「トヨタのアクアを買おうと思ってるんだけど、内装はどんな感じ？」
「アクアの内装を、メーカーサイトに載ってない細かいところまで見たい！」
車を購入するとき、見た目や走行性能も大事ですが、内装がかっこいいかどうかも気になりますよね。
そこで、トヨタ・アクアのすみずみまで写した内装写真を紹介します。
ハンドルやメーターまわりはもちろん、乗車口ドアやシートの質感といった細かいところまで、徹底的にお見せします。
なおこのレビューは「メガウェブ」というトヨタの大型ショールームにて取材を行いました。詳細は以下の記事で解説しているので、トヨタ車を試乗したい方や展示を見たい方はこちらも参考にしてみてください。
メガウェブライドワンの試乗レポート！駐車場や料金を調査してきました！
アクアの内装：前部座席（運転席/助手席周り）
それではさっそく紹介していきます。グレードはCrossoverです。
運転席周り
コックピットの全体の様子です。内装色はブラックソフトレザー。ダッシュボードからエアコン吹き出し口まで、黒一色で統一されています。
まずは運転席から見ていきましょう。
運転席から見えるコックピットの全体です。マルチインフォメーションディスプレイが運転席からやや左に逸れて、まんなかにあります。
ハンドルは、4本スポークステアリングホイール（本革巻き+シルバーステッチ）です。まわりの○の部分から、まんなかのクラクションの部分に4ヶ所でつながっているのが4本スポークステアリングホイールの特徴です。
ハンドル右側の、ステアリングスイッチです。マルチインフォメーションディスプレイの表示内容を、これで切り替えます。
レーダークルーズコントロール（先行車と適切な車間距離をたもってくれる機能）のON・OFFスイッチです。右側のステアリングスイッチのすぐ下についています。
ハンドル左側の、ステアリングスイッチです。オーディオの音量変更やモード切り替えに、このスイッチを使います。
ウィンカーレバーです。ウィンカー点滅のほか、
- フォグライトの点灯
- ヘッドライトの点灯
- ハイビーム
- ロービーム
の切り替えを行います。
オートモードにすると、対向車のヘッドライトを検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれます。
ワイパーのコントロールスイッチです。ウィンドーウォッシャー液による窓清掃もこのレバーで行います。
マルチインフォメーションディスプレイです。電源が入るとハイブリッドシステムの出力・実燃費・エコ運転ができているかどうかといった、さまざまなことが表示されます。
少しとおくてわかりにくいですが、電源が入ってるときはこのようになります（※この写真は私が運転しているときに同乗者が撮影したものです）。
個人的に、スピードがデジタル表示されるのはあまりかっこいいと思わないんですが、実燃費やエコ運転ができているかどうかが表示される機能は、燃費重視のアクアに合っていると思います。
なおアクアの燃費については以下の記事で詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
アクアの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！センターコンソールやスイッチ関連
マルチインフォメーションディスプレイの下の、エアコン吹き出し口です。運転席側用と助手席側用に2つついています。
エアコン吹き出し口の下の、オーディオレスカバーです。ディーラーオプションでカーナビやカーオーディオをつける場合は、カバーを外してここに設置されます。
下に下がると、エアコンの操作パネルです。エアコンのON・OFFや、フロントガラス・リアガラスのくもり止めの設定ができます。
温度設定はダイヤル式で、左に回せば温度が下がり、右に回せば温度が上がります。操作がシンプルなので、機械が苦手な女性でも使いやすい操作パネルです。
シフトレバーです。にぎりこんだときに手のひらに当たるシフトノブが、青くなっているのが特徴です。
シフトレバーの後ろにはドリンクホルダーがあります。
シフトノブのアップ。アクアの内装のなかで、もっともおしゃれな部分だと思います。
サイズはやや細いですが、実際につかってみると、操作しやすいシフトレバーです。
シフトレバーの手前には、
- VSCオフスイッチ
- 車両接近通報一時停止スイッチ
- ドライブモード切り替えスイッチ（エコモード／EVモード）
があります。
VSCとは、車両の挙動を安定させるシステムのことで、ONにしているとカーブを曲がるときや右左折時にスムーズなステアリング操作をアシストしてくれます。
車両接近通報一時停止スイッチとは、「エンジンが停止した状態で静かに走行している際に、音を発生させて周囲に車がいることを知らせるシステム」を、OFFにするスイッチです。
ドライブモード切り替えスイッチを押せば、
- 通常走行モード
- エコモード
- EVモード
の3つを切り替えることができ、燃費向上に役立ちます。
これらの4つのスイッチは運転席シートのすぐ横にあり、腕を伸ばさなくていいので操作しやすいです。
なおアクアのエコモードについては以下の記事で詳しく解説しているので、興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。
アクアのエコモードとは？仕組みから使い方まで全て解説！
4つのスイッチの手前にサイドブレーキ。アクアのサイドブレーキは操作感はまったく問題ないですが、細いうえにデザインもシンプルすぎて、やや安っぽいです。
運転席の窓側のエアコン吹き出し口です。エアコンをONにすると、ナノイーが出ます。
内装色にブルーブラックを選ぶと、内側の○部分が青になります。
エアコン吹き出し口の下には、左上から順番に、
- 「イグニッションスイッチ（スタートボタン）」
- 「ミラー調節スイッチ」
- 「サイドミラー格納スイッチ」
- 「光軸調整ダイヤル」
- 「ウィンドシールドデアイサースイッチ」
- 「レーンディパーチャーアラートスイッチ」
- 「プリクラッシュセーフティシステムスイッチ」
- 「オートマチックハイビームスイッチ」
光軸調整ダイヤルとは、ヘッドライトの上下の向きを調節するダイヤルです。
ウィンドシールドデアイサースイッチとは、フロントガラスにつけた熱線をつかって、雪だまりや凍結でワイパーが動かなくなるのを防ぐ機能です。 寒冷地仕様の車についていて、スイッチをONにしてから15分で自動的にOFFになります。（雪道性能の詳細は以下の記事をご参照ください。）
アクアは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！レーンディパーチャーアラートスイッチとは、「ウィンカーを出さずに車線をはみ出してしまいそうなときに鳴る警告」のON・OFFを切り替えるスイッチです。
プリクラッシュセーフティシステムスイッチとは、「進路上にいる車両を検知し、衝突の危険性が高いときに警報や自動ブレーキが作動するシステム」の設定を切り替えるスイッチです。
オートマチックハイビームスイッチとは、対向車のライトを検知してハイビーム・ロービームを自動的に切り替えるスイッチで、先ほどのウィンカーレバーでオートモード（もしくはハイビーム）にした状態でONにすると機能します。
8つのスイッチから下に下がると、ボンネットのロック解除スイッチがあります。
さらに下がって、運転席床には給油口のオープンスイッチ。
ブレーキペダルとアクセルペダルです。
前部座席のドア周り
運転席のドアトリムです。
運転席ドアのインナーハンドル。
運転席ドアトリムのアップです。
さらにアップ。さわりごこちは硬くてザラザラしています。
運転席ドアの、ドアロックスイッチとパワーウィンドウスイッチです。
運転席ドアのスピーカー。
助手席のドアトリムです。
助手席ドアのパワーウィンドウスイッチ。
助手席ドアのスピーカーです。
シートの質感とその他の内装
助手席ドア側から見たコックピット全体です。
写真の内装は「ブラックソフトレザー」ですが、「ホワイトソフトレザー」や「ディープブラウン」、もしくは「レッド」を選べば、インパネ助手席オーナメント（助手席側エアコン吹き出し口とオーディオレスカバーのあいだの部分）の色が変わります。
運転席ドア側から見た前部座席の様子です。
写真のシート表皮は合成皮革（ブラック）になっていますが、このほかに合成皮革（ホワイト）やファブリック（ブラウン・ブルー・レッド・ホワイト）、また合成皮革+ファブリック（ブラック）が選べます。
色が変わるのは、座面と背もたれの一部です。
助手席ドア側から見た前部座席の様子です。
座面のアップ。アクアのブラックソフトレザーは、このようにパーフォレーションレザー（穴あけ加工されたレザー）になっています。
シートのすわりごこちは、可もなく不可もなくといった印象です。
シート背もたれのアップ。背中に直接ふれないサイドの部分は、穴あけ加工されていません。
前部座席の室内灯です。
室内灯は「運転席側のみ点灯」・「助手席側のみ点灯」・「両方点灯」・「ドアオープン時のみ点灯」・「消灯」の5パターン使えます。
アクアのルームミラーです。
助手席のサンバイザー（日よけ）です。
サンバイザーのふたを開けると、鏡になっています。運転席にも同じものがついています。
もしアクアを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！アクアの内装：後部座席（2列目）
後部座席に行ってみましょう。後部座席のドアトリムです。
後部座席ドアのインナーハンドルです。
後部座席ドアのパワーウィンドウスイッチ。
後部座席ドアのスピーカーです。
後部ドア側から見た後部座席の全体です。（広さについては以下の試乗記事で詳細を解説しているので、詳しく知りたい方はこちらもご参照ください。）
トヨタ アクアの試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！
後部座席の室内灯。「点灯」・「ドアオープン時のみ点灯」・「消灯」の3パターン使えます。
アクアの荷室（トランク/ラゲッジ）
最後は荷室を見てみましょう。アクアはハッチバック式なので、バックドアがこのように開きます。
荷室内は左側にのみライトがついています。
荷室から見た後部座席の裏側です。アクアは荷室と乗車スペースがつながっているので、後部座席を前にたおせば、車内の半分以上を荷室として使用することもできます。
アクアの内装/インテリアの総評
アクアの内装全体を見た総評としては、エアコン吹き出し口の形やシフトレバーの青い部分が特徴的で、おしゃれです。
コックピットのまんなかにあるマルチインフォメーションディスプレイも、下手をすると「安っぽい」と思われてしまいそうな形ですが、燃費至上主義の車のイメージがあることで、安っぽいと感じないギリギリのところでおさまっています。
紹介した写真ではオーディオレスカバーがついていて、やや殺風景になっていたので、ディーラーオプションのカーナビが入れば様になる内装だと思います。
この記事を読んだことで、アクアを購入するかどうかの判断材料のひとつになれれば幸いです。
アクアについては以下の記事でも取り上げているので、もっと詳しく知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
アクアの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！アクアの辛口レビュー/評価！欠点/短所と魅力/長所をすべて暴露！たった1分で車を60万円値引きできる裏技
これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？
値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。
「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。
「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。
この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。
たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！