BMWにはどんなメンテナンスが必要？費用はこんなにかかります！

BMWは高級輸入車として日本でも高い人気があり、日本の輸入車販売台数ではトップです。

新車だけでなく中古車でもユーザーさんが増加しているBMWですが、BMWはメンテナンスに日本車とは違う点が何かあるのでしょうか？

今回はBMWにはかかせないメンテナンスについてご説明していきましょう。

BMWのメンテナンス

日本にいるとBMWは特別な車だと考えがちですが、メンテナンスについての考え方は基本的に国産車と変わりありません。

定期的なエンジンオイル交換に始まり、定期点検、消耗品の交換などを適切に行うことで、車を長く良い状態に保つことができます。

ただしオイル交換の間隔や部品交換のタイミングなどは国産車と少々違う点がありますので、そこを踏まえて走行距離に応じたメンテナンスをご説明していきましょう。

走行距離0km～：慣らし運転

まず車を新車で買った場合に最初に行うメンテナンスは、オイル交換、ではなく、慣らし運転です。

慣らし運転とは、車がまだ新車の段階ではエンジンや駆動系の部品同士の馴染みが少ないので、控えめな運転をして部品同士を馴染ませてあげる作業です。

これを行うことでとくに激しく動くエンジン部品はスムーズに動くようになり、無理な負荷をかけることがないので寿命を伸ばすことにも繋がります。

BMWはどの車もスポーティにできており、買ってすぐでもついついスピードを出したくなる車ですが、新車時はそこをぐーっと抑えて慣らし運転をしましょう。

慣らし運転の目安は取り扱い説明書にかいてあり、走行距離2,000kmまでは、エンジン回転数をガソリン車で4,500rpm、ディーゼル車で3,500rpm以上は回さないようにとなっています。（ガソリン、ディーゼルの違いの詳細は以下の記事をご参照ください。）

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ！比較すると熱効率や寿命が全然違う？！

車ごとに回転数の規制は変わっていると思いますので、新車購入時には取り扱い説明書を見てください。

慣らし運転の期間は少々焦らされているような感覚はありますが、普通に運転するだけなら回転数はそこまであがりませんので、将来に向けてちょっと我慢です。

新車を購入してすぐにやることについては、以下の記事でさらに詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。

車を買ったらまずすることと買うものまとめ！新車、中古車ごとに解説！

6ヶ月、12ヶ月、24ヶ月点検

車のメンテナンスの基本となるのは定期的な点検で車の不具合を早期発見することで、BMWでもその重要さはかわりません。

6ヶ月、12ヶ月、24ヶ月など点検メニューはいろいろありますが、走行距離や年式が古くなるほどその頻度は高くした方が良いでしょう。

BMWは輸入車なので国産車よりは故障が発生する可能性は比較的高く、点検で不具合を発見するのが重要です。（故障率の詳細は以下の記事をご参照ください。）

BMWは故障が多い？壊れやすいのか故障率をもとに解説！

年間走行距離が多い方であれば、のちほどご説明するエンジンオイル交換時についでに点検すると面倒が減って良いですね。

～20,000km：エンジンオイル交換

さて次は車のメンテナンスの基本であるエンジンオイル交換です。

BMWはオイル交換の時期が来ると自動的に警告灯が点灯するようになっており、基本的には警告灯がついたら交換すればよいです。

なおエンジンオイルフィルターについても同時に交換するのが好ましいでしょう。

BMW純正オイルの交換

一般的にエンジンオイル交換のインターバルは10,000km～15,000kmごとというのが自動車メーカーの推奨ですが、BMWは考え方が他社メーカーと違い20,000kmを交換インターバルとしています。

他社より長いからといって問題が起こるわけではなく、この推奨距離の違いはそのままエンジン設計に織り込まれており、BMWのエンジンはそれぐらいのインターバルで動くように作られているのです。

また交換するオイルについてはBMW純正のロングライフオイルが適しており、他社より長いインターバルに対応した性能となっています。

リセットには専用のツールが必要だったりもしますが、そのあたりは取り扱い説明書に書いてありますので、個人でオイル交換する前に必ず確認してください。

もし個人でできそうにない場合は素直にお店に持ち込みましょう。

オイルフィルターの交換

エンジンオイルフィルターは、エンジン内部を循環するオイル内部に含まれるエンジン内の鉄粉やゴミを濾しとるフィルターです。

一般的なエンジンではオイル交換2回ごとにフィルターを交換するのが目安となっていますが、BMWのインターバルはおおよそ倍なのでオイル交換ごとにフィルターも交換する方が無難です。

オイルフィルター交換も個人でできないわけではありませんが、オイル交換以上に作業が大変ですので、基本的にはディーラーか自動車用品店などで作業してもらうことになります。

20,000kmごとにオイル+フィルター交換が基本

最初のオイル交換後は20,000kmごとに同様のメンテナンスを行います。（正確には車の警告灯点灯ごとに）

車に気を使うドライバーさんは5,000kmごとにオイル交換をしている人が多く、私もその一人です。

交換すると目に見えて車がスムーズに走るようになるので気持ち良いものです。

この場合は毎回オイルフィルターを交換する必要はなく、2回～4回ごとに交換すれば良いでしょう。

BMWの走りを最高に保つためにはこまめなオイル交換がおすすめです。

なおBMWのエンジンについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。

BMWのシルキーシックスとは？搭載モデル/車種は中古車だけ？！

～30,000km：タイヤ交換、ブレーキパッド交換、バッテリー交換

30,000km走行時点でタイヤとブレーキパッド、バッテリーの交換時期が来ます。

タイヤ交換

新車で購入後30,000km走行ぐらいでタイヤの限界が来ますので、タイヤ交換が必要となります。

交換の際にはBMWディーラーはもちろんのこと、自動車用品点、タイヤ専門店などでも交換は可能です。

しかし小さい店だとBMW純正タイヤは在庫がない場合もあるので確認しましょう。

BMW純正以外のタイヤに履き替えることも可能ですが、その場合は

が変化します。

BMWでどんな運転をするかによってもタイヤは選べるので、純正でなくても自分にあったタイヤを選びましょう。

その場合はリセットの方法が取り扱い説明書にのっていますので、そちらを確認しましょう。

タイヤ交換も車を所有している期間が長ければ2回、3回と必要になってきます。

ブレーキパッド交換

ブレーキパッドはBMWのようなスポーツカーでは減りが早く、安全を考慮すると30,000kmぐらいで交換する部品です。

パッド自体はそこまで高額ではないので積極的に交換する方がよく、セッティングも必要なので基本的にはディーラーなどで交換してもらいましょう。

自分で交換するにはそれなりの知識が必要です。

バッテリー交換

車のバッテリーはおおよそ2年～3年ごとに交換する部品で、走行距離で言えば30,000km時点ぐらいです。

またBMWのバッテリーはトランクルームに搭載されていることもあり、この場合は密閉度の高い特別なバッテリーが必要です。

バッテリーがあがると車が動かなくなってしまうので、定期点検などで電圧が下がってることがわかった時点で交換するのがベストです。

～80,000km：定期交換部品

一般的な車の部品の一部には定期交換部品とよばれるものがあり、走行距離や年数ごとに部品交換が必要となります。

BMWにも同じような定期交換部品が存在しており、長く同じ車に乗り続けるのならば80,000km走行ぐらいまでの時点で交換が発生します。（走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。）

中古車は走行距離が何万キロまで安心して乗れる？答えはこれだ！

BMWの定期交換部品は国産車のものとは少々違っており、主に次のような部品が対象となっています。

よく国産車で定期交換部品にあがるタイミングベルトはBMWでは交換部品になっておらず、ベルトより耐久性の高いタイミングチェーンを採用しているためです。

だいたいブレーキパッドの2回目の交換と一緒に変えることが多く、安全に関わる部品ですので点検時に指摘されたらすぐに対応しましょう。

なおこれらの定期交換部品は車ごとに違いがある場合もありますが、車のサービスマニュアルなどに記載されていますのでそちらを確認しましょう。

80,000km以降：故障の対応

80,000kmを越えた辺りから定期交換部品以外の部品もあちこち不具合がでるようになりますが、これは国産車でも同じで輸入車だからというわけではありません。

車の部品は主要部品を除いてはおおよそ100,000kmまでの耐久性を持たせるように設計されており、近くなれば近くなるほど故障は出てきます。

各種の故障は出る車もあれば出ない車もあり、車ごとのバラツキや走り方、環境要件などでも出方は変わりますが、80,000kmを越した辺りから要注意となります。

費用に余裕があれば、補機類などはあらかじめ交換しておくのも一つの手ですね。

MEMO

もしBMWの購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。

このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！

BMWのメンテナンス費用

さてここまでBMWのさまざまなメンテナンスについてご説明してきましたが、次に気になるのはそれぞれの費用がどれぐらいになるかということですよね。

メンテナンスのそれぞれの費用をまとめてみましょう。

ではこれをもとに、走行距離50,000km、80,000km、100,000km乗った場合それぞれでのメンテナンス費用の合計を計算してみましょう。

※代表的な日本車のプリウスのメンテナンス費用は、以下の記事で解説しています。あわせて目を通して、比較してみてください。

プリウスのメンテナンスの費用はいくら？計算してみました！

走行距離50,000kmまで

まず比較的車のコンディションが良い50,000kmまでのところで費用を計算します。

合計すると301,000円となり、5年間のメンテナンス費用として考えれば年間60,200円です。

外車のメンテナンス費用としてはわりと常識的な範囲ではないでしょうか。

なお外車のポルシェのメンテナンス費用は以下の記事で解説しているので、こちらもご参照いただき比較してみてください。

ポルシェにはどんなメンテナンスが必要？費用はこんなにかかります！

走行距離50,000～80,000kmまで

まず前述した年間費用が301,000円〜481,600円です。

それに加えて定期交換部品とブレーキローターの交換で130,000円〜150,000円ぐらいかかりますので、合計で620,000円ぐらいとなります。

走行距離100,000kmまで

100,000kmまでとなるといろいろな部品の故障が現れてくるので一概に費用は決まりませんが、前述でまとめたものだけでまずは出してみましょう。

100,000kmとなると日本ではかなり乗り潰したこととなるので、ここまで費用をかけて乗り続けるかはユーザーの考え方次第ですが、高額な費用がかかる前に乗り換えるのもよいでしょう。（走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。）

中古車は走行距離が何万キロまで安心して乗れる？答えはこれだ！

100,000kmを越えたら

100,000kmを越えて乗り続けていく場合には、さらなるトラブルと高額なメンテナンスを覚悟しなければなりません。

パワステのポンプやトランスミッション、燃料ポンプなどにも問題が出てきてその都度交換となりますので、費用は数十万円単位でかかってくるものばかりです。

またエンジンは交換部品を変えていってもそのうちエンジン全体のオーバーホールが必要となっていき、そちらでも500,000円〜1,000,000円単位で費用がかかってきます。

この段階となると車への愛着と、メンテナンスにかけられる費用が必要となります。

BMWサービスインクルーシブプラスについて

これは3年間の内容なのですが、これに2年の延長保証をつけた5年間のサービスがBMWサービスインクルーシブプラスとなります。

これの距離と期間の制限は、「5年間または200,000kmまで」となっており、国産車メーカーのほとんどが100,000kmまでとなっている中において距離制限が長いことがメリットです。

つまり5年以内なら100,000km以上走行してもまだサービスが受けられるわけで、年間走行距離が20,000km以上の乗り方なら前述のメンテナンス費用をかなり節約することができるでしょう。

このサービスで対象となるのは次の内容で、費用については車ごとにさまざまですが、およそ3割程度はお得になるそうです。

BMWについては以下の記事でも取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせてご参照ください。

BMWで安いモデルは？いくらから買えるか安い順に紹介！

BMWのオーナーになるには年収はどれだけ必要か計算してみた！

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