エスティマは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！

トヨタ エスティマはミニバンの先駆けともいえる大人気車種で、現在でもトヨタのミニバンラインナップの一角を占めています。

トヨタといえば信頼性の高さが特徴となっていますが、エスティマについてはその辺りはどうなのでしょうか。

今回はエスティマの故障率についてご説明します。

エスティマの故障率

エスティマは非常に歴史の長い車種で、初代が登場したのはなんと1990年です。

当時はまだミニバンという言葉すらなかった時代でしたが、その低く未来的なシルエットが大人気を博し、現在までキープコンセプトで販売し続けられている車です。

2016年には3度目となるマイナーチェンジも実施し、最新の安全装置が標準装備されるなど、決して古い車でとどまってはいません。

そんなエスティマの故障率ですが、実際のデータに基づいてどのぐらいかを見てみましょう。

エスティマの故障率はどのぐらい？

エスティマに限らず車の正確な故障率というのは、メーカーが収集しているものの重要な機密情報であって一般には公開されません。

エスティマの故障率で検索しても、具体的な数字が出てこないのはそういう理由からです。

新車購入から3年～5年の間の故障件数なので、ある程度車の故障も出始める時期となっており実態に則したものとなっています。

2017年 日本自動車耐久品質調査

参考：2017年 日本自動車耐久品質調査

最新の2017年の調査ではトヨタは見事1位を獲得しており、故障率の少なさを表すスコアも飛び抜けてよいものとなっています。

業界平均が74ポイントですから、それより2割程度故障率が少ないことになりますね。

またこの調査では車の各セグメントごとに故障の少ない車トップ3を発表しており、ミニバンもひとつのセグメントとして調査されています。

ここでもなんとエスティマは3位を獲得しており、1位のトヨタ ヴォクシー、2位のアイシスなどの新しい車と肩を並べる結果となりました。

トヨタ車の故障が少ないことがデータで証明された形になりますが、その中でトヨタの数あるミニバンの中にあってもエスティマは故障が少ない車なのです。

メーカーごとの故障率の詳細は、以下の記事で解説しています。あわせてご参照ください。

トヨタは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！ホンダは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！レクサスは故障しない？逆に多い？故障率を徹底解明！

エスティマの信頼性は経験値の多さ

車の故障率はもちろん販売前の設計が重要であり、そのメーカーのそれまでのノウハウの集合体です。

それでも車によっては故障することもありますが、全体的には非常に成熟した車種に仕上がっているのです。

普通の車種のフルモデルチェンジライフは5年～7年ぐらいですので、エスティマほどの成熟さはどうしても得られないものです。

それこそがエスティマが故障率の低さでランキングされる理由であり、12年もの長期間に渡って一定の人気を保ち続けているエスティマの魅力があってこそでしょう。

中古のエスティマの故障しやすさ

エスティマはモデルライフが長いので、現行型であっても中古車市場には多数の車が出てきています。

登場から10年以上経過していることもあり、初期型の場合は走行距離がかなり多いことも珍しくなく、中古車選びには車の状態をしっかりと確かめることが重要です。

いくらエスティマが故障が少ないとはいっても、年式の古さによる部品の経年劣化や、走行距離が増えたことによる部品交換の必要性はほかの車となんら変わりません。

とくに年式で10年を超えた車はゴム部品などが寿命を迎えていることが多く、エンジンや車体のシール部品などが劣化している場合が多いです。

また走行距離も100,000kmが車の寿命の判断基準としていわれているように、そこまで走行したエスティマは部品交換が必要な部位が結構でてきます。（走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。）

中古車は走行距離が何万キロまで安心して乗れる？答えはこれだ！

またエスティマは3度もマイナーチェンジを行っているので年式によって結構装備が変わっています。

初期型と最新型では安全システムが大きく進化しているなど、年式の新しいエスティマにしかないものが数多くあります。

エスティマの中古車は年式、走行距離を気にすることはもちろんのこと、モデルによる装備の違いをしっかり確認して、財布と折り合うようにできるだけ最新型に近いモデルを選びましょう。

あとは中古車を選ぶ基本的な基準を抑えておけば、購入の失敗は防げるでしょう。過度な心配は必要ありません。

中古車の選ぶ基準の詳細は、以下の記事で解説しています。よく分からない方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

初心者が絶対意識すべき中古車の選び方の5つのポイント・コツ！

エスティマオーナーの評判

エスティマの故障の状態について、Twitterには実際のユーザーさんの体験談が多数投稿されており参考になります。

今回はその中から3件ご紹介しましょう。

200,000kmも走れるミニバン

ウチに来てちょうど10年のエスティマちゃんとお別れ(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)トータル17年20万キロ超たいして故障もせずよー頑張ったー‼︎家族親戚友達ともいろいろいろいろ行ったなぁ。10年分の想い出いっぱいありがとー╰(*´︶`*)╯♡ pic.twitter.com/mMkpTY9ry9

— masako (@masako_623) June 18, 2017

こちらのご家族のエスティマはトータルで17年、走行距離は圧巻の200,000kmを達成され、その間大きな故障がなかったというのは本当にすごいことです。

もちろん適切なメンテナンスや部品交換を行われた末の結果でしょうが、日本車といっても200,000kmも満足に走れる車はなかなかありません。

222838で引退となりました。北は三沢、南は新田原。故障も無く良く働いてくれたエスティマ君に感謝です。新しい車にもT4はそのまま引越しです。 pic.twitter.com/jP5cG1a0bQ

— バナプル (@Banaple_Garron) May 15, 2017

しかも割と200,000km越えのエスティマは多いようですね。

エスティマの弱点？

toyota.jp アフターサービス ｜ リコール等情報 ｜ 2014年 ｜ エスティマなど　2AZエンジンの修理
得意先のヴァンガード、エンジン壊れました。原因はオイル消費。保証延長出てます！ご注意下さい https://t.co/3CmLqoY7BU

— 職人気質☆ババオート (@Baba88auto) September 1, 2015

エスティマにも採用されている直4エンジンの2AZ-FEエンジンですが、このエンジンの一部でオイル消費が増えるトラブルが発生しており、エスティマを含めてすべての搭載車種で保証延長がアナウンスされています。

のちほど詳しくご説明しますが、保証期間が9年に延長されたとはいえエスティマはモデル期間が長くて対象外となるケースがありますので、中古車は注意が必要です。

直4エンジンについては、以下の記事で詳細を解説しています。興味のある方はこちらも参考にしてみてください。

直列4気筒エンジンの特徴！どんな音？搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介！

エスティマハイブリッドの中古は要注意

以前エスティマのハイブリッドの中古車買おうとトヨタの店行ったら店員さんが、止めた方がいいと。距離走らないなら、変わらない。故障したら、かなり高いですよと。

— ひげパパ (@wmatuto) October 7, 2017

エスティマには2代目からハイブリッドモデルが登場して、ミニバンの泣き所であった燃費がかなり改善しました。

いまでは珍しくないミニバンのハイブリッドですが、実はエスティマがはじめてです。

しかしそんな素晴らしい車も中古となると故障のリスクがあり、修理費用は一般の車より高額になる場合があります。

これについてはのちほどご紹介します。

エスティマの故障事例

エスティマは故障が少ないとはいえ完全に故障がないわけでもなく、いくつか代表的な故障事例をご紹介しましょう。

エスティマハイブリッドのバッテリー切れ

HIROFUMI YOSHIDAさん(@freesense1555)がシェアした投稿 – 2018年 3月月19日午前5時45分PDT

エスティマハイブリッドは2代目エスティマの途中から追加されたモデルで、2001年が初登場なのでもっとも古い車は20年近く経過していることになります。

中古車市場にはまだまだこれらの古いエスティマハイブリッドも存在しますが、それらはハイブリッド用の駆動用バッテリーが劣化しており、交換が必要となっている車も少なくありません。

2代目と3代目では少々違いはあるものの、300,000円〜500,000円もの大変高額な費用がかかるものです。

そのためこれを機にエスティマハイブリッドを手放す人も珍しくなく、故障しないまでもそれを見越して手放す場合もあります。

またハイブリッドシステムにはインバータというモーター制御用の部品があるのですが、この部品も100,000km以上で故障が増えてくる傾向にあり、大きな部品で全体交換が必要なので高額修理です。

バッテリーほどではありませんが150,000円以上かかることがほとんどです。

こういった事情があるのでエスティマハイブリッドの中古車というのはリスクを抱えており、走行距離の多い車は価格も大幅に下がっていることがほとんどです。

ハイブリッドではないガソリン車より安くなっていることもあるのでお買い得に見えますが、あとで高額修理の可能性があるとなると手は出さない方が懸命でしょう。

※同じくトヨタのハイブリッドカーのプリウスの例については、以下の記事で詳しく解説しています。興味のある方はこちらも参考にしてみてください。

壊れやすい？プリウスは故障が多いのか故障率の実態とは？！

2AZ-FEエンジンの保証延長

@hirokihachinoheがシェアした投稿 – 2017年 3月月14日午前5時12分PDT

さきほどのツイートにあったエンジンのトラブルについてご説明します。

このエンジンはトヨタ車に幅広く採用されている中型車用の2.4L 直4エンジンです。

直列4気筒エンジンの特徴！どんな音？搭載車を日本車/外車の車種からそれぞれ紹介！

非常にスタンダードなエンジンなので信頼性も高いと思われているのですが、一部の機種でオイルの消費が早くなるトラブルが起こっており、そのトラブルが出た車はエンジン交換が必要となります。

原因はいまいちわかりませんが、どうやらピストンとシリンダーをシールしているピストンリングからわずかながらオイルが漏れ、それが燃焼室に入ってオイルをどんどん燃やす結果となるようです。

現在は対象車種についてはエンジンの保証期間が通常の5年から9年まで延長されており、この期間のうちならば無償修理の対象となります。

エスティマの場合は次の表のモデルが対象となりますが、中には9年以上経過してしまうモデルもあるので、その場合は有償修理となり100,000円以上の高額修理となるリスクがあります。

すべてのエンジンに症状が現れるわけではないのですが、中古のエスティマの中には無償修理の効かない2AZ-FE搭載車も多数あります。

オイル消費がどうなのかを事前に確認しておかないとリスクが高いと言えるでしょう。

パワステにも保証延長あり

Mega Benz Solution Autoworksさん(@megabenz_)がシェアした投稿 – 2018年 4月月6日午後5時11分PDT

もうひとつエスティマのトラブルにたいして保証延長がアナウンスされており、対象部品は電動パワーステアリングです。

このトラブルが起こるとハンドルが重たくなってすぐに故障がわかるのですが、運転中などに起こると危険な場合もあります。

もしハンドルが急に重たくなったと感じたら、そのまま走るのではなく一度止まっておいたほうが懸命です。

そしてディーラーや修理工場に連絡してトラックを手配してもらう方がよいでしょう。

対象車種は次の通りとなっており、エスティマとエスティマハイブリッドの現行モデルが対象です。

修理期間はもう少しあるので中古車でも対応が効く場合は多いですが、それでもリスクがあることは確かです。

交換費用は有償では100,000円弱となるでしょうから、それまでの故障歴などは調べておいた方がよいでしょう。

低温下で発生するということなので、北国を走っていた中古車にはとくに気を付けましょう。

エスティマは買っても大丈夫か？

しかし一方で保証期間の延長がされるようなトラブルも実際に起こっており、特定条件下では少々リスクがあることも確かです。

これらのトラブルはエスティマのものというよりほかの車と共用化されたエンジンや部品のものであり、部品の共用化を進めるトヨタの弊害とも言えます。

中古車を購入する場合にはこういった情報はわからないことが多いので、事前に確認して対象の車であればリスクと保証期間を考えておきましょう。

ミニバンについては、他に以下の記事もございます。購入の参考になるので、ぜひあわせてご覧ください。

アルファード/ヴェルファイアは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！

エルグランドは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！

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