バモスホビオがトランポに最適な理由2つ！使い心地まで解説

「軽キャブバンと聞いて、どんな車かピンときますか？」

キャブバンとは、エンジンの上に運転席（キャブオーバー）を配した貨物車（キャラバン）のことを指します。

「ワンボックス」という愛称なら馴染みの方も多いでしょう。

軽キャブバンは各自動車メーカーから販売されており、実は競争の激しいジャンルなんです。

今回はホンダから販売される軽キャブバン「バモスホビオ」について、「トランポ」としての性能に着目して解説したいと思います。

バイクのトランポに使えれば、ほとんどの場で活躍間違いありません。

バモスホビオの積載性は、一体どれくらいなんでしょうか！？

バモスホビオがトランポに最適な理由

「バモスホビオ」とは、1999年よりホンダから販売されている軽キャブバンの「バモス」の改良型モデルです。

2003年に登場しバモスよりも積載性が強化されたスタイリングで一躍人気になりました。

新たなモデルへ移行するということで、2008年に販売終了しましたが、中古市場ではまだまだ需要がありそうな一台。

軽キャブバンということでトランポの性能も注目している方も多いでしょう。実際トランポに最適な車です。その理由をこの記事では解説していきます。

トランポに求められるもの

トランポとは「トランスポーター」の略称で、いわゆる輸送車のことを指しますね。運ぶものは多岐にわたりますが、一般的にはバイクの輸送手段として解釈されます。

サーキットなどへバイクを輸送するのですから、トランポには乗用車以上の実用性が求められます。

バイクを積めるほどの「積載性」
数百kgを積んでも走れる「走行性能」

最低でも、この2つの要素が求められますね。

これらの要素を分析しながら、バモスホビオのトランポ性能を解説しましょう。

理由1.バモスホビオは積載性が非常に高い

まずはじめに、トランポに最も欠かせない要素である「積載性」から見ていきたいと思います。

積載性に重要なのは「荷室の広さ」と、積み下ろしのための「リアゲートの広さ」です。バモスホビオの寸法を参考にして、解説していきましょう。

荷室の広さ

項目	数値（4名乗車時）	数値（2名乗車時）
荷室長	955mm	1,940mm
荷室幅	1,220mm	1,220mm
荷室高	1,180mm	1,180mm
荷室面積	1.165㎡	2.269㎡
荷室体積	1,375L	2,678L

こちらがバモスホビオの荷室寸法です。軽キャブバンのなかで比較すると、荷室空間は狭い部類に入ります。

軽キャブはスズキとダイハツの得意分野ですからね。バモスホビオ以外の軽キャブは、ほとんどこの2メーカーのOEM車なので、仕方ないといえば仕方ないです…。

とはいえ、ビールケースなら30ケースほど積めるくらいは確保されているので、乗用車とは比にならない積載性を有しています。とくに荷室が長いので、長物に関してはバモスホビオの方が上手といえるでしょう。

もちろんバイクもガンガン積めるので、トランポとしては十分使えます。

ゲートの広さ

「リアゲートが使いにくくて、積み込みにくい…」

みなさんも、こんな経験がありませんか？　乗用車ならよくあることですよね。

バモスホビオは貨物用に設計されているので、このような心配がありません。気になるリアゲートの寸法はこちらをご覧ください。

項目	数値
ゲート幅	750mm
ゲート高	1,145mm
フロア地上高	665mm

ダイハツ車やスズキ車には劣るものの、立派な数値ですね。

幅は大きくないものの、高さが十分ゆとりがあるので、バイクの積み込みも容易です。

積めるバイク一覧

バモスホビオの荷室空間なら、これだけの種類のバイクを積むことができます。

Kawasaki Ninja250
YAMAHA YZF-R25
HONDA GB250
HONDA CBR1000RR
DUCATI Superbike 1299 Panigale
APRILIA RSV1000R

軽キャブバンのなかでは荷室は狭いものの、フロントシートを前に出せば十分スペースを確保することができます。

目安でいうと「全長：2,090mm」「全幅：740mm」「全高：1,130mm」くらいのバイクなら積み込み可能のようですね。

理由2.バモスホビオは走行性能も優秀

積載性だけでなく、トランポには走行性能の高さも重要なチェックポイントといえます。せっかくバイクを積み込めても、ノロノロ走ってるようでは満足できませんよね？

バモスホビオはその辺も考慮されて作られているので心配いりませんよ。

項目	数値
最高出力	45ps/5,500rpm
最大トルク	6.0kg・m/5,000rpm
内径×行程	66.0mm×64.0mm
圧縮比	10.5
燃費	16.8km/L

こちらは、バモスホビオのエンジン性能です。

パッと見てわかることは、低速域で出力やトルク発揮できる点です。つまり、信号発信や登坂でもしっかりパワーを出せるということ。

数百kgの積載時でも走行性能が確保されているのは、さすが貨物車といったところですね。

さらに他の軽キャブバンと違う点は、エンジンの設計が「内径<行程」となっている点です。これは、いわゆる「ショートストローク型」と呼ばれるもの。

一般的に軽トラや軽キャブバンは、実用性を重視して「内径>工程」の「ロングストローク型」に設計されることが多いです。ロングストロークの方が、トルクを発揮しやすいからですね。

ところがバモスホビオの場合は、ショートストローク型を採用することで、高回転にも強いという特徴があります。つまり、高回転でもパワーを発揮できるということ。

ここにホンダらしさが垣間見えます。

MEMO

もしバモスホビオを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。

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バモスホビオのトランポとしての使い心地

それでは実際にバモスホビオをトランポとして利用しているオーナーさんの投稿をご紹介したいと思います。投稿内容から使用感について分析してましょう。

@crossboux105 トランポ要員はバモスに決まってるじゃないか pic.twitter.com/UJZn9kJZ5m
— おーうえ (@phazer2306) 2014年6月20日

なんとこちらのオーナーさんはバイク2台を積んで使用しているようです。これは驚きですよね？

バモスは室内長が長いため、バイクをそのまま縦に積み込むことができます。斜めにする必要がないので、余ったスペースにもう一台収納可能。

さらに空いたスペースには工具なども設置できるので、スペースを無駄なく活用することができるのです。

バモスをナメるな(ミニバイクレーサー2台、革ツナギ、ブーツ、グローブ、バイク積み下ろしするときに使うラダー、ガソリン携行缶2つ、工具一式、予備部品、人間2人を余裕で積める) pic.twitter.com/HDKZK4ff9v
— ペソP (@rate_35) 2015年1月2日

こちらの方もバイク2台積みに活用しています。

必要なものをすべて積んだら、さすがにパンパンになってしまいますが、輸送効率はかなり高いです。これならバイクのトランスポーター以外に、さまざまな利用方法が思いつきますね。

今日は車検にだしてたバモスを受け取りにライドしてきました！
今回もteam322ジャージ😊
ロードバイクもすっぽり入るバモスくん。
これからもよろしくお願いします┏○ﾍﾟｺ pic.twitter.com/du49chftWt
— ふみや@7/28ラグコス (@fmy12_29) 2016年12月6日

バイクが2台収納できる荷室スペースなので、ロードバイクならこれだけ余裕があります。

バイク乗りには、他にもアクティブな趣味を持っている方が多いと思いますが、バモスホビオがあれば、ほとんどの用途に活用できそう…。

まさに、男のロマンを掻き立てる車といえるでしょう。

話題のN-VANが今年の夏に発売予定！
バモス以来１９年ぶりのHONDA新型軽バン！
助手席までフラットになり自転車やバイクが積める！#トランポ　に使える！
ハイエースは価格も高いし保管場所も必要だけど・・
これは軽自動車！
楽しみな一台になりそうだ！#フラット７　 #ホンダ　 #新型車 pic.twitter.com/LHGZ369jon
— フラット７オニキス札幌店 (@onixsapporo) 2018年6月12日

バモスホビオは2018年5月で販売終了となり、同年7月に後継となる「N-VAN」の販売が公式発表されています。基本構造などは共通したままに、デザインや機能性をより強化したモデルとなりそうです。

こちらのツイートにあるのがN-VANの最新画像です。

デザインが可愛らしく刷新され、助手席側のBピラーを撤去した「ピラーレス構造」により、使いやすさがUPしていますね。