シエンタの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

ポップで個性的な外観とミニバン並みの車内空間を持つシエンタ。

ガソリンモデルだけでなくハイブリッドモデルもあり、さまざまな使い勝手を提供してくれる車です。

そんなシエンタの実際の評判はどうでしょうか。

ここではシエンタの口コミや評判をあらゆる角度から解説していきます。

シエンタの外装（エクステリア）の口コミ/評判

シエンタの外装（エクステリア）の特徴

シエンタのエクステリアはとても個性的なデザインです。

ミニバンと言えば誰もが抵抗なくのれる実用的な車なので、無難なデザインが好まれます。中が広くていいけどデザインが嫌でやめた、などと言われてしまったら他車にシェアをもっていかれてしまいますからね。

しかしシエンタはそんな風評被害なんて何のその、独自の道を貫く奇抜スタイルです。

そしてなによりもアグレッシブなフロントデザイン。歌舞伎役者のメイクのようなフロントマスクは見るものに強烈な印象を与えます。

フロントデザインだけでなくサイドやリアにもガーニッシュを据え置き、角の取れたデザインは非常にまとまりがあり、最近のトヨタの奇抜なだけのデザインと違い洗練されています。

好みは分かれるとは思いますが、前衛的でありながらしっかりまとめられている優れたデザインです。

シエンタの外装（エクステリア）に対する口コミ/評判の傾向

今どきの車と違いキュート

最近は怒り顔の車が多い中、個性的なマスクでキュートという意見がありました。

ドイツ車に習ってか威圧感のある怖い顔の車が多いですが、シエンタは怒り顔でもなく笑った顔でもなくポップな表情を見せてくれます。（ドイツ車のデザインの詳細は以下の記事をご参照ください。）

【画像】ベンツのかっこいい車種ベスト10！デザインが最高なものを紹介！

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デザイン性が良いとは言えない、ひどい

個性的とかではなくデザインがおかしい、という意見もありました。

デザインがおかしいと感じるのはよくわかりませんが、万人受けするデザインではないことは確かですね。

実用一辺倒なデザインでなくて良い

個性を感じるデザインのミニバンというのが良いという意見もありました。

ミニバンは車内の広さと車内の使い勝手が最優先な車なのでデザインは箱型一辺倒になりがちです。シエンタはボディスタイルもミニバンぽくなく遊び心が感じられます。

人気のカラーランキング

シエンタの人気カラーはやはり王道のホワイトパールクリスタルシャインが1位です。シエンタの特徴であるひげのようなデザインがモノトーンではっきりと映るため面白いですね。

そして2位はブラックマイカです。ブラックのガーニッシュなども目立たないので特徴的なデザインが感じられなくなりますが、ひげのようなデザインが苦手な人にはおすすめです。

3位はコマーシャルカラーのエアーイエローです。さすが表紙に持ってくるだけあってシエンタのスタイルやデザインがとてもキュートに映ります。個性的なカラーに抵抗のない人はエアーイエローは非常におすすめです。

ただヴィンテージブラウンはあまり見かけることはありません。ちょっと地味すぎるのかもしれませんね。誰も乗ってない特別感を出したい人には、この色がいいかもしれません。

シエンタユーザーの実際の口コミ

シエンタ中の広さとか良さげだけど絶望的に外観がダッセーんだよな

— たつろ (@tacchanka) 2018年9月12日

外観が絶望的にダサいとのことです。やはりアグレッシブなデザインは受け入れられない人には全く受け入れられないデザインのようです。

シエンタ、外観酷評されてる事多いけど、僕は結構好きなんですよね
まあ自分じゃ絶対買わんけど

— るな (@lunarchi01) 2018年9月11日

自分では買う気にはならないけど結構気に入っている人もいます。たしかに見てる分にはとても面白いデザインです。

トヨタのシエンタ、すげー外観変わったな。
一気に不良になっちゃった感w
なかなかカッコいいw

— 肉食の魔王Dark=Kochang (@dark_kochang) 2016年6月21日

先代に比べ一気に不良っぽいデザインになったと思うようです。先代の落ち着いた丸い印象からどっしりと構えた尖った印象になりました。

シエンタの内装（インテリア）の口コミ/評判

シエンタの内装（インテリア）の特徴

シエンタのインテリアはさすがトヨタと感じる、よくできたデザインです。

視線に合わせた高めの配置や、ポップなステッチの入ったダッシュボード。とても個性的で質感の高さを感じるデザインです。

ただダッシュボードのエアコンパネルやシフトパターンなど下半分のデザインが古臭く感じますし、スライドドアのインパネにファブリックを使用しないなどコストカットによって質感を落としているのが感じられます。

せっかくのインテリアデザインなのでもうちょっとこだわりが感じられれば良いと思います。

シエンタの内装（インテリア）に対する口コミ/評判の傾向

ステアリングスイッチに照明がない

ハンドルスイッチに照明がないことが不満要素としてあがっています。夜間の運転などでハンドルスイッチ操作をしようとしたときに見えないのは不便です。

インテリアに凝っているのは良いですが実用的な面でもうちょっとこだわりがあるといいですね。

プラスチッキーだけど価格相応なインテリア

インテリアパネルにプラスチックが多用されているけど、デザインや機能性などを考えると価格相応だという意見もありました。

なかなかインテリアデザインが良いという意見はありませんでしたが価格相応なデザインだという意見は多くありました。

シエンタユーザーの実際の口コミ

今日車見に行った。
シエンタ外観ださくて今までバカにしてたけど、内装めっちゃよかった！

— ジト目コレ (@korechan9) 2018年3月4日

外観ではダサいと思っていてもインテリアには魅力を感じるようです。運転するときは基本インテリアばかり見ることになるので、インテリアが満足できる車を選ぶことも重要です。

トヨタのお店に来ています。
展示しているシエンタの内装、オレンジ色のステッチが見事にツボです🍯🍊#トヨタ #シエンタ pic.twitter.com/unqlEYB75O

— 庄司岳洋 takahiro shoji (@PauloKeith) 2018年4月13日

ダッシュボードにあるオレンジ色のステッチがおしゃれだと感じる人もいます。なかなかああいったワンポイントなオシャレポイントを持つ車種は少ないので、魅力的です。

フリードと競合のシエンタ見てるけどやっぱり内装はトヨタだね

— 【ZENT多難】よしむ (@Love_nouki) 2018年9月29日

ライバル車のフリードと比べてもシエンタの内装はデザインが良いようです。トヨタの内装はなんだかんだ行って定評があります。

なお内装については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。

【画像/写真】シエンタの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！

シエンタの走行性能（走破性・安全性）の口コミ/評判

シエンタの走行性能（走破性・安全性）の特徴

シエンタはガソリンエンジンのモデルとハイブリッドモデルと2種類のパワートレインを持っています。

4WDグレードもあるので走破性はそこそこあります。ただ前輪が滑ってから後輪が駆動するスタンバイ式4WDであることや、最低地上高が135mm程度と低めなので積極的に悪路走行に使える車ではありません。

緊急ブレーキにはレーダーとカメラの組み合わせで、歩行者も検知でき、高速走行時にも作動する仕組みになっています。その他にも踏みまちがえ防止や車線はみ出し警報など予防安全装備はしっかり整っています。

シエンタの走行性能（走破性・安全性）に対する口コミ/評判の傾向

出だしがとても悪い

最も多くのユーザーが上げていたのがこの出だしが悪いという感想です。

車両重量や燃費のことを考えると出だしが悪くなるのはしょうがないことなのかもしれません。しかし右左折時にとっさに出れないのが危ないと言う人もいました。

走りが楽しい車ではない

プレマシーのようなミニバンから乗り換えた人にとってはシエンタの走りは楽しくないようです。（プレマシーの詳細は以下の記事をご参照ください。）

プレマシーの生産終了はいつ？後継車モデルは開発済み？！

ミニバンはもともと走行性能を期待する車ではない上に、低排気量でこの重量なので楽しくないでしょう。

エンジンの音が軽自動車みたい

加速時のエンジン音がビーンという音で、軽自動車のようで安っぽいという意見もありました。

シエンタには走行性能やエンジン性能に期待してはいけない車だということがはっきりわかります。ただ必要十分という見解もあり、ミニバンとしての使い心地を期待しましょう。

シエンタユーザーの実際の口コミ

半年車乗って思うのは、ターボ搭載車にすればよかったなー思うわ。シエンタ街乗りは優秀だけど、高速の加速力が足りないのよねぇ。

— いかりんぐ (@nandy0728) 2018年9月29日

街乗りでは十分な走りですが、高速では加速が足りないと感じるようです。高速走行が頻繁にある人にはおすすめできません。

シエンタの足回りがどうにも頼りないこともあって、雪道を運転するのが一苦労。今年冬タイヤを新調したので、去年よりどうにかましなレベル。
本当に、シエンタに乗るようになって以来、冬場は出来ることなら運転したくないくらいだが、そうもいかない。
雪道教習でも受けたいくらい。

— 堀池 溪(はっきり言ってライオンズびいきです) (@souls825) 2014年12月26日

シエンタの柔らかめの足回りは雪道の走行では安定性がなく、運転に苦労するようです。雪道運転が苦になるほどなのは悩みものですね。

シエンタ、まさかの予防安全性能評価満点。 pic.twitter.com/YShw7yHdKy

— グロワール (@YXS10LPG) 2015年8月21日

シエンタは安全性はとても高い車です。他所のように自動運転のようなアシストはありませんが、予防安全という観点だけで見ると十分です。

MEMO

もしシエンタを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

シエンタの燃費の口コミ/評判

シエンタの燃費の特徴

シエンタのカタログ燃費はハイブリッドモデルで28.8km/L、ガソリンモデルでは20.2km/Lとミニバンとしては非常に優秀な数値になっています。

ガソリン車の方にはアイドリングストップが採用されており、燃費の向上をしっかりと考えられています。

シエンタの燃費に対する口コミ/評判の傾向

実際の燃費はハイブリッドモデルで15～19km/Ｌ、ガソリンモデルで11～14km/Lという平均値が上がっています。

カタログ燃費達成率はハイブリッドモデル・ガソリンモデルともに60％前後と悪くはない数値です。

1,500ccのコンパクトカーとして見るともうちょっと頑張りがほしい数値ですが、7人も人が乗れるミニバンとしてみると優秀な燃費です。

走行性能はどちらも燃費重視の走りなのであまり変わりません。なので少しでも燃費優先したい人はハイブリッドモデルを、価格優先の場合はガソリンモデルで十分です。

シエンタユーザーの実際の口コミ

気温が下がってシエンタHVの燃費が24km/L台に回復。

以前乗ってたプリウス（第2世代）はエアコン負荷はあんまり影響無かったが、シエンタはかなり影響ありますねー。 pic.twitter.com/UwW30VLI25

— pochi (@konoseka_fan) 2018年10月1日

シエンタの走り方によっては24km/Lもの数値を出すことが可能です。ミニバンでこれだけ走るなんて驚異ですね。

ハイブリッドの割には燃費が悪い💦
燃費以外は全て快適です

俺が個タクになったら
今んとこシエンタにしますよ😅

— @福岡タクドラ (@smqxs012) 2018年10月1日

ただ一般的にはこの方のように燃費はあまり良くないと言われています。両立はなかなか難しいようです。

愛車のシエンタ君です。シエンタ君がウチに来てもうすぐ１年になります。平均燃費は約18km、ガソリン代は前の車の半分になりました。ありがとうシエンタ君。これからもよろしく‼️
（＞∀＜）ノょろしく！！ pic.twitter.com/riWsh30fDj

— タケヤン (@masa1382003) 2017年12月12日

ガソリン代が前の車の半分になったと喜んでいる方もいます。現在乗ってるミニバンの燃費が悪くて困っている方にはおすすめですね。

なおシエンタの燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

シエンタの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

シエンタの乗り心地の口コミ/評判

シエンタの乗り心地の特徴

シエンタは街乗りでは十分な足回りです。フロントガラスに傾斜がありますが、視界もそれほど悪くなく見渡しも良いです。

クルーズコントロールシステムもあるため運転手の負担が少なく十分な乗り心地が得られます。

ただペダル類のレイアウトが若干左寄り気味なのが問題です。長時間の運転だと運転姿勢に影響し、疲れが出やすくなります。

シエンタの乗り心地に対する口コミ/評判の傾向

ハンドルが軽くて運転しやすい

ハンドルが軽くて操作しやすいという意見がありました。

コンパクトミニバンということで力が弱めの女性の方でも運転しやすいと評判があります。軽すぎて危険という声はありませんでした。

足回りがしっかりしている

足回りがふわふわしすぎず硬すぎずで、ちょうどよいという意見が多くありました。

トヨタ車は比較的柔らかめの足回りを使う印象がありますが、シエンタはバランスが良いようです。

高速走行には向いてない

高速走行では足回りがちょっと不安という声もありました。シエンタも低排気量ミニバンなので街乗り特化のセッティングなのかもしれませんね。

静粛性は十分

静粛性は十分だという意見が多くありました。勢いよく加速するとエンジン音が入ってきて気になるようですが、普通に乗る分には静かで良いようです。

シエンタユーザーの実際の口コミ

シエンタとか、乗り心地も安定性も静粛性も文句はない。
トルクもあって非常によろしい。
・・・んだが。電子制御の介入が多い分、ドライバーが暇になる。
あと路面からの入力が極端に鈍いのは電パワのステアフィール特有のものだからどのメーカーのどの車種にも言えるんだと思う。

— あまり (@amari_403) 2015年12月24日

シエンタに結構ご満足いただけている御様子です。ただ最近の車らしく電子制御の介入が多いため、ドライバーが暇になるとのことです。

昔の車は積載重量によってブレーキの踏み増しやハンドルの切り増しなど人間が感覚でやってましたが、近年は車がそのへんを判断し勝手に踏み増しなどしてくれます。

そういったところが不満なのかもしれませんが、どんな人でも安全に運転できるというのは大事なことです。

この車は常時6人乗りには不向き
シエンタ方式で4、5人で乗るならいい感じ、後2人オプション方式だと使いやすいですね
ハイブリッド一択、燃費がかなり良い感じ
スタイルもいい、ハンドリング抜群、高速もいい感じ
広さだけで選ぶミニバン層
かなりいい車なのになぁ、かわいそうね

— キノコネコ (@neko_kinoko) 2018年6月5日

ハンドリングも高速走行もとても気に入っているようです。ハイブリッドを選べば燃費も非常に良いので攻守ともに最高のミニバンかもしれません。

シエンタ、ブレーキが効き過ぎ。
普通に踏むとガクンと急ブレーキ。

しかし乗り心地良すぎ(^_^;) pic.twitter.com/7LgnTAqUOb

— レオン (@la400k_shonan) 2017年12月2日

ブレーキがカックンとなってしまうそうです。いろいろ踏み方を試してみてもカックンとなるという意見もありましたが、これはもう慣れしかありませんね。

なおシエンタの乗り心地については以下の試乗記事でも詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

シエンタ(ガソリン/ハイブリッド)の試乗レビュー・感想！乗り心地はいかに？！

シエンタの広さ・居住性の口コミ/評判

シエンタの広さ・居住性の特徴

シエンタは3列シートのミニバンで、7人乗り・6人乗り・5人乗りと用途に合わせて車を選ぶことができます。

車内空間も車内高が1,280mmあるので、小学校低学年ぐらいのお子様なら車内で着替えなどもできます。

車中泊をメインとする場合は、セカンドシートを倒すとフラットになる5人乗りのFUNBASEがおすすめです。

7人乗りの場合はセカンドシートを収納すると段差ができてしまうため、何かしらの工夫が必要になってきます。ただ荷室長が1,500m程度なので、大柄な男性は寝方を工夫する必要があります。

このように中途半端な大きさなので、ミニバンと比べて大勢でのキャンプなどでの使用もしづらいです。（キャンプの適性の詳細は以下の記事をご参照ください。）

シエンタがキャンプに不向きな理由3つ！シートがギリギリできつい？！

シエンタの広さ・居住性に対する口コミ/評判の傾向

キャプテンシートがない

せっかくの6人仕様があるのにキャプテンシートがない、という意見がいくつか見られました。

ライバルのフリードにはキャプテンシート仕様があるので特に目立ちます。（フリードの詳細は以下の記事をご参照ください。）

フリードの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

サードシートを収納するためにはこの形状であることが必要なのでしょうか。

シートが気軽にフラットにできない

サードシートの収納が手間だとのことです。

セカンドシートを持ち上げてサードシートを片付ける必要があるため頻繁にできるものではないので不便なようです。

シエンタユーザーの実際の口コミ

新型シエンタねぇ…
頑張ってサイズ感とかフリードに被せてきたけど、3列目の広さはセンタータンクレイアウトのフリードにはやっぱり敵わないな！
ってどこまでHONDA愛が強いんだろうか…笑

— 儚くとも永遠のザキ氏 (@zakiyamaen) 2015年7月9日

ライバルの車と比べるとどうしても3列目が見劣りしてしまうようです。

シエンタは決して悪い車ではない。５ナンバーとは思えないほどの居住性があり燃費も良く高速道路に乗れば26km/lはいくのでとても良い実用車。残念極まりないのが運転する楽しさがないこと。アクセル踏んでも出だしが遅れてグンと不愉快な加速をしブレーキもどれだけ慎重に踏んでもガツンとかかる

— ララララ・フランス (@redaqua227) 2017年10月14日

シエンタは5ナンバーのコンパクトカーとは思えないほどの居住性があります。燃費もよく居住性が高いとても経済的な車です。

新型シエンタ、派手なボディーカラーが注目されてるけど、走り、3列目席含む居住性もかなりいい。早速、わが家の犬をスライドドア&テールゲートから乗せてみた。2/3列目席、拡大した広大なラゲッジはもちろん、2列目席足元にも乗れる!! pic.twitter.com/zR2mgrGItt

— 青山尚暉 Naoki Aoyama (@AoyamaNaoki) 2015年9月17日

犬を飼っているご家庭にとって、シエンタの車内の広さは十分に感じるようです。3列目を収納したラゲッジだけでなく、2列目の足元でも犬は十分におすわりできます。

シエンタ、あんなにコンパクトなのに6人乗りで、床も全部フラットだし、燃費いいし最高の車だよね。車中泊もできるし。燃費もいいよね……。

— うるぴ (@urupi) 2018年9月26日

車中泊する人にとっても使い勝手の良さを感じる車のようです。

シエンタの実用性の口コミ/評判

シエンタの実用性の特徴

シエンタはシートアレンジが変わっています。サードシートをセカンドシートの下に収納することでラゲッジスペースを作り上げます。

ベビーカーなども車内の高さが十分にあるので、サードシートを収納してあればそのまま載せられます。小さなお子さんの乗り降りも簡単なので、子育て世代の方にも便利でしょう。

もし荷物の積載が優先であれば5人乗りのFUNBASEがおすすめです。ラゲッジルームにはユーティリティホールと言って、システムバーやフックなどを装着しラゲッジルームの使い勝手を良くすることができます。

シエンタの実用性に対する口コミ/評判の傾向

サードシート収納時に隙間ができる

一番多く見られたのがサードシート収納時の隙間のことです。ものが落ちていきそうとか使いにくいという意見が多々ありました。

普段収納しっぱなしの人たちはフラットになるようにシートなどを購入し、隙間を埋めているようです。

サードシートの収納が手間

サードシートを収納するのが手間だという意見も多くありました。

いちいちセカンドシートを持ち上げて収納する必要があるのでたしかに手間です。常時格納しておいてサードシートはたまにしか使わない人にはちょうどよいかもしれません。

サードシートを格納すればとても荷室が広い

生活雑貨などのまとめ買いの際なども、サードシートが格納してあれば非常に広い空間ができ、便利だという意見もあります。

跳ね上げ格納ではないので空間を目いっぱい使用することができるので、とてもとても便利ですね。

シエンタユーザーの実際の口コミ

パッソ確かに安くて燃費良くていいけど足回りゆるいし酔った。新型シエンタも走りもいいし広いけどシートアレンジそこまできかないし足回りももう一つ。やっぱりこう考えるとファンカーゴの良さに気がついてずっと乗っていきたいと思う。やっぱりファンカーゴは名車だわ

— 俊哉～30プリウス (@rapid_marineFCG) 2015年8月4日

シエンタのシートアレンジには不満があるようです。乗り心地なども考えるとこの辺が限界なのだと思われます。

今日発表された新型シエンタ。今回のマイチェンで5人乗り仕様のFUNBASEが追加され、フリード＋と真っ向勝負が出来るようになった。フリード＋よりも荷室が広いという。前期型よりも多く販売されることを期待している。 pic.twitter.com/zTCw1c3Dc9

— 車について語る (@SweMaAk4wOIRIfn) 2018年9月11日

ライバル車よりも荷室は広いようです。車内空間の広さとラゲッジルームの使い勝手を両方備えたコンパクトミニバンは道具としては最高です。

先日納車でした😊👍

シエンタ🚗
後部座席の両側スライドドアが決め手✌
2列目にわさび&人間、3列目畳めばクレート2つ乗るので大きさもちょうど良いです👍

赤ヴィッツ→ピンクヴィッツと2台続けて明るい色で飽きたので無難な黒に…。 pic.twitter.com/7GdRSlmlFp

— 柴犬まりも&つくし/秋田犬わさび (@Marimo_Tsukushi) 2017年10月15日

人に優しい車は動物にも優しいようです。休みの日に愛犬を連れてドッグランなんて最高ですね。

シエンタの故障・メンテナンスの口コミ/評判

シエンタの故障・メンテナンスの特徴

シエンタはボンネット内に所狭しと機械が詰められており、整備性はそんなによくありません。自分で整備する人にとっては触れる場所も少ないので面白くないでしょう。

ミニバンタイプの車は重量があるので、タイヤが片減りしやすいのも特徴です。空気圧を高めに設定し、ある程度走行したらタイヤのローテーションすることを心がけましょう。

シエンタの故障・メンテナンスに対する口コミ/評判の傾向

オイルを食う

シエンタのエンジンはオイルを食うという口コミがありました。

新車であっても起こりうるとのことです。排気ガスが白っぽかったり、オイルが減っていたりする場合は、早めにディーラーで点検を受けましょう。

スライドドアから異音

スライドドアから異音がしたり、動かなくなったなどの口コミもあります。

スライドドアのモーターあたりの故障である可能性が高いです。保証が効かなくなると修理で高額な金額が予想されます。

CVTの不調

シエンタはCVTの不具合の口コミがよくあります。

加速不良や変速の不調など走行に関する不具合が起こった場合はすぐにトヨタへ持ち込みましょう。保証が効かない場合は非常に高額な修理費がかかります。

シエンタユーザーの実際の口コミ

一番故障報告が少ないのがゴルフトゥーラン。値段高め。急にハンドルのパワステ？が効かなくなる不具合報告があるのがフリード。値段まぁまぁ。エンジンオイルが急激に減ったり、CVTが壊れやすい不具合報告があるのがシエンタ。値段安い。

— たんす (@tansunokadokko) 2015年5月2日

オイルの減少やCVTの故障の多さはツイッターでも囁かれています。これだけはっきり言われているので購入の際にはしっかり確認しておきましょう。

新車のシエンタが調子悪い。

アイドリングストップから復帰する時にギ！って異音がする。乗り始めに頻繁に症状が出て、そこそこ走ると鳴らなくなる。あと高速で合流加速時、カーッ！ってギア滑りの音がした。

— キンゲ@ nana reco (@kinge_no_hito) 2017年8月23日

アイドリングストップから復帰する際に異音がしたそうです。高速道路で加速中にも異音がしたそうなのでこれもCVTが起因するものかもしれません。

シエンタの価格・値段の口コミ/評判

シエンタの価格・値段

ガソリンモデルの価格

ガソリンモデルは5人乗りFUNBASE Xの177万円からGCueroの231万円まで60万円近い値段幅があります。

G Cueroグレードには緊急ブレーキやLEDヘッドライトといった、近年の予防安全装備が標準搭載されたグレードです。

ちなみにガソリンモデルでは4WD使用を選択すると強制的に6人乗り使用になります。

ハイブリッドモデルの価格

ハイブリッドモデルはこのようなグレード構成になっています。基本的にはガソリンモデルと同じような中身です。4WD設定がないので6人乗り仕様はありません。

歴代シエンタの中古相場

初代シエンタは2003年に発売され、約12年もの期間販売されていた超ロングライフなモデルです。中古車も豊富にあり、価格も非常に幅広くあります。

安いものであれば3万円から高いものだと160万円ほどの値段がついています。最近まで販売されていたモデルなので、価格もばらつきがあり、どの価格帯のものが多いということは言えません。

現行モデルは発売から3年ということもあり、ほとんどが新古車です。価格も160万円から250万円ほどのものが多く取引されています。ただ安いものであれば100万円ほどからありますが、修復歴ありのものばかりです。

一度フレーム修正した車は強度が落ちていることが多いので、そこを踏まえた上で検討してください。

MEMO

なお正しいやり方で値引き交渉をすれば、上記の価格よりも安くシエンタを購入できますよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

シエンタの価格・値段に対する口コミ/評判の傾向

価格は高めに感じる

シエンタの価格はちょっと高めに感じるようです。多く見られた意見が、ベースの価格は安いが今どきの安全装備などをつけていくと結局高い値段になってしまうとのことです。

必要に応じて選べるというのは良いことですが、結局高くては有り難みが少ないです。

ライバルよりは安め

シエンタはフリードに比べると価格が抑えられていると言われています。

ただフリードは予防安全装備が最初からついていたり、ハンドル操舵などの自動運転のようなものもついています。シエンタはそれらがついていない分安くなっています。

なおフリードとシエンタの違いについては、以下の記事でさらに詳しく解説しています。興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

フリードとシエンタの違いは？比較しどっちがいいか徹底分析！

シエンタユーザーの実際の口コミ

5人乗りシエンタにほぼ決定
ホンダセンシングのフリード+方が高速の快適性は優れていたけど、価格差がね…

— chop (@_chop) 2018年9月24日

快適性の優れたフリードよりも価格の安いシエンタを選ばれたようです。価格というのは、車種の選択において非常に重要な要素です。

神戸も晴れてきました☀️お昼🎶
現行シエンタかっこいいと思うんだけど…白色とシルバーはね(笑)
ツリ目ずんぐりむっくり😍
新車でも値段200万前後だし、
運転しやすい。売れるわけです。欲しい〜 pic.twitter.com/9OPVmB4lmH

— ふろ〜 (@_Furfrow) 2018年7月8日

ミニバンの新車で200万円前後というのは非常に魅力的です。さらにコンパクトで運転しやすいのでこのジャンルはこれから増えそうですね。

マジで、次乗り換えるならハイブリッド７人乗りシエンタもいいなぁって思うガソリン現行シエンタ乗り。
ハイブリ車とガソリン車、中古車だとびっくりするぐらい値段に差が無いのね。新車だとあんなに値段差あるのに…。

— なお＠9/30 内浦仮装_みら僕善子 (@nao_48te) 2017年10月26日

中古車となるとハイブリッドもガソリンモデルも価格差はそんなに大きくないようです。それならば維持費が少しでも安くなるハイブリッドのほうが良いですよね。

シエンタの維持費・税金の口コミ/評判

シエンタの維持費・税金の特徴

シエンタの維持費を下記の条件で計算します。

シエンタは排気量1,500cc、重量1.5トン未満のミニバンです。自動車税、重量税、自賠責などかかる税金を年計算でだしてみると毎年55,340円が税金として請求されます。

税金以外でかかる費用はガソリン代、高速代や整備費そして任意保険を計算すると208,700円ほどになります。

シエンタは一般的なコンパクトカー並みの税金、ガソリン代でありながらも7人乗ることのできるミニバンです。

そのため実用的なミニバンがほしいけど自動車にそこまでお金をかけたくないという人には非常に心強い車です。

シエンタの維持費・税金に対する口コミ/評判の傾向

7人乗りで税金が34,500円ですむのが嬉しいという声もありました。毎年かかってくる自動車税。少しでも安いと助かります。

その他にもエコカー減税が対照であったり車検時の税金なども安くなるため、ミニバンとしてみると維持費は非常に優秀です。

維持費・税金について調べた口コミ/評判から傾向を考察。

シエンタユーザーの実際の口コミ

いや、税金もガソリン代も抑えたいんで、排気量１５００で５ナンバーで大きいのってなると、フリードかシエンタしかなくて、試乗とかトランクの観察をしたら断然シエンタだなぁと(

— くらっせ＠クラッセ → 10/28ラザウォーク (@Bernese_Classe) 2018年3月4日

コンパクトミニバンというジャンルはフリードとシエンタしか存在しません。（フリードの詳細は以下の記事をご参照ください。）

フリードの月、年間の維持費を計算！高いのか安いのか比較して解説！

この2つを比較して重要なポイントを見つけていくしかないのですが、この方はシエンタのほうが好みだったようです。

結婚前に旦那が買った車が15年経ち、車検がべらぼうに高かったので今回、中古車を購入。車って高い
(>︿<｡) 今回は維持費を安くするためシエンタに。15年経つとさ、車も進化していているな
( ﾟДﾟ) ｽ､ｽｹﾞｰ!

— まゆお (@mayuhada_12) 2018年7月30日

維持費を抑えるためにシエンタを選ばれたようです。税金、燃費、使い勝手といった実用的な要素を見つめるとシエンタは非常に魅力的な車です。

なおシエンタの維持費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。

シエンタの月、年間の維持費を計算！高いのか安いのか比較して解説！

シエンタのグレード・仕様の口コミ/評判

シエンタのグレード・仕様の特徴

シエンタのグレード構成はまずはガソリンモデルとハイブリッドモデルか。（ガソリンとハイブリッドの違いの詳細は以下の記事をご参照ください。）

シエンタのガソリン車とハイブリッド車の違い5つ！比較しどっちがいいか決着！

そしてX・G・G CueroかFUNBASE X・FUNBASE Gという形で選択できます。

G CueroはGにLEDヘッドライトやアルミホイール、トヨタセーフティセンスにプラスしてクリアランスソナーやなどが標準でついているモデルです。

4WDはガソリンモデルにしかなく、4WDを選択することで車内は6人乗りの仕様となります。FUNBASEでは4WDを選択することはできません。

シエンタのグレード・仕様に対する口コミ/評判の傾向

シエンタの人気モデル

シエンタはガソリンモデルのGグレードが多く売れているようです。それに次いでハイブリッドモデルのG、ガソリンモデルのXといった形です。

スマートキーやオートエアコン、予防安全装備など、ある程度の装備がついていながら値段が抑えられていることがGグレードの人気が高い要因です。

FUNBASEの追加でライバルと並んだ

ラゲッジスペースを自由に使えるFUNBASEが追加されたことで、ライバルとの勝負ができるようになったとの声があります。

フリード+のような使い方をしたかった人たちにはとても嬉しいようです。

おそらくFUNBASEは下取りが伸びないのではないか

ライバル車にはフリード+という同様な仕様のモデルがあります。

そのモデルは3列仕様に比べ中古相場が安い傾向があるため、下取り価格を考えたときには不利なのではないかという憶測が上がっています。

シエンタユーザーの実際の口コミ

新型シエンタ欲しいなぁ。 グレードはGがいい。

— ガチャピン　ﾟｰﾟ (@MrBnT) 2018年9月28日

やはり欲しいものがしっかりついているGグレードは人気があるようです。ここにオプションでクリアランスソナーをつければ実用性は十分ですね。

新しいシエンタのグレードほしいかも、、今も10年落ちのシエンタちゃんでものすごく気に入ってるんだけど、、新しいシエンタはどうも狭そうで、、でも新しいグレードのFANBASEってやつ、いいかも、3列目を潰してたり、2列目を倒してフラットになったりするのええかも、、買い替え候補なりー！

— もち (@beer_mochi) 2018年9月20日

3列目は必要ないけど広い車内空間がほしいという人にはFUNBASEは願ってもないグレードです。ユーティリティホールなど使い勝手もよいです。

まあ一般人はベースのシエンタ買えという事なのかもしれない。
ちょうどシエンタがマイナーチェンジでFANBASEとかいう2列シート5人乗りグレード出してきたので心がそちらに傾きつつある。
あとはボスとご相談かな。なんやかんやでほぼボス専用車になるんだし

— すたりん (@STALIN3EXE) 2018年9月16日

5人乗りのFUNBASEに対する関心が非常に強いようです。もしかするとこれを気にフリード+にも余波が訪れるかもしれませんね。

総評

では最後にこれまでの評価をまとめていきたいと思います。

使い勝手の良い道具のような車で、かつ個性的なデザインが魅力のシエンタ。燃費や故障の部分で点数が低くなってしまい、総評では☆3つです。

シエンタは1,500ccながらも7人乗車や荷物を沢山運ぶことのできるコストパフォーマンスに優れたミニバンです。

もともと燃費の良いエンジンを搭載しているのでその気になって走れば燃費も非常に良いですし、小柄な車体は運転間隔もつかみやすくなっています。

一度試乗して、シエンタが納得できる車かどうか試してみましょう。

なおシエンタについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

シエンタの辛口レビュー/評価！欠点/短所と魅力/長所をすべて暴露！

シエンタのタクシーがある？新型のJPNタクシーが走行開始されている？！

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