アイサイトや歩行者保護エアバッグなど、安全性能で定評のあるスバルインプレッサ。
安全性が確保されているのなら、後は日常に使っていて不満のない加速力があるととても安心ですね。
加速力がないと高速道路やバイパスでの合流など、どうしても急な加速が必要な場面で力が足りず、スピードが追いつかないと怖い思いをします。
実はインプレッサの加速力は必要十分な性能を持っているのですが、人によっては加速力が足りず遅いと感じているようです。
ここではインプレッサの加速性能の優位点、そしてなぜ遅いと感じるのかを詳しく解説していきます。
インプレッサの加速性能
スバルはインプレッサWRXなど、とても速いスポーツカーでも有名です。そんなインプレッサの走行性能の強みはトラクション性能と高効率CVTです。
ではインプレッサの加速力の源、実際の加速力を解説していきます。
重要なトラクション性能
どんなにパワーのあるエンジンを積んでいても地面にしっかりパワーを伝えることができなければ全く意味がありません。
かの名車、日産スカイラインGT-Rもその凄まじいパワーを地面に伝えるためにFRの車体にアテーサET-Sという4WDを搭載することで性能をいかんなく発揮していました。
4WDは加速力伴う路面ではかなり有用です。そしてスバルは以前から4WDには定評があります。
トラクション性能を考えたときにスバルのAWDはどうなのでしょうか？
スバルならではのシンメトリカルAWD
インプレッサは水平対向エンジンの搭載と4WDの配列方法により、シンメトリカルAWDという4WDシステムを持っています。
水平対向エンジン/ボクサーエンジンのメリット5つとデメリット5つ！音がいい？！これは車を中心にタイヤの駆動力を左右均等にかけてくれるため、雪道のような悪路でもトラクション性能は非常に高く、トラクション性能は非常に優秀です。（雪道性能の詳細は以下の記事をご参照ください。）
インプレッサは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！さらに低重心な水平対向エンジンにより、車の挙動の安定性を高めてくれるため、加速を必要とする場面でも非常に優秀なシステムになっています。
そしてシンメトリカルAWDは他メーカーの生活四駆ような、滑りを検知して作動するスタンバイ式4WDとも方式が違うため、インプレッサの加速力に一役買っています。
高効率CVTのリニアトロニック
インプレッサはミッションにCVTを採用しています。CVTとは無段変速機といい、ATやMTと違いエンジンの効率の良いパワーバンドを使いながら効率よく加速することが可能なミッションです。
そのため加速と燃費の両立ができ、他メーカーでも積極的に採用されているミッションです。
インプレッサG4の燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！スバルの場合は、このCVTのパイオニアということもあり他メーカーのCVTよりもさらに進化しています。
一例を上げると、普通はCVTの中に搭載れているのは金属ベルトなのですが、それを金属チェーンに切り替えることで従来のものに比べてパワーロスの少ないミッションとなっています。
したがってインプレッサは、他社に比べエンジン伝達要領が優れており、加速力は優位に立てています。
インプレッサの実際の0-100のタイム
では0-100といわれる、停止状態から時速100kmまで到達するまでのタイムをみてみます。実際にインプレッサで0-100のタイムを測ってみると、おおよそ10秒前後という結果が多く出ます。
正直に言って速いとは言い切れない速度ですが、遅いとも言えない”普通”の速さです。
一般的に乗用車の場合、0-100のタイムが10秒以下なら十分との見解が多いので、普段乗りする分にはほとんど不満が出ない加速性能です。
ですので加速力、いわゆる速さを求めるとするとインプレッサは特別加速力があるとは言い難い車です。
ですが話したとおり、インプレッサは日常使いの分としては申し分ないパワーがあります。
もしインプレッサの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！インプレッサの加速が遅いと言われる原因
必要十分な加速力を持つインプレッサですが、人によってはなぜ遅いと感じるのでしょうか？3つの視点から見ていきます。
平均的なエンジンの出力
インプレッサの搭載する2.0l自然吸気エンジンは最大出力154馬力・最大トルク20.0kgf・mとなっており、他メーカーと比べても2.0lエンジンとしては標準的な出力のエンジンです。
NAエンジン(自然吸気エンジン)とは？メリット5つ！音が最強の魅力？！これでは速くもなく遅くもないのは当然です。加速力を重視する場合はターボエンジンがほしいところです。
ターボエンジンとは？仕組み/構造は？メリット2つとデメリット4つ！実際に同じスバルのレヴォーグの2.0l DITエンジン（ターボエンジン）は最大出力が300馬力、トルクが40.8kgf・mとインプレッサに比べ倍の性能を持っています。エンジンの出力は非常に大事です。
なおレヴォーグの加速性能は以下の記事で解説しているので、こちらも参考にしてみてください。
レヴォーグは速いのか？加速性能から0-100km/h加速タイムまで解説！加速性能を歌うにはATではなくCVTが懸念点
加速力が必要な場面を考えるとどうしてもCVTは不利になってきます。スバルのCVTが優秀なのは間違いないのですが、実はCVTは構造上他のミッションに比べ伝達ロスが非常に大きいミッションです。
ちなみに伝達率はマニュアルミッションだと99％程度、オートマティックミッションだと90％程度、CVTになると80％程度の伝達力だと言われています。
その理由として、CVTはプーリーを締め付ける油圧を起こすためにエンジンの力を常時使うため、常に何割かのパワーロスが出ます。
さらにCVT特有の金属ベルトのスリップロスといったいくつかのパワーロスが出てしまうのです。そのためエンジンの力を十二分に使い切ることは難しいと言った難点があります。
もう一つ問題点があり、CVTはATやMTのようにエンジンの回転に合わせ変速していくのではなく、コンピューターの制御によって変速していく仕組みです。
そのため運転手の意図した運転になりづらく、思い通りの挙動をしていないという印象を持たせます。そういったところもCVTだと加速力を感じられない要因の一つといえます。
インプレッサのイメージの問題
インプレッサはWRXやSTIのイメージが強く、更にネーミングもインプレッサスポーツといかにもスポーティで速そうなイメージがあります。（WRXの詳細は以下の記事をご参照ください。）
スバルWRXとはどんな車か？読み方から9つの特徴まで解説！しかしあくまで基準車であるインプレッサは普通の車なので、そこに使用者との思いの乖離が生まれているようです。
インプレッサの実際の加速感
実際にインプレッサに乗ってる人はインプレッサの加速性能についてどう考えているのでしょうか？ ツイッターから生の声をピックアップしていきます。
インプレッサ2000NAの感想
・エンジンとCVTがひたすら酷い。エンジン遅いしCVTの制御も酷い。アクセル一定で信号発進は一瞬ぐいっと出てそっから加速Gが無くなっていく。FFでこんな感想だから四駆だと…
・ボディと足回りはマツダよりは良いと思う。いろいろ素直だし全然悪くない— ひでキーング (@k12raru) 2018年5月13日
やはり人によっては遅いと感じるようです。CVTの車はコンピューターの制御によって出だしが、ふんわりになるような制御になっていたりと急加速をしにくいため、遅く感じる場合もあります。
ほぼ新車のインプレッサ（ꉺ౪ꉺ）
出足は鷹より速い気がする…自分で運転してても3分で車酔い……ううっ…
ETC付いてないから気をつけないとそしてナビの下にnanoe
え…ナノイー…？？？ pic.twitter.com/Y4tqPeFTFw
— みぃっこ@PCD100の館 (@Black_hawk) 2018年1月25日
鷹より速い気がするとのことです。このインプレッサの場合は乗る人によって大きく印象が変わってしまうのでやはり試乗してみることが大事です。
インプレッサ WRX STi
【長所】
・サーキットでそれなりに速い
・ターボの加速感
・人(4.5人)も物もそこそこ積載可能
・素直な操作感覚【短所】
・コーナー苦手
・燃費(8～9km/l)
・乗り心地
・車内の質感
・維持費 pic.twitter.com/pvhqupXf4k— Reza (@Reza9970) 2017年7月20日
インプレッサWRXはやはり滅茶苦茶速いみたいです。もし趣味が合って予算が許す場合はこちらを選んでみるのも良いでしょう。
なお派生車のWRX STIの加速性能は以下の記事で解説しています。興味のある方はこちらもご参照ください。
WRX STIの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？実際にインプレッサで0-100のタイムを乗せている動画です。CVTでもATのように回転を切り替える制御になっています。急加速する場合はこちらの変速のほうが速いようです。
インプレッサのモードによる違いを紹介しています。出だしからの加速、一定速度からの加速、ドライブモードの違いを解説しています。
動画を見ていてもずば抜けた加速性能は感じませんが、実用性は充分あるようにとれます。
なおインプレッサの口コミについては以下の記事でも詳しくまとめているので、詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
インプレッサG4の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！インプレッサの加速性能をほかの車と比較
では、インプレッサがライバルとなるような他メーカーの車たちの加速力はどうでしょうか？ インプレッサは国内では選べる車種が少ないカテゴリのため、直接のライバルはマツダのアクセラが本命になります。
ただ、同価格帯で選べる車として日産ジューク、トヨタのC-HRがありますのでこちらをライバル車としてここでは比較していきます。
トヨタ C-HR
トヨタC-HRは1.2lターボと1.8lのハイブリッドをパワートレインに備えた小型SUVです。（ターボの詳細は以下の記事をご参照ください。）
ターボエンジンとは？仕組み/構造は？メリット2つとデメリット4つ！二種類のそれぞれ違った志向のパワートレーンを持っており単純比較が難しいですが、ハイブリッドのほうはモーターで低速からパワーが出るため、出だしは加速感があります。
しかしモーターのパワーはすぐに頭打ちになるため、そこからは最高出力98馬力の非力なエンジンとの組み合わせになるため、加速力を期待するのは正直難しいです。
ターボの方は1500回転から最大トルクが発生するため加速はよく感じますが、インプレッサのほうが馬力もトルクも性能が上のためインプレッサのほうが加速性能は上です。
0-100のタイムも11秒ほどなので加速力で選ぶならインプレッサの方がよいでしょう。
なおC-HRについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
C-HR(ターボ/ハイブリッド)の試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！C-HRの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！日産 ジューク
日産ジュークは1.5l自然吸気エンジンか1.6lターボエンジンを選択できる、小型SUVです。
ジュークは1.6lターボエンジンとオールモード4×4iが搭載されており、加速力という視点でいくととても強いです。
1.6lターボのエンジン性能はインプレッサの2.0lエンジンの性能を上回りますし、4WDはトラクション効果を高める工夫がなされています。
そして実際に公式では0-100では8.6秒というタイムを出しています。加速感で選ぶならジュークのほうが良いでしょう。
マツダ アクセラ
マツダアクセラはマツダのミドルサイズの車で、
- 1.5lガソリン
- 1.5lディーゼル
- 2.2lディーゼル
の3種類のパワートレインを持った車です。
1.5lガソリンエンジンと2.2lディーゼルエンジンになるとインプレッサと価格が大きく違ってくるため、今回は1.5lのディーゼルエンジンで比較していきます。
エンジンで比較してみるとディーゼルエンジンらしい特徴で、最大トルクが27.5kgf・mとエンジンの力はアクセラのほうが強く、さらにターボ特有の低回転からの最大トルクのため、出だしの加速力に関しては優位に見えます。
※ディーゼルエンジンについては以下の記事で詳細を解説しているので、あわせてご参照ください。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ！比較すると熱効率や寿命が全然違う？！さらに多段ATを採用することにより、ダイレクトな加速が期待できます。
しかし2500回転でパワーバンドから外れ最大出力も105馬力と低いため、エンジンをぐっと回して加速するというより小刻みに変速を繰り返して、エンジンのちょうど良いところを使って加速していくので、一気に加速していくのには向いていません。
そのため0-100のタイムも12秒程度と遅く、インプレッサほどの速さは感じません。しかしグイッと引っ張る力があるので、加速感という意味ではこちらのほうがあるかもしれません。
なおにアクセラについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
アクセラの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？アクセラの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！加速性能を求めるならインプレッサよりもジュークがおすすめ
加速力があって速いクルマが欲しいということであれば、この価格帯で考えていくと4WDでターボエンジンを持つ日産ジュークがおすすめです。
しかしジュークのターボエンジンはハイオク仕様のため、インプレッサに比べ燃料代がかかってきます。
日常的に使う分に実用性があれば十分という場合、インプレッサは十分な加速性能を持つ標準的な車です。
インプレッサの加速力は必要十分程度の加速力の車なので、以前に乗っていた車などの環境によって感じ方は大きく変わってきます。
一度インプレッサを試乗して、加速に不満を感じない場合はインプレッサを、加速に不満を感じる場合はジュークを選ぶとよいでしょう。
インプレッサについては以下の記事もございますので、ぜひあわせてご覧ください。購入の参考になりますよ。
インプレッサG4の燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！インプレッサG4の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！たった1分で車を60万円値引きできる裏技
これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？
値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。
「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。
「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。
この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。
たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！