おしゃれで個性的な外観で見る人を魅了するムーヴキャンバス。
バスのようなデザインと使い勝手の良いスライドドアや広い車内など、魅力が満載の車です。
中古市場ではボディカラーによって大きく価格が違ってくるという不思議な現象を起こすほどデザインが魅力的です。
そんなムーヴキャンバスですが燃費はどうでしょうか。
こういった実用的な車は燃料代などの維持費がとても重要です。
ここではムーヴキャンバスの燃費について解説していきます。
ムーヴキャンバスの燃費・実燃費
ムーヴキャンバスは自然吸気エンジンのみのラインナップとなっています。さてムーヴキャンバスの実燃費はカタログ燃費をどのていど達成しているのでしょうか。
NAエンジン(自然吸気エンジン)とは？メリット5つ！音が最強の魅力？！一般的にはカタログ燃費の達成率は6割から7割と言われているのでその程度は達成してほしいところです。それぞれのカタログ燃費と実燃費を見ていきます。
カタログ燃費はなんと28.6km/Lとなかなかよい数値です。では実燃費はどうでしょうか。
| 燃費の種類 | 数値 |
| カタログ燃費 | 28.60km/L |
| 街乗り燃費 | 15～18km/L |
| 高速燃費 | 19～22km/L |
実燃費は上記のようになっています。実燃費では15～18km/Lとカタログ値には遠い数値です。燃費達成率も6割を切る数値で燃費はいいとは言い難い結果です。
もともとハイトワゴンは形状や重量の影響から燃費が伸びにくい傾向があるので数値は低くなりがちですが、達成率を6割り切ってしまうのはさすがに厳しいところがあります。
ムーヴキャンバスの燃費の口コミ
ムーヴキャンバスのユーザーはこの燃費についてどう感じているのでしょうか。ここではツイッター上からユーザーの声をピックアップしてご紹介します。
ムーヴキャンバスの燃費チャレンジ、もうすぐでリッター16キロ台。坂道とカーブと渋滞だらけの土地柄だとこんなものでしょう。でもまだ伸ばせそうな感じ。
— 長与クロ (@kuro_5515) 2016年12月7日
16km/Lと平均的な実燃費です。坂道渋滞だらけでこの数値とのことなのでもうちょっと伸ばせそうですね。
本日の、ムーヴキャンバスの走行距離&平均燃費。
今日で新車納車から、ちょうど1ヶ月でした。#ダイハツ#ムーヴキャンバス#納車から#ちょうど1ヶ月で#走行距離約1000km pic.twitter.com/Z2MlSTGrQq
— 夏桜丸(かれんまる) (@karenmaru) 2018年6月20日
17.6km/Lとこちらも平均的な燃費です。納車から一ヶ月とのことなので新しい間は燃費が良いということもないようです。
平均燃費最高記録!!!!!
#ﾑｰｳﾞｷｬﾝﾊﾞｽ pic.twitter.com/99ycxxUSpp— まめむぎ (@tamago5012) 2017年5月19日
なんと29.6km/Lという驚異的な数値を記録しています。カタログ値を余裕で超えていますがどのように計測したらこんな数値になったのでしょう。
なおムーヴキャンバスの口コミ・評判については以下の記事でさらに詳しくまとめているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
ムーヴキャンバスの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！ムーヴキャンバスの燃費の理由
あまり燃費の良くないムーヴキャンバス。ここではムーヴキャンバスの燃費がなぜこのような数値になるのか、理由をここでは解説します。
アイドリングストップの採用
ムーヴキャンバスには停車時のアイドリングによる燃料の消費を抑える、アイドリングストップが付いています。
さらにアイドリングストップは時間が長いほど効果が高いため、停車時だけでなく減速して時速9km以下になると操作状況に合わせてエンジンを停止させる停車前アイドリングストップ付きです。
積極的にエンジンを止めて、無駄なアイドリングを行わないことによって燃料の消費を抑えています。
他メーカーに比べ燃費改善機構が少ない
残念なことにムーブキャンバスはアイドリングストップがメインで、それ以外の燃費改善策は少ないのが現状です。
他メーカーはエネチャージやモーターアシスト、低燃費オイルの採用など燃費改善の機構が多く取り入れられています。
エネチャージとは？燃費効果がある仕組み/構造とは？搭載車種まで解説！しかしムーヴキャンバスはアイドリングストップのみなので燃費の改善は期待値が低いです。これでは燃費が悪いと言われてしまうのもしょうがありませんね。
車体が重い
ムーヴキャンバスは920kgと1t近い重量をしています。1tと言うとコンパクトカーのブーンやスイフトなどといった1.2Lクラスの車の重量です。
それを半分の660ccという非力なエンジンで走ることになりますので非常に負担は大きくなります。
CVTでいくら適切な速度で走らせようとしても、アクセルを踏み込みがちになるので燃料消費は多くなる傾向があります。
空気抵抗の多い車体形状
ムーヴキャンバスは車高の高さも相まって、正面面積が非常に大きいです。そのため空気抵抗を強く受けるため、燃費には良い影響はありません。
これらの要因により、燃費がなかなか伸びません。
ムーヴキャンバスの燃費改善・向上方法
燃費があまりよろしくないムーヴキャンバスですが、燃費を良くする方法はあるのでしょうか。ここではムーヴキャンバスの燃費を改善する方法を解説します。
ムーヴキャンバスはゆっくり走る車
まずハイトワゴンを運転するのに重要なのがこの考えです。軽自動車はもともと動力性能が低い車で、ムーヴキャンバスはそこに加えて規格外の車両重量をしています。これで普通の車と同じように走ろうという考えてはいけません。
ムーヴキャンバスはゆっくり走る車です。走り出しではクリープ走行でゆったり走り、ある程度進んでからきっちりとアクセルを踏み込み目的の速度まで加速します。
アクセル全開で軽快に走ろうなどはせずに、車に優しい適切なアクセルワークで無駄のない走行をしましょう。
エンジンブレーキの活用
減速時にも少しでも無駄を減らしましょう。そのためにはフットブレーキだけではなく、エンジンブレーキを使います。車は1,500回転以上でアクセルが離された状態であればエンジンブレーキがかかります。
エンジンブレーキの間は燃料供給がカットされており、燃料の消費がありませんので減速時にギアを一つ落とすなど適時調整し活用しましょう。
アイドリングストップをうまくつかう
ムーヴキャンバスは少しでもエンジンの停止時間を増やすために停車前アイドリングストップがついています。アイドリングストップ装着車は、3秒以上エンジンが停止することで燃費の改善が期待できます。
ですから道路状況をしっかり確認し、3秒以上アイドリングストップができるかどうか判断して、アイドリングストップの作動をコントロールする必要があります。
ムーヴキャンバスはブレーキの踏み加減によってある程度アイドリングストップを作動させたり、させなかったりという操作をできます。
ただしこれはこうすれば絶対に大丈夫という方法もなく、感覚の問題という部分が多いので何度か試して動作を見てください。
エコ・ドライブアシストを参考にする
ムーヴキャンバスのメーターはアクセルの踏み具合によって色が変わります。
これは効率の良い走行かどうか判断しやすいようにインジケーターです。これを参考にアクセル操作をすることで、自分が燃費の良い走行をしているかどうか判断が可能です。
ムーヴキャンバスは遅い車だということを頭に置きながら、このインジケーターをみてアクセル操作をすることで、確実に燃費の改善に繋がります。
タイヤの空気圧をしっかり確認
ムーヴキャンバスは軽量化されているとは言えど、重量級です。軽自動車サイズの細いタイヤに掛かる負担は思ってる以上に大きくなります。
ですからしっかり空気圧を確認し、規定より1割ほど高めに設定しましょう。これにより燃費性能は確実に良くなりますし、タイヤの負担も若干ですが改善されます。
もしムーヴキャンバスを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！ムーヴキャンバスの燃費を他の車と比較
ムーヴキャンバスは燃費があまり良くないというお話をしてきましたが、ライバルの車たちはどうでしょうか。
ここでは日産のデイズルークス、スズキのスペーシア、ホンダのN-BOXと比較していきます。
日産 デイズルークス
ワンランク上の軽というキャッチコピーで内外装の上質さを売りに販売されているのがデイズルークスです。最近安全装備も普通車のものと同じものが採用され、弱点を減らしてきています。
カタログ燃費は22.0km/Lとムーヴキャンバスより低い数値となっています。では燃費を見ていきましょう。
| 燃費の種類 | 数値 |
| カタログ燃費 | 22.0km/L |
| 街乗り燃費 | 12～15km/L |
| 高速燃費 | 16～18km/L |
燃費の数値を見ていくと、全体的にムーヴキャンバスのほうが優れています。
しかし実用性や安全装備などはデイズルークスのほうが優れています。とはいえムーヴキャンバスも安全装備はそれなりに優れており、実用性もあるのでムーヴキャンバスの方が魅力は高いでしょう。
なおデイズルークスについては以下の記事で取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
デイズルークスの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！デイズルークスの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！スズキ スペーシア
ハイブリッドシステムを搭載した軽自動車として非常に燃費性能が優れているのがこのスペーシアです。室内も非常に広くデザインも個性的で非常に良くできた軽自動車です。
カタログ燃費は30.0km/Lと非常に良い数値を出しています。では実燃費を見ていきます。
| 燃費の種類 | 数値 |
| カタログ燃費 | 30.0km/L |
| 街乗り燃費 | 16～20km/L |
| 高速燃費 | 20～24km/L |
実燃費もスペーシアのほうが非常に優秀です。走りもハイブリッドシステムによってパワーもありますし、使い勝手や走行性能も含めスペーシアのほうが優秀です。
なおスペーシアについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
スペーシアの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！スペーシアの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！ホンダ N-BOX
N-BOXは現在この市場で圧倒的な販売力を持つハイトワゴンです。先進安全装備や車内の広さなどはこのクラスでは一番進んでいる車です。
カタログ燃費は27.0km/Lとムーヴキャンバスに一歩及ばない数値です。では実燃費を見てみます。
| 燃費の種類 | 数値 |
| カタログ燃費 | 27.0km/L |
| 街乗り燃費 | 14～16km/L |
| 高速燃費 | 17～20km/L |
燃費性能はムーヴキャンバスのほうが若干よいです。しかし安全装備や車内の広さはもちろんのこと、走行性能や予防安全装備も含めN-BOXのほうが良くできています。N-BOXの圧勝でしょう。
なおN-BOXについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
N-BOXの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！N-BOXの口コミ/評判！価格から外装や走行性能まで全てチェック！ムーヴキャンバスは設計が古い
ムーヴキャンバスはもともと古くなってきているタントをベースに作られたハイトワゴンです。そのためライバルに比べると燃費改善などの機構が少なく、構造の古さが目立っています。
そのかわり他にはないおしゃれな外見であったり他社に比べ価格は抑えめだったりと、違った魅力のある車です。
燃費は他車に比べれば低いですがそこまで悪いわけではないので、人とは違ったデザインを求める人にはうってつけの車といえるでしょう。
なおムーヴキャンバスのほかのライバル車については以下の記事で取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
ワゴンRの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！ミライースの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！たった1分で車を60万円値引きできる裏技
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