レヴォーグは速いのか？加速性能から0-100km/h加速タイムまで解説！

スバルといえば「硬派」「水平対向」「四輪駆動」といった、アクティブで男らしいイメージですよね。

ほとんどのモデルがAWDやターボを備え、運動性能に定評があります。

とくに、レガシィやインプレッサが路線変更してからというもの、イメージを引き継いだ「レヴォーグ」は常に注目される存在といえるでしょう。

というわけで今回は、レヴォーグの加速性能について、0-100km/h加速タイムなどを参考にしながら、解説していきたいと思います。

TwitterやYou Tubeからも気になったものを引用してきましたので、ぜひぜひ参考にしてください。

レヴォーグの加速性能

ファミリー使用に向いているステーションワゴン形状ではありますが、スポーツ色の強いレヴォーグ。まさに「GTツアラー」という言葉が似合う一台です。

もちろん見た目だけではなく、走りにもスポーティさがあふれています。それでは、加速性能について見ていきましょう。

0-100km/h加速からわかるレヴォーグの加速性能

さて、まずは冒頭から語っているように、0-100km/h加速のタイムを紹介したいと思います。

実際には100km/hまで一気に加速させることはありませんが、このタイムを知ればイメージしやすいかと。

以下、レヴォーグのモデルごとのタイムです。

レヴォーグは公称値が発表されていないので、オーナーさんの実測値を引用しました。かなり大雑把な表記ですが、参考にはなるでしょう。後半に加速動画が貼ってあるので、詳細はそちらでご覧ください。

排気量や車格を考えると、クラスでもかなり速い部類に入ります。

参考までに、トヨタ「86」が7.3秒、レクサス「GS 300h」が8秒、「プリウス」が11秒くらいです。

なおプリウスの加速性能については以下の記事で解説しているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

プリウスの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

エンジン性能が優れてる

加速性能について簡単にイメージできたところで、具体的な部分を見ていきたいと思います。まずはエンジン性能からいきましょう。

※水平対向4気筒、DOHC、ターボ、エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。

水平対向4気筒エンジンの特徴！どんな音？搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介！

DOHCエンジンとは？仕組み/構造は？ツインカムとの違いとは？！

ターボエンジンとは？仕組み/構造は？メリット2つとデメリット4つ！

「1.6L ターボ」と「2.0L ターボ」の2種類がラインナップされていますが、どちらとも優れたスペックですね。

とくに2.0Lターボモデルは、300PSというスポーツカー顔負けのパワーを発揮。

直噴ならではの「圧縮比の高さ」「吸気量の多さ」により、パワフルな性能を獲得しました。高回転域までグワッと回って、爽快な加速を見せつけます。

トルクも「40.8kg/kgf・m」という力強さです。AWD（4WD）も相まって、路面をガッチリと掴みながら推進力を発声。多少のターボラグはあるものの、発進から一気に加速します。

ボディの作りこみもピカイチ

加速性能に重要なのは、なにもエンジン出力だけではありません。

ボディの「軽量性」「剛性」なども非常に大切なのです。スバルの技術が詰め込まれた強靭なボディは、クラスでは標準的な1,540～1,570kg。（スバルの剛性の詳細は以下の記事をご参照ください。）

スバル車に耐久性はないのか？真実に基づき解説します！

しかし、エンジンが優れているので、標準的なボディ重量なら軽々と加速させてしまうんです。

これを表すものとして「パワーウェイトレシオ（以下、PWR）」「トルクウェイトレシオ（以下、TWR）」というものがあります。

出力・トルクが負担する重量を指しており、数値が低いほどプラスです。こちらレヴォーグの圧倒的なPWR・TWRなので参考までにご覧ください。

MEMO

もしレヴォーグを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

レヴォーグの実際の加速感

数字やメカニズムを解説しただけでは、いまいちピンときませんよね？

というわけで、実際のオーナーさんの投稿をご覧いただきたいと思います。TwitterやYouTubeからいくつかピックアップしてみたので、紹介しましょう。

Twitterで加速感をチェック

車検中の代車としてわがまま言ってディーラーさんでLEVORG借りてきた。1.6LターボのGTだと思われますが、やっぱり車高低くてガッチリした足周りがとっても素敵…そして乗り心地も良い。パワーは不足はないけどターボラグっぽいのはある、ペダル踏み込みから加速の味付けがちょっとやんちゃな印象です。 pic.twitter.com/jHBFkz1Lu3

— ゆくと (@Yukult07) 2018年8月25日

代車でレヴォーグを借りたというこちらの男性。レヴォーグの硬派なスタイリングを気に入ったようです。

レヴォーグの魅力は「低重心」と「足回りの強さ」。今では珍しいステーションワゴン型ですが、ワゴンならではの特性を十分生かしています。

普通車よりもスポーティな形状なので、1.6Lとしては加速感もまずまず。ターボラグはあるものの、ヤンチャな加速を見せつけます。（ターボラグの詳細は以下の記事をご参照ください。）

ターボラグとはどんな意味？起こる原因と解消する対策について解説！

レヴォーグの新車6ヶ月点検に。半年乗ったけどやっぱこの車は良いよ。剛性が高くてコーナリング時の安定性が群を抜いてる。それでいて路面からの刺激は上手にいなしてくれる。必要十分なパワーでストレスのない加速。そしてアイサイトツーリングアシストによるほぼ自動運転。総合的に乗ってて安心 pic.twitter.com/pVTo7JHZug

— taccho (@Laplace_Alden) 2018年9月10日

スバル車全般にいえることですが、とにかく剛性が高い。私もこれまでにスバル車を2代乗っていますが、ボディの強さはピカイチです。

もちろんレヴォーグも剛性が高く、低重心と足の強さも合わさって、コーナーリングやブレーキング時の挙動が抜群に安定します。

安定感が欠けていたら、加速するのも怖くなってしまいますが…。これなら加速性能を持てあますことなく、発揮することが可能ですね。

加速にストレスを感じないので、非常にバランスのいい走行性能といえます。

レヴォーグ 乗ってて思うのは本当BRZのATだけ移植したいレベルで
微妙、欲しい時の加速感が圧倒的に足らない

— リュピウス@🌌 (@AsRyuku) 2018年8月30日

こちらの方は、やや物足りなさを訴えていますね…。よくよく見ると、BRZを話題に出しているので、スポーツカーに慣れている方なのでしょう。

ノーマルのままでは、欲しいときに加速が足りないとのこと…。BRZの6ATといえは、トランスミッションのダイレクト感が好評です。

移植したいということは、細部に手を加えれば「ぜひ乗ってみたい」ということでしょうか？

このように、あらかじめ「スポーティな車」という印象を抱いて乗ると、物足りなく感じてしまうかもしれません。完成度が高いゆえに、ハードルが上がってしまうのが難点ですね…。

なおレヴォーグの走行性能については、以下の記事でも解説しているので、もっと深く知りたい方はこちらもあわせてご参照ください。

レヴォーグの走りは最高？走行性能を解説しつくします！

YouTubeで加速動画をチェック

加速の動画ということで、まずは1.6Lモデルの加速感を見ていただきましょう。

こちらは0-180km/h加速を撮影した動画で、100km/h到達時は8.14秒と計測されていますね。1.6Lクラスのモデルとしては、上位に入るタイムではないでしょうか？

おとなしくはありますが、音の感じもスバルっぽくて好きです。個人的には、このメーターのブルーが大好き。

少し角度が見えにくいですが、こちらもメーターを撮影した加速動画です。こちらは2.0Lターボモデルの「2.0 GT」ですね。

0-100加速のタイムは6.03秒という計測結果です。さすがに2.0Lターボは速いですね。加速タイムが一味違いますね。

レヴォーグの加速性能を他の車と比較すると

最後にライバルと呼ばれる国産車と比較して、その実力を検証してみたいと思います。「スポーティ色の強い、ファミリー向けワゴン」ということで、他車のコンパクトSUVと比較してみましょう。

対象とするのは、トヨタ「C-HR ハイブリッド」、マツダ「CX-3 ディーゼル」、ホンダ「ヴェゼル ハイブリッド」の3車種です。

トヨタ C-HR ハイブリッド

トヨタのコンパクトSUVといえば、新顔の「C-HR」ですよね。発売されてからは、街中C-HRだらけになっていたのも記憶に新しいです。

加速性能については、どれくらいのスペックなんでしょうか？さっそく諸元を見てみましょう。

※直列4気筒エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。

直列4気筒エンジンの特徴！どんな音？搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介！

1.8L ハイブリッドのC-HRですが、性能に関してはピンときませんね…。

車重は軽いのですが、出力もトルクも、それほど優れた数値ではありません。おとなしいキャラクターなので性能にはコストがかけられていないのでしょう。

よって、加速性能をはじめ、トータル的な走行性能はレヴォーグの圧勝です。

C-HRの加速性能については以下の記事でも詳しく解説しています。もっと深く知りたい方はこちらもご参照ください。

トヨタC-HRの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

マツダ CX-3 ディーゼル

マツダのコンパクトSUVといえば、「CX-5」をダウンサイジング化した「CX-3」が該当します。お馴染みのフロントマスクで、一見してマツダ車だとわかります。

クリーンディーゼル「SKYACTIV-D」を搭載し、独特なキャラクターをもつCX-3ですが、加速性能についてはどうでしょうか？諸元を見てみましょう。

※ディーゼルターボ、スカイアクティブD、の詳細は以下の記事をご参照ください。

ディーゼルターボとは？速いのがメリットで寿命がデメリット？搭載車種も紹介

スカイアクティブD(クリーンディーゼル)とは？欠点2つ！不具合や故障が多く耐久性に難あり？！

排気量は1.5Lと小さいですが、ディーゼルエンジンらしく低速から効くトルクが特徴的です。この排気量で30kgf・mに迫るモデルは、なかなかありません。

しかし、1.6Lモデルのレヴォーグと比較しても、数値全般で劣っていますね。0-100km/hの加速も10秒ということで、やや届きません。

CX-3は低速域しかパワーを発揮できないので、その後の加速が苦手なんです…。よって、加速性能についてはレヴォーグに軍配が上がります。

CX-3の加速性能については以下の記事で詳細を解説しています。もっと詳しく知りたい方はこちらもご参照ください。

マツダCX-3の加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

ホンダ ヴェゼル ハイブリッド

最後に比較するのは、ホンダより販売されるコンパクトSUV「ヴェゼル」のハイブリッドモデルです。

このモデルは登場からずっと大人気。そういえば私の周りでも乗っている人が多いですね。

コンパクトSUV市場を牽引モデルといえますが、その加速性能はいかがなものでしょうか？こちらの諸元を見て下さい。

排気量は1.5Lと、コンパクトなサイズですが、出力とトルクは思いのほか大きいですね。エンジンとモーターを組み合わせることで、システム最大「152PS」、最高「16.3kgf・m」を発揮します。

また、ヴェゼルは軽量なボディもポイント。TWRでは劣るものの、PWRは1.5Lのレヴォーグを上回ります。ゆえに、0-100km/h加速は8～9秒というタイムなのです。

コンディションにもよりますが、発進加速ならレヴォーグ（1.5L）よりも速いんですよ。出力の高さとターボの設定から、中・高速域ではレヴォーグが勝るかも？いずれにせよ、なかなかいい勝負です。

ヴェゼルの加速性能については以下の記事でも詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。

ヴェゼルの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

ファミリー向けだけど、やっぱり硬派

というわけで、レヴォーグの加速性能について解説してまいりました。

スポーティ色の強いステーションワゴンということで、今どき珍しいポジションのモデルですね。

似たモデルより加速性能がずっと優れているので、「ファミリー向けなのに硬派」な、まさに「スバル車」なのです。

ハイブリッドや電気自動車が増えても、レヴォーグのような車が売られ続けてほしいですよね。

レヴォーグについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。

レヴォーグの決定的な5つの欠点！弱点を徹底的に洗い出します！

レヴォーグが高い理由2つ！ただ高額なだけじゃなかった？！

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