エクストレイルのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

日産エクストレイルは同社を代表する中型SUVで、オフロード走行で人気の車です。

今回はそんなエクストレイルのサイズや寸法についてご説明します。

エクストレイルのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：www3.nissan.co.jp

エクストレイルはDセグメントサイズの中型SUVで、以前は本格的なオフロード走行性能が圧倒的な人気を誇るモデルでした。

そこで3代目では普通の乗用車と同じモノコック構造のSUVとなり、不足な点が補われました。
またエンジンにはハイブリッドモデルが追加され、その燃費性能も高くなりました。

そんな最新エクストレイルのサイズや寸法をご紹介します。

エクストレイルの外観

参考：www3.nissan.co.jp

まずはエクストレイルの外観寸法についてご紹介します。

エクストレイルの寸法

エクストレイルの外観寸法について、まずは基本的な全長などをご紹介します。

車の外観寸法で普通車の場合は国内では5ナンバーサイズと3ナンバーサイズという大きなくくりがあり、ユーザーが車を購入する時に比較の対象ともなるものです。

5ナンバーサイズと3ナンバーサイズは以下の基準で決まっており、どれか1つでも基準を超えると5ナンバーから3ナンバーとなります。

エクストレイルはこの区分でいうと3ナンバーサイズとなりますが、その全長は多分に5ナンバーサイズを意識したものとなっており4,695mmとギリギリのサイズのなっています。全幅は少し大きめではありますが、3ナンバー車の中ではそこまで大きいわけではありません。

5ナンバーと3ナンバーサイズは以前は税金額の差などがありましたが、現在ではそういった区分はなくあくまでナンバーの違いだけです。

ですが国内では5ナンバーサイズは比較的コンパクトというイメージが根強く、エクストレイルの全長もそのイメージを受け継いでいるといえるでしょう。

エクストレイルは駐車場に収まるか？

次にエクストレイルが駐車場に収まるかどうかを見ていきましょう。

国内の駐車場は大きく分けて2つあり、平置きの駐車場と立体駐車場があります。そのうち平置きの駐車場は自宅や街中の駐車場、ショッピングセンターなどで多く見られるもので、そのサイズは場所によってまちまちです。

ですが最近はミニバンの増加によって立体駐車場の高さ制限もゆるくなっており、高さ制限が2.0m〜2.5mというところも増えてきました。

そういった立体駐車場であればエクストレイルでも駐車できますので、立体駐車場に停める際には高さ制限をよく確認しましょう。

その他の外観のサイズ感

エクストレイルの他の外観サイズで気になる点はやはりSUVらしく最低地上高でしょう。

エクストレイルは以前のモデルからオフロード走行を強く意識した車で、レジャーやアウトドア、スポーツなどの用途でとても人気がありました。

オフロード走行性能もさることながら中型SUVとしては高めの最低地上高をしており、対応できる場面が多かったのです。

またタイヤサイズも大きめの装備となっていますので、様々なシーンでしっかりした走行性能を見せてくれます。

エクストレイルの内装

参考：www3.nissan.co.jp

では次にエクストレイルの内装のサイズについてご紹介します。

エクストレイルの車内の広さ

エクストレイルの内装で最も基本となるのが室内寸法です。エクストレイルの室内寸法は3ナンバー車としてはそこまで大きいものではないのですが、全長が5ナンバーサイズに収まっていることから室内長も乗用車として標準的なサイズです。

エクストレイルはミニバンではないので室内の居住性はそこまで重要視されておらず、普通車並の広さが確保されていると言っても良いでしょう。

さらにエクストレイルにはサンルーフが装着できるのですが、サンルーフの分室内高は少し低くなります。

エクストレイルのラゲッジルームの広さ

エクストレイルは車の形状としてはハッチバックタイプの車で、ラゲッジルームもそれなりの広さがあります。

荷室高はSUVなのでそこまで高くはありませんが、それでもセダンなどに比べればしっかりした積載性があります。

なおエクストレイルは世代を重ねるごとに車のサイズが大きくなってきているのですが、その分はほとんどラゲッジルームに割かれており積載量は増えています。

その他の内装のサイズ感

エクストレイルは5人乗りのSUVでフロントに2人、リアに3人乗りの車です。

エクストレイルは車幅に対して室内幅が少し狭めになっているのですが、その影響は特に後席の広さに表れており、1,315mmの座席幅は3人乗車では少し狭めです。

とはいえ普通に乗る分ではそこまで窮屈を感じないのですが、レジャーやアウトドアなどで荷物を一緒に載せようとすると5人乗車ではラゲッジルームのスペースは十分ではありません。

なおエクストレイルは屋根の上に荷物を載せるルーフレールやアタッチメントが豊富なので、大きな荷物はそちらに載せることもできます。

エクストレイルの運転

参考：www3.nissan.co.jp

では次にエクストレイルの運転時のサイズ感をご説明します。

エクストレイルの旋回性

まず車の運転性で気になる点は小回りが効くかという点ですが、これは車の最小回転半径が関係してきます。

最小回転半径は車のハンドルを左右どちらかに最大限きってその後低速走行したときに、車が360°一回転するのに必要な半径です。

ものすごく小回りが効くほどではないのですが、運転が難しいほどではないでしょう。

エクストレイルの走行感覚

エクストレイルの走行感覚は最新モデルになってかなり上質になっており、SUVらしい車高の高さからくる視界の良さがあります。

また車のデザイン的に前方の見切りの良い形状となったことで、大柄なボディでも車両感覚がつかみやすく運転が難しい車ではなくなりました。

車高も高いのでもともと前方視界が良好で、サイズ感以上に運転しやすいと感じるでしょう。

エクストレイルの車内の運転感覚

エクストレイルの車内からの運転感覚は前述で述べた通り視界が良好ですが、さらにウインドウの配置で左右や後方の視界も良くなっています。

エクストレイルは以前はスクエアボディでフロントのAピラーが立っていたのですが、げんこうモデルからスタイリッシュに多少寝た形になりました。

そのことでフロントサイドの視界が良好となり、ドライバーが左右を確認しやすくなりました。

またクロスオーバーSUVはデザイン的にリアウインドウが狭めになることがあるのですが、エクストレイルはリアウインドウサイズもしっかり確保されており後方視界も良好です。

エクストレイルのサイズの評判

エクストレイルのサイズ感についてはTwitterでも評判が高く、つぎのような意見があります。

SUVだとエクストレイルが一番だと思う！！
あのサイズ感とパワーと使い勝手はホントにいいよね
ディーゼルの音は昔から変わらないけどうるさく感じてしまう(´･ω･`)

— びかつ꧁˙꒳˙꧂ (@cranky_con) December 11, 2016

この方はエクストレイルが一番だとおっしゃっていますが、その理由の一つとしてサイズ感が挙げられています。車としてのパワーもあるのでサイズの大きさでも気にならない走行性能もあります。

なぜエクストレイルにしたかというとキャンプ、雪上キャンプ、登山、汚してもいい、さらに身長180の自分が車中泊できるのはこの車が一番良いではないのかと思ったから
荷台が完全フラットになるのはやっぱ便利なんよね
あと見た目！！！

— とらぼろ (@toraboro) December 2, 2019

こちらの方がエクストレイルを選んだのはアウトドアに便利に使えるからで、特に車中泊ができるという点が評価されています。

エクストレイルは室内長やラゲッジルームの長さが眺めに取られているので、車中泊が快適に行えるほどのスペースがしっかり確保されています。

エクストレイルを他の車と比較

では次にエクストレイルと同クラスのライバル車をサイズ感や寸法などで比較してみます。

エクストレイルとトヨタ ハリアーのサイズ感の比較

トヨタ ハリアーはトヨタを代表するクロスオーバーSUVで、スタイリッシュなデザインが人気の車です。

また車内の広さは全体的にエクストレイルのほうが広々としており、居住性は高くキャンプやレジャーに向いています。

ラゲッジルームも容積的にはエクストレイルのほうが広くなっており、使い勝手はエクストレイルのほうが良いでしょう。

ですがハリアーは何よりスポーティなデザインが特徴であり、エクストレイルとは違った魅力があります。

エクストレイルとホンダ CR-Vのサイズ感の比較

ホンダ CR-Vはエクストレイルと同じぐらい昔からモデルの続いているクロスオーバーSUVですが、CR-Vもハリアーとともに高級路線となっており価格面では差があります。

しかしサイズ感としてはエクストレイルよりCR-Vのほうが多少コンパクトになっており、全長は100mm程度もCR-Vのほうが小さいです。

ですがラゲッジルームの寸法はほとんど同じであり、積載量に関してはほぼ変わらないと言っても良いでしょう。

CR-Vもデザイン的にはエクストレイルよりもスポーティなデザインとなっており、そこが最大の特徴となっています。

エクストレイルとマツダ CX-5のサイズ感の比較

CX-5は現在ではエクストレイルとほぼ同等の価格帯のクロスオーバーSUVです。

CX-5はサイズ感的にはエクストレイルより多少全体的に小さめになっており、全高はほとんど変わりませんが全長や全幅はエクストレイルのほうが大きいです。

ですがホイールベースはどちらもほぼ変わらず、CX-5は車の全長に対してホイールベースが広く取られているといえるでしょう。

CX-5は欧州風なデザインが最大のメリットとなっており、国内のSUVとは違ったデザインの特徴があります。

総評

エクストレイルは国内のクロスオーバーSUVの中では特にオフロードを意識したモデルとなっており、丁度いいサイズ感やユーティリティの便利さなどメリットの大きな車です。

トヨタやホンダのライバル車よりもコストパフォーマンスもありお買い得なのですが、一方でフルモデルチェンジから結構期間が経っているので古くなってきた部分もあります。

しかし逆にいえばそれだけ購入しやすい車といえるでしょう。

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