イグニスは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

最近のスズキといえば、コンパクトカーで次々とヒットを連発しているイメージがありますよね？

CMを見ていても、可愛らしいデザインと、ちょっぴりアクティブなキャラクターが目を惹きます。

私はジムニーがすごく好きなので、スズキにはいい印象しかありません。

というわけで今回は、個人的に注目しているスズキ「イグニス」について、雪道での走行性能に焦点を当てて分析してみました。

ライバル車とも比較してみたので、購入についてんでいる方は、ぜひ参考にしてくださいね。

イグニスは雪道での走行はどうなのか

この手のスズキ車といえば、やっぱり「ジムニー」が思い浮かびます。まさしく、名実ともに「最強の小型SUV」ですよね？

そういったイメージからか、スズキ車のアクティブなモデルは雪道での信頼性が高いように思えますが…イグニスもちゃんと期待通りの車なんですよ。

ジムニーほどではありませんが、コンパクトカーが得意なスズキですから、作り込みには抜かりありません。（ジムニーの雪道性能の詳細は以下の記事をご参照ください。）

ジムニーは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

それでは、こちらの諸元を参考にしながら、具体的な話にまいりましょう。

※水冷、直列4気筒、DOHCエンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。

水冷エンジンのメリット5つ！バイクだけでなく車にも搭載されてる？！

直列4気筒エンジンの特徴！どんな音？搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介！

DOHCエンジンとは？仕組み/構造は？ツインカムとの違いとは？！

走行性能の評価

雪道で困るシチュエーションといえば、「アイスバーンでスリップして、発進できない」ということ。雪国にお住まいの方なら、一度は経験がありますよね？

交差点はアイスバーンになりやすいため、とくにスリップしやすいポイントです。他にも登坂や駐車場、轍（わだち）や雪の凹凸など、走りにくい場所は公道のいたる所に潜んでいます。

イグニスは安心して雪道を走れるのでしょうか？雪道走行に求められる条件を解説しましょう。

発進のときは、タイヤのグリップ力が非常に大切。タイヤには荷重が加わっていないと、氷上でのグリップ力が弱くなってしまいます。そのため、発進にはある程度重い方が有利なのです。

コンパクトカーの中でも、イグニスはかなり軽量なモデルです。その可愛らしい見た目から、軽自動車と勘違いしている人もいることでしょう。そのため、タイヤに加わるグリップ力は、けっして大きくはありません。

また、トルク性能もハイブリッドカーの中でも低いですね。深い積雪では突き進むことが困難でしょう。スタック（雪にハマること）したときが心配です…。

不安要素は、「グリップ力」と「トルク」の2つですね。全体的にパワーが足りない感じです。しかし、発進に関して有利な点もありますよ。

まとめると、パワー不足感は否めませんが、イグニスは雪道でもちゃんと走れるでしょう。

あまりハードな使い方はできませんが、日常使用なら問題ないでしょう。念のため、「牽引ロープ」「スコップ」「スタックラダー」の準備は忘れずに。

なおスピードという意味での走行性能については、以下の記事で詳しく解説しています。興味のある方はこちらも参考にしてみてください。

イグニスの加速性能を解説！0-100km/h加速タイムはどのくらい？

コーナリング性能の評価

雪道では、ドライな路面以上にコーナリング性能が重要です。大型のSUVなど、雪に強い車だって路肩に突っ込んでいたりしますが、これにはどんな事情があるんでしょうか？

それはコーナリングに求められる条件に、こんなものがあるからです。

なんとなく4WDが有利な気がしますが、実際にはそう大差ありません。

このように感じるのは、強くて重いボディを持つ四駆車のほうが、路面を強くグリップできるため。ようするに、コーナリングフォース（遠心力）に負けないからなのです。

しかし、雪道は摩擦が極端に少ないため、軽いボデイのほうが有利とされています。グリップ力よりも、コーナリングフォースを減らしたほうが安全に旋回できるということ。

その点、超軽量なイグニスは有利といえますね。

したがって、雪道のコーナーにおいて、イグニスはかなり強いモデルいえますね。スピードには注意が必要ですが、路肩に突っ込むことはまずないでしょう。

ブレーキ性能の評価

雪道において、もっとも注意が必要なのが「停車」です。赤信号で止まれなかったら、命に関わりますからね…。

そのため、「ブレーキ性能」は雪道性能で一番チェックすべきポイントなのです。ブレーキの制動力には、これらの条件が関わっています。

通常、車重と制動距離の間には大きな差がありません。なんとなく、重い車は止まりにくいイメージがありますよね？事実、重量が大きいほうが、静止させるのに多くのエネルギーを必要とします。

これに関しては、国土交通省が実施した「ブレーキ性能試験」からも判断することができます。

しかし、これはあくまでもドライ路面における話。雪が積もった道路では適用されません…。

「では、どうなのか？」というと、イメージのとおり、重い車のほうが止まりにくいのです。

理由を簡単に説明すると、雪によって極端に摩擦力が減り、グリップ力が荷重に対して比例しないから、ということです。

少し、長い話になりましたが、ようするに「軽い車のほうが止まりやすい」ということ。何度も言っているとおり、イグニスはボディが軽いので、ブレーキに関しても有利です。

停車直前に、アクセルオフやエンジンブレーキで減速力を働かせておくことで、スリップの危険を減らすことができます。

2輪駆動車でエンジンブレーキを使うと、横滑りする恐れがあるのですが、4輪駆動ならその心配もありません。

まとめると、イグニスなら雪道のブレーキングも心配ありませんね。国産の高級スタットレスを履かせて、用心して運転すれば問題ないでしょう。

MEMO

もしイグニスを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

イグニスでの雪道走行での評価は？

イグニスの雪道走行については、みなさんどう思っているのでしょうか？

Twitterから感想をいくつかピックアップしてみました。

良い評価

スズキの新型車イグニスに試乗。コンパクトでデザイン性高く、走りは軽やかで安定感抜群。28.0km/l～の燃費性能も優秀。FF/4WDともに最低地上高180㎜で悪路や雪道も安心安全。メカニカルなスイッチ類も秀逸。後席は乗りにくいけど pic.twitter.com/Er4fd1ybwf

— 青山尚暉 Naoki Aoyama (@AoyamaNaoki) 2016年2月12日

イグニスは「コンパクト」「可愛いデザイン」ということで女性人気も高そうですよね。4WDを搭載し、最低高も高いので、運転の苦手な女性も難なく乗りこなせます。

意外とイグニス乗ってて面白かったわ。
雪道でも強いし、カメラやアウトドアの趣味ある人にはホントおすすめできるクルマ。
車格小さめだから、細い道や駐車スペースに困る事が少ないのもいい

— PN・ドルバッキー C94/3日目パ17a【完売御礼】 (@XL883NCI00) 2016年6月1日

路肩に積まれる雪も、雪国の悩みです。除雪が大切なので、仕方ないことではありますが…。この積まれた雪のせいで見通しが悪かったり、狭い路地ができたりしています。

イグニスなら走行性能はもちろん、車格もコンパクトなので、スムーズな取り回しが可能です。見通しもいいので、街中での事故が軽減できそうですね。

雪道をガンガン進んでいく
イグニスのおケツに惚れた

— eight@THE A-TEAM (@ATEAM42677970) 2017年1月24日

パワーは物足りませんが、ちょっとした雪道を走る分には十分です。相当な悪天候でない限り、へっちゃらなので、雪をガンガン進んでいきます。

可愛らしいルックスとのギャップがすごいですね。

悪い評価

生活四駆ですよね。
クロスビー四駆も悩みましたが、イグニスの四駆にトルクコントロールがちょっとついた感じらしいので
燃費とタンク容量と積載を犠牲にするのはやめたんですよね。
雪道走るなら良いスタッドレス履いた方が効果高そう

— あーでぃる (@mtbr1979) 2017年11月19日

いっぽうで、4WD性能に物足りなさを感じる人も、少なくありません。なぜかというと、イグニスの4WDは日常使用向けで、本格的な走破性はないからです。

スズキのモデルということで、どうしても期待値が高くなってしまうんですよね…。ジムニーと比較したら、そりゃ物足りなく感じてしまいますよね…。（ジムニーの雪道性能の詳細は以下の記事をご参照ください。）

ジムニーは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

イグニスの雪道性能をほかの車と比較

ここで気になるのは、「同クラスで比較すると、どうなのか？」ということ。各メーカーのライバル車の性能と比べてみましょう。

今回比較対象に選んだのはトヨタ「アクア」、ホンダ「フィット ハイブリッド」、マツダ「デミオ XD」の3台です。

トヨタ アクア

人気コンパクトカーということで、トヨタから「アクア」を選んでみました。

ハイブリッドカーとして絶大な信頼感を得るアクアですが、イグニスと比較すると、雪道ではどう評価できるのでしょうか？

まずは、アクアの諸元をご覧ください。

ハイブリッドカーとしては同じ車格ですが、モーターのパワーがアクアのほうが優れていますね。ドライな路面なら、走行性能はイーブンといったところでしょうか？

しかし、雪道の走行を考えると、車重・最低地上高、そして駆動方式のアドバンテージにより、イグニスのほうが上手といえますね。

なおアクアについては以下の記事で口コミ・評判をまとめているので、気になる方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

アクアの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

ホンダ フィット ハイブリッド

ホンダ「フィット ハイブリッド」も、同クラスのコンパクトカーですね。雪道性能について、さっそく比較してみましょう。

ユニットのパワーで比べてみると、フィットに軍配があがります。

加えて、アクアとは違って4WDモデルも設定されているのです。発進性能はフィットの方が優れていると考えられますね。

しかしイグニスは、軽量性・最低地上高といった点で優れているので、コーナリング性能・ブレーキ性能で上回るパフォーマンスを期待できます。ブレーキが効くイグニスのほうが、雪道で安心できますね。

なおフィットについては以下の記事で口コミ・評判をまとめているので、気になる方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

フィットの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

マツダ デミオ XD

最後に比較するのは、マツダのコンパクトカー「デミオ」です。その中でもディーゼルモデルの「XD」と雪道性能を比較してみましょう。

デミオの諸元はこちらです。

ディーゼルということで、立派なトルク性能ですね。（ディーゼルとガソリンエンジンの違いの詳細は以下の記事をご参照ください。）

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ！比較すると熱効率や寿命が全然違う？！

4WDもラインナップに入ってますし、最低地上高も145mmと、アクア・フィットより高いです。

ディーゼル車はボディが重いことが特徴的ですが、デミオの車重はおよそ1,200kgといったところ。雪道でも踏ん張りを利かせて走れそうですね。

イグニスは雪道走行する車としては買いか

というわけで、イグニスの雪道走行についての解説は以上になります。

まとめると、『パワーは足りないけど、軽いので雪道でもコントロールしやすい車』という感じですね。

アイスバーンからの発進やスタックなど、不安要素はありますが、これはスタットレスや装備でカバーできる範疇でしょう。

というわけで、冬に乗るコンパクトカーとしておすすめです。

雪道性能については以下の記事でほかの車種も取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。

レヴォーグは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

ヴェゼルは雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！

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