レクサスRXの後部座席(2列目/3列目)の広さは狭い？倒す方法(リクライニング)も解説！

レクサスRXはレクサスの大型クロスオーバーSUVで大人数での移動も出来る車で、レクサスならではの高級感のあるクオリティも魅力です。

今回はこのレクサスRXの後部座席についてご紹介します。

レクサスRXの後部座席の2列目・セカンドシート

参考：lexus.jp

レクサスRXはレクサスが以前からラインナップしているクロスオーバーSUVで、高級車としてのクオリティとクロスオーバーSUVとしてのスタイリッシュなデザインを持っています。

まずはこのレクサスRXの大まかなサイズや特徴などをご紹介します。

レクサスRXは都会的なスポーティなデザインを持つクロスオーバーSUVでシャープなボディラインが特徴ですが、車のサイズとしてはかなり大型の車で全長が5,000mmに近いサイズとなっています。

全幅もかなりワイドで大柄なボディを持つ車ですが、全高は意外と大型の車にしては低く構えてシャープなデザインを形作っています。

今回はレクサスRXの2列シートと3列シートそれぞれについて詳しく見ていきますが、まずは2列シートについてご紹介します。

レクサスRXの2列目シートの広さ・居住性

参考：lexus.jp

レクサスRXの2列目シートは乗車人数によって仕様が大きく変わる座席となっており、5人乗り、6人乗り、7人乗りで2列目シートの形状が違います。

まずレクサスRXの2列目シートへの乗り込みはどのグレードでも左右のリアドアから行うことが出来、5ドアタイプのSUVなのでドアの開口部が広くて乗降性は良好です。

3名乗車のフル乗車状態であっても横の人とぶつかることなく楽に座ることができ、大型の高級車としてのゆとりをもっています。

6人乗りと7人乗りモデルでは後述する3列目シートがあることで大人数の乗車ができるようになったグレードなのですが、7人乗りモデルについては5人乗りモデルに2人乗りの3列目シートが追加された仕様なので、2列目シートは5人乗りモデル同様のベンチシートです。

ですがベンチシートの形状は多少違いがあり、7人乗りモデルでは3席が左右とセンターで別々に動くデザインとなっており、これは3列目シートへの乗り込みのために2列目シートを倒すための構造になります。

なお2列目シートに座ったときの前後のスペースについては3列シートを持つ6人乗り、7人乗りモデルよりも5人乗りモデルのほうが広く確保されており前席シートとの間のニースペースが5人乗りモデルのほうが拳1個分ぐらいは広いです。

それでも3列シート車でもニースペースは拳2個分ぐらいはゆとりをもたせてあるので十分快適であり、座ったときの体勢もフラットなので窮屈さを感じることは無いでしょう。

また頭上空間も広めに確保されたレクサスRXの室内高を活かしてゆとりが結構確保されており、そこそこ解放感を感じながら座ることができるのはさすが高級車といえるでしょう。

レクサスRXの2列目シートのチャイルドシート対応

レクサスRXはその利便性からファミリーカーとして使われることも多い車なのですが、2列目シートにはチャイルドシートの適用性も高い装備がついています。

チャイルドシートは子供専用の小型のシートになっており通常のシートの上に乗せて使うのですが、車の通常のシートは子供の身体には大きすぎて安定して保持が出来ないため専用シートが必要となるのです。

チャイルドシートには乳幼児用、幼児用、学童用などさまざまな年齢や体格に合わせたものがあるのですが、搭載する場所としては事故の際にリスクの高い助手席ではなく後部座席に搭載されることが多いです。

またチャイルドシートの固定にはシートベルトを利用するのが一般的なのですが、近年では「ISOFIX」と呼ばれるチャイルドシート専用の固定規格が普及してきており、これに対応した車とチャイルドシートであれば確実な固定が可能となります。

またチャイルドシートの上側を固定するための「トップテザーアンカー」が2列目シートの背面に用意されており、確実な固定が可能です。

3人掛けシートで2つチャイルドシートを搭載するとその間のセンター席に座るのはサイズ的に厳しいですが、7人乗りモデルなどであれば3列目シートがまだ利用できるので乗車人数はそこまで困ることはないでしょう。

最終的にチャイルドシートが搭載できるかどうかは2列目シートのスペースとチャイルドシート自体の大きさにかかってくるのですが、レクサスRXの2列目シートであればサイズが広いのでそこまで困ることはありません。

またチャイルドシートへ子供を乗せるときにも左右のリアドアから行えるため、乗降性が良いのも便利な点です。

レクサスRXの2列目シートの座り心地

レクサスRXの2列目シートはこの車の座席の中で最も快適なシートに仕上がっており、高級車ならではのクオリティを持っています。

まず5人乗りモデルのレクサスRXの座り心地をご紹介しますが、5人乗りモデルではシート自体のデザインはオーソドックスなベンチシート式であり座席のスペースが広いので居住性は高いです。

次に7人乗りモデルの2列目シートに当たる3人掛けベンチシートですが、7人乗りのベンチシートは左右とセンターの座席がの座面が少し離れたような形状となっており、左右席については大きめの座面で座り心地も良い座席になっています。

ですがセンター席については座面も背もたれも多少面積が小さめのものとなっているので座り心地が少し低下しており、硬めの座り心地の座席になります。

7人乗りモデルの2列目シートは全体的な広さも5人乗りに比べれば少し狭めなので、ある程度中型車の標準的なサイズ感といえるでしょう。

このセパレートシートの真ん中に追加する形でセンター席があるのが7人乗りモデルとなっており、そのためセンター席の形状が独立しているようなデザインになっているのです。

なおレクサスRXの2列目シートにはどのグレードでもすべての席にヘッドレストがしっかり装備されており、安全性の面はしっかりしています。

ヘッドレストは通常は乗員が頭を乗せるクッションの役割をする部分ですが、事故の際などの緊急時には頭を前後にしっかりささえることでむち打ちを防いでくれる重要な装備でシートの装備では重要視されています。

レクサスRXでは5人乗りモデルや6人乗りモデルのセパレートシートにはどの席にも大型のヘッドレストがあって使い勝手がよく、7人乗りモデルの2列目シートのセンター席では多少小型にはなりますが補助シート的な座席の役割としては十分なものとなります。

レクサスRXの2列目シートの後部座席の装備

レクサスRXの2列目シートでは各種装備がかなり充実しており快適なシートになっています。

まずレクサスRXの2列目シートのシートベルトについて見ていきますが、シートベルトは5人乗り、7人乗り、6人乗り全てで全席が3点式シートベルトが装備されています。

その他の2列目シート周辺装備に関しては基本的にはどのグレードでも共通のものが多く、まず快適性を高める装備として運転席と助手席の間のセンターコンソールの後ろに後部座席用のエアコンダクトが装備されていて、後部座席であっても独立した空調で快適な温度や風向きが調整できます。

収納関係についても左右のドアポケットに大型の収納があったり前席のシートバックポケットも容量が大きいので、ちょっとした荷物を収める場所には困りません。

エアコンダクトの下にはグレードやオプションによって充電ポートなども設定でき、非常に使い勝手の良いものとなります。

アームレスト自体の形状は多少違うものの、小物入れやドリンクホルダーが併設されているのは同様で使い勝手の良いものとなっています。

6人乗りモデルのセパレートシートではセンター席はないもののそれぞれの席の脇に個別のアームレストが装備されており、一人用のアームレストとして快適に利用できます。

さらにはレクサスRXの高級車的な装備としてリアの左右ドアのウインドウに手動式のサンシェードが装備されており、必要なときにはしっかり日差しを遮って快適な2列目シートの居住性を作ってくれます。

また前席シートの後ろにはエンターテイメントシステムとして左右それぞれ1つずつモニターなども設置でき、フル装備にすると2列目シートでかなりくつろいで過ごせる仕様となっています。

レクサスRXの2列目シートのリクライニング・シートアレンジ

レクサスRXの2列目シートではスライドやリクライニング、シートアレンジなどの機能が充実しており、使い勝手の非常に良い車に仕上がっています。

まずレクサスRXの2列目シートには前後へのスライド機能が備わっており、これは2列シート車でも3列シート車でも基本的には一緒です。

特にセパレートシートの6人乗りでは2列目シートでどっしりとくつろげるシートであり、他の人に影響されずに調整できるのは快適です。

またレクサスRXの2列目シートは背もたれを前側に大きく倒すことが出来るのですが、これには2つの機能があり乗降性の確保とシートアレンジがあります。

レクサスRXの3列目シートには乗り込みには2列目シート横のドアから行うのですが、その際に2列目シートの背もたれを前に倒して乗り込みます。

その際2列目シートはシートの上などに設けられたスイッチを操作することで電動式で前に倒すことができ、労力をあまりかけずに乗り込みが出来るのでとても楽です。

3列シートがあるグレードでは3列目シートも収納する必要がありますが、どちらも左右分割式でどちらかだけでも倒すことが出来るので、乗員の人数と荷物の大きさや量で調整できるのも利便性が高いです。

レクサスRXの後部座席の3列目・サードシート

参考：lexus.jp

レクサスRXには3列シートモデルがありミニバン的な役割も果たせる車です。

そんなレクサスRXの3列目シートについて詳しく見ていきましょう。

レクサスRXの3列目シートの広さ・居住性

レクサスRXの3列目シートは6人乗りおよび7人乗りモデルの最後尾のシートになり、どちらのモデルでも2名掛けの座席となります。

3列目シートは2席が横に繋がったベンチシート式の座席となっており、3列目シートであってもしっかりした座席となっています。

3列目シートへの乗り込みは6人乗りモデルの場合には左右席の間の通路からでも行なえますが、7人乗りモデルなどでは2列目シートを前に倒しながら乗り込むスペースを確保して乗り込む形となっています。

3列目シートは座面が少し高くなって天井との間のスペースが2列目シートより狭めになっており、身長が高い方は2列目シートに乗ってもらって3列目シートとの使い分けをすると良いでしょう。

3列目シートは座面や背もたれの厚みなども2列目シートに比べると少し薄くなっているのですが、これは後ほどご紹介するシートアレンジなどの関係もあります。

レクサスRXの3列目シートのチャイルドシート対応

レクサスRXの3列目シートではチャイルドシートへの対応も可能なのですが、ISOFIXへの対応はありません。

チャイルドシートはISOFIX対応がなくてもシートベルトでの固定が出来ますので3列目シートであってもチャイルドシートを固定することができ、スペース的にも搭載は不可能ではありません。

ISOFIXのチャイルドシートの固定には専用の金具が必要で2列目シートには備わっているのですが、3列目シートは補助シート的な役割の座席なのでそこまでの装備はありません。

搭載するにはシートベルト用のチャイルドシートを使う必要がありますが、搭載スペースの横幅としては十分に広いスペースがありますので左右に1つずつぐらいなら搭載することは可能です。

またチャイルドシートは小さな子供さんだと親御さんが座るまで補助しなければならないのですが、その際にも3列目シートにチャイルドシートがあるとわざわざ2列目シートを倒してから乗せなくてはならないので、手間がかかってシートを倒すのにも労力が必要なのでかなり大変です。

こういった不便な点を考えると3列目シートにチャイルドシートを搭載するのはあまりメリットがないのですが、一方で2列目シートは高級車としてのクオリティが高い座席なのでそちらをキープしておいてチャイルドシートは3列目に積み込むという形も十分あります。

レクサスRXの3列目シートの座り心地

レクサスRXの3列目シートは座席としては十分な座り心地はあるのですが、運転席、助手席、2列目シートなどに比べると少し座り心地は低下はしています。

なお3列目シートは左右に繋がったような形のシートのデザインですが、そのセンター部分はシートの柔らかさではなく多少硬い素材となっているので、あまり座るのには適した場所ではありません。

一方で3列目シートは補助シート的なシートではありますがヘッドレストは十分大きなサイズのものが装備されており、安全性の面では十分なクオリティが確保されています。

3列目シートであっても衝突時の安全性と言うのは必要な要素ではありますが補助シートの場合には装備がないときもあり、そういった点ではレクサスの安全性の高さを表す要素の一つです。

ヘッドレストのサイズも大きいですし上下への調整機能も装備されていますので、3列目シートでも適切な位置へ調整できて便利な装備となっています。

レクサスRXの3列目シートの後部座席の装備

レクサスRXの3列目シートの周りの装備は結構充実したものがあてがわれており、3列目シートになっても結構快適に過ごすことができます。

まずレクサスRXの3列目シートのシートベルトを見ていきますが、3列目シートであっても3点式シートベルトが装備されているので安全性がしっかり確保されています。

また3列目シートの周辺装備としては収納の装備が多少少なく、小物入れやサイドのアームレストなどの装備はありません。

ですが3列目シートにも左右の脇にエアコンダクトが設けられており、エアコンのコントローラーも3列目シート用として独立したものが装備されていますので、空調関係の装備はかなり豪華なものとなっています。

3列目シートのセンター部分には収納はないもののドリンクホルダーは設けられており、左右に一つずつのドリンクホルダーがありますので利便性は十分なものとなっています。

レクサスRXの3列目シートは補助シート的な役割はあるものの、装備の面では十分なものとなっています。

レクサスRXの3列目シートのリクライニング・シートアレンジ

レクサスRXの3列目シートにはリクライニング機能などはありませんが、シートアレンジによって広いラゲッジスペースを確保できるので使い分けが重要となります。

レクサスRXの3列目シートではシートの背もたれが前後に動くスペース自体はあるのですが、シートポジションを調整するためのリクライニング機能は設定されていません。

またシートの前後へのスライド機能もありませんので、2列目シートの充実した装備に比べると少し不便な点は出てきます。

レクサスRXでは2列目シートもシートアレンジで収納できるのでこれを組み合わせれば非常に広々としたラゲッジスペースが確保でき、大型SUVのスペースをしっかり活かすことができます。

さらに3列目シートも左右分割式の収納機構になっているので左右どちらかだけを倒すことも可能で、乗車人数とのバランスを見ながら調整できるのも便利です。

なお3列目シートの座面や背もたれの厚みが薄めになっているのはこの収納機構のためであり、ラゲッジスペースとフラットな面を作り出すために多少座り心地が下がっています。

また3列目シートの収納は電動式で行うことができ、ラゲッジスペース側からも操作できるので使い勝手は非常に良いものとなっています。

レクサスRXの後部座席の評価・口コミ

レクサスRXの後部座席についてはtwitterにもいろいろな投稿がありますが、その中からいくつかご紹介していきます。

今日はレクサス rx fスポーツの後部座席でゆったり

— のらねこ (@NORA17178) February 8, 2021

こちらの方はレクサスRXの上級モデルであるFスポーツに乗っていらっしゃいますが、後部座席に乗っていらっしゃるようでゆったりくつろげる広さがあるようです。

Fスポーツはその名前の通り走りを磨け上げたモデルとなりますが、車内の広さはほかのグレードと同じで使い勝手が良いのはうれしいですね。

レクサスRXのマイナーチェンジ、実車見ましたが、Fスポーツはほぼ変わった感無いです。
一方で、version Lのグリルや新意匠のホイールは質感向上を感じられました。

うちのディーラーはRX450hLが展示車としてあったので、じっくり見て乗って来ました。
確かに3列目はマシになってます。

— ドラヨス@ワンソクTube 24万人 クルマ買う系YouTuber (@phoshiaki) August 28, 2019

こちらの方はレクサスRXのFスポーツの他に3列シートの450hLも試乗されていますが、マイナーチェンジ前と比べて質感も向上していて魅力が上がっているようです。

3列目シートにしても基本的にはそこまで広くはないものの以前よりは改善しているようで、実用的になっている問ことでしょう。

総評

レクサスRXはレクサスの上級SUVとして存在感のあるボディサイズとシャープなデザイン、そしてレクサスらしい質感の高い車内のクオリティなどで魅力が非常に高い1台です。

基本の2列シートの他にミニバン的な使い方ができる3列シートモデルもあり、さまざまな用途に便利に使える車に仕上がっているのもメリットの一つです。

高級車ブランドであるレクサスですので価格帯はかなり高めの車ではありますが、それだけの満足感と利便性の高さはそれに見合うものがあります。

たった1分で車を60万円値引きできる裏技

これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？

値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。

「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。

「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。

この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。

たった1分で車を60万円値引きできる裏技！安く購入する秘密のテクニックとは？！