「トヨタのクラウンアスリートを買おうと思ってるんだけど、内装はどんな感じ？」
「クラウンアスリートの内装を、メーカーサイトに載ってない細かいところまで見たい！」
車を購入するとき、見た目や走行性能も大事ですが、内装がかっこいいかどうかも気になりますよね。
そこで、トヨタ・クラウンアスリートのすみずみまで写した内装写真を紹介します。
ハンドルやメーターまわりはもちろん、乗車口ドアやシートの質感といった細かいところまで、徹底的にお見せします。
なおこのレビューは「メガウェブ」というトヨタの大型ショールームにて取材を行いました。詳細は以下の記事で解説しているので、トヨタ車を試乗したい方や展示を見たい方はこちらも参考にしてみてください。
メガウェブライドワンの試乗レポート！駐車場や料金を調査してきました！
クラウンアスリートの内装：前部座席（運転席/助手席周り）
それではさっそく紹介していきます。グレードは2.0アスリートS-Tです。
運転席周り
コックピットの全体の様子です。内装色はブラック。ダッシュボードからエアコン吹き出し口まで、黒一色で統一されています。
まずは運転席から見ていきましょう。
運転席から見えるコックピットの全体です。カーナビ画面の左右に、エアコン吹き出し口がタテ向きについています。
ハンドルは、本革巻き4本スポークステアリングホイールです。
まわりの○の部分から、まんなかのクラクションの部分に4ヶ所でつながっているのが4本スポークステアリングホイールの特徴です。
クラクション部分にはトヨタのロゴではなく、クラウンの王冠マークがついています。「ほかのトヨタ車とは別格」という感じがしますね。
なおほかのトヨタ車の内装は以下の記事で紹介しているので、こちらもご参照していただき比較してみてください。
【画像/写真】プリウスPHVの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！【画像/写真】MIRAI(ミライ)の内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！
ハンドル右側の、ステアリングスイッチです。
マルチインフォメーションディスプレイの表示内容や、レーダークルーズコントロール（先行車と適切な車間距離をたもってくれる機能）の希望車間距離の設定も、このスイッチで切り替えます。
レーダークルーズコントロールのON・OFFスイッチです。右側のステアリングスイッチのすぐ下についています。
ハンドル左側の、ステアリングスイッチです。オーディオの音量変更や、ハンズフリーで電話をかけたり受けたりするのに、この左側のスイッチを使います。
ウィンカーレバーです。ウィンカー点滅のほか、フォグライトの点灯・ヘッドライトの点灯・ハイビーム・ロービームの切り替えを行います。
オートモードにすると、対向車のヘッドライトを検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれます。
手前の+と書いてあるものは、マニュアルモード時に使用する、ギアチェンジ用のパドルです。
ワイパーのコントロールスイッチです。ウィンドーウォッシャー液による窓清掃もこのレバーで行います。
手前の-と書いてあるものは、マニュアルモード時に使用する、ギアチェンジ用のパドルです。
右側がスピードメーター、左側がエンジンの回転数を表すタコメーターです。
2つのメーターの間にはマルチインフォメーションディスプレイがついていて、走行距離や実燃費を表示します。
遠くてわかりにくいですが、エンジン稼働中はこのように表示されます（※写真は3.5アスリートSグレード）。
メーターがアナログ式になっているところが、車らしくてかっこいいです。色もどこかレトロな感じがして、おしゃれだと思います。
もしクラウンアスリートを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。
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メーカーオプションのカーナビと、エアコン操作パネルです。
高精細8型ワイドタッチディスプレイに、気象庁発表の特別警報を割り込み通知したり、50ミリ以上の激しい雨が降っているエリアを地図上に表示してくれる、といった機能がついています。
T-Connectというサービスも利用でき、エンジンをかけてボタンを押すだけで、最新の地図に更新できます。地図更新は初度登録日から3年間無料です。
エアコン操作パネルでは、設定温度の変更や、フロントガラス・リヤガラスのくもり止めのON・OFFを切り替えたり、内気循環モードと外気導入モードの切り替えも行います。
また、アイドリングストップ機能オフスイッチと、VSCオフスイッチもここについています。
アイドリングストップ機能とは、ブレーキを踏んで停車したときに、自動的にエンジンが一時停止する機能です。
VSCとは、車両の挙動を安定させるシステムのことで、オンにしているとカーブを曲がるときや右左折時にスムーズなステアリング操作をアシストしてくれます。
電源が入っているときの様子です。停車中はカーナビ画面にバックカメラの映像を映し、車の後ろに歩行者がいないかどうか確認できる機能もついています。
画面が大きくて見やすいです。
カーナビ右側の、エアコン吹き出し口です。エンジン稼働中は、自動で左右に動いて風向調節してくれます。
設定をオフにしていなければ、ナノイーが出ます。
カーナビ左側の、エアコン吹き出し口です。こちらも右側と同じく、自動で左右に動いて風向調節してくれます。
エアコン操作パネルから下に下がると、シフトレバーがあります。クラウンアスリートのシフトレバーは、にぎり込む部分が木目調になっているのが特徴です。
つやつやと上品に光っていて、高級感を感じます。にぎった感触もつるつるしていて気持ちいいです。
シフトレバーの横には、開閉式のドリンクホルダーがついています。ふたの開きかたもカチャッと音を立てて開くのではなく、そっと静かに開く感じで、上品です。
ドリンクホルダーから手前に下がると、ヒジ掛けがあります。これがあることで運転席の乗り心地の良さがぐっと上がっています。
なお乗り心地については、以下の試乗記事でも詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
クラウンアスリートの試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！
運転席の窓側の、エアコン吹き出し口です。
エアコン吹き出し口の下には、左から順番に、
- オドメーター／トリップメーター表示切り替えスイッチ
- インストルメントパネル照度スイッチ
- IPAスイッチ
- ミラー調節スイッチ
- イグニッションスイッチ（スタートボタン）
がついています。
オドメーター／トリップメーター表示切り替えスイッチとは、マルチインフォメーションディスプレイの表示内容を切り替えるスイッチで、「アイドリングストップ時間」や「外気温」、「平均燃費」といったさまざまな内容に変更できます。
インストルメントパネル照度スイッチとは、メーター照明の明るさを調節するスイッチです。
IPAとは、車庫入れや縦列駐車・出庫のときに、周囲の障害物を検知して、ステアリング操作を自動アシストしてくれる機能のことです。
5つのスイッチから下に下がると、給油口のオープンスイッチがあります。
さらに下には、ボンネットのロック解除スイッチ。
アクセルペダル・ブレーキペダル・パーキングブレーキです。
フロアマットにクラウンアスリートのロゴがあります。
前部座席のドア周り
運転席のドアトリムです。
運転席ドアのインナーハンドル。
運転席ドアトリムのアップです。中段のつるつるした部分にはうすく木目模様が入っています。
運転席ドアの、ドアロックスイッチとパワーウィンドウスイッチです。
スイッチの手前には、ドアポケットがついています。
運転席ドアのスピーカー。
助手席のドアトリムです。
助手席ドアのインナーハンドルです。
助手席ドアのパワーウィンドウスイッチ。
助手席ドアにも、パワーウィンドウスイッチの手前にドアポケットがついています。
助手席ドアのスピーカーです。
シートの質感とその他の内装
助手席ドア側から見たコックピット全体です。
写真の内装色はブラックですが、ほかにも「白」・「こがね」・「テラロッサ」・「プルシア」があり、えらんだ内装色によって、シート全体やドアトリムの一部、エアコン操作パネルの横のレザー部分の色が変わります。
助手席から見たダッシュボードです。シフトレバーと同じく、つやつやした部分に高級感を感じます。
ダッシュボードのアップ。表面はシボ加工（しわのように見える加工）されています。
運転席ドア側から見た、前部座席の様子です。
写真のシート表皮はファブリック素材になっていますが、本革を選ぶこともできます。
助手席ドア側から見た、前部座席の様子です。
助手席シートのアップ。ファブリック素材に模様が入っています。
前部座席のヘッドレスト。
前部座席の室内灯です。
室内灯は「運転席側のみ点灯」・「助手席側のみ点灯」・「両方点灯」・「ドアオープン時のみ点灯」・「消灯」の5パターン使えます。
赤く表示されているのはヘルプネットスイッチパネルで、事故や急病といった緊急時にこのスイッチを押すと、ヘルプネットセンターに電話がつながり、警察や消防に通報してくれます。
UP DOWNと書いてあるのは、リヤムーンルーフのチルトアップ・ダウンスイッチです。UPを押すと、リヤムーンルーフが上方向に数センチ開き、ダウンを押せば閉まります。
OPEN CLOSEと書いてあるのは、リヤムーンルーフの開閉スイッチです。OPENを押せばリヤムーンルーフが後方に動いて開き、CLOSEを押せば閉まります。
クラウンアスリートのルームミラーです。
助手席のサンバイザー（日よけ）です。
ミラーのふたを開けると、ライトが点灯します。
運転席のサンバイザーです。
運転席側も、ミラーのふたを開けるとライトが点灯します。
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後部座席に行ってみましょう。こちらは後部座席のドアトリムです。
後部座席ドアの、インナーハンドルです。
後部座席ドアにもドアポケットがついています。
後部座席ドアの、パワーウィンドウスイッチです。
後部座席ドアのスピーカー。
後部ドア側から見た、後部座席の全体です。
後部座席のまんなかには、ヒジ掛けがついています。ヒジ掛けは収納可能です。
運転席と助手席のあいだに、後部座席用のエアコン吹き出し口がついています。ここも高級車ならではの乗り心地を演出している、重要な装備だと思います。
※クラウンが高級車かどうかという話は以下の記事でまとめているので、興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。
クラウンは高級車じゃない？大衆車？世間のイメージを元に解説！
後部座席天井の室内灯です。
リヤムーンルーフです。写真に写っているのは閉じた状態で、サンシェード（日よけ）だけが開いています。
クラウンアスリートの荷室（トランク/ラゲッジ）
最後は荷室を見てみましょう。クラウンアスリートのトランクはこのように開きます。
クラウンアスリートはセダンタイプなので、乗車スペースとトランクルームは分かれています。
トランクルーム内にライトはついていません。
クラウンアスリートの内装/インテリアの総評
クラウンアスリートの内装全体を見た総評としては、シフトレバーやダッシュボードの黒い木目調の部分がおしゃれで、名前に恥じない高級感のある車内です。
運転席にすわったときにいつも目に入る、ハンドルの中央にトヨタのロゴではなく王冠マークがついているのも、高級車に乗っていることを意識できて気持ちが良いです。
1人で乗るぶんには関係ないかもしれませんが、後部座席にエアコン吹き出し口がついていることで、誰かを乗せることになっても暑さ・寒さの面で快適さを感じてもらえます。
この記事を読んだことで、クラウンアスリートを購入するかどうかの判断材料のひとつになれることを願っています。
最新型のクラウンについては以下の記事で取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
新型クラウン(ハイブリッド/ターボ)の試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！【画像/写真】新型クラウンの内装/インテリア！運転席周りや後部座席から荷室/トランクまで紹介！たった1分で車を60万円値引きできる裏技
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