レクサスGSは車中泊に不向きな理由6つ！フルフラット化は不可能？人数は1人～2人まで！

レクサスGSはレクサスの大型セダンで、高級スポーツセダンとして非常に乗り心地のよい車です。

今回はそんなレクサスGSでの車中泊について見ていきます。

レクサスGSの車中泊に向かない点

参考：lexus.jp

レクサスGSはレクサスの高級セダンの中では上級車種となっており、国産車の中では特に高級感のある車の1つです。

それでいて車内の内装は非常に高級感のあるラグジュアリーなものとなっており、満足感の高い1台です。

そんなレクサスGSのような高級セダンではあまり想定されていませんが、近年車の使いかたの1つとして車中泊というものが流行しており、これは旅行の際に車内で宿泊する過ごし方です。

このような使いかたは元々セダン系の車種では想定されないものなのですが、最近のセダン系の車種では車内の機構を利用することで車中泊が出来る車もあります。

それに対してレクサスGSで車中泊が可能かどうかをまずは車のサイズで見てみましょう。

レクサスGSは国内の大型セダンとしてもかなり車のサイズが大きな車で、全長は4,880mmと国内のセダンとして最大クラスです。

室内幅に関してもこのクラスのセダンとしては標準的な幅ではありますが、高級セダンということで窮屈なことはなく、頭上空間なども十分確保されています。

ラゲッジスペースに関しては独立した十分な容量のトランクルームとなっていますが、車室とトランクルームの間にはハイブリッドモデルの部品が配置されるため、ガソリンエンジンモデルとは奥行きに多少差があります。

このように高級大型セダンとしては標準的なサイズ感のレクサスGSですが、次のような点から車中泊については不便な部分の多い車になっています。

トランクスルー機構が車中泊向けではない

参考：lexus.jp

まずレクサスGSでの車中泊で決定的に不便な点は車内にフラットな寝台を作れないことにあり、これにはトランクスルー機構の構造が関係しています。

車中泊では快適に車内で寝るためにいくつか条件があるのですが、そのうちの1つとして車内にフラットな寝台が作れるかどうかという点があります。

車の車内というのはさまざまな車体構造やシート形状、内装デザインなどでフラットなスペースがほとんど無く、そのままでは自宅のようなフラットな空間で寝ることができません。

ですが最近の車種ではシートアレンジによってフラットな空間を作れる車種もあり、セダン系でもトランクスルー機構を使うことでフルフラット化ができる車はあります。

ですがこのスペースは横幅があまり広くないのでとてもここに身体を押し込むのは難しく、寝台としてはとても使えません。

セダンでトランクスルー機構で車中泊をする車は後部座席すべてが収納できたりするので、レクサスGSの機構では車中泊に対しては不足しています。

しかし最終モデルのレクサスGSといっても、その基本設計は2012年ごろであり最近のトレンドのシートアレンジが織り込まれていないのは仕方ない点でしょう。

車内だけで寝台を作ってもフラットにならない

レクサスGSで車中泊をしようとするとどうしても車室内だけで寝台を作ることになりますが、その際にもフラットにはなかなかなりません。

レクサスGSで車中泊は必ずしも不可能では無いのですが、それでもトランクスルー機構が使えないので車内でなんとか寝台を作らなくてはなりません。

その場合前席シートと後席シートを繋げる形で車内をフル活用する必要があるのですが、レクサスGSのシートアレンジだけではフルフラットにすることは不可能です。

また前席シートだけであればリクライニングだけで寝ることは可能ですが、仮眠程度ならともかく一晩寝るとなるとかなり窮屈でしょう。

そのためなんとかレクサスGSの車内にフラットな寝台を作ろうとするとこの背もたれ部分の段差を解消しなくてはならず、シートの前後をなにかで底上げをしして段差を吸収する必要があるでしょう。

そこまでしても快適な寝台を作るのはなかなか難しく、セダンという車種での車中泊はどうしても大変になりがちです。

車内の寝台ではサイズも窮屈

レクサスGSの車内ではなんとか寝台を確保したとしても、そのサイズも少し不足しており窮屈感があります。

車中泊では快適に寝るために寝台の形状が重要ですがそのサイズも重要で、自宅の寝台と同じように足をしっかり伸ばして寝られるかどうかがポイントです。

車の車内というのは前後のサイズもそんなに広くはないことが多く、そういった車で車中泊をすると足を曲げなくては寝られないこともあります。

そのためしっかり足を伸ばしながら寝るためには最低でも身長以上のサイズが必要ですが、身長170cmぐらいの人を想定すると最低でも1,700mmの寝台の全長が必要です。しかし身長ギリギリでもまだ窮屈なので、1,800mm〜1,900mmぐらいは欲しいところです。

寝る方の身長によってはなんとか寝られるかもしれませんが、大半の方は足を少し曲げなくてはならず窮屈さを感じるでしょう。

室内高は低く車中泊時は窮屈

レクサスGSの室内は前後方向だけでなく上下方向でも窮屈さがあり、特に車内に寝台を作ったあとが狭くなります。

車中泊では車内の寝台の前後サイズが何より重要であり、十分に寝るためには窮屈さを感じないようなサイズが必要です。

これに対して車の室内高はあまり車中泊では注目されないのですが、車高の低い車であってももともと車内で座るぐらいの高さは確保されており、その中で仰向けに寝るぐらいはそんなに問題なくできるものです。

これはセダン系の車種でも高さは確保できていることが多く、トランクスルー機構を使った寝台であれば仰向けに十分寝ることができます。

そもそもレクサスGSの室内高は広々としているわけではないのでこういった使いかたをするとかなり窮屈さがあり、仰向けでなんとか寝るだけのスペースがとれるだけで横向きに寝たり寝返りを打ったりするには不便でしょう。

ハイブリッドモデルでも1,500Wコンセントが使えない

レクサスGSにはガソリンエンジンモデルとハイブリッドモデルがあるのですが、ハイブリッドモデルに1,500Wコンセントの装備がなく残念な点です。

レクサスはトヨタブランドということでトヨタが得意とするハイブリッド車が多くあるのですが、レクサスGSにも上級グレードとして設定があります。

ハイブリッドモデルには燃費を向上させるための電動システムが搭載されており、強力なモーターを駆動させるための大型の駆動用バッテリーも搭載されます。

このバッテリーは走行だけでなく最近では車内のコンセントポートの電源としても活用されており、容量の非常に多いAC100V 1,500Wコンセントが多くのレクサス車でも設定できるようになっています。

ですがレクサスGSではこういった使いかたができず、ほかのレクサス車で可能な大容量コンセントが使えないのが不便であり残念な点です。

車中泊用の車としては高額

レクサスGSは国内の高級セダンとしてかなりの上級車種となりますが、車中泊用の車として考えるにはかなり高額でありほかの選択肢もたくさんあります。

もちろん価格で車の使い方が縛られるわけではないのですが、車中泊はレクサスGSで推奨される使用法では無いのは確かでしょう。

レクサスGSの価格帯であればほかにも車種としての選択肢がかなり多く、例えばトヨタブランドでは最上級の高級大型ミニバンなども手に入ります。

ほかにもSUVであったりトールワゴン系の車種もありますし、同じレクサスであっても大型SUVなどのほうがより車中泊には便利な車内スペースが確保できるでしょう。

またレクサスGSを手に入れられる方であれば2台持ちなども十分考えられますので、車中泊はもっと車内を有効に使える他の車に任せるのも手でしょう。

レクサスGSで車中泊をする方法

レクサスGSは車中泊には不向きな車種ですが、次のような方法で車中泊は可能です。

車内に寝台を作る方法

 

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レクサスGSではトランクスルー機構が車中泊には使えないということで、車室内でなんとか寝台を作る必要があります。

しかしレクサスGSの車内レイアウトは前述した通り完全なフルフラットになることはなく、前席シートを倒したとしても凹凸がかなり残ります。

それでもまずは最大限車内レイアウトでフラットに近い形にするために、最初は前席シートのヘッドレストを取り外して邪魔にならないところに置いておきます。

凹凸の大きさはそこそこ大きなものなので底上げのために結構な厚みが必要ですが、レクサスGSのトランクルームの広さなら積み込むことはできるでしょう。

ここまでやっても決して快適な寝台にはなりにくいですが、レクサスGSでの車中泊をしっかり行うためには最低限こういった方法が必要です。

車中泊アイテムの準備

 

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次に車中泊用のアイテムの準備が必要ですが、これには必須なものが2つあります。

1つめは車中泊の寝台の上に敷き詰める車中泊マットですが、これは車中泊時の布団代わりとなるものです。

もう1つ必要なものは車内の遮光アイテムで、これは車内のウインドウを遮光するためのものです。

ウインドウがそのまま開いていると外から街灯の光や他の車のヘッドライトの光が入ってきてしまい、車中泊時の安眠を妨げてしまうものです。

これを防ぐために車中泊のときにはウインドウを可能な限り完全に塞ぐ必要があり、さまざまな遮光カーテンや遮光ボードなどを装着して対応しましょう。

遮光ボードなどは汎用品の大きなサイズのものがありますので、これを自分で加工してレクサスGSのウインドウにピッタリフィットするものを作ると便利ですし、コストパフォーマンスも優秀です。

車中泊の注意点

車中泊には準備やアイテムなどいろいろなものが必要ですが、その他に注意点もあります。

換気を簡単に行う方法は窓を少しだけでも空けておくことなのですが、そのときには外から虫が入ってきたり外の音が聞こえやすくなったりしてあまり快適でもありません。

そういった問題を解消するには車のエアコンを外気循環モードで動かすとよく、換気をしながらエアコンで温度管理も出来てとても便利です。

そのようなシーンが想定される時には安全のためにマドを少しだけ空けておくほうが良いでしょう。

レクサスGSの車中泊に向いている点

レクサスGSはここまでご説明したように車中泊には不向きな点が多いのですが、車中泊時の荷室だけは使い勝手が悪くありません。

車中泊の時には車内のスペースを寝台の確保を最優先で使うのですが、その際にハッチバック式の車やミニバンなどでは後部座席とラゲッジスペースを使って寝台を形作ることが非常に多いです。

そのため車中泊をする時にはラゲッジスペースに積み込んである荷物は別の場所に載せ替えなくてはいけませんが、車中泊は旅行の際に使うことがメインでありその際は荷物の量が普段より多くなります。

大きな車であれば車中泊時でも荷物の載せ場所が別に確保できるのですが、車内が小さめな車だと荷物の載せ替え場所に不便なこともあります。

レクサスGSでの車中泊には寝台の底上げ用などに沢山の荷物を持っていく必要があるのですが、車中泊時はこれは車内ですでに使っているのでトランクルームはむしろ広がっているほどでしょう。

寝台の確保が難しいという点に比べればトランクルームの使い勝手はそんなに大きなメリットではありませんが、荷物の量を車中泊のために制限しなくてよいのは便利ではあります。

レクサスGSの車中泊の口コミ・評判

レクサスGSでの車中泊についてはtwitterにもいくつか実際に過ごした方がいらっしゃいますが、次のようなツイートの通り厳しい場合が多かったようです。

レクサスのGSハイブリッドとかいいと思うんですよね。車中泊できないけど。

— ちくわさん (@SuperCUB110toM6) December 5, 2019

こちらの方はレクサスGSの購入を考えておられ、燃費性能の高いハイブリッドモデルがお好みのようです。

ですがレクサスGSは車中泊には難しいという点が購入時でもわかるので、車中泊も考えるならほかの車種も検討したほうが良いでしょう。

GSで車中泊はキツイことが分かった(笑)

— 龍星 ドリ車になりました卍 (@RyuseiPC) November 12, 2016

こちらの方は実際にレクサスGSで車中泊を過ごされたそうなのですが、やはり厳しかったようです。

レクサスGSで車中泊を初めて行うときなど意外と横にはなれたりするのですが、朝起きると身体が痛かったり窮屈だったりしてその厳しさがよくわかってきます。

総評

レクサスGSはレクサスの大型セダンとして高級感と走行性能の高さを持っており、かなり満足度の高い高級車となっています。

ですがレクサスGSは車中泊にはかなり不便な車種であり、急な仮眠ぐらいならともかく本格的な車中泊には素直に別の車を充てるほうがよいですね。

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