タントの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

軽ハイトワゴンのパイオニア、ダイハツタント。

ハイトワゴンは現在の軽自動車市場でもっとも勢いのあるモデルで、各社非常に工夫をこらしたモデルが発売されています。

そんなタントも現行モデルで3代目です。

そんなタントの評判はどうでしょうか。

ここではタントの口コミや評判をあらゆる角度から見ていきます。

タントの外装（エクステリア）の口コミ/評判

タントの外装（エクステリア）の特徴

タントは軽ハイトワゴンのお手本のようなデザインです。

そしてメッキなどの装飾も少なく、落ち着いた雰囲気もありますので子育て世代の女性だけでなく、男性や高齢の夫婦などさまざまな人に似合うデザインです。

とても優秀でまとまったデザインですが、逆にこれといった特徴を感じられるエクステリアではありません。

例えばダイハツのエンブレムがスズキであればスズキの車だなと思ってしまえるデザインで、取り立ててこのデザインでなければという外観ではありません。

タントの外装（エクステリア）に対する口コミの傾向

風景に溶け込むデザイン

とても無難なデザインという意見が多くありました。丸みを帯びた柔らかなデザインは景色に溶け込んでしまう程あたりさわりのないデザインです。

これでなければならないというわけではないが、これで十分と思わせるデザインですね。

カスタム顔が苦手だからこのデザインにした

意外と多いのがタントカスタムの顔が嫌いだからこちらのグレードにしたという意見です。

カスタムになると急にオラついた雰囲気のフロントマスクになるため苦手な人も多いようです。

なおタントとタントカスタムの違いは以下の記事で詳しく解説しています。詳細が気になる方はこちらもご参照ください。

ダイハツ「タント」と「タントカスタム」の6つの違いを比較！

人気のカラーランキング

タントの人気カラーは定番カラーのブラックとホワイトでした。その他にはコマーシャルカラーのファイアークォーツレッドやブライトシルバーメタリックも人気があります。

この外観にブラックのような重厚な色は似合わない気がしますが、定番カラーの人気が高いということは老若男女問わず人気があることを示しています。

タントユーザーの実際の口コミ

タントは外観小さいのに中の天井の高さがヤバい。四次元ポケットかよ

— る～やん。 (@roots0521) 2016年3月6日

タントの外観にそこまで大きさを感じない人もおられるようです。

今では軽自動車のこういったハイトワゴン型が増えてきたため、特別大きさを感じにくいのかもしれませんね。

ダイハツ軽自動車のタントの外観、なんと4割が樹脂製？
事故っても板金じゃ、ないんだー。

— まみち ⚥ (@s_mamichi) 2015年4月22日

この方がおっしゃられている通り、近年は外装に樹脂部品を使う車種が多くなっています。

タントもバックドアやフロントフェンダーなども樹脂になっています。プラスチックの精度が上がっていることと、車体の軽量化に繋がることからこういった仕様が増えてきています。

タントとかにしろ最近の軽てなんで背高くしてスライドドアにするの、、 昔のタントのデザインのが好きやったのにー

— 木住ずーみん (@nijigumi_mako54) 2018年6月20日

現行タントの背の高すぎるデザインよりも以前のモデルのほうがデザイン的に好きだという方もいます。

ハイトワゴンを選ぶ人でもスライドドア否定派がいるようです。

タントの内装（インテリア）の口コミ/評判

タントの内装（インテリア）の特徴

タントのインテリアは実際に乗ってみると、天井の高さや幅の広さでとても広く感じます。そしてベージュを基調とした内装色がその広さを更に際立たせてくれます。

ただ形状は非常に普通なデザインで、インパネに布地やソフトパッドのようなものはなく、パネルのほとんどがプラスチックで質感というものは全く感じられません。

中の広さを最優先したインテリアで、車への満足感というより道具としてガシガシ使うタイプのインテリアです。

タントの内装（インテリア）の口コミの傾向

開放感があっていい

タントのインテリアは開放感があって良いという意見が多くありました。

もともと広い車内に大きなガラス面やベージュの内装がそういった感覚をさらに強調してくれるようです。

メーターパネルが見づらい

背の高い男性からはセンターメーターのフードが大きすぎて、メーターがすこし隠れてしまい見にくいという意見がありました。

こういったハイトワゴンであれば背の高い男性も乗る機会が多いと思いますので今後の改善に期待です。

汚れが目立ちやすい

ベージュの明るめの内装は汚れがちょっと目立ちやすいというお話もありました。

確かに明るい色のドアパネルなどは靴があたったりするとすぐに黒く汚れ、目立ってしまいます。やんちゃなお子さんが乗ることを考えると考えものです。

タントユーザーの実際の口コミ

軽って進化してんだなぁって思った
ただタントとミライースだと静かさと内装の質が😞

— のっしー@TBK (@tbk3616) 2018年9月25日

タントの内装の質感を残念に感じておられるようです。ここは軽自動車だからと割り切って使うことも必要ですね。

タント広いな？
てかこんな内装真四角な車初めて乗った

— 彩凪🌟アル劇企画 固定 (@hi_s621) 2018年6月15日

タントの内装に真四角という印象を持っているようです。質感や広さといった観点からではなく、形が気になる人もいるようです。

最近のホンダやスズキの軽は、インパネが従来の軽っぽくない凝ったデザインなので好き。

ダイハツも頑張って高級感出そうとしてるのは分かるんだけど、ボタン配置やパネルに変化が感じられないので、どうも一歩遅れているような気がしないでもない。次期タントあたりから、その辺工夫して欲しいなあ。

— 全部わさび入り (@zenbu_wasabiiri) 2017年12月14日

パネルやボタン配置などから、タントの内装の質感を感じられないという意見もあります。

タントは初代からダッシュパネルの上半分がほとんど同じようなデザインです。それが古さを感じさせる原因かもしれません。

MEMO

もしタントを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

タントの走行性能（走破性・安全性）の口コミ/評判

タントの走行性能（走破性・安全性）の特徴

2種類のパワートレイン

タントのパワートレインはターボエンジンと自然吸気の2つがあります。タントの車体重量は940kgと1,200ccクラスのコンパクトカー並みの重量あります。（エンジンの詳細は以下の記事をご参照ください。）

ターボエンジンとは？仕組み/構造は？メリット2つとデメリット4つ！

NAエンジン(自然吸気エンジン)とは？メリット5つ！音が最強の魅力？！

ですから自然吸気のエンジンだと、660ccとCVTの組み合わせで効率よく加速はしてくれますが、人によっては非常にストレスを感じるものと思います。

ターボエンジンのタイプであれば最大馬力は64馬力と控えめですが、トルクが太いため車体の走り出しにはストレスを感じにく良いです。

走破性はそこまで期待できない

タントは車幅の割に全高が高いため走行の安定性はあまり良くありません。そのため足元の悪い未舗装路や強風の環境ではハンドルが取られやすく、走破性が良いとは言い難いです。

4WDも従来のスタンバイ方式の4WDなので通常の積雪路などでは走ることは可能ですが、上記の理由もありどこにでも乗っていける車だとは言いにくいです。

安全性は助手席のピラーレス構造などで安全性の低さが騒がれていますが、NASVAが実施している衝突実験の側面衝突試験で最高ランクの5を獲得しているためそこまで危険ではないと思われます。

タントの走行性能（走破性・安全性）に対する口コミの傾向

街乗りでは十分な走行性能

タントは街乗りであれば十分に走ってくれると言われています。

最近のロングストロークでトルク重視なエンジンと、エンジンの効率の良い部分を使って走ることのできるCVTの組み合わせが為せる技ですね。

カーブでは意外と安定している

タントはカーブでの制動が意外としっかりしていると評判です。

さすがはハイトワゴン系のパイオニアのタント。弱点はしっかりと克服されているようです。

ただ横風とかの影響はしっかり受けるようなので過信は禁物です。

坂道ではつらい

自然吸気エンジンは坂道を登るのが大変という意見が多くありました。

昔の軽四は坂道を登るときにはエアコンを切らなきゃ登らないと言われていましたが、タントはその重量のせいで今でも辛いようです。

タントユーザーの実際の口コミ

ぶっちゃけタントは遅いしブレーキつらいし重いしロールするし、全然ママに優しくないと思う

— あちち (@touch_sunny) 2015年5月22日

遅くてブレーキが弱い、そして重量のせいでロールが強いと感じているようです。

ハイトワゴンであるタントは車の基本性能ではどうしても劣ってしまいます。そこを十分に注意した運転が必要です。

何処か走ったりするわけでもなし、納車されたタントくんに不満はない、というか割と加速良くてびびる 雪道もガンガン走るらしいし

— ばーてん (@hir0_barten) 2018年2月23日

このユーザーさんは意外と加速が強く、雪道もガンガン走ってくれると感じるようです。走行性能に対する期待値の違いでしょうか。

タントって片側ピラーレスだし走行性能削りすぎじゃね

— じろ (@NZP89_1NZ_GE) 2016年1月26日

片側ピラーレスの車なので走行性能が悪いように感じているようです。

確かに剛性を高めるために左右の重量が違うためバランスは良くありませんので、注意が必要かもしれません。

タントめちゃくちゃ乗り心地
よくていいんだけどものすっごい
ロールで転がりそうで怖い😭

— はやし (@moyashi_GF_EK9) 2018年4月10日

タントは乗り心地は良くてもロールが強く感じるようです。

口コミではロールが抑えられていて安定しているという意見が多かったのですが、感じ方はそれぞれのようです。

気になる方は試乗で必ず確認しましょう。

タントの燃費の口コミ/評判

タントの燃費の特徴

タントのカタログ燃費は自然吸気エンジンで28.0km/L、ターボエンジンで26.0km/Lと比較的優秀なの燃費性能です。

ターボエンジン車は燃費が悪い？燃費向上は走り方次第で可能？！

ただ燃費改善の機能としてはアイドリングストップが目玉で、その他にはこれといった目新しい技術は使われていません。

タントのアイドリングストップ「エコアイドル」の機能とは？わかりやすく解説！

タントの燃費に対する口コミの傾向

ユーザーの実際の燃費は、自然吸気エンジンで15~17km/L前後という意見が多く、ターボエンジンで14~16km/L前後です。自然吸気とターボではそこまで大きな燃費の差はありませんでした。

燃費は走り方や車両状況によって大きく変化しますが、実燃費はカタログ燃費の6～7割と言われています。

タントの燃費達成率は6割を切る数値なので、お世辞にも燃費がいいとは言いにくいです。

ただ、ハイトワゴン系の燃費の中ではこのあたりの数値は意外と多いので、特別燃費が悪いわけではないようです。

タントユーザーの実際の口コミ

なーんでお金ないんだろってガソリン代だった燃費悪すぎよタントちゃん

— せーか@26~2帰る (@_ruu39_) 2018年9月15日

タントの燃費が悪く感じているようです。近年20km/l走るコンパクトカーが多い中で、軽自動車で16km/L前後の燃費というのは少し魅力に欠けます。

これが俺のタントの本気の燃費。 pic.twitter.com/53EyWx4A4s

— 瑞葵 (@RAD_MIZUKI) 2018年9月10日

本気で燃費の数値を狙って18.2km/Lという数値のようです。タントの街乗りの数値としてはとても優秀な燃費ですね

bBより全然燃費が良い(*´꒳`*)
前に買ったタントより新しいタントだから、乗り心地も良いし♡ pic.twitter.com/PqWqY4vJef

— ＊ami＊ (@amitan_0702) 2018年9月3日

タントの燃費が21.0km/Lのようです。郊外など、信号の少ない道ではこれぐらい走るようです。走る環境によって燃費は大きく変わっています。

なおタントの燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細が気になる方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

タントの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

タントの乗り心地の口コミ/評判

タントの乗り心地の特徴

タントはハイトワゴン軽自動車なので天井がとてもたかく、ガラス面も大きいので視界もよく軽自動車とは思えない乗り心地です。

ハンドリング性能もハイトワゴンの中では比較的ロールが抑え込まれており安定しています。

ただセンターメーターであったり低めの位置のナビパネルであったりなど、運転中の視点移動が多くなりがちです。近年の運転に集中できるようなレイアウトではないところが残念です。

タントの乗り心地に対する口コミの傾向

運転が疲れる

運転が疲れるという意見も多く見られました。

エンジンが非力な軽自動車で、安定感のないハイトワゴンボディ、そして広さ優先でホールド感のないベンチシートの車です。構造上こればかりは仕方がありません。

ライバル車の中では比較的静か

タントはその他のメーカーのハイトワゴンに比べ、静粛性が高いという意見がありました。

軽自動車の中でも静粛性が気になる方は検討してみるのも良いかもしれません。

タントユーザーの実際の口コミ

アヴィちゃんも良かったけどやっぱタントだなー
乗り心地悪いしブレーキきかんけどww
ハンドル軽いし広いしなんか落ち着く(*ˊ˘ˋ*)

— ロク。 (@kiiiru_) 2018年8月4日

ハンドルの軽さと車内の広さが落ち着くようです。ただ乗り心地の悪さやブレーキがきかないというのは非常に気になる部分です。

アクアより軽自動車のタントの方が乗り心地がいい

— ıʞnɹɐɥ△ (@RJ_Flight_Deck) 2018年2月28日

コンパクトカーのアクアよりも乗り心地が良いと感じる方もいます。車内の広さがそう感じさせるのでしょうか。（アクアの詳細は以下の記事をご参照ください。）

アクアの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

エクストレイル乗ってから
すぐタント乗ると乗り心地悪いし
アクセル踏んでも踏んでも
進まないしスピード出ないうるさいで
悪いどごしか出てこない笑
普段感じてる事が倍に感じて
仕方ねっけ笑

— まい (@abcxx740) 2016年10月21日

普通車から軽自動車のタントに乗り換えると、さすがにさまざまな部分で不満が出てくるようです。こればかりはしかたありません。割り切りましょう。

タントの広さ・居住性の口コミ/評判

タントの広さ・居住性の特徴

タントはハイトワゴン軽自動車なので車内高が高く、背の高い人が座っても圧迫感を感じない十分な広さを持っています。

さらにリアシートを格納し、助手席を格納すれば2,000mm近い長さを確保できます。助手席はそのままテーブルにもできますし、段差はありますが車内泊も可能な広さです。

床も段差のないフラットな構造なので左右の行き来も楽で、居住性はとても高いです。

タントの広さ・居住性に対する口コミの傾向

大人一人なら車中泊も可能

助手席を格納すれば大人でも車中泊が可能なようです。ただ助手席には段差ができてしまうので、足まくらにするか、段差をなくす工夫が必要とのことです。

助手席は格納することでテーブルにもなりますので車中泊には便利そうですね。

コンパクトカーに比べてとても広い

近年キャビンの広いコンパクトカーも増えてきましたが、それでもコンパクトカーより広いという意見は多くあります。

軽自動車の規格ギリギリまで空間を作ってあるので、狭いという概念を大きく覆す構造です。

助手席直付けのシートベルトが痛い

助手席側ピラーレスのタントは、シートベルトが背もたれから直接でています。

そのため背の高い人や体格のいい人が助手席に乗ると、シートベルトが痛いようです。なかなかうまくいかないものです。

タントユーザーの実際の口コミ

普段タントに乗ってるせいか車検で借りた代車の軽がものすごく小さく狭く感じてしまう(´･ω･`)
てか乗り降りで頭ぶつける…自分アホや…

— ちはや@4歳♀10ヶ月♂ (@pandapanda6014) 2018年8月20日

普段タントの広さになれていると、普通の車に乗るときに気をつけないと頭をぶつけるようです。特にタントの後部座席なんかは乗り降りしやすいので、なおさら注意が必要です。

やっとロッドホルダーが完成。ノアに着けていたヤツを少しだけ短くしてタントに着けてみた。
多分嫁には乗り降りにジャマだと言われるのはわかっている。
あまりロッドを持ち歩かないのに、6セット分あるのは見栄以外のなにものでもない。 pic.twitter.com/qBqxpSX5YX

— こうじろう (@kjr_kome) 2018年8月13日

天井に釣り竿のホルダーをセットしても普通に運転できるようです。ミニバンサイズの車内空間を持つタントならではの技ですね。

ちなみに今カムリハイブリッドとか欲しいって言うのも、ゆったり座れて腰に負担来ない車が欲しいっていう部分もある

乗り降りは今のタントいいんだけど、乗ってるとホールド性ないから疲れるのよ
ベンチシートの宿命かな

だから今後も考えて疲れない車が欲しかった
見積もりお願いしてる最中だぞ

— あさやん@旅したい (@asayan8115) 2018年8月9日

広い車内のおかげで乗り降りは良いようです。ただホールド性のないシートのせいで長時間の移動初ライトの意見もあります。

タントの実用性の口コミ/評判

タントの実用性の特徴

タントは助手席側のピラーレス構造によって、他の軽自動車にはない1,490mmもの開口部を持っています。

ですからベビーカーを畳んだりする手間もなく、そのまま乗せることができるので非常に便利です。

さらにリアシートを格納すれば長さ1,400mm幅1,200mmもの空間ができます。大きなラゲッジ空間ができるので、中学生が乗る程度の自転車も積載可能です。

軽自動車にもかかわらず積載性もあり室内空間もそれなりに広いので、キャンプなどのレジャーにも最適です。（キャンプの適性の詳細は以下の記事をご参照ください。）

ダイハツ タントがキャンプに最適な理由3つ！ルーフキャリアが便利！

タントの実用性に対する口コミの傾向

ミラクルオープンドアが便利

助手席のピラーがないので荷物の載せおろしが便利という意見が多くあります。

長いものや自転車など、ピラーがないだけで助手席側から乗せることができるので非常に便利なようです。

運転席から助手席のリクライニングとスライドができる

運転席側から助手席のリクライニングとシートスライドができるため、買い物の荷物などを後席の足元に置くときに便利という意見がありました。

いちいち助手席に回ってシートアレンジをしなくていいなんてとても便利ですね。

タントユーザーの実際の口コミ

ばっちゃ曰く、タントは背が高くて荷物一杯積めるのはいいけど、座席高くて足が悪い人には乗り降りが辛い。死ぬまで我慢するよりもうちょっと楽なやつに一日でも早く乗って楽したい！ということらしい。
なるほどわからん。

— 佑梨＠嫁は長門 (@mal_yuliiy) 2018年5月11日

広くて便利なスライドドアのタント。乗り降りも非常に楽かと思えばシート位置が高くてお年寄りには乗り降りが大変だという意見がありました。意外と床の地上高が高いのですね。

台風21号で飛んできた材木。
ゴミ処理場へ処分に。

恐らく道挟んだトイメンの隣の家の壁に付いてたと思われる。

持った感じ2kgはあるし、どういう経路で飛んできたやら。#台風21号　#愛知県　#木が飛んできた　#幸いにも家は問題なし　#タント　#ピラーレス　#初めて役立つ pic.twitter.com/iBUEL8qi2H

— d-takai (@umappiS) 2018年9月17日

車内の広いハイトワゴンならではの使い勝手です。軽バンのようだとまでは行きませんが、それに次ぐような使い勝手で便利です。

@negikkuma_ おはよう。タント広いで。荷室が狭いけど、その分広さ確保しとるからな♪(´ε｀ )

— 裕也ン (@yuuyan1018) 2012年5月12日

リアシートを最後尾まで下げてあると確かにラゲッジルームは狭いです。しかし車内は広いのでシートを前に出せば十分な広さを確保できますね。

10年以上今の軽自動車に乗ってましたが、妊娠を機にタントに買い換えることにしました！見た目かわいいキャンバスと悩みましたが、ミラクルオープンドアで間口がめちゃくちゃ広いことに惹かれました！ぜひ、色々見て悩んで決めてください⭐

— みにこ@39w♀ (@minico0125) 2018年5月25日

妊娠を期にタントに乗り換えられたユーザーさんもおられます。子育てに便利な車というイメージもすっかり定着してしまったようですね。

タントの故障・メンテナンスの口コミ/評判

タントの故障・メンテナンスの特徴

メンテナンスはしづらい

タントは広さが売りの軽自動車なので、エンジンルームは非常に狭いです。そのためヘッドライトのバルブ交換などもバンパーを外す必要があったりととても不便です。

そして軽自動車はエンジンの回転数が高くタイヤの径が小さいので、タイヤやオイルの消耗は比較的速いです。交換の頻度をしっかりと守りましょう。

エンジンの振動がひどくなる

タントはエンジンの振動がひどくなりやすい傾向があります。これはエンジンマウントがだめになりやすいためです。

もしひどくなった場合はエンジンマウントの交換をしてみましょう。

タントの故障・メンテナンスに対する口コミの傾向

イグニッションコイルの消耗

タントの不調としてよく聞かれるのが加速が悪くなったなどというエンジンの調子が悪くなったというお話です。

タントはエンジンの点火を制御するイグニッションコイルがダメになるというお話があります。加速が悪いなと思ったらこの可能性があります。

エアコンの風が出ない

タントは長く乗っているとエアコンの風が出なくなってくるという現象も聞きます。

これはエアコンのブロアファンのモーターがダメになるためだと言われています。ブロアファンの交換で直るみたいです。

スライドドアから異音

走行中にスライドドアからカタカタと異音がするという意見があります。

これはスライドドアのストッパーがしっかりはまっておらず、振動でカタカタという音がしてしまうそうです。

走行中に空いてしまったりとする危険性もあるので、気になった場合はディーラーなどに見てもらいましょう。

タントユーザーの実際の口コミ

イグニッションコイル1発死んでた…(›´ω`‹ )そりゃ加速悪い訳だ…でもタントにはあるあるらしい

いま直った！快調です！(*´ω｀*)

— Maimai (@3bB1212) 2015年12月10日

エンジンの加速が悪くなってきたり、振動が大きくなってきたと思ったら、点火コイルがだめになっていたということがあるようです。とりあえず整備工場へ持ち込むしかありませんね。

タント異常な振動やぱりエンジンマウントでめちゃくちゃ快適になった笑
明日と明後日何しようかな〜
チェイサー治して慣らし運転がてらひさびさに遠くでもいってみようかな！

— オカダ マサト (@MMMasatoJZX100) 2018年9月15日

タントに限らずダイハツの軽自動車はエンジンマウントが比較的だめになりやすいので、振動が気になる場合は定期的に交換しましょう。

タントにオイルが減る現象が有るらしい
変な音がしだしたら、ヤバイかも

— 倉田淳也 (@kyodocenter) 2013年9月13日

タントのエンジンはオイルが減っていくという話もありました。

外車やトヨタのエスティマなんかもオイルを食ってしまう仕様であったりするので、オイルはしっかり確認が必要です。（エスティマの詳細は以下の記事をご参照ください。）

エスティマの口コミ評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

タントの価格・値段の口コミ/評判

タントの各グレードの価格

タントのグレードごとの価格はこうなっています。リミテッドエディションはユーザーが比較的選択しやすいオプションを最初から装着し、価格を抑えたモデルです。

XリミテッドSAⅢは6万円の上昇でLEDヘッドライトと両側スライドドア、ナビのアップグレードパックを標準で装備しており、コストパフォーマンスが一番優れたモデルになっています。

その他にもターボエンジンが基準車プラス8万円ほどで選べるのもタントの強みです。

歴代タントの中古相場

初代タントは発売が2003年からで15年が経っており、相場は非常に下がっています。安いものであれば1円、高いものでも50万円ほどと、とても安くなっています。相場として15万～30万円の個体が多く取引されているようです。

2代目タントは2007年に発売し、古いものでは11年経過しています。そのため安いものは非常に安く、1円から存在しています。

高いものでは100万円ほどとまだまだ現役の中古車価格をしています。こちらは相場として50万～80万で取引されています。

MEMO

なお正しいやり方で値引き交渉をすれば、上記の価格よりも安くタントを購入できますよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

タントの価格・値段に対する口コミの傾向

軽自動車なのに高い

軽自動車なのに普通車が買える値段がする、軽自動車なのに200万円を超えてくる、など軽自動車として考えると値段が高いという意見が多くあります。

ハイトワゴン系にターボと4WD、安全装備をつけると大変な価格になりますね。従来の軽自動車の認識からするとありえない価格です。

装備を考えれば適正

タントは確かに価格は高いですが、先進安全装備や快適装備などを加味すると、そこまで高くはないという意見も多くあります。

軽自動車という認識にとらわれると高く感じ、車の快適性などを考えると適正価格だと感じる認識の違いが、口コミに大きく反映されています。

タントユーザーの実際の口コミ

個人的にはタントがいいけど
トールも値段変わらんからな…←
むしろトールより高い_(:3 」∠)_
デザインだけで選んどるんもあるけど
スタートからして普通車レベルの値段やからな…🤔←
どうにかして200くらいに収まらんかな←

— たかくん。 (@takatun715) 2018年9月19日

ハイトワゴン系のタントはスタート価格結構いい値段がするので、普通車と値段が変わらなく感じます。最近は安全装備も充実してきており、200万でおさめるのも難しくなってきています。

タントのピンクと白のツートンカラーはそれ専用のグレードで「可愛い」が値段に含まれている。
ツートンじゃないピンクならば同じ値段でもっといい装備が付いてるグレードがあるのでラパンに引き続きツートンカラーも諦める……
自分の車くらい可愛いの買おう❤️って思ってたのにどんどん現実的に…💦

— Ⓡⓤⓝⓐ☪︎⋆｡˚✩🌙✨ (@runatink) 2018年9月20日

グレード専用カラーなどで消費者の心を刺激するタント。可愛いが値段に含まれているというのも言い得て妙です。

箱型の軽、値段ならタント、燃費ならスペーシア、汚れにくい内装でアクティビティ向きなのがウェイク、多分安全性はN-BOXってとこでしょうか…車検討するのワクワクしますよね！

— 夏の鈴木 (@sepuriesu) 2018年2月10日

タントはスペーシアに比べ新車価格は若干安く設定されています。ハイトワゴン系の中で販売価格は抑えられている方のようです。

タントの維持費・税金の口コミ/評判

タントの維持費・税金の特徴

タントの維持費を下記の条件で計算します。

タントは軽自動車なので、自動車税、自賠責、重量税を計算すると、年間で26,635円が強制的にかかる費用になります。

ですから維持費と合わせると月々が約47,300円で維持することが可能です。

軽自動車の維持費でありながらコンパクトカーよりも広い車内をもつタント。使い勝手も実用性もあるので、走行性能を気にしなければとてもリーズナブルな車です。

タントの維持費・税金に対する口コミの傾向

タントは中の広い軽自動車なので維持費も安く、とても助かるという意見が多くありました。

しかし燃費がそれほど良くないので、比較的パワーが有って燃費の良いコンパクトカーと維持費はそんなに変わらないのではないか、という意見もあります。

タントユーザーの実際の口コミ

今乗ってるタントが初購入なので、いきなり軽から入ると燃費やら維持費やらが甘々なんでもう軽以外で考えられません(笑)

— たんと@登山家 (@mt_youtuber_Tnt) 2018年9月12日

軽自動車の維持費のやすさはとても助かります。田舎などで車が絶対必要な地域では税金のやすさというのは大きな魅力です。

今はアクセラ乗ってるけど維持費高いからタント買ったよ((└(:3」∠)」))

— ato (@omochimochiomo) 2018年8月25日

維持費が魅力的で軽自動車に乗り換えられる方も多いようです。自動車税や任意保険などは普通車に比べ非常に安くなります。

それはありますね。実燃費にしてもやはりコンパクトカーの方が燃費良いのでトータル的な維持費としてはほとんど大差ないと思います。bBとタント所有してましたがbBの方がタントより1.5倍燃費良かったです。。

— ぽよ氏@量産型 (@h1_p0) 2018年7月6日

タントは軽自動車の中でも燃費は悪いほうです。走行距離の多い人はガソリン代を加味すると、燃費の良いコンパクトカーのほうが維持費は安くなる場合があります。

なおタントの維持費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせてご参照ください。

タントの月、年間の維持費を計算！高いのか安いのか比較して解説！

タントのグレード・仕様の口コミ/評判

タントのグレード・仕様の特徴

タントは大まかにL、X、Gの三種類のグレードがあります。

Lはタントの価格を最優先しており、広さやピラーレスドアなどタント本体の魅力のみのモデルです。

XはLにオートエアコンやパワースライドドアなど一般的にユーザーが軽自動車に求めているものが搭載されている一般的なグレードです。

Gは上級グレードで、両側オートスライドドアやアルミホイールなどおおよその装備が揃っています。

そしてターボエンジンが必要な場合はXにしか設定はありませんので注意が必要です。

タントのグレード・仕様に対する口コミの傾向

タントの人気グレードはXSAⅢが非常に人気があります。

オートスライドドアやオートエアコンなどタントに必要十分な装備と予防安全装備がついており、使い勝手やコストパフォーマンスが非常に良くなっています。

その他にもLSAⅢも人気があります。控えめな価格なので、価格優先の軽自動車ユーザーにお止められているようです。

タントユーザーの実際の口コミ

タントですとグレードをX以上にして頂くと座席の高さとハンドル調整が標準装備でして、座席も軽の中では目線が高いところにございますのでー小柄なお客様でも見やすく安全に運転して頂けると思いますー。

— さっこ (@idnew128) 2017年4月20日

タントはXグレード以上でないとハンドルの上下調整ができないようです。非常に重要なところですので確認しておきましょう。

タントのグレードをＸかＧで迷ってる。後ろの自動ドアを片方か両方か…

— ここたみ先輩 (@x6927x) 2015年1月11日

運転席側のオートスライドドアは使用する機会が少ないとはいえ、両方あるほうが使い勝手が良さそうです。あとから付けることはできないので非常に悩みます。

今日、オリックスレンタカーに新車が2台導入された

ムーヴとタント😆✨

グレードはどちらも X SA Ⅲ pic.twitter.com/yhfeCMUB45

— なるちゃん (@naruokakouki226) 2018年2月3日

XSAⅢは、値段に厳しいレンタカーでも採用されるくらい人気なようです。

タントの総評

ではこれまでのタントの評価をまとめます。

タントは総じてとても良くできている車です。しかしライバル車の方が新しいため目新しさがなく、規格の古さが目立っています。ですので総合評価は☆3つです。

タントは軽自動車とは思えないほど広くて実用性のある車内空間を持つ軽自動車です。それでいて税金なども安く、維持もしやすいとても便利な車です。

ただその大きな車体は重くて安定性がないため、燃費性能や走行性能は犠牲になってしまっています。

逆にスピードをよく出す人には絶対に向いていません。そして軽自動車のやすい維持費に惹かれている人は、その燃費の悪さから意外と嫌になるかもしれません。

意外と乗る人を選ぶ車ですので、購入する際にはしっかりと気をつけましょう。

なおタントについては以下の記事でも取り上げているので、もっと詳しく知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

タントはトヨタで買うことができる？実はトヨタ版があった？！

タントの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

たった1分で車を60万円値引きできる裏技

これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？

値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。

「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。

「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。

この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。

たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！