミニバンです。
価格帯は国産車より高いので、高級感で勝負というところでしょう。
海外SUV
海外ではSUVが大流行りであり、クリーンディーゼルも多数展開されています。小型車種から高級SUVまで数多くそろっており、選択肢はおおいカテゴリーです。
| ランキング | メーカー | 車種 | 燃費 | 最高出力 | 最大トルク | 価格帯 |
| 1 | BMW | X1 xDrive 18d | 19.6km/L | 110kW(150ps）/ 4,000rpm | 330N・m（33.7kgf・m）/ 1,750-2,750rpm | 4,700,000円〜 5,130,000円 |
| 2 | シトロエン | DS4 BlueHDi | 19.2km/L | 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 3,490,000円〜 3,610,000円 |
| 3 | プジョー | 3008 | 18.7km/L | 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 4,220,000円〜 4,440,000円 |
| 4 | BMW | X3 BluePerformance | 18.6km/L | 140kW（190ps）/ 4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 6,620,000円〜 7,100,000円 |
| 5 | ボルボ | XC60 | 18.6km/L | 140kW（190ps）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 5,390,000円〜 6,750,000円 |
| 6 | プジョー | 5008 | 17.3km/L | 133kW（180ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 4,690,000円 |
| 7 | フォルクス ワーゲン | パサート オールトラック | 17.3km/L | 140kW（190PS）/ 3,500-4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,900-3,300rpm | 5,099,000円〜 5,699,000円 |
| 8 | シトロエン | DS7 BlueHDi | 16.4km/L | 130kW（177ps）/ 3,750rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 2,000rpm | 5,620,000円〜 4,690,000円 |
| 9 | MINI(BMW) | MINI Cooper D Paceman | 16.3km/L | 82kW（112ps）/ 4,000rpm | 270N・m（27.5kgf・m）/ 1,750-2,250rpm | 3,410,000円 |
| 10 | フォルクス ワーゲン | ティグアン | 16.3km/L | 110kW（150ps)/ 5,000-6,000rpm | 250N・m（25.5kgf・m）/ 1,500-3,500rpm | 4,086,000円〜 5,540,000円 |
| 11 | メルセデス・ ベンツ | GLC | 16.2km/L | 125kW（170ps）/ 3,000～4,200rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,400-2,800rpm | 6,400,000円〜 7,890,000円 |
| 12 | メルセデス・ ベンツ | GLCクーペ | 16.2km/L | 125kW(170ps）/ 3,000-4,000rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,400-2,800rpm | 7,180,000円〜 7,800,000円 |
| 13 | ボルボ | V90 クロスカントリー | 15.9km/L | 140kW（190ps）/ 4,250rpm | 400N・m（40.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 7,390,000円〜 8,240,000円 |
| 14 | BMW | XD3 BiTurbo | 15.9km/L | 245kW（333PS） / 4,000-4,600rpm | 700N・m（71.4kgf・m） / 1,750-2,500rpm | 12,340,000円 |
| 15 | ジャガー | F-PACE | 15.8km/L | 132kW（180ps） / 4,000rpm | 430N・m (43.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 6,390,000円〜 7,280,000円 |
| 16 | ジャガー | E-PACE | 14.9km/L | 132kW（180ps） / 4,000rpm | 430N・m (43.8kgf・m）/ 1,750-2,500rpm | 4,510,000円〜 7,380,000円 |
| 17 | BMW | X5 xDrive 35d | 14.0km/L | 190kW（258ps）/ 4,000rpm | 560N・m（57.1kgf・m）/ 1,500-3,000rpm | 9,200,000円〜 10,070,000円 |
| 18 | マセラティ | レヴァンテ | 13.9km/L | 190kW（258ps）/ 3,400rpm | 600N・m（61.2kgf・m）/ 2,000-2,600rpm | 9,769,090円 |
| 19 | メルセデス・ ベンツ | GLEクーペ | 13.3km/L | 190kW（258ps）/ 3,400rpm | 620N・m（63.2kgf・m）/ 1,600-2,400rpm | 9,000,000円〜 9,910,000円 |
| 20 | メルセデス・ ベンツ | GLE | 12.9km/L | 190kW（258ps）/ 3,400rpm | 620N・m（63.2kgf・m）/ 1,600-2,400rpm | 8,780,000円〜 9,750,000円 |
| 21 | ランドローバー | レンジローバー | 12.6km/L | 190kW（258PS）/ 4,000rpm | 600N・m（61.2kgf・m）/ 1,750-2,250rpm | 8,950,000円〜 16,700,000円 |
| 22 | メルセデス・ ベンツ | GLS | 12.4km/L | 190kW（258ps）/ 3,400rpm | 620N・m（63.2kgf・m）/ 1,600-2,400rpm | 10,910,000円〜 12,140,000円 |
| 23 | メルセデス・ ベンツ | Gクラス | 10.3km/L | 180kW（245ps）/ 3,600rpm | 600N・m（61.2kgf・m）/ 1,600-2,400rpm | 10,800,000円 |
このカテゴリーには各高級車メーカーがどんどん最新車種を投入しており、非常に競争の厳しいカテゴリーとなっています。
SUVはセダンやコンパクトカーよりも価格帯が高くなっており、一般的には高級車カテゴリーです。
なおXC60については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
新型SUVボルボXC60のフルモデルチェンジ！内装や価格を公開【東京モーターショー2017】なお正しいやり方で値引き交渉をすれば、上記の価格よりも大幅に安くディーゼル車を購入できますよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！おすすめのクリーンディーゼル車
ここまで日本国内で購入できるクリーンディーゼルエンジン車を71車種ご紹介してきましたが、この中からオススメの車種を3車種ご紹介しましょう。
マツダ デミオ
デミオは国内で購入できるクリーンディーゼルエンジン車の中では最もコンパクトであり、なおかつもっとも低価格のクリーンディーゼルエンジン車です。
その最大の特徴は燃費が30.0km/Lまで向上していることにあり、国産のコンパクトガソリン車を凌駕する低燃費性能にあります。
この低燃費性能はコンパクトカークラスではハイブリッドカーにも匹敵するほどであり、クリーンディーゼル車の環境性能が際立った車種となっています。
最高出力の面ではガソリン車に少し劣りますが、その分ディーゼルエンジンの特徴であるトルクの高さが際立っており、それによる低速時の加速の良さが日本の道路条件にはよくあっており、街乗りのしやすいコンパクトカーになっています。
そのおかげでデミオの販売台数の割合としてはディーゼルエンジンの割合が多く、国産車としては特に人気のクリーンディーゼルエンジン車です。
なおデミオについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
デミオの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？デミオは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！三菱 デリカD:5
デリカD:5は国内メーカー唯一のミニバンのクリーンディーゼルエンジン車ですが、デリカD:5にはそれ以外にもミニバン唯一の特徴があります。
それはSUV的な性格を持つミニバンという点であり、こういった特徴のミニバンは国産車または海外車種をみても珍しいです。
国内車種で多いミニバンは室内の広さを優先して設計されており、悪路走行のための最低地上高などは重視されていません。
ですがデリカD:5は車の最低地上高がSUV並に確保されており、悪路走破性はSUVと同程度が確保されています。
この特徴からデリカD:5はミニバンとしての便利さと、どこでも走れる走破性を兼ね備えており、走破性を強化する上でクリーンディーゼルエンジンの存在は欠かせません。
高いトルクは日常の使い勝手の良さと悪路走破性の高さを発揮でき、デリカD:5の魅力を最大限発揮できるのがクリーンディーゼルエンジン車なのです。
なおデリカD:5については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
デリカD:5の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！デリカD:5の燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！シトロエン C4BlueHDI
海外車種は輸入車ということで価格が高い傾向にありますが、その中でも比較的購入しやすいのがシトロエン C4です。
シトロエン C4はハッチバックタイプの中型車で、日本でも扱いやすい大きさの車種です。価格帯も3,000,000円以下に抑えられており、コストパフォーマンスは非常に高いといえるでしょう。
またスペック面でも燃費は20.0km/L台と比較的良く、国産車のガソリン車と比較しても燃費性能は高いと言えるでしょう。
またシトロエンはデザインもオシャレで国産車にはない魅力があり、満足度も高いと言えるでしょう。
なおディーゼルエンジンについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
クリーンディーゼル車を中古で買う際の注意点5つ！おすすめの車種はこれ！「ハイブリッド」vs「クリーンディーゼル」の違い8つ！燃費や維持費まで比較！たった1分で車を60万円値引きできる裏技
これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？
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