CX-30の荷室の良い点5つと悪い点2つ！荷物収納スペースが広くて充実？

マツダ CX-30はコンパクトカークラスのクロスオーバーSUVで、新しいサイズ感を持つ新型車です。

今回はCX-30のラゲッジスペースについてご紹介します。

CX-30の荷室・トランクの容量・寸法

参考：mazda.co.jp

マツダ CX-30はコンパクトSUVという最近人気のカテゴリーの車で、マツダ車の中ではかなり新しい車となっています。

CX-30はマツダのクロスオーバーSUVの中では2番めに小さなモデルとなっており、同じコンパクトクロスオーバーSUVとしてCX-3や中型SUVのCX-5の中間的な車種です。

もともとCX-3はコンパクトでスポーティな車として人気が高い車でしたがそのサイズ的に小さすぎることがあり、中型SUVとの間を埋める形で設計された車種となっています。

そのため2019年に初登場した非常に新しい車種であり、マツダのこれまでのデザインコンセプトを盛り込んだスタイリッシュなデザインも魅力的です。

ではCX-30の大まかなサイズ感やラゲッジスペースのサイズや容量についてご紹介しましょう。

CX-30はコンパクトクロスオーバーSUVというカテゴリーですが車のサイズとしては中型車に近いものであり、全長が4,400mm程度とCX-3よりワンサイズ大きな車になっています。

全幅や全高はCX-3からほぼ同じサイズ感で、CX-30でも1,800mm弱の全幅とSUVにしては低い全高の1,540mmとなっています。

車内スペースについても室内長などは控え目なサイズ感になっており、コンパクトカーらしい必要十分なサイズの車内となっています。

一方でラゲッジスペースの高さや横幅は全体的に控え目なサイズ感となっており、このあたりは全高の低いSUVとしては標準的なサイズです。

ではCX-30のラゲッジスペースについて詳しくご紹介しましょう。

CX-30の荷室・トランク・荷物収納スペースの良い点

CX-30のラゲッジスペースは全体的に使い勝手の良いサイズとなっており、コンパクトSUVとしてはつぎのような点で便利な車です。

コンパクトカークラスでは広い標準ラゲッジスペース

参考：mazda.co.jp

CX-30のラゲッジスペースは標準ラゲッジスペースでも積載量は結構あり、普段使いであれば十分使い勝手の良いスペースです。

CX-30はコンパクトカークラスのクロスオーバーSUVですが、ラゲッジスペースは奥行きが広いサイズ感なので結構大きな荷物が積み込めます。

またCX-30の標準ラゲッジスペースであればスーツケースなどは横倒しにすることで前後に積み込めますし、大型のスーツケースもなんとか収まるでしょう。

ゴルフバッグなどは標準ラゲッジスペースでは少しスペースが不足しがちなのですが、後述するアンダーラゲッジまで活用することで9インチサイズのゴルフバッグを4つも積込むことができます。

もっと小さなサイズのコンパクトカーではなかなかゴルフバッグの積み込みは大変なので、ゴルフバッグが積み込める点はCX-30のメリットです。

加えてベビーカーや車いすなどの高さのあるものはCX-30のラゲッジスペースの高さではあまり積み込みには適していないのですが、こちらもCX-30のラゲッジスペースの奥行きがあれば折りたたんで横倒しにすれば対応できるでしょう。

シートアレンジで大幅に利便性の向上するサイズ感

参考：mazda.co.jp

CX-30のラゲッジスペースはシートアレンジによってスペースを拡大することができ、より広いスペースをラゲッジスペースにできます。

CX-30のラゲッジスペースはセカンドシートを折りたたむことで前後方向に広げることができ、セカンドシートの背もたれを前側に折りたたむことで収納できます。

またCX-30のシートアレンジでは左右6:4分割式のセカンドシートを活用することで左右どちらかの背もたれだけを倒すことができ、片側を座席として残しておくことが出来ます。

こうすることで乗車人数が2人まで減ることなく乗車人数をある程度キープでき、前後に長いスペースを活用して荷物を積み込めます。

さらに助手席を前にスライドさせると助手席側のスペースが1,730mm近くまで広がるので、片側だけとはいってもかなり長い荷物を積み込めます。

このシートアレンジによってさまざまなシーンにしっかり対応できるので、コンパクトSUVとしてはかなり使いやすいラゲッジルームにできるでしょう。

フルフラットでキャンプなどに活用しやすいデザイン

参考：mazda.co.jp

CX-30のラゲッジスペースは全体的にフラットな形状になっており、さまざまな用途に使いやすい形状となっています。

またシートアレンジ後には折りたたんだセカンドシートの背もたれが多少斜めにはなりますが、シートの上面はデッキボードとほぼ同じ高さなのでつなげて使えます。

シートと標準ラゲッジスペースの間のつなぎ目に多少段差はありますが、荷物の積み込みの際には少し持ち上げるだけで対応できるでしょう。

またアウトドア用のレジャー用品なども奥行きを広げてあれば結構な長さのものも積み込めるので、スキーやスノーボードなどを積み込んで移動することも出来るでしょう。

一方で近年は車内でキャンプ時に車中泊をする使い方が人気ですが、CX-30の車内スペースでは車中泊には少し奥行きが不足気味です。

ラゲッジスペースの段差もあってフルフラットな寝台を作るには他の対応が必要なので、中型車クラスと比べると少し車中泊に対する不便さはあります。

色々な使い方の出来るアンダーラゲッジスペース

CX-30のラゲッジスペースには床下にアンダーラゲッジがあり、いろいろな使い方ができます。

アンダーラゲッジは標準ラゲッジスペースの床下にある収納スペースで、近年の車には多くの車種にそなわっています。

またCX-30にはオーディオシステムにBOSE製システムを装着できるのですが、BOSE仕様ではアンダーラゲッジ部分に大型のウーファが入っている関係でアンダーラゲッジの形状が変わっています。

ですが別の場所にアンダーラゲッジのスペースが設けられているため容量自体はそこまで変わりません。

加えて標準ラゲッジスペースのデッキボードを持ち上げたままにするとアンダーラゲッジの深さ分高さ方向を増やすことができ、背の高い荷物を積み込むのに利用できます。

デッキボードを装着してあればフルフラットなスペースを利用できますし、高さが少ない場合にはアンダーラゲッジを活用するという使い方が出来るのが便利です。

使い勝手の良いラゲッジスペース装備

CX-30のラゲッジスペースにはいくつか便利な装備がそなわっており、利便性を高めてくれます。

まずCX-30のラゲッジスペースにはトノカバーという装備を装着することが出来るのですが、トノカバーは主にラゲッジスペースの目隠しを行うものです。

さらにトノカバーの上には軽量なものならば載せられるので、ラゲッジスペースを2段に分けた使い方も出来ます。

その他ラゲッジスペース周りの装備は標準的な装備があるのですが、まず照明がラゲッジスペースの左側の側面にそなわっています。

フックの耐荷重はそこまで大きくはないので無理に力を欠けるのは避けたほうが良いのですが、標準的な使い方ならば問題ないでしょう。

CX-30の荷室・トランク・荷物収納スペースの悪い点

CX-30のラゲッジスペースでは色々便利な点があるのですが、次のような点は少し不便な点です。

斜めのテールゲートで上下方向に多少規制がある

CX-30のラゲッジスペースはコンパクトSUVにしては広いスペースがあるのですが、テールゲートの形状で多少高さ方向に制限があります。

CX-30はクロスオーバーSUVとしては全高の低めな車ですが、ラゲッジスペースの奥行きが広いので全体的な容積は大きいです。

クロスオーバーSUVとしてはデザイン的にスポーティなフォルムが重要なのですが、CX-30などはデザイン優先な箇所も多くなっています。

テールゲートのデザインやリア周りのフォルムなどで標準ラゲッジスペースのスペースのある程度制限がかかっていて、特に背の高い荷物を積み込むときにテールゲートにぶつかってしまうことがあります。

横倒しなどに出来れば対応できるものの、立てたままでしか積み込めないものなどは前述したアンダーラゲッジのスペースなども利用してテールゲートにぶつからないように対応する必要があるでしょう。

テールゲートの開閉角度が大きく狭い場所では注意が必要

CX-30のテールゲートは斜めのデザインでの不便な部分がありますが、もう一つ開閉角度の大きさで不便になるシーンがあります。

CX-30のテールゲートは斜めのデザインで開口部を広げるために開閉角度が大きくなっており、130°ぐらいまでの角度に開きます。

これだけ大きく空いているとテールゲートの高さがあるので荷物の積み込みにはかなり有利であり、頭をぶつけることはほとんどありません。

また背の高い荷物を積み込むときにも便利ではあるのですが、狭い駐車場などでは不便になることがあります。

もちろんそういったシーンは稀なのですが、狭い駐車場に駐車するときにはテールゲート周りに障害物がないかを事前に見ておいたほうが良いでしょう。

汚れに弱いカーペット生地

CX-30のラゲッジスペースは床面にカーペット生地が敷かれているのですが、これが汚れに対しては少し弱い点があります。

CX-30の標準ラゲッジスペースやシートアレンジ後のセカンドシート上面は柔らかいカーペット生地で覆われているのですが、乗用車としては標準的な仕様です。

CX-30のラゲッジスペースにはキャンプやアウトドアで利用するときに、泥で汚れたキャンプ用品や雨の日に濡れたものを積み込む場合があります。

なおCX-30はアンダーラゲッジのトレイ部分に関しては防水性のある仕様となっていますので、小さな物や靴などであれば汚れたままでもここに収めておくと良いでしょう。

CX-30の荷室・トランク・荷物収納スペースの口コミ・評判

CX-30のラゲッジスペースについてはtwitterでもいろいろな投稿があるのですが、その中からいくつかご紹介します。

CX-30 では、デミオ同様多少なり下方向に荷室をえぐって積載量を確保していること、そして、リアハッチトリムの形状に工夫がされており、実は車の見た目以上に荷物が入る。

マフラーの段ボール箱は進行方向に向けて置いても収まりが良く、余裕も残されており、一番収まりがいい形状と積載量をしてる。

— 唯 @ｶﾞｰﾘｯｸにぃ (@Garlic_yui_djgj) June 2, 2020

こちらの方はCX-30のいろいろな点について評価をされているのですが、ラゲッジスペースの広さに関しては高い評価となっています。

CX-30は車内スペースの確保にさまざまな工夫が施されており、コンパクトカークラスでも高い積載性が確保されています。

マツダ CX-30、ほんと内装のデザイン,質感ヤバいよなぁ。

あと意外と荷室も広かった(後席は狭いけど pic.twitter.com/c2Y5hIILag

— いわっき (@iWAKKI_555) October 18, 2019

こちらの方はCX-30の実写を試乗されているようなのですが、ラゲッジスペースの意外な広さに驚かれています。

その分CX-30は後部座席の前後のスペースが底まで広くない点はあるので、コンパクトカークラスの居住性と広いラゲッジスペースがこの車の特徴といえるでしょう。

総評

マツダ CX-30は同社のクロスオーバーSUVラインナップの新型モデルであり、コンパクトSUVと中型SUVの中間を埋める車として新たなニーズにあわせた車となっています。

コンパクトカークラスではあるので狭めなサイズ感の部分もあるものの、ある程度長い全長を活かしてラゲッジスペースが広く確保されているのはかなり使い勝手の面で便利です。

価格面でも中型車よりは安価な面もありますので、コンパクトカーでは不足気味という方にはオススメの車です。

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