フリードとシエンタの違いは？比較しどっちがいいか徹底分析！

コンパクトカーでありながら6人や7人が乗れるミニバンの様な車種をコンパクトミニバンと呼びますが、この車種でライバル関係にあるのがトヨタ シエンタとホンダ フリードです。

今回はとてもよく似たこの2車種を、5段階評価で徹底的に比較してみました。

新車・中古価格・相場の違い

まずはシエンタとフリードの価格面から比較してみましょう。

シエンタとフリードは非常に近い価格帯が設定されていますが、それぞれの新車価格と、中古車価格は次のようになっています。

両社の新車価格を比べると、シエンタのほうがフリードより約200,000円近く低い価格からの設定となっており、最高級グレードでも同様の価格の開きがあります。

また7人乗りミニバンとしてはコストパフォーマンスも高いので5つ星を付けました。

なお両社ともに中古車価格の最高額が新車を上回っていますが、これはオプション装備等の値段が入っているためです。

カタログ燃費・実燃費の違い

次に燃費の指標となるカタログ燃費と、実際に走行した時の燃費について比較してみましょう。

両車ともにハイブリッド車とガソリンエンジンのみのモデルがありますので、それぞれ比較してみたいと思います。

燃費ではカタログ燃費でも実燃費でもシエンタはフリードに一歩及ばず、後発モデルであるフリードのほうが優れています。

またガソリンエンジンではシエンタが圧倒的に燃費がよく、こちらは燃費の悪化する4WDモデルが両車にありますが、フリードの2WDはシエンタの4WDよりも実燃費が良いという結果になりました。

燃費の数字としては近年のコンパクトカーのレベルと同じぐらいですが、フリードがシエンタよりは一歩勝っているので、フリードを3つ星としました。

なおフリード、シエンタの燃費については、以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

フリードの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

シエンタの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

維持費・自動車税の違い

車に乗り続けるのに必要な維持費や自動車税についても比較してみましょう。

車の年間維持費は主に次のような項目がありますが、一部変わらない部分については省いています。

上記の計算はもろもろの維持費を1年間に換算した合計となっており、ハイブリッドモデルでは大きく変わりませんが、ガソリンモデルの比較ではフリードのほうが12,000円程度安くなっています。

なお自動車税についてはどちらの車もエコカー減税の対象となっており、登録翌年度のみ減税措置があります。

それ以降の期間は、上記で計算した自動車税となります。減税措置が入った状態での自動車税を比較すると、次のようになります。

車の維持費としては、どちらの車種も車格がほぼ同じため、税金などは変わりません。

しかしガソリン代、つまり燃費での年間維持費への影響があるので、ガソリン車でわずかに有利なフリードを3つ星としました。

なお維持費については以下の記事でもさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

フリードの月、年間の維持費を計算！高いのか安いのか比較して解説！

シエンタの月、年間の維持費を計算！高いのか安いのか比較して解説！

デザイン（内装・外装）の違い

次にシエンタとフリード内装、外装について比較してみましょう。

内装のデザインについて

内装のデザインについては両車とも優劣がつけがたいのでどちらも3つ星としましたが、あえて言えばシエンタは曲線を多用したポップな印象、フリードは直線的なデザインをしています。

シエンタの内装デザインの特徴は、有機的につながったセンターコンソール周りでしょう。

ダッシュボードとナビに一体感があり、また左右に一本入ったオレンジ色のステッチがデザインを引き立てています。

シートもダッシュボード同様にツートンカラーを選択でき、ポップでコンパクトカーらしいデザインといえるでしょう。

なおシエンタの内装については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

【画像/写真】シエンタの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！

フリードの内装デザインはまじめな印象ですが、ダッシュボードまわりに木目調パネルを選択することができ、直線的でありながらも上質感が表れています。

こちらはコンパクトカーというよりはミニバン寄りの印象を受けるデザインです。

のちほど解説しますが、どちらの車も外観からくるイメージによく合った内装デザインをしており、デザイン的には優劣つけがたいです。

外装デザインについて

外装デザインについては明確な違いがあり、おとなしくまとまった印象のフリードに対して、シエンタは今まであまりなかった特徴的なデザインをしています。

シエンタの外観デザインの特徴はフロントとリアに施されたボディカラーと違う色のラインで、ライトやコンビランプからバンパー下部につながるようになっています。

このラインはボディカラーより目立つカラーとなっており、丸みを帯びたボディ形状とあいまって、ポップな印象が一層際立っています。

これまでのトヨタのデザインとは一線を画した面白いデザインです。

それに対しフリードは前モデルよりおとなしめにデザインされており、非常にまとまっている印象を受けます。

前モデルが結構スポーティな印象だったのに対し、現行モデルはよりミニバンよりのデザインとなっており、奇抜さよりは機能性を追求した感じです。

フリードも決して悪いデザインではないのですが、シエンタの見る人に訴えかけてくるような印象はなく、悪く言えばまとまりすぎています。

以上より外観デザインとしてはシエンタが一歩勝っているということで、4つ星を付けました。

デザインについてのまとめ

内装、外装デザインをそれぞれ比較してみましたが、どちらの車も車のイメージに沿ったデザインにはなっています。

シエンタはポップで楽しげなイメージで若者向けであるのに対し、フリードは直線的で落ち着いたイメージになっています。

しかし全体的なデザインの印象はシエンタのほうが強く、それと比べるとフリードは個性が少ないとも取れます。

ということで、デザイン的な優劣についてはシエンタのほうが一歩勝っていると考えます。

サイズ（大きさ・高さ）の違い

シエンタとフリードの車のサイズも比較してみましょう。

まずは車のサイズについて、次の表にまとめました。

車のサイズとしては、シエンタはフリードより全長が短く全高が高いのですが、全体的な印象からは両車とも大きな違いは感じられません。

むしろミニバン風デザインのフリードのほうが大きめに感じることもあります。

またホイールベースはシエンタが10mm長いですが、最小回転半径は変わりなく、この2車種のサイズはほぼ同一といっても良いでしょう。

では車の全体のサイズ以外にも細かいところを見ていきましょう。

荷室の使い勝手

ミニバンで重要となってくる荷室の広さですが、どちらの車も3列シートまで備えたモデルでは荷室はあまり広くありません。

ではフリードにいいところが無いのかと言えば、荷室の開口部の最低地上高がシエンタよりも低く、フリード480mm、シエンタ505mmと25mmも差があります。

さらにフリードの5人乗りで2列シートであるフリード＋は最低地上高が335mmと圧倒的に低く、シエンタの5人乗りはサイズは変わらないので、荷物の積みやすさという点ではフリードの圧勝です。

荷室を広く使えるシエンタと、荷物を積み込みやすいフリードですので、荷室の使い勝手という点では一長一短ですね。

3列目の乗り心地

6人/7人乗りミニバンが他の車と違うところは3列目シートの存在ですが、フリードとシエンタを比べた場合にはフリードの3列目シートのほうが完成度が高く、乗り心地も良いです。

シエンタは3列目シートを2列目の下に収納する関係上あまり厚みのあるシートにできなかったのでしょうが、荷室を優先した結果が3列目の乗り心地に悪影響を与えてるわけです。

というわけで3列目シートの乗り心地については、フリードの圧勝です。

車中泊やキャンプに向いているか

シエンタもフリードもコンパクトとはいえミニバンですので、今はやりの車中泊やキャンプなどにも活用したいですよね。

まずキャンプについてですが、どちらの車も荷室の広さに若干差があるとは言え、家族4人分のキャンプ用品を全て積み込むとなると少々手狭なサイズです。

特に長物であるテントやパラソルなどを積もうとなると2列目の一部を収納しないとダメなことが多く、そうなると一緒に乗れる人数はどちらの車も4人程度となるでしょう。

もちろん2人や3人ぐらいでのキャンプであれば、どちらの車も十分に荷物を積み込んでいくことができます。

車中泊という点では、フリード＋が特に優れていますので、この比較ではフリードの勝ちでしょう。

なおキャンプの適性については以下の記事でも詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。

ホンダ フリードがキャンプに最適な理由3つ！収納力が最強！

シエンタがキャンプに不向きな理由3つ！シートがギリギリできつい？！

子育てする人にはどうなのか

シエンタやフリードは子育て世代の家庭にもってこいの1台ですが、どちらのほうが使い勝手がよいでしょうか。

スライドドアの使い勝手はシエンタの方がいい

まず子供の乗り降りや荷物を載せるのに使うスライドドアの使い勝手ですが、これはシエンタに軍配が上がります。

シエンタのスライドドア開口部の最低地上高は330mmですが、フリードは390mmと40mmも差があり、乗り降りしやすいのはシエンタです。

またスライドドアの開閉もシエンタはボタンでも開け閉めできるのに対し、フリードはノブを引かなくてはいけないので、シエンタの方が使い勝手がよいです。

3列目シートの使い勝手はフリードの方がいい

しかしもう一つの特徴である3列目シートの使い勝手でいえばフリードに軍配が上がります。

ベビーカーなどを2列目に固定している時には、断然フリードのほうが使いやすいですよね。

また3列目の乗り心地もフリードが勝っているので、3列目を重視するならフリード、2列目を重視するならシエンタ、という結果になるでしょう。

サイズや使い心地のまとめ

車のサイズ的には大差のない両車ですが、使い勝手という点ではフリードのほうが一歩勝っているように感じます。

シエンタも2列目の使い心地はよいのですが、肝心の3列目は補助的な位置づけであるため、フリードほど良好ではありません。

せっかくのコンパクトミニバンですので、3列目にもこだわったフリードが一歩リードといったところでしょう。

乗り心地・走行性能（静粛性・走り・速さ・加速）の違い

車の命ともいえる乗り心地や走行性能についても比較していきましょう。

走行性能の比較

ではまず走行性能についての比較をしていきましょう。

どちらの車も1.5Lエンジン＋モーターのハイブリッドが主流となっていますが、それぞれの出力やトルクは多少違います。

全体のシステム出力でいうとフリードの方が勝っており、速さも加速もフリードのほうが一枚上手です。

シエンタはフリードと同じ加速をしようとすると結構踏み込まなくてはならず、静粛性が悪くなってしまいます。

このおかげでフリードは加速はよいのですが、エンジンノイズは比較的早めに出やすく、緩やかな加速をした場合にはシエンタの静粛性が一歩上回ります。（加速の詳細は以下の記事をご参照ください。）

フリードの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

全体的に見たところでは、やはり走行性能の高いフリードが一歩有利です。

乗り心地の比較

乗り心地の点ではこの2車は味付けが異なっており、フリードはしっかりした足回りと車体の剛性感が高いので良質な乗り心地を持っています。

決して硬すぎることはなく、運転手の思い通りの操舵性と安定性を兼ね備えていて、乗り心地も運転のしやすさもグッドです。

しかし山道などを走るととたんにロールが大きくなり、左右に振られるような運転はあまり得意ではありません。

運転手のスキル次第ともいえますが、単純な運転のしやすさでいくとフリードの勝利です。

走行性能や乗り心地の世間の意見

シエンタとフリードの走行性能や乗り心地についてはTwitterにも広く意見が上がっており、その中から何件か抜粋してみましょう。

走行性能についてのツイート

🚗HONDA 新型フリード試乗してきました。🚙TOYOTAシエンタとくらべると 後出しというのもあるけど、フリードのほうが走りとかいいですね。内装とかはそんなにかわらないとおもうけどルックスは好き嫌いあるかもだけど私はどちらでもいいですね。色の好みはシエンタ。フリードは白のみ。

— さくら (@matttttane) 2016年9月30日

走りで言えばフリードなんだけど、ミニバン走り求めるのは少数派だからシエンタに流れてもしょうがない

— DEMION (@single_turboR) 2016年9月18日

シエンタに対抗するため気合入れて作られているね！（コンパクト）ミニバンは走行性能良くないことが多々あるけど、フリードは走りも高評価だね！https://t.co/pcXUK0dI1G

（モビリオやライフを持っているということは、シゲ家はホンダ派？）

— slope_hand (@slope_hand) 2017年2月12日

シエンタとフリードの走行性能に関する比較では、やはりパワフルなフリードの評価が高いようです。

シエンタよりフリードが後発ということもあり、乗り比べてわかるほどの性能差がフリードには与えられていますね。

乗り心地についてのツイート

新車を検討中。シエンタかフリードにしようかと思うけど、運転しやすそうなのはシエンタで、乗り心地はフリードが良さそうかなぁ。

— さよっぽ@入院中 (@sayoppo) 2017年7月17日

シエンタとフリードに試乗してきた。シエンタは乗用車っぽい乗り心地。フリードはちっちゃいミニバンみたいな乗り心地。さて、どうするかなぁ…

— ゆり（ゆりくま） (@soranoiro75) 2016年12月11日

ホンダにフリード見に行ったら、フリードの隣にシエンタが置いてあったのには驚いた。営業の人も「どうぞ比べてみて下さい」と自信満々。確かに室内空間はフリードに圧倒的に分があるように思えた。
シエンタはフリードと比べると二列目が狭くて、座り心地もいまいちだったかな。

— ちゃまお (@chamao88) 2016年9月18日

乗り心地についてもフリードの評価が高いようです。

2つ目のツイートの、フリードはミニバン的、シエンタは乗用車的な乗り心地というのは面白い意見で、フリードがより上のクラスの乗り心地を目指しているということです。

しかし3つ目のツイートにあるのがホントだとすると、ホンダのフリードに込めた自信はよほどの物があるのでしょうね。

なおシエンタについては試乗記事もございますので、乗り心地をもっと詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

シエンタ(ガソリン/ハイブリッド)の試乗レビュー・感想！乗り心地はいかに？！

安全性の違い

近年の車にはさまざまな安全装備がついていますが、シエンタとフリードでは装備に差があるのかどうかを見てみましょう。

シエンタとフリードには、それぞれトヨタセーフティセンスＣとホンダセンシングと呼ばれる衝突安全装備を採用していますが、両者は機能的な面で少々差があります。

安全性能としては歩行者保護のあるホンダに軍配が上がるので、フリードに5つ星としました。

口コミ・評判・評価・人気の違い

それでは最後にトヨタ シエンタとホンダ フリードの評判や人気について、Twitterからいくつか挙げてみましょう。

シエンタの評判

車は使いやすさ第一で選んでるので、今は子育てに便利な両側スライドドアの新型シエンタです。 pic.twitter.com/sLUrkhaiVO

— 🐄ぬーぼー👪 (@noobow) 2016年9月25日

シエンタは子育てに便利という意見が結構多く、ママさん世代に人気があるようです。

2列目シートまでを活用するならやはりシエンタのほうが便利なようですね。

シエンタが便利すぎてネクストが見つからない。フリードは３列目のたたみ方が嫌なんだよなぁ。もー一回シエンタ探すべか。

— drepass (@acperience313) 2016年4月12日

こちらはシートに関するご意見で、シエンタの3列目を2列目の下に収納する機能がとても便利だそうです。

フリードを選ばない理由がまさにこの3列目シートのせいのようですので、シエンタを選ぶ際の大きなポイントになりますね。

最近シエンタが気になっている…。デザインが個性的で、バカでかくもなくてちょうど良いサイズ感でとっても良いぞ。街中で見かけても「おっ」って反応しちゃう個性がある

— やのたそ (@yanooooch) 2017年6月20日

シエンタのデザインは特徴的で、ひとたび気に入ると街中でも目に入ってきてしまうようです。

個性的過ぎてイヤという意見もツイッターにはありましたが、最近のトヨタ車のデザインの中ではまとまりもあり、なおかつ個性も出ている面白い1台だと思います。

最悪な時よりかは笑 でも根本的な解決できてないから(お金にだらしないとか)仲直りするしないっていうか。。(›´-`‹ )て感じw
シエンタだよー😊🚗💨３列目が２列目のシートの下に収納できるからトランクが広く使えるのが決め手だった👌

— misa. (@misaxx526) 2017年6月25日

シエンタを購入した決め手はやはりトランクルームの広さで、これはフリードに大きく勝っている点です。

3列目をあまり使わないのであれば、広々としたトランクがあったほうが良いですよね。

なおシエンタの評判については以下の記事でも取り上げています。もっと詳しく知りたい方はこちらもあわせてご参照ください。

シエンタの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

フリードの評判

やっぱり便利なんですね！広いのいいですよねー。
私の車選びの基準は広さと小回りが効くかと自転車が乗るかなのでフリードはかなり魅力的です！
いやいや、私のニーズをよく分かっておられるｗ

— アンコロネット改 (@ankrnt) 2017年5月16日

この方はフリードの便利さと取り回しの良さがとてもお気に召したようで、絶賛されています。

フリードは非常によくコンセプトのまとまった1台で、ミニバンとしてもコンパクトカーとしても使い勝手の良さを最優先されて作られています。

週末にフリードの慣らし運転を兼ねて実家に帰省してきた。ACC&LKAS大活躍。ただ3車線の真ん中を走ってると、車線の塗装が剥げて薄くなってる所でロストしやすいのはやむを得ないか。左車線をまったり走ってる分にはほんと楽チン。

— yunk (@yunkya2) 2017年8月6日

こちらの方は高速走行時のレーンキープ機能を使われたようですが、アシストがあることでとても楽に運転できたようです。

高速道路のレーンを守るのって、何気にやっていながら結構気を使う作業ですので、車がアシストしてくれれば疲労軽減につながり、安全運転にもなりますね。

というか車をFREEDにして2ヶ月、初の長距離運転だったんだけど、自動運転の楽さよ。高速入ったらもう、本当にただ座ってるだけでいい。アクセルを気にしないでいいだけでこんなに疲れないかという。後ろから煽ってくる車くると「ああアクセル踏み続けてご苦労様です」という心の余裕で譲る感じ。

— rozan_masuda (@5656P) 2017年4月24日

こちらの方はフリードにはあるクルーズコントロールを試されたようです。

クルーズコントロールは前の車を追尾して、一定速度、一定間隔に保ってくれる機能で、その間はアクセル操作が不要となります。

私も別の車でクルーズコントロールを愛用していますが、この方がおっしゃってるようにアクセルを踏まないことだけでもかなり楽に感じますね。

新型フリードのハイブリッド、6人乗りにしました。乗り心地も悪くないし、メーターのイルミネーションが美しい、内装も他社に比べて高級感漂う雰囲気。6人乗りでこのコンパクトサイズは街乗りに便利！

— ちおりんご (@chioringo2002) 2016年12月17日

フリードの内装の高級感はやはり評価が高く、コンパクトカーとは思えない質感を有しています。

シエンタの内装も悪くはないのですが、ミニバンとしてみた場合にはフリードの内装のほうがより人気があるようですね。

なおシエンタの評判については以下の記事でも取り上げています。もっと詳しく知りたい方はこちらもあわせてご参照ください。

フリードの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

口コミ・評判などのまとめ

さて評判についてはフリードを4つ星として多少優勢としましたが、Twitterの意見ではシエンタの評判はフリードにも当てはまる点があり、機能性というよりは値段的な点でシエンタを選択されている印象がありました。

フリードの評判を見ていると、フリード独自の機能性や便利さへの評価が多く、特にクルーズコントロールなどのシエンタにない装備の人気が高い印象でした。

フリードのほうが後発ということもあり、機能、装備が充実しているのは当たり前と言えば当たり前ですが、現在の評価ではフリードが一歩リードといったところでしょう。

シエンタとフリードはどっちがおすすめか？

さてそれではここまでの評価を合計して、どちらの車がよりおすすめかを見てみましょう。

それぞれの項目の星の数を合計し、どちらが総合的に優れているかを比較してみました。

シエンタの星の合計数は31です。

フリードの星の合計数は36です。

合計ではフリードがシエンタよりわずかに勝っている結果になり、特にサイズや走行性能、乗り心地など、ミニバンとして重要な部分でフリードのほうが星が多くなりましたね。

また安全装備が充実していることはシエンタにはない大きな魅力の一つであり、これらの点を総合的に評価してフリードを4つ星、シエンタを3つ星にしました。

シエンタが全体的に劣っているわけではないのですが、やはりフリードが後発ということもあり一歩先に進んでいる印象ですね。

それでは最後にそれぞれの車がどんな人におすすめなのかを簡単にまとめてみましょう。

トヨタ シエンタをおすすめしたい人

シエンタをおすすめしたいのは、ズバリ子育て世代の家族でしょう。

また価格的な面でシエンタが200,000円近く安くなっているのもポイントの一つです。

なにかと出費のかさむ子育て期間中ですので、これだけ値段が安くなっているのは強い味方です。

シエンタの使い勝手とコストパフォーマンスが子育て世代にぴったりマッチしています。

シエンタについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもご参照ください。

シエンタの辛口レビュー/評価！欠点/短所と魅力/長所をすべて暴露！

シエンタのガソリン車とハイブリッド車の違い5つ！比較しどっちがいいか決着！

ホンダ フリードをおすすめしたい人

フリードをおすすめしたい世代は結構範囲が広いのですが、友人の多い若者世代やある程度子供の大きくなった家族などでしょう。

そしてなにより安全性の高さは大人数で移動する車にはとても大事な点で、これが勝っているフリードはこういった世代におすすめできる1台です。

フリードについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもご参照ください。

フリードの売れ行きはどうなの？販売台数の推移とともに実態を解説！

フリードの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

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