トヨタハイエースがキャンプに最適な理由7つ

トヨタハイエースはキャブオーバーバンのベストセラー車で、商用のみならずプライベートユースでも大人気です。

荷物をたくさん載せるための車ですが、キャンプでの使い勝手はどうなのでしょうか？

今回はトヨタハイエースがキャンプに向いているかどうかについて解説していきます。

ハイエースがキャンプに向いている点

ハイエースはキャブオーバーバンというカテゴリーの車で、エンジンの上に座席が位置してスペース効率が良いのでその分荷室が広くできます。

この特徴により同じバンタイプのミニバンよりも荷室が広く、キャンプのような荷物が多い場面では素晴らしく使い勝手がよい車です。

ではまずハイエースがキャンプに向いている点をご説明します。

キャンパー御用達の大人気車

ハイエースの特徴である荷室の広さについては後述するとして、その特徴によってハイエースはキャンプが趣味の人たちにかなりの人気を誇ります。

キャンプに適した車はいくつもありますが、ハイエースを選んでおけばまず間違いはありません。

ハイエースはミニバンのような普段使いを考えて買う車とは少し違い、キャンプやアウトドアなどの目的がはっきりしていることから、ハイエースでキャンプに来ている人はどこかベテラン感が漂いますね。

キャンプ場を見渡せば必ず何台ものハイエースを見かけますが、それぞれカスタムパーツなどで個性を出しているのを見るのが楽しいものです。

デザインからも質実剛健な働く車というイメージが強いハイエースですが、最近人気のトールサイズミニバンにはないシンプルさとシャープさがハイエースの魅力です。（質実剛健さの詳細は以下の記事をご参照ください。）

ハイエースが耐久性に優れている3つの理由！丈夫で長持ちなのはなぜ？

最近の車は都会的なデザインが増えてきましたので、キャンプ場のような場所ではハイエースはかっこよく見えてきます。

長年たくさんのキャンパー達に愛されてきたハイエースですので、間違いなくキャンプに最適な車のひとつと言えるでしょう。

キャンプ向きならロングワイド&ミドルルーフ

ハイエースという車は商用車としてさまざまなニーズに対応できるよう、ボディタイプの選択肢が広い車で、はじめてハイエースを買う人はどのモデルにすればよいか迷ってしまいます。

そんな人には「バン・ロングワイドボディ・ミドルルーフ」というグレードをおすすめします。

ハイエースのボディタイプと乗車定員をまとめたのが次の表になりますが、一見してもとても種類が多くどれを選べばよいかわかりません。

種類	乗車定員	全長		全幅		全高
バン	2人	ロング	4,695mm （DX系のみ）	標準	1,695mm	標準ルーフ	1,985mm
	2人～5人	ロング	4,830mm	ワイドボディ	1,880mm	ミドルルーフ	2,105mm
	3人～9人	スーパーロング	5,380mm	ワイドボディ	1,880mm	ハイルーフ	2,285mm
ワゴン	10人	ロング	4,830mm	ワイドボディ	1,880mm	ミドルルーフ	2,105mm
ワゴン	10人	スーパーロング	5,380mm	ワイドボディ	1,880mm	ハイルーフ	2,285mm
コミューター	14人	スーパーロング	5,380mm	ワイドボディ	1,880mm	ハイルーフ	2,285mm

キャンプの使い勝手と普段使いも考えると、乗車定員が多いワゴンやコミューターは不要で、バンの5人乗りぐらいがバランスがよいです。

普段乗る人数が多ければ3列シートの多人数乗りでも大丈夫です。

またボディサイズはできるだけ荷室が広く、また車の取り回しが楽なサイズということで

全長：ロング
全幅：ワイドボディ
全高：ミドルルーフ

をおすすめします。

これがどのぐらいの大きさかというと、トヨタの大型ミニバンであるアルファードを少し大きくした程度です。

全高が2,105mmとアルファードより結構高くなりますが、荷物の載せやすさが断然違います。（アルファードの詳細は以下の記事をご参照ください。）

アルファード（ヴェルファイア）がキャンプに最適な理由7つ

ただ一部の立体駐車場には入れないので、そこだけ注意が必要です。

このグレードは乗用車としての装備をつけたスーパーGLになりますので、シートのクッション性も高く内装も豪華で、商用車の面影のない満足度の高いモデルです。

また後述するディーゼルエンジンがあるのも大きなメリットです。

キャンプならもっと大きなスーパーロングやハイルーフでも便利は便利ですが、今度は運転が少し大変になりますので、特別な場合を除いては「バン・ロングワイドボディ・ミドルルーフ」までの大きさが使いやすいでしょう。

乗用車最大級の荷室の広さ

さてハイエースの最大の魅力である荷室の広さですが、先程おすすめした「バン・ロングワイドボディ・ミドルルーフ」でどのぐらい荷室があるかをご紹介します。

部位		ハイエース標準ボディ・標準ルーフ	ハイエースワイドボディ・ミドルルーフ	トヨタアルファード/ ヴェルファイア
荷室幅		1,520mm	1,705mm	920mm
荷室高さ		1,320mm	1,390mm	1,150mm
荷室長さ	3列目シートあり	なし	なし	240mm
	2列目シート最後端	1,855mm	1,855mm	1,250mm
	2列目シート最前端	2,470mm	2,470mm （シート格納）	1,780mm

比較として標準ボディ・標準ルーフのハイエースとアルファードの荷室スペックを並べてみますが、パッと比べても圧倒的に「バン・ロングワイドボディ・ミドルルーフ」が広いことがわかります。

とくに荷室幅はワイドボディのおかげか1.7mもあり、ながいテントが横に載せられるほどです。荷室高も高く、荷室長さはアルファードを大きく越える寸法です。

これだけの広さがあればハイエース1台で必要なキャンプ用品どころかレジャー用品もしっかり載せることができます。

この積載量はバン系ではトップクラスで、これを越える乗用車系は国産車にはないでしょう。

ハイエースの荷室の広さはキャンプでも頼もしく、荷物を積む際に余計な心配をしなくてすみます。こだわりのキャンプ用品を満載して出発しましょう。

パワフルなディーゼルエンジンがおすすめ

ハイエースにはガソリンエンジンとディーゼルエンジンがありますが、キャンプ用なら山道に強いディーゼルエンジンがぴったりです。

ハイエースのエンジンは次の表の3機種がありますが、売れ筋はいうまでもなくディーゼルエンジンです。

グレード	2800ディーゼル	2700ガソリン	2000ガソリン
エンジン	1GD-FTV 2.8L 水冷直列4気筒直噴式DOHCターボ	2TR-FE 2.7L 水冷直列4気筒 DOHC	1TR-FE 2.0L 水冷直列4気筒 DOHC
最高出力	111kW（151PS）/ 3,600rpm	118kW（160PS）/ 5,200rpm	100kW（136PS）/ 5,600rpm
最大トルク	300N･m （30.6kgf･m）/ 1,000〜3,400rpm	243N･m （24.8kgf･m）/ 4,000rpm	182N･m （18.6kgf･m）/ 4,000rpm

※直列4気筒、直噴、エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。

直列4気筒エンジンの特徴！どんな音？搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介！

直噴エンジンとは？メリット3つとデメリット4つ！不具合と耐久性が欠点？！

最高出力自体は2.7Lガソリンエンジンに劣るものの、最大トルクが30.6kgf･mと高い点がディーゼルエンジンの特徴です。

この太いトルクが低回転から効いてくるので、車の加速時や山道を上る際にしっかり走ってくれます。重量が重くなるキャンプでは非常にありがたい特徴で、一度ディーゼルエンジンに乗ったらその力強さに驚くでしょう。

2.7Lガソリンエンジンもトルクは結構あるものの、4,000rpmと結構回転数が高くなくては効いてくれません。キャンプのための車と考えればディーゼルエンジン一択です。

なおガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いは、以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ！比較すると熱効率や寿命が全然違う？！

車中泊にも最適

ハイエースは車中泊にも最適な車で、シートを畳めばフルフラットの荷室が出現するので快適に寝ることができます。

最近はキャンプの一形態として車中泊が定着してきましたが、座席を倒してもフルフラットにならなかったり、なったとしても座席のでこぼこであまり快適に寝られなかったりと問題がある場合が出てきます。

また小さな車の場合、長さが寝るのにギリギリだったりして足を伸ばせないこともあります。

ポイント

しかしハイエースでは2列目シートを前に折り畳んだ状態で荷室がフルフラットになり、余計なでこぼこもありません。

また長さは前述したとおり1.8m近くの長さがあるので、男性でもしっかり足を伸ばして寝ることができます。

ただ荷室の床は固いので、厚手のマットを準備しておけばさらにゆったりとした寝床ができるでしょう。

キャンプではテントがとにかく大きな荷物でさらに設営にも時間がかかるものですが、ハイエース1台で荷物がしっかり載り、さらにテントも不要となればこれほど楽なキャンプもなかなかないでしょう。

キャンプ向けの特別仕様車”リラクベース”

ハイエースは2017年で登場から50周年となることを記念して、特別仕様車である「リラクベース」が2017年11月22日に発売されました。

このリラクベースはレトロ風キャンピングカールックのハイエースとなっており、キャンプにはぴったりのモデルです。

普通のハイエースは乗用車のスーパーGLにしても商用車風のイメージが抜けませんが、リラクベースでは外観デザインやカラーリングを上手にアレンジすることで、まるで70年代のワゴン車のようなレトロフィーチャーデザインとなっています。

具体的にはツートンカラーのフロントグリルや専用デザインのバンパー、カラーホイールなどが装備され、カラーもこれまでのハイエースにはなかったクリーム色やブルーなどポップなカラーリングです。

またリアには専用のエンブレムまで奢られていてハイエースとは思えない素敵なデザインです。

また内装の特徴としては荷室のフロアが2種類あり、ブラックのフロアマットかホワイトのロンリュームフロアから選択できます。水物で濡れる可能性がある場合はロンリュームフロアが便利でしょう。

それ以外にもクリーム色とブルーのツートンカラーのシートや、リアのタイヤハウス回りに収納が追加されています。

電化製品が使いやすいよう補助バッテリーなども装着が可能です。

それに加えてオプション装備として次のようなキャンプに便利なパーツがいっぱい揃っており、選ぶのが楽しくなるものばかりです。

専用エンブレム付フロントグリル
専用フロントバンパーガード
専用フェンダーガーニッシュ
専用リヤラダー
専用ルーフラック
ベッドキット

この中でとくにキャンプに便利なものはルーフラックとベッドキットです。

ルーフラックはリラクベースのデザインに溶け込むメタルラックで、リアラダーも一緒につけるとより便利です。

ベッドキットは荷室の床と別にフルフラットの空間を作れるキットとなっており、車中泊はもちろんのこと荷室を2段に分けて便利に使えます。

ロンリュームフロアが濡れたままでももう1段荷物を載せられる場所ができるわけです。

これまでハイエースの特別仕様車にはここまでキャンプに焦点を当てた車はありませんでしたが、ハイエースらしからぬオシャレな車に仕上がっていますのでおすすめの1台です。

MEMO

もしハイエースの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

ハイエースベースのキャンピングカーも快適

ハイエースの特別仕様車であるリラクベースはトヨタ自動車の正式モデルですが、ハイエースにはそれ以外にも社外のカスタムメーカーが手掛けるキャンピングカーがあります。

どれも純正車にはない特徴があり、より快適で素晴らしいキャンプが過ごせるようになっています。

ハイエースの広々とした室内空間はカスタムカーのベースとしてぴったりであり、昔から数多くのカスタムハイエースが登場しています。

車中泊がしやすいよう簡易ベッドを備え付けた車から、車内にソファーやテーブル、収納などを備え付けた本格的なものまでさまざまです。

中にはキッチンや簡易トイレ、2段ベッドを備えた豪華な仕様のハイエースもあり、専用設計のキャンピングカーにも匹敵するクオリティです。

ハイエースのカスタムにはベース車両の値段に加えてカスタム料金がかかりトータルで結構な費用がかかりますが、ハイエースには非常に熟練したカスタムメーカーがたくさんありますのでかなり満足度の高い1台に仕上がるでしょう。

キャンプをしていると一度は夢見るキャンピングカーですので、ぜひ一度試乗しにいくのをおすすめします。（試乗すると間違いなくほしくなっちゃいますが！）

なおハイエースがベースとなっているキャンピングカーは以下の記事で詳しく紹介しています。興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。

ハイエースワゴンのキャンピングカー内装や値段【バンコン】ナッツRVファミリーモーターホームCタイプ

ハイエースのキャンピングカー内装や値段【バンコン】アルヴェルエースプレミアムラウンジ

ハイエースのキャンプに向いていない点

ハイエースはキャンプに最適な点が非常に多くキャンパーの定番カーの地位は不動ですが、それでもいくつか向いていない点もあります。

次はそんなハイエースがキャンプに不向きな点をご説明します。

オフロードは苦手

ハイエースのようなバンタイプの車はオフロードに弱い点があり、どうしてもキャンプ場の路面状態が悪い場合には走りにくいことがあります。

ハイエースはいくらキャンプ向きとは言っても設計の基本は商用車ですから、タイヤは小さく最低地上高も高くなく、オフロードに強いSUVとはまったく正反対の性格を持っています。

一応ハイエースにも4WDはありフルタイム4WDのしっかりしたシステムですが、雪道やぬかるみ程度であれば走れるのですが、森林の中、ごつごつした路面、砂地などは厳しいです。（雪道性能の詳細は以下の記事をご参照ください。）

ハイエースは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

キャンプ場の大半は普通車で入れるようになっているので問題ない場合が多いですが、ハイエースの4WDだからといって過信は厳禁です。

燃費があまりよくない

ハイエースは最近のミニバンと比較すると燃費が悪く、車重の重さやエンジンの大きさなどが影響しています。

ハイエースの3つのエンジンでそれぞれカタログ燃費と実燃費をまとめました。

グレード	2800ディーゼル	2700ガソリン	2000ガソリン
カタログ燃費	12.0km/L～12.2km/L	9.1km/L～12.2km/L	12.4km/L～13.0km/L
実燃費	10.27 km/L	6.58 km/L	7.78 km/L