デイズのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

日産デイズは日産の軽自動車戦略の代表的な1台で、基本となる軽自動車でもあります。

今回はそんなデイズのサイズや寸法についてご説明していきます。

デイズのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：www3.nissan.co.jp

日産 デイズはコンパクトサイズの軽自動車の一つで、日産のラインナップの中では最も小型の車となっています。

デイズが登場するまで日産は軽自動車はOEM車に頼っていましたが、三菱との共同開発によって独自の軽自動車として開発されたのがデイズシリーズです。

デイズシリーズにはトールワゴンタイプの車もありますが、その中でデイズは最も小型で基本的なサイズの軽自動車となります。

またデイズには自然吸気ガソリンエンジンとターボエンジンが用意されており、燃費や走行性能なども高い水準にあります。

そんなデイズのサイズ感について、まずは外観サイズを見ていきます。

デイズの外観

参考：www3.nissan.co.jp

デイズの外観サイズは軽自動車の標準的なサイズとなっています。

デイズの寸法

デイズの外観サイズは軽自動車の規格で決められたものとなっており、以下の規格となっています。

軽自動車は日本独自の自動車の規格であり、道の狭い日本の道路にマッチするような小型のサイズと経済性の高い小排気量のエンジンを搭載し、日本の基本的なエントリーモデルの車になっています。

このギリギリのサイズ感はデイズ独自のものではなく最近の軽自動車はほぼ全てこの全長と全幅で設計されており、限られたサイズの中で最大限広い車にするようになっています。

デイズの全高については1,620mmと軽自動車規格に対しては余裕がありますが、軽自動車の中ではそこそこの車高が取られており、車内の広さを確保するようになっています。

近年は全高が1,700mmを超える軽スーパーハイトワゴンというより高い車種も増えているのですが、デイズはそこまでの高さではなく軽ハイトワゴンというカテゴリーになります。

デイズは駐車場に収まるか？

次にデイズの外観サイズで駐車場に収まるかどうかを見ていきましょう。駐車場には大きく分けて2種類のタイプがあり、基本的な駐車場は平置きの駐車場となります。

平置きの駐車場は自宅の駐車場や有料駐車場、ショッピングセンターやコンビニなどさまざまな箇所で見られるものです。

この駐車場は施設によってサイズ感はまちまちなのですが、おおよそ幅が2.5m・奥行き5.0mぐらいのサイズとなっています。

これに対してデイズの外観サイズであれば余裕を持って駐車できるサイズ感であり、駐車しやすい車です。

ですが近年は車高の高い軽自動車やミニバンの増加によって立体駐車場の高さ制限も緩和されている所が増えており、高さ制限2m〜2.5mとなっているのでこれならデイズでも駐車することができます。

その他の外観のサイズ感

デイズの外観サイズではこのクラスでは結構広々としたウインドウサイズを持っており、車内の開放感などが高くなっています。

デイズは軽自動車の車高としてはそれなりに高めの車で、その車高は主に車室の広さを拡大するのに使われています。

そのため車室を取り囲んでいるウインドウサイズも大きめに確保されており、フロントウインドウは左右の幅もウインドウの高さも結構広く取られています。

そのためリアに行くほど多少ウインドウは狭いのですが、デイズのクラスとしては十分なサイズではあります。

リアウインドウについてはフロントウインドウよりは上下の幅が狭目になっていますが、後方視界としてはそこまで悪くはないでしょう。

デイズの内装

参考：www3.nissan.co.jp

では次にデイズの内装サイズを見ていきましょう。

デイズの車内の広さ

デイズの車内は軽ハイトワゴンという車種の特徴で車内高が高めに確保されています。デイズの車内高は1,280mmとなっているのですが、この車内高は軽自動車としてはかなり広めのものであり、座席に座ったときの頭上空間が広く確保されています。

軽自動車は外観サイズが規制があるので広々とはならないものの、頭上空間が広くなっているとかなり開放感が高く居住性が良好な車になっています。

ですがデイズは室内長や室内幅も軽自動車にしてはかなり広めに確保されており、室内長2,085mmは乗用車として見ても結構ゆとりのあるサイズ感になっています。

室内幅は1,295mmとなっていますが軽自動車の外観サイズの制限の中では最大限確保されている室内幅となっており広くなっています。

デイズのラゲッジルームの広さ

次にデイズのラゲッジルームの広さを見ていきますが、軽自動車の外観サイズの規制からラゲッジルームの広さは室内寸法とのトレードオフとなっています。

しかしデイズは後部座席を倒して収納することでラゲッジスペースを広げることが可能で、シートアレンジを活用することで大きな荷物を載せることができます。

加えて後部座席は左右の分割式のベンチシートになっているので、後部座席とラゲッジスペースの併用も可能となっています。

その他の内装のサイズ感

デイズは乗車定員が4人乗りで前席2名、後席2名のサイズ感になっていますが、そのサイズ感は多少違います。

デイズの座席のサイズ感は前席より後席のほうが多少ゆとりがあるサイズになっており、奥行きが前席が900mm前後であるのに対して後席は1,000mm程度となっています。

このサイズの差から後部座席のほうが足元空間などが広めとなっており、居住性の高い座席になっています。

そのため座席は左右に広々としており、小物なども置けるので使い勝手も良くなっています。

デイズの運転

参考：www3.nissan.co.jp

次にデイズの運転性について見ていきましょう。

デイズの旋回性

デイズの運転制でまず気になる点として小回りが効くかというところを見ていきます。

自動車の旋回性についてのスペックには最小回転半径という数値があり、これは車のハンドルを左右どちらかに最大限切ったあとに低速走行して、その状態で車が360°旋回するのに要する半径です。

この数値が小さければ小さいほど車の小回りは効くといえるのですが、軽自動車はおおよそ4.5m程度の最小回転半径が一般的になっています。

デイズの走行感覚

次にデイズの走行感覚を見ていきます。まずデイズは軽自動車というコンパクトなサイズの車ですので、基本的に狭い道でも運転しやすく最小回転半径の小ささから取り回しも良好です。

デイズにはボンネット部分はあるものの非常にオーバーハングの短いデザインとなっており、ドライバーが車の前方の運転感覚はつかみやすいです。

車の形状もデザインからは一見わかりませんがスクエアボディとなっており、フロントやリアの車の角は把握しやすいでしょう。

サイドも直線基調のデザインで余計な張り出しなどはありませんので、狭い道でのすれ違いや駐車の際などにも運転しやすさはあるでしょう。

デイズの車内の運転感覚

デイズの車内からの運転感覚は前述でも少し触れたとおりウインドウサイズは広めで、走行時の視界が良好です。

運転席のドライバーからの前方視界は非常に広々としており、左右の幅も上下の高さもしっかり確保されたウインドウですので安心して運転ができます。

またサイドウインドウ側はAピラーが案外倒れたデザインをしているので視界の妨げになる箇所が少なく、スクエアデザインとはいえ左右の視界も良好です。

一方でリアのサイド側に関してはデイズのデザイン的ウインドウではなくパネルとなっていますので、後方の側方視界はそこまで良くはありません。

しかし近年はデイズクラスの車でもセンサーやカメラなどの補助装備である程度補完できるため、それらを活用しながらしっかり安全確認すると良いでしょう。

デイズのサイズの評判

デイズのサイズについてはtwitterでもさまざまな評判があり、その中からいくつかご紹介します。

代車でほぼ新車の日産デイズ乗りました。最近の軽自動車は本当に出来が良い。エンジン静かだし、室内も広い、ナビはタブレットサイズで大きくて見やすい。買い替えたいけど、コロナの影響でボーナスがっつりカットの可能性があるので今回は断念…。あぁ無念（泣）#日産デイズ

— TAKma@ジャンヌコピバン充電中 (@takma_0830) May 21, 2020

こちらの方は代車としてデイズに乗られたそうですが、その出来の良さに買い替えまで検討されていますね。

丁度いいサイズ感と広い室内、静かなエンジンがその魅力だったようです。

通勤、今は代車のデイズだけどめっちゃ運転しやすい。遅いけど視界良好。結婚したりしたらセカンドカーで軽自動車も良いですね…。そもそも彼女いないですけど(笑)

— 海藻@スイスポ (@KaisouZC33S) May 18, 2020

こちらの方もデイズを代車として通勤に使っていらっしゃるそうですが、視界の良さを評価しておられます。

動力性能に関しては軽自動車ということもあって不満があるのは仕方ないですが、セカンドカーとしては確かに便利そうです。

デイズを他の車と比較

では最後にデイズとそのライバル車のサイズ感を比較してみましょう。

デイズとスズキ ワゴンRのサイズ感の比較

スズキ ワゴンRは軽ハイトワゴンの火付け役であり、現在でも同クラスを代表する軽自動車として人気があります。

デイズのサイズ感はワゴンRを参考にしている部分も多く、デイズの全高はワゴンRより多少低い程度となっています。

室内幅に関してもワゴンRのほうが広くなっていますが、室内高については車高が低いデイズのほうが高くなっており、頭上空間のゆとりはデイズが勝っています。

またラゲッジルームの奥行きはワゴンRのほうが小さいのですが、これは室内長を長く確保した結果であり、ラゲッジスペースの使い勝手についてはデイズのほうがわずかに便利でしょう。

なお価格帯についてはデイズのほうが多少高めであり、ワゴンRのほうがコストパフォーマンスには優れています。

デイズとダイハツ ムーブキャンバスのサイズ感の比較

ダイハツ ムーブキャンバスは女性向けの丸みを帯びたデザインが特徴の軽自動車で、車のサイズ感としてはデイズと同クラスです。

車内寸法については室内長、室内幅、室内高ともにムーブキャンバスはデイズを上回っており、車内のゆとりはかなり広めに取られています。

またラゲッジルームの寸法もデイズと大差ないサイズ感となっていますので、車内の使い勝手についてはムーブキャンバスが勝っているといえるでしょう。最小回転半径もデイズと同クラスで取り回ししやすい車です。

価格帯はデイズとほぼ同クラスとなっているので、機能やデザインが比較対象となるでしょう。

とくにムーブキャンバスは他にはあまり見られないレトロフィーチャーなデザインなので、デイズとの大きな比較ポイントです。

デイズとホンダ N-WGNのサイズ感の比較

ホンダ N-WGNはホンダの新型軽自動車シリーズであるNシリーズの一台であり、Nシリーズの中では真ん中に位置するサイズ感の車です。

その外観サイズは全長、全幅はデイズと同様ですが、全高に関してはN-WGNがかなり高くなっており、軽スーパーハイトワゴンに匹敵するサイズ感になっています。

ですが全幅はN-WGNのほうがかなり広くなっているとともに室内高も高く、全体的なサイズ感としてはデイズよりN-WGNのほうが広めといえるでしょう。

一方でラゲッジルームの奥行きはN-WGNは結構狭くなっており、ラゲッジルームの使い勝手に関してはデイズのほうが便利といえます。

価格帯もほぼ同じデイズとN-WGNですが、デイズには上級クラスの特別仕様車などがあって最高価格はN-WGNのほうが多少安価となっています。

総評

デイズシリーズはそれまで軽自動車の開発をしていなかった日産が社運をかけて登場させた軽自動車で、デイズはその中のエントリーモデルとしてとても重要な位置を占める軽自動車です。

そのサイズ感や最新の安全装備などは他社の軽自動車と比較して見劣りする点は少なく、十分競争力のある軽自動車になっています。

ただ価格が多少高めなのがネックではありますが、デザイン的な特徴があるので人気は軽自動車としても高いです。

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