「トヨタのC-HRを買おうと思ってるんだけど、内装はどんな感じ？」
「C-HRの内装を、メーカーサイトに載ってない細かいところまで見たい！」
車を購入するとき、見た目や走行性能も大事ですが、内装がかっこいいかどうかも気になりますよね。
そこで、トヨタ・C-HRのすみずみまで写した内装写真を紹介します。
ハンドルやメーターまわりはもちろん、乗車口ドアやシートの質感といった細かいところまで、徹底的にお見せします。
なおこのレビューは「メガウェブ」というトヨタの大型ショールームにて取材を行いました。詳細は以下の記事で解説しているので、トヨタ車を試乗したい方や展示を見たい方はこちらも参考にしてみてください。
メガウェブライドワンの試乗レポート！駐車場や料金を調査してきました！
C-HRの内装：前部座席（助手席/運転席周り）
それではさっそく紹介していきます。グレードはハイブリッドモデルのGです。
運転席周り
コックピットの全体の様子です。内装色はリコリスブラウン。全体的にはブラックを基調とし、ヒジ掛けやメーターフードが茶色くなっています。
まずは運転席から見ていきましょう。
運転席から見えるコックピットの全体です。太くてまるいシフトレバーが印象的です。
C-HRのコックピットはとても高級感があり、試乗しなくても、展示車の運転席にすわってみるだけでその良さを感じます。見た目がとにかくかっこいい。
ハンドルは、黒くてつやつやしているプラスチック部分の感触が気持ちよく、運転中ににぎりこむと、指先に当たります。
つやつやしていない部分はトップレザー（ソファーの座面・背もたれ・ヒジ掛けにつかわれる上質レザー）を使用しています。
全体的にとてもにぎりやすい、ついさわっていたくなるハンドルです。
ハンドル右側の、ステアリングスイッチです。ダイヤモンドの形をしているのが特徴です。
マルチインフォメーションディスプレイの表示内容や、レーンディパーチャーアラート（ウィンカーを出さずに車線をはみ出してしまいそうなときに鳴る警告）のON・OFFをこれで切り替えます。
レーダークルーズコントロール（先行車と適切な車間距離をたもってくれる機能）の希望車間距離の設定も、このスイッチで切り替えます。
CANCEL・RES・HOLD・SETと書いてあるのは、レーダークルーズコントロールのON・OFFスイッチです。右側のステアリングスイッチのすぐ下奥にあります。
ハンドル左側の、ステアリングスイッチです。こちらもダイヤモンドの形をしているのが特徴です。
オーディオの音量変更や、ハンズフリーで電話をかけたり受けたりするのに、この左側のスイッチを使います。
ステアリングスイッチは左右ともに照明つきで、ヘッドライト点灯時は青く光ります。
ウィンカーレバーです。ウィンカー点滅のほか、フォグライトの点灯・ヘッドライトの点灯・ハイビーム・ロービームの切り替えを行います。
オートモードにすると、対向車のヘッドライトを検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれます。
ワイパーのコントロールスイッチです。センサーがガラス表面についている雨の量を分析し、自動的に最適な時間間隔を空けてワイパーが作動するようになっています。
ウィンドーウォッシャー液による窓清掃もこのレバーで行います。
右側がスピードメーター、左側がハイブリッドシステムインジケーターです。
ハイブリッドシステムインジケーターはハイブリッドモデルのみの装備で、ハイブリッドシステムの出力やエネルギーの回収状況を表示します。
最近のハイブリッド車はデジタルメーターしか搭載していない車種が多いですが、C-HRはアナログメーターを搭載しているところにセンスを感じます。車らしくてすごく良いです。
ガソリンエンジンモデルの場合は、ハイブリッドシステムインジケーターの代わりにエンジンの回転数を表すタコメーターがついています。
これがガソリンエンジンモデルの写真です。
2つのメーターの間にはマルチインフォメーションディスプレイがついていて、走行距離や実燃費を表示し、スピードも表示してくれるのでデジタルメーターとしても使えます。
青を基調としたデザインがおしゃれで良いですね。
なおC-HRの燃費については以下の記事で取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。
C-HRの燃費は悪い？街乗りや高速の実燃費は？改善し向上させる方法まで解説！センターコンソールやスイッチ関連
ディーラーオプションのカーナビです。写っているのはNSZT-Y66Tというモデルで、9インチの大型HDディスプレイが特徴です。
このモデルはT-Connectというサービスも利用でき、エンジンをかけてボタンを押すだけで、最新の地図に更新できます。地図更新はナビ購入から3年間無料です。
カーナビの下のエアコン吹き出し口です。運転席側と助手席側で、設定温度の違う風を出せます。
運転席側のエアコン操作パネルです。ステアリングスイッチと同様、ダイヤモンドの形をしています。
エアコンのON・OFFや、フロントガラス・リアガラスのくもり止めの設定ができます。
こちらは助手席側のエアコン操作パネルです。A/CスイッチのON・OFFや、内気循環モード・外気導入モードの切り替えができます。
DUALスイッチをONにすると、運転席と助手席の設定温度を別々にできます。
ダイヤモンドの右側の4つ並んだシルバーのスイッチで風量調節をするんですが、ボタンのように押し込むのではなく、立体的になっていて指で引っかけるような形になっているので、運転中も操作しやすいです。
シフトレバーです。かなり太く、動かすときは手のひら全体でにぎりこむ形です。シフトボタンは裏側についていて、にぎったときにちょうど中指のあたりにくる位置にあります。
C-HRのシフトレバーは操作性もにぎりごこちも良いですが、何よりこのデザインが独特でかっこいいです。レザーのカバーがついているあたりが、マニュアル車のようでおしゃれです。
シフトレバー手前には、
- 電動パーキングブレーキ
- S-VSCオフスイッチ
- ブレーキホールドスイッチ
- EVモード切り替えスイッチ
がついています。
さらに手前にはドリンクホルダー。
ドリンクホルダーの後ろはヒジ掛けです。このヒジ掛けが実際につかってみるととてもちょうどいい高さにあり、C-HRの乗り心地の良さをグッと上げています。
ヒジを載せた感触はやや硬めですが、不快にならない程度の硬さで、運転席にいる間はずっと載せていたくなるヒジ掛けです。
なおC-HRについては以下の試乗記事もあり、実際に乗った感想も書いているので、こちらもあわせて参考にしてみてください。
C-HR(ターボ/ハイブリッド)の試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！
運転席の窓側のエアコン吹き出し口です。
エアコン吹き出し口の左下に、イグニッションスイッチ（スタートボタン）。
イグニッションスイッチから下に下がると、
- アクセサリーコンセントメインスイッチ
- 車両接近通報一時停止スイッチ
- オートマチックハイビームスイッチ
があります。
「アクセサリーコンセントメインスイッチ」とは、AC100Vの電気製品を車内のコンセントから使用するためのスイッチです。
「車両接近通報一時停止スイッチ」とは、「エンジンが停止した状態で静かに走行している際に、音を発生させて周囲に車がいることを知らせるシステム」を、OFFにするスイッチです。
「オートマチックハイビームスイッチ」とは、対向車のライトを検知してハイビーム・ロービームを自動的に切り替えるスイッチで、先ほどのウィンカーレバーでオートモード（もしくはハイビーム）にした状態でONにすれば機能します。
さらに下に行くと、給油口のオープンスイッチとボンネットのロック解除スイッチがあります。左に見えるのはETCカード挿入口です。
ブレーキペダルとアクセルペダルです。
フロアマットにC-HRのロゴがあります。
もしC-HRを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！前部座席のドア周り
運転席のドアトリムです。
運転席ドアのインナーハンドルです。
ドアトリムにもダイヤモンドの形がちりばめてあります。さわってみると、ザラザラした感触です。
運転席ドアにはドアポケットがついています。
運転席ドアの
- パワーウィンドウスイッチ
- ミラー調節スイッチ
- サイドミラー格納スイッチ
です。まわりの黒いつやつやしたプラスチック部分のさわり心地が、気持ちいいです。
運転席ドアのスピーカー。ここにもダイヤモンドの形がちりばめられています。
助手席のドアトリムです。
助手席ドアトリムにもドアポケットがついています。
助手席ドアのパワーウィンドウスイッチです。
助手席ドアのスピーカー。
シートの質感とその他の内装
助手席から見たコックピット全体です。写真の内装色はリコリスブラウンですが、ブラックを選択するとダッシュボードの茶色い部分が黒になります。
助手席側から見ても、高級感があってかっこいいコックピットです。
助手席から見たダッシュボードです。
ダッシュボードのアップ。
さらにアップ。素材は塩化ビニールをつかったソフトパッドです。
運転席ドア側から見た前部座席の様子です。内装色にブラックを選択すると、ヒジ掛けも黒になります。
助手席ドア側から見た前部座席の様子です。
前部座席シートのアップです。このシートはメーカーオプションの本革（ブラック）。GグレードとG-Tグレードのみ選択できます。
GグレードとG-Tグレードには快適温熱シート（シートヒーター）が標準装備されています。
C-HRのシートはとてもすわり心地が良く、このシートにすわってヒジ掛けにヒジを置き、高級感のあるコックピットをながめると、「いい車だなー」と感じるはずです。
前部座席のヘッドレスト。
前部座席のリクライニングシートの作動レバーです。C-HRのリクライニングシートは手動式になっています。
前部座席の室内灯です。
室内灯は
- 運転席側のみ点灯
- 助手席側のみ点灯
- 両方点灯
- ドアオープン時のみ点灯
の4パターン使えます。
スイッチがダイヤモンドの形になっています。
C-HRのルームミラーです。
助手席側のサンバイザー（日よけ）です。
ミラーのふたを開けると、ライトが点灯します。
運転席側のサンバイザーです。
運転席側も、ミラーのふたを開けるとライトが点灯します。
助手席・運転席の天井には、ダイヤモンドの形をしたくぼみがあります。
もしC-HRを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。
このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！C-HRの内装：後部座席（2列目）
後部座席に行ってみましょう。後部座席のドアトリムです。
後部座席ドアのインナーハンドルです。
後部座席ドアにもドアポケットがついています。
後部座席ドアの、パワーウィンドウスイッチとドリンクホルダーです。
後部座席ドアのスピーカーです。ここもダイヤモンドの形がちりばめられています。
後部ドア側から見た後部座席の全体です。
後部座席から見たコックピットの様子です。
後部座席天井の室内灯です。
- 点灯
- ドアオープン時のみ点灯
- 消灯
の3パターン使えます。
ドアと後部座席のあいだにも、ダイヤモンドの形がついています。
C-HRの荷室（トランク/ラゲッジ）
最後は荷室を見てみましょう。C-HRはハッチバック式なので、バックドアがこのように開きます。
荷室内は左側にのみライトがついています。
荷室の入り口には、合計32個のダイヤモンドの形。
C-HRの内装/インテリアの総評
C-HRの内装全体を見た総評としては、高級感があり、とにかく「かっこいい車」という印象です。
ハンドルやシフトレバーの操作感も良く、見た目もさわりごこちも抜群です。
ただ、車内のあちこちにあるダイヤモンドは、個人的には「なくてもいいかな」と思いました。
この記事を読んだことで、C-HRを購入するかどうかの判断材料のひとつになれることを願っています。
なおC-HRについては以下の記事でも取り上げているので、こちらもあわせて参考にしてみてください。
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これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？
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「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。
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たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！