パッソのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

トヨタ パッソはサブコンパクトカーというカテゴリーの車で、軽自動車に近いコンパクトなサイズが特徴の車です。

今回はそんなパッソのサイズや寸法についてご説明していきましょう。

パッソのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：toyota.jp

パッソはトヨタがダイハツと共同開発しているコンパクトカーで、ダイハツでは双子車としてブーンが存在します。

パッソは2004年に登場してからトヨタのコンパクトカーの中では最も小さなクラスですが、そのコストパフォーマンスは高く軽自動車からのクラスアップにはもってこいの車です。

また非常にコンパクトな車体サイズが女性にも扱いやすい車となっており、ファミリーカーとしての需要やセカンドカーとしても便利な車となっています。

そんなパッソのサイズについて、まずは外観サイズを見ていきましょう。

パッソの外観

参考：toyota.jp

パッソの外観サイズは軽自動車に近いサイズ感となっています。

パッソの寸法

パッソは車のカテゴリーとしては普通車になるのですが、その外観サイズはワンクラス下の軽自動車に近い車です。

軽自動車は車の外観サイズに規制が強いのですが、その外観サイズは「車両寸法が長さ3.40 m (3,400 mm) 以内、幅1.48 m (1,480 mm) 以内、高さ2.0 m (2,000 mm) 以内」に収まるようにとなっています。

一方で普通車のサイズ感には5ナンバーサイズと3ナンバーサイズという2種類のサイズ感があり、以下のサイズで決められています。

5ナンバーサイズは比較的コンパクトなサイズで、それより大きなサイズが3ナンバーサイズとなっています。

パッソの外観サイズはこのカテゴリーでは5ナンバーサイズ車となりますが、その全長は3,650mm〜3,680mmというサイズ感であり、軽自動車の全長の規制である3,400mmに近い小型の車となっています。

一方で全幅は1,665mmとなっているので5ナンバーサイズの枠に近くなっており、全長は短くてワイドなサイズ感の車となっています。

全高については1,525mmとなっていますが、このサイズはコンパクトカーとしては一般的なものとなっています。

コンパクトカーといっても近年は全長が4,000mmを超える車が基本となってきていますが、その中でもパッソの全長は短いサイズ感の車であり、とても小型の車という印象です。

パッソは駐車場に収まるか？

では次にパッソのサイズで駐車場に収まるかどうかを見ていきますが、駐車場には平置き駐車場と立体駐車場の2種類の駐車場があります。

平置きの駐車場は自宅の駐車場や有料駐車場、コンビニやショッピングセンターなどでよく見られるものとなっており、駐車場の中では最も基本のサイズとなっています。

サイズは場所によってさまざまなのですが、おおよそそのサイズは幅が2.5m・奥行き5.0mとなっています。

このサイズに対してパッソの外観サイズであれば余裕を持って駐車することができるので、車のサイズもあって駐車はかなり楽でしょう。

更に最近は高さ制限が緩和された立体駐車場が増えてきており、パッソのサイズであれば楽に駐車することができるでしょう。

その他の外観のサイズ感

パッソのサイズ感の特徴はやはりその小型の車体にあり、サブコンパクトカーという名称がその形を表しています。

コンパクトカーは普通車の中では最も小型のクラスの車の種類ですが、パッソはその中でも最小クラスのコンパクトカーです。

ですがトールワゴンは車高の高さから運転性が悪化したり、前述の立体駐車場への対応など気になる点もあるのでパッソのような背の低いコンパクトカーも変わらず必要となっています。

パッソはコンパクトカーの中で最もベーシックなサイズ感の車となっており、またその小型な車体は車重も軽いというメリットも持っています。

軽自動車も年々車高の高い車が増えて重量や価格が高くなる中で、パッソの存在は選択肢の1つとなっています。

パッソの内装

参考：toyota.jp

次にパッソの内装のサイズを見ていきましょう。

パッソの車内の広さ

パッソの車内の広さはコンパクトな車にしてはそこまで窮屈ではなく、一般的なサイズ感は持っています。

パッソは前席と後席の2列シートとなっていますが、乗車定員は普通車の5名となっています。

室内高は1,270mmとなっていますが、このサイズは車の全高が低めであるのにもかかわらずしっかり広いサイズが確保されているといえるでしょう。

トールワゴン系の車種ほど圧倒的な広さはありませんが、コンパクトカーとしては窮屈すぎない頭上空間は確保されています。

パッソのラゲッジルームの広さ

パッソの車内のサイズ感でもうひとつ気になるのがラゲッジルームの広さで、パッソのようなコンパクトカーでは狭めになることが多い点です。

パッソは車の形状としてはハッチバックカーとなっているので車室とラゲッジルームはつながっており、後席の後側がラゲッジスペースです。

そのラゲッジスペースの奥行きは505mmとなっているのですが、このサイズ感はパッソクラスのコンパクトカーであればそれなりに使い勝手の良いサイズといえます。

また車幅はあるのでラゲッジルームの幅も広くなっており、横方向であれば大きな荷物も積めます。

その他の内装のサイズ感

パッソは軽自動車に近いサイズながら普通車のコンパクトカーですので、乗車定員が一人増えて5人となっています。

軽自動車は全長も全幅も短いサイズとなっている車なのですが、乗車定員は4名に限定されており前席、後席とも2人座りずつとなっています。

室内の高さやシートの奥行きは標準的なサイズがあるので大幅に窮屈というわけではありませんが、フル乗車する場合には子供などを後席に座らせてあげると良いでしょう。

近年のコンパクトカーは前述の5ナンバーサイズにギリギリの車幅を確保している車が多いのですが、これは室内長を確保して後席の広さを取る必要からです。

パッソはそれよりコンパクトなことが売りのサブコンパクトカーですので、後席のサイズ感はある程度は仕方ない面でもあります。

パッソの運転

参考：toyota.jp

次にパッソの運転性について見ていきましょう。

パッソの旋回性

パッソの運転性を見る上でまず気になるのが小回りがきくかという点で、これは車の最小回転半径で見ることができます。

最小回転半径は車がどのぐらい小さな旋回ができるかを表すスペックで、ハンドルを左右どちらかに最大限切った状態で低速走行し、その後に360°旋回するのに要する半径を表しています。

パッソはコンパクトカーの中でも全長やホイールベースが短い車で、4,000mm前後のコンパクトカーと比べてもかなり小回りがきいています。

軽自動車の取り回しの良さはその最小回転半径の小ささにもありますので、パッソの取り回しもかなり良好です。

パッソの走行感覚

次にパッソの走行感覚についてのサイズ感を見ていきますが、こちらも軽自動車に近い感覚となっています。

リアに関してもパッソはハッチバックタイプの車なのでトランクなどの張り出しはなく、一度運転感覚をつかめば狭い道でも楽に運転できます。

バックの際にも最小回転半径の小ささなどで取り回しが良いので、車の運転が苦手な人やそれまで軽自動車しか乗ったことのない人でも不安が少なく運転できるでしょう。

パッソの車内の運転感覚

次にパッソの車内からの運転感覚を見てみましょう。

パッソの車のサイズやボンネットのオーバーハングが小さいことはご説明しましたが、ドライバーからの前方の視界はこの点からもかなり良好で、車のサイズで不安になることはないでしょう。

リアについてはドライバーからの後方視界はトールワゴン系の車よりウインドウサイズは広くありませんが、車高自体が低いのでコンパクトカーとして必要な後方視界は確保されています。

視界の妨げになるピラーなども最小限ですので、車内からの視界が悪いということはないでしょう。

パッソのサイズの評判

パッソのサイズについての評判はtwitterにもさまざま投稿されており、その中からいくつかご紹介します。

マジで（笑）？？
パッソのコンパクト感は、従来私が希望していたサイズ感じゃないけど、ブルーがめちゃめちゃキレイだったから、少し検討してみる！
ジムえらい！私は女の子だから、今日も安定のお休み←

— あぃ(*`∀´*)★ (@nika10ai) October 12, 2017

この方は女性の方のようですが、パッソのコンパクトなサイズ感はとても好感触だそうです。

軽自動車はたしかにコンパクトなのですが使い勝手の面で不便な部分もあり、ワンサイズ大きくなったパッソはとても便利な車です。

ちょっと用事ができたのでカーチャンのパッソを借りました。小回り効いて乗りやすい〜 pic.twitter.com/u6mpiT7sJN

— とてお (@TottenMotten) April 28, 2020

こちらの方は家族のパッソを借りて運転されたそうなのですが、普段乗っていないのでしょうが小回りがきいてとても運転しやすい車といえます。

こういう特徴があるので家庭の2代目のサブコンパクトカーとしてもとても便利な車です。

パッソを他の車と比較

では最後にパッソとライバル車のサイズ感を比較してみましょう。

パッソとスズキ スイフトのサイズ感の比較

スズキ スイフトはコンパクトカーのハッチバックカーで、スポーティなデザインが特徴の車となります。

スイフトはスズキのコンパクトカーの中で世界的にも人気の車ですが、スポーティなデザインとあわせてコンパクトカーにしても全長の短いスタイルが特徴的です。

ですが室内寸法については以外とパッソも悪くなく、室内長は全長の長いスイフトよりもパッソのほうが60mm近く長くなっています。

室内幅についてもわずか5mmしか差はなく、室内高茂パッソのほうが高いので、車のサイズと反比例して車内の広さはパッソのほうが上となります。

一方でラゲッジルームの奥行きはパッソのほうが少し短く、スイフトの全長の長さはこの点がメリットとはなっていますが、それ以外の使い勝手はほとんど大差はないでしょう。

また最小回転半径についてもスイフトのほうが多少おおきくなっており、小回りについてはパッソのほうが良好です。

パッソとホンダ フィットのサイズ感の比較

ホンダ フィットはホンダの最も有名なコンパクトハッチバックカーで、現在のホンダの主力車種の一つです。

フィットは昔のサイズはパッソに近いサイズ感を持つ小型の車でしたが、世代を重ねるごとに少しずつ大型化しており、現行フィットは全長4,000mm近くの車となっています。

全幅も5ナンバーサイズギリギリのサイズ感になっており、車のサイズとしてはパッソより一回り大型の車です。

その分居住性は高いですが、最小回転半径などはパッソより大きくなっており小回りは少し悪くなります。

ラゲッジルームについては奥行きや幅などはフィットのほうが広めなので使い勝手は良いですが、パッソもそんなに大きな差はないでしょう。

なおコストパフォーマンスに関してはパッソのほうが大幅に安価であり、ハイブリッドモデルなどもないので最高額のモデルでも2,000,000円に達しないほどとなっています。

パッソと日産 マーチのサイズ感の比較

日産 マーチはパッソと同クラスのサブコンパクトカーとなっており、価格帯も同じぐらいの車です。

マーチは日産のコンパクトカーの中では最小のモデルで、外観サイズはかなりコンパクトです。

マーチの全長はパッソより数十mm長めですが全幅についてはほとんど変わらないサイズです。

また車高についてはグレードによってはマーチのほうが低めとなっており、よりコンパクトなサイズ感の車です。

ラゲッジルームに関してはマーチが多少広めなのですが、室内寸法のサイズ感と合わせてみてみるとパッソより車内が狭めといってよいでしょう。

マーチは価格も安く購入しやすい車ですが、同クラスのパッソが広めの車内サイズとなっているためパッソのほうが人気はあります。

総評

パッソは軽自動車に匹敵するほどの小型のサイズ感を持つサブコンパクトカーとして存在感のある車で、安価な価格帯も人気の理由の1つです。

また外観サイズが小さいにもかかわらず案外車内は広くなっており、ワンサイズ上のクラスのコンパクトカーと比較しても遜色ないサイズ感といえます。小回りが効く点などもあわせて非常に扱いやすい車でしょう。

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