CX-8の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

ミニバンのような使い勝手を望むユーザーにマツダなりの答えを出したCX-8。

とても大きなボディで使い勝手が良くなっただけでなく、洗練された外観とインテリア、そしてクリーンディーゼルなどによりとても魅力的です。

そんなCX-8の実際の評判はどうでしょうか。

ここではCX-8の評判や口コミをあらゆる角度から解説していきます。

CX-8の外装（エクステリア）の口コミ/評判

CX-8の外装（エクステリア）の特徴

CX-8はステーションワゴンをSUVにしたようなボディスタイルをしています。デザインモチーフのソウルオブモーションらしい躍動感がありながらも、高級感の漂うどっしりとした堂々としたデザインです。

そしてサイドウィンドウやドア下端にはメッキの装飾がなされており、プレミアムSUVらしい演出で高級感を感じさせます。

フロントフェイスはもちろんひと目でマツダの車だとわかる独特のデザインです。（マツダのデザインの詳細は以下の記事をご参照ください。）

【画像】マツダ車はかっこいいのか？デザインについて徹底分析！

ボンネットをフロントグリルギリギリまで伸ばしたスポーツクーペのようなロングノーズなディテールと大型のグリルがスポーティさを感じさせます。

そしてヘッドライトとつながるグリルを囲っているメッキがとても太く存在感があり、ヘッドライトとの一体感によって眼光が鋭くみえ迫力があります。

CX-8の外装（エクステリア）に対する口コミ/評判の傾向

シンプルで高級感がある

ごちゃごちゃしたデザインではなく、躍動感のあるシンプルなデザインで、随所に入れられたメッキの装飾が高級感を出しており、かっこいいという意見が多くありました。

他車にあるようなオラオラした厳ついデザインではなく上品だという意見も多くあります。

CX-5と変わらない

CX-5とほとんど変わらないデザインでがっかりという意見もありました。

CXシリーズで統一されているデザインでこだわりを感じるという人もいましたが、もうちょっと差別化がほしいという意見が多くありました。

なおCX-5については以下の記事で取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

CX-5の口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！

人気のカラーランキング

CX-8の人気カラーは上記のようになっています。

ランキングには定番の白や黒だけでなく、魂動デザインを表すソウルレッドプレミアムメタリックや鉄のような質感のマシーングレープレミアムメタリックとマツダらしさを表すこだわりのカラーがランクインしています。

洗練されたスタイルなので白や黒も非常にかっこよくみえますが、マツダらしさを感じさせるソウルレッドはやはり人気が高いですね。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

CX-8いいな。全長とホイールベースが長い分、CX-5よりプロポーションのバランスがよく見える。取り回しと価格を重視するならCX-5、外観、利便性を重視するならCX-8って感じか。

— ユウイチ (@u1akt) 2018年2月3日

CX-5に比べても全長が長い分バランスよく見えるようです。乗員人数が多く、スタイリッシュとあらば非常に魅力的に感じます。

名駅にCX-8いた
外観はCX-5と殆ど一緒だな pic.twitter.com/f6hom5xjpc

— ドラフト-スリップ (@Nurburg_nismo) 2017年9月17日

とはいってもCX-5とほとんど外観が一緒だという意見が多くあります。ボディサイズも車体が伸びただけなのでデザイン的な違いはあまりありません。

CX-8の内装（インテリア）の口コミ/評判

CX-8の内装（インテリア）の特徴

CX-8のインテリアは色使いや素材による質感の高い雰囲気や、重厚感のあるデザインで高級感を感じさせます。

質感も非常に高く、本木目を使用したパネルやクロムメッキの組み合わせソフトパッドの多用だけでなく、シートには上質なナッパレザーを使用するなどプレミアムSUVたる質感をしっかりと感じさせます。

もちろん車無いレイアウトはマツダらしく、運転手を中心とした運転のしやすいレイアウトです。視線移動の少ないメーターパネルの配置やナビ・エアコンパネルの位置、そして足元は自然な足の配置と移動の負担の少ないオルガンペダルを採用しています。

CX-8の内装（インテリア）に対する口コミ/評判の傾向

シンプルで上質なインテリア

シンプルなデザインでありながら飽きの来ない上質なインテリアだという意見が多くありました。本杢やホワイトレザーなど上質感の感じられるポイントが多く非常に良いようです。

収納が少ない

上質な空間なのは良いが、日常的な収納がもっと欲しかったという意見も多数ありました。小物やティッシュなどといったものを置く場所がないので使い勝手は良くないようです。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

同僚がCX-8プロアク(標準グレード)を見て↓

外装を見て
「まぁ、最近のマツダのデザイン良いよねー」

内装を見て
「え、これ上級グレード？今のマツダってこんなに上質なの！？」

CX-8に限らず最近のマツダは全体的に内装も質が高いので、今興味ない人も是非ディーラーに足を運んで見て欲しい。笑 pic.twitter.com/V8Ld9Rsx1R

— さとー (@Be_a_8_Driver) 2017年12月25日

CX-8にかぎらず近年のマツダの車はインテリアも上質なので非常に驚きます。CX-8はとくにプレミアムSUVクラスなのでインテリアは非常に上質です。

報告が遅れました。CX-8が納車しました！！外から見えるホワイト内装がお気に入りで、乗った人みなさんに喜んで頂けました。 pic.twitter.com/EhZHUAZJzY

— いもと cx-8納車待ち (@emoto1096) 2018年3月2日

CX-8はブラックやボルドーだけでなくホワイトの内装も非常にかっこよいです。見るものを完全に魅了するインテリアですね。

MEMO

もしCX-8を買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

CX-8の走行性能（走破性・安全性）の口コミ/評判

CX-8の走行性能（走破性・安全性）の特徴

3種類のパワートレイン

CX-8には2.5LNAエンジンと2.5Lターボエンジンそして2.2Lディーゼルエンジンと3つのパワートレインがあります。

NAエンジン(自然吸気エンジン)とは？メリット5つ！音が最強の魅力？！

ターボエンジンとは？仕組み/構造は？メリット2つとデメリット4つ！

ディーゼルエンジンとは？仕組み/構造を簡単にわかりやすく解説！

NAエンジンは2WDの設定のみとなり、ターボエンジンは4WD設定のみとなっています。NAエンジンはCX-5のものとは違い若干の出力アップと気筒休止システムが取り除かれています。

そしてターボエンジンは230馬力の十分なパワーと2,000回転から最大トルクを発生する加速力でとてもスポーティな走りが期待できます。

そしてCX-8で一番魅力的なのが2.2Lディーゼルエンジンです。こちらは2.5Lターボほどの馬力はありませんが、非常に太いトルクでグイグイ走ってくれるエンジンです。

悪路走破性

CX-8の4WDはi-ActivAWDといって電子カップリングを採用した4WDです。タイヤやステアリング、ワイパーなどさまざまなセンサーから周囲の状況を的確に汲み取り、積極的に運転に介入して常に最適なトルク配分で安定した走りをします。

スタンバイ式のようにトルク配分にタイムラグが出たり、フルタイム4WDのように常に負荷がかかることもないので、非常に効率よく走りにも燃費にも貢献するシステムです。

最低地上高は200mmと高さをしっかり確保しているので、SUVらしい十分な走破性が期待できます。

先進安全装備

CX-8は先進安全装備としてスマートブレーキサポートが搭載されています。単眼カメラとレーダー、そしてソナーによって周囲の状況を認識し、前方の車両や歩行者そしてや線などを認識して状況に合わせて警報をならします。それでも運転手が無視する場合はブレーキやハンドル操作など運転に介入し安全を確保します。

その他にも車線逸脱防止や踏み間違い防止アシスト、ハイビームアシストなど十分な予防安全装備、そしてカーテンエアバッグなど搭乗者を保護する装置があり、安全性が確保されています。

CX-8の走行性能（走破性・安全性）に対する口コミ/評判の傾向

非常に静かに加速する

ディーゼルエンジンらしいノイズはあまり感じないのに、非常にパワフルに加速していくさまは驚きだという意見があるほど上質なようです。CX-5のエンジンとほぼ同等ですがパワーに不足などは全く感じないようです。

十分なパワー

NAエンジンでは非力なイメージがあったが、十分なパワーで全く力不足を感じないとのことでした。2.5LエンジンはCX-5のものとは違い、CX-8ように調整されているため不足はないようになっています。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

【動画】マツダ ＣＸ－８でフル加速https://t.co/jceXV0B0EU
時速１００キロまでは
８．１９秒だったよ pic.twitter.com/dpgLvodQIg

— 新車情報広場 (@naf0303) 2018年9月1日

CX-8はフル加速で8.19秒で時速100kmまで到達できるようです。ファミリーカーとは思えない速さでパワートレインの進化を感じさせます。

当然、初雪道！CX8の4WD、なんか滑る気配がない（笑）それと凍結してる雪道なのに静か！家族にも好評！#CX8 pic.twitter.com/qbv9g6yJ3L

— koihoida (@syusen6435) 2018年2月11日

CX-8は雪道でも素晴らしい走破性を魅せてくれるようです。車内空間も静かで家族にも好評とのことです。

CX-8の燃費の口コミ/評判

CX-8の燃費の特徴

CX-8のカタログ燃費はWLTC燃費で以下のようになっています。

ガソリンモデルはミラーサイクルや直噴機構などスカイアクティブ技術で燃費性能をしっかり向上させ無駄のない燃料消費で低燃費を実現しています。

スカイアクティブエンジンとは？どんな仕組み？搭載車は何の車種か紹介！

もちろんディーゼルエンジンは燃費が良いですが、有害物質の発生をさらに技術や騒音を抑える技術によって低燃費かつクリーンなエンジンを実現しています。

これまでにない発見や技術の開発によってCX-8のエンジンは低燃費になるように作られています。

CX-8の燃費に対する口コミ/評判の傾向

CX-8の実燃費は以下のようになっています。

それぞれカタログ燃費を70％を達成しており、ディーゼルに関しては8割近い達成率と非常に優秀な燃費性能をしています。

ただ実燃費としては近年の車らしく排気量から見ると平均的な燃費だと言えます。燃費が悪くなりがちなターボモデルでも特段悪いということありません。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

車両重量が1.8tもあるCX-8が軽油で実燃費16km/Lなんだからハイブリッドなんて乗る気がしない。

— KAZUA (@kazua_) 2018年10月23日

CX-8サイズで16km/Lという非常に高い数値を出しています。これでは確かにハイブリッドなど必要ないと言えるでしょう。

ちなみに毎日通勤(山道込み)で使って

たまに遠出、のパターンで

1,200km走って平均燃費12.2km

この大きさでこれなら

充分レベルです#CX8 pic.twitter.com/2Sm69dKk4t

— NK@ダイエッター (@URA_NK_) 2019年1月1日

先程の方と比べるとちょっと低いですが、12.2km/Lという数値です。どちらにせよこのサイズでこれだけの数値が出れば充分満足な数値ではないでしょうか。

なおCX-8の燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しているので、詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

CX-8の燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

CX-8の乗り心地の口コミ/評判

CX-8の乗り心地の特徴

CX-8は運転席が非常によく作られているので、ドライビングポジションもとりやすく運転は非常にしやすいです。ハンドリングもとても素直で、電子制御の助けもありスムーズな走りをします。

エンジンのパワーもどれも十分な性能です。近場での走行が多かったりスムーズな走りを期待する場合はガソリンモデル、長距離走行が多く経済性とパワフルさを求めるならば2.2Lディーゼルが良いでしょう。

静粛性に関しても非常に優秀でエンジンノイズなど若干は入ってきますが、車内で普通に会話ができるほどの十分な静粛性を兼ね備えています。

CX-8の乗り心地に対する口コミ/評判の傾向

ドイツ車のような乗り心地

硬すぎずやわらかすぎずな足回りで、まるでドイツ車に乗っているかのような錯覚があるという意見が聞かれました。

多人数乗りのミニバンはフラフラした乗り心地の車が多い中、こういった乗り心地の車は貴重ですね。

なおドイツ車と日本車の違いについては以下の記事で解説しているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

比較してみた！ドイツ車と日本車の決定的な違い5つ！

シートが良い

シートの形状や硬さがちょうどよく、長時間のドライブでも疲れにくいという意見も多くあります。

運転の疲れはシートの質感によって大きく変わってきますので、評判が良いのは実際のドライブも期待できます。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

CX-8試乗。
まず驚かされたのが車内の静けさと振動の無さ。
ディーゼルのネガはほとんど感じず、走行中も乗り心地抜群。
二列目シートはアルヴェル中級グレードと同じくらい快適。
三列目は足が持ち上がってしまうけど、シートの出来はノアクラスより遥かに高いレベル。
見た目もスタイリッシュで◯！ pic.twitter.com/zdMUjzOdFH

— 藤鴎外＠12万PV達成 (@fujiougai) 2018年5月17日

車内の静けさや振動の少なさに驚いたようです。アルファードなどにも劣らない快適性を持っているとのことなので、箱型ミニバンが嫌な人にはおすすめですね。

でも、cx8は4年前乗った5か3よりも遥かに乗り心地が良かった。

ディーゼル車感がなかった

— sibamaru (@sibamaru3) 2018年12月27日

前モデルのCX-5などと比べても遥かに乗り心地が良くなっているようです。常に進化を続けているあたりが年次改良を続けるマツダらしいですね。

CX-8の広さ・居住性の口コミ/評判

CX-8の広さ・居住性の特徴

快適な車内空間

CX-8の車内空間は3列ミニバンとしては広い方というわけではありませんが、十分な広さと快適なインテリアです。乗車人数は6人、もしくは7人乗りの2種類から選択することができます。

セカンドシートは頭上空間も足元の空間も余裕たっぷりで、180cmの男性が乗っても十分な広さがあります。アームレストもありクッションの厚みもしっかりしているので、長時間の乗車でも疲れにくい座席です。

サードシートは狭いかと思いきや意外と広さがあります。クッションや背もたれも十分な性能をしており、ミドルクラスのミニバンより質感が良く感じるできです。

ただ身長が170cmを超える人だと頭上空間が若干手狭になってくるので、お子様や小柄な人におすすめできる場所です。

セカンドシートを倒せば車中泊ができる

CX-8は後部座席を倒すことで、2,300mmの室内長を確保することができます。荷室幅はタイヤハウス間で1,000mm、通常は1,480mmありますし、室内高も結構あるので車内泊をする空間は十分にあります。

しかし6人乗りのタイプだとセカンドシートの間に隙間ができたり、アームレストがじゃまになったりとそのままでは睡眠を取るのは難しいです。

車中泊を考えている人は最初からセカンドシートがベンチタイプになっている7人乗りモデルを選択することを強くおすすめします。

CX-8の広さ・居住性に対する口コミ/評判の傾向

意外と使える3列目

SUVタイプのサードシートなので期待していなかったが、十分な広さと乗り心地で驚いたという意見があります。

この手のサードシートは体育座りのような状態で座ることが多いので、CX-8のサードシートの広さに驚く人は意外と多いようです。

車中泊には十分使える

セカンドシートを倒せば十分な荷室長が得られるので、車中泊には余裕だという意見が多数でした。若干シートが斜めになっているので、その点は注意が必要だとのことです。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

7人乗りが必要になり購入したCX-8だけど正直広さ利便性は同サイズミニバンの圧勝。荷物も意外に詰めないし小回り全く効かない。しかし最強の安全性！走り！車高の全能感！そして一番重要な「カッコいい」見た目好きなら何でも許せるのはどのクルマにも言える。要はとても気に入って使い倒してる pic.twitter.com/ge1VvExlXO

— ぐ★猛烈ロードスター (@gumrrs) 2018年10月4日

車内の広さや取り回しなどの利便性に関してはミドルクラスのミニバンにはかなわないとの意見です。

しかし衝突安全性や走行性能、見た目という車としての性能はCX-8が良く、とても気に入っておられるようです。

マツダCX-8
最高の相棒
高級感のある快適な走り。
大人一人が足伸ばしてゆったり車中泊できる程の広さ。
この車体サイズなのに思った通りに曲がってくれるのが凄い…
本当に買ってよかった… pic.twitter.com/e75jYrlrVI

— ありまー@悠牧民 (@alima1202) 2018年12月6日

大人一人であればこの広さがあれば余裕で車中泊ができます。その他にも高級感やサイズ感、乗り心地なども良いようです。

CX-8の実用性の口コミ/評判

CX-8の実用性の特徴

CX-8ラゲッジスペースはさまざまな使い方ができます。フル乗車の状態であれば荷室調は500mm、幅1,480mmありゴルフケースであれば2つ積載することができます。

サードシートを倒すことで荷室長は1,350mmと非常に広くなり、高さも十分にありますので積載性は抜群です。二名乗車の場合、セカンドシートを倒せば荷室長が2,350mmと使い勝手は普通のミニバンとそれほど変わらない使い勝手となります。

乗り降りに関してはSUVなので床面の高さはある程度あるので乗り降りはちょっとしにくいかもしれません。特にサードシートへアクセスする際は間口も狭いので、乗り降りがしやすいとは言いにくいです。

ただセカンドシートであればチャイルドシートなどお子様の乗せ降ろしもできますし、ラゲッジにはベビーカーをそのまま乗せられるので、子育て世代の方にも十分に使っていただける実用性があります。

CX-8の実用性に対する口コミ/評判の傾向

荷室高が低い

車内に荷物を積むときに荷室高が足りないことが多く、ルーフキャリアをセットしたという意見がありました。

通常の箱型ミニバンに比べるとどうしても車内高は低くなってしまい、載せられる荷物は限定されるので、そのへんは割り切った装備が必要になってくるようです。

サブトランクが便利

ラベッジボードの下にあるサブトランクが意外と広さがあり、使い勝手が良いという意見があります。もともとあまり収納がないCX-8なので、こういった収納が少しでもあると助かりますね。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

CX-8の3列目まできちんと実用性を持たせながらもスタイリングも妥協せず、かつシートを倒せばフラットな荷室になるという利便性…なんかもう素敵すぎない？

— くろすて (@kurosute_car) 2018年8月3日

CX-8はサードシートまで実用性があることが非常に強みです。スタイリングもマツダらしくバッチリで、シートを倒せば非常に広いラゲッジスペースができ、非常に高い実用性があります。

3列目使用時ベビーカーがラゲッジの乗らなかったのでウォークスルーに無理矢理積んでみたw#CX8#ベビーカー#ギリ収まる pic.twitter.com/D582QCXFbP

— カツキ@CX-8 (@kathuki_CX8) 2018年1月29日

なんとベビーカーを畳んでセカンドシートのウォークスルーに収納しています。こういった使い方は予想外でしたが子育て世代には便利ですね。

CX-8の故障・メンテナンスの口コミ/評判

CX-8の故障・メンテナンスの特徴

CX-8の整備性

CX-8のエンジンルームはぎっしり詰まっており、さらに車体重量も重いのでタイヤ交換などジャッキアップするのは大変です。傷をつけたりする可能性も高いのでご自身での整備に自身のない人はやめたほうが良いでしょう。

そしてエンジンにもディーゼルやターボなど特徴があるとはいえ、ヘッドライトにはLEDを採用するなど消耗品も非常に減ってきており、特別な整備などは必要なくなってきています。

ただオイル交換はシビアにしたほうがよいでしょう。（オイル交換の詳細は以下の記事をご参照ください。）

(クリーン)ディーゼルのエンジンオイル交換ガイド！頻度や費用など全て解説！

CX-8の故障のしやすさ

CX-8のディーゼルエンジンは近場ばかりの走行が多いとエンジン内にススが溜まりやすい傾向があります。続けていると調子が悪くなる可能性があるので、ご自身の使用環境に合わせてガソリン車を選んだほうがいい場合もあるでしょう。

(クリーン)ディーゼルの煤問題とは？除去・洗浄や対策方法まで全て解説！

その他には気候や状況によりチェックランプが点灯し、緊急ブレーキなどのセンサーやカメラ類が正常に作動しなくなるトラブルがあります。

大抵は車体が温まったり原因がなくなれば問題なく動きますが、よくわからない場合はディーラーで相談しましょう。

CX-8の故障・メンテナンスに対する口コミ/評判の傾向

安全装置が作動しない

CX-8はセンサーの影響で、タイヤ交換が非常にシビアになっているようです。

空気圧センサーが付いていなかったり、サイズが少しでも違うタイヤを使うとアクティブボンネットが作動しない場合があります。社外ホイールやスタッドレスタイヤを選択する際には注意が必要です。

ナビの調子が良くない

ナビの不具合で一度修理したという人がいました。

ただ故障ではないですが、ナビの案内などがあまり良くないので不満という声が多く出ています。こんなものだと思っていてもたまに故障の例もありますので気をつけましょう。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

CX8納車済みの方々、エンジンかけたあとシステム異常が表示されることありませんかね？(´ω｀)まぁまぁの頻度で起きるのですが#CX8

— サカナクん@CX8 (@mcaxz5d8a) 2018年1月21日

システム異常という表示が頻繁に出るようです。最新の車はさまざまなところから不具合がないか拾っているので、逆にどこが問題なのかわからなくなりますね。

CX-8の不具合はどうやらこの２つ ・自動ブレーキの警告灯が異常の有無にかかわらず点灯する ・左ドアミラーのカメラ不具合 年内対応は無理だそうです…。

— K-hon (@khonda_sdk) 2017年12月21日

時忘ブレーキの警告灯の点灯やカメラの不具合があるようです。最近の車はカメラでも周囲の状況を拾っているので、カメラの異常によっても警告灯が点灯したりします。

CX-8の価格・値段の口コミ/評判

CX-8の価格・値段

CX-8はこのサイズ感でありながらも289万円という価格からラインナップされています。

最上級モデルであればターボエンジンでは424万円、ディーゼルエンジンであれば422万円と130万円ほどの価格差があります。このサイズ感で300万円を切るというのは非常に魅力的な価格です。

CX-8の中古相場

CX-8は2017年に発売され2年ほどなので流通量は非常に少ないです。市場にあるほとんどが試乗車上がりや未使用車ですので価格はまだまだ高く、下は約300万円から高いものとなると430万円程になります。

流通量が多いのも350万円から400万円となっています。

MEMO

なお正しいやり方で値引き交渉をすれば、上記の価格よりも大幅に安くCX-8を購入できますよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

CX-8の価格・値段に対する口コミ/評判の傾向

CX-8の装備や走行性能、デザインの質感などを考えると激安だという意見があるくらい価格は安いと感じる人が多いです。他メーカーであれば100万から200万円は上乗せされるんじゃないかと評価している人もいます。

中には高めだという人もいましたが、ディーラー対応や使用環境など車以外の部分で不満がある人のようです。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

cx-8で値段気にせずてんこ盛りしたら500万いった…

— Mao@清掃員 (@TunaMao) 2018年5月11日

プレミアムSUVと言われるクラスの車なので、好きなだけオプションを付けていくとさすがに500万年を超えるようです。それぐらいしたくなる気持ちもわかります。

オデッセイハイブリッドええなとか思って値段見たらCX -8の1番ええグレード込み込みで買えるからCX -8ってすごい

— かけど (@kakedo8) 2018年9月8日

なんとオデッセイのハイブリッドを購入する値段とほとんど変わらない価格で購入できるようです。質感の高さはCX-8のほうがいい部分が多いので悩みますね。

CX-8の維持費・税金の口コミ/評判

CX-8の維持費・税金の特徴

CX-8の維持費を下記の条件で計算します。

CX-8は排気量2,200cc、重量2.0トン未満のLクラスSUVです。自動車税、重量税、自賠責などかかる税金を年計算でだしてみると毎年68,340円が税金として請求されます。

税金以外でかかる費用はガソリン代、高速代や整備費そして任意保険を計算すると278,000円ほどになります。

大型のSUVにしては排気量や重量が抑えられているため、税金はそこまで高くありません。その他にも軽油を使っているため燃料代がやすかったりと意外と維持費がかからないのが特徴です。

CX-8の維持費・税金に対する口コミ/評判の傾向

まだ発売から日が浅いので維持費に関する意見は少なめです。そんな中でも多かったのが燃料が軽油であることの魅力でした。燃費もそこそこなので燃料代はとても助かるとのことです。

自動車税も初年度はエコカー減税によって自動車税が安くなります。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

先日マツダのCX-8を試乗してきたけど、あのデカイ車格のクセして車の動きに重さを感じず、ステアリングも驚くほど素直で驚きの連続だった。ディーゼルなので維持費もそんなにかからないし、リセールも考えると凄いリーズナブルな車なので下手な車買うよりお得かもしれん。

— 縞梟 (@simasima_owl) 2018年5月14日

維持費はディーゼルなので燃料代も安くすみますし、最近のマツダはリセールも高くなる傾向がありますので、維持費は安くなる傾向があるようです。

MAZDA CX-8はディーゼルのみか！2200ccディーゼルか税金はガソリン車より高くなるディーゼル車！軽油で安いけどガソリン車に大きくアドバンテージある燃費とは正直言えない？ガソリン車よりバッテリーが高い？ガソリン車よりエンジンオイルが高い？やはりディーゼルは臭い？何故ディーゼル車一本なの

— トロちん (@torochang) 2018年1月4日

発売当初はディーゼルオンリーだったCX-8。マイナーチェンジでガソリンモデル多彩なラインナップとなりました。

ガソリンモデルとディーゼルモデルで大きなアドバンテージを感じないという意見もあるようですね。

なおガソリンエンジンとディーゼルエンジンは以下の記事で比較しているので、詳しく知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

「クリーンディーゼル」vs「ガソリンエンジン」の違い8つ！燃費や維持費まで比較！

CX-8のグレード・仕様の口コミ/評判

CX-8のグレード・仕様の特徴

CX-8はベースグレード、量販グレードのプロアクティブ、上級グレードのLパッケージと3つのグレードがあります。

ガソリンモデルはエンジンによってそれぞれ選べるグレードが決まってきますが、ディーゼルモデルであればすべてのグレードを選ぶことが可能です。

ガソリンモデルだとNAエンジンは2WD、ターボエンジンは4WDという選択肢になっており、ディーゼルは2WD・4WDともに選ぶことが可能となっています。

CX-8のグレード・仕様に対する口コミ/評判の傾向

CX-8の人気グレードはXDプロアクティブです。発売初期からあるディーゼルエンジンで、装備と価格のバランスが良いのが人気の理由です。

次に人気なのが25Sプロアクティブです。こちらはターボや4WD機構がないぶん価格が抑えられており、購入しやすい価格帯であることが人気の理由です。

CX-8ユーザーの実際の口コミ

CX-8試乗してきた！ただただ静か。もうガソリン車って言われてもバレないレベル！トルクが若干上がった分、車重を感じさせないいい車だった^ ^

— かみかす@gjアテンザ (@kmks_gjmzd6) 2017年12月22日

ディーゼル特有のノイズが気になる人も安心できる静粛性のようです。人によってはガソリン車と言われても気が付かないんじゃないかというぐらいにまで完成度が上がっています。

黒塗りのマツダDに早くも10月25日に発売のガソリン車とガソリンターボ車追加後のCX-8のカタログが置いてあった pic.twitter.com/lthPJkReg4

— さっしー4101 (@4101y) 2018年10月21日

2018年の10月のマイナーチェンジでガソリンモデルが追加されたCX-8。すすの蓄積などディーゼル特有の問題に悩んで購入を控えていた人もこれなら大丈夫です。

総評

ここでCX-8の総評をしていきます。

CX-8は多人数乗れるミニバンのような使い方ができながらも、スタイリッシュなデザインが魅力的なSUVです。パワートレインもクリーンディーゼルだけでなく、2.5LNAエンジンや2.5Lターボエンジンのガソリンモデルと高い走行性能で車がすきな人にはハマってしまう魅力があります。

プレミアムSUVらしいデザインやインテリアの質感、走行性能も非常に高く、スキの少ない車です。

しかし実用一辺倒の人や、乗れればいいという人にはちょっと使い勝手が悪く、割高に感じるかもしれません。乗る人を選ぶ車ですので、購入する際には実車確認や試乗などしっかりと確認しましょう。

なおCX-8については以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。

CX-8の燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！

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