こちらはGP系インプレッサスポーツです。
ボンネットはダクト付きのタイプへと交換され、歴代のインプレッサWRXシリーズを彷彿とさせるルックスとなっています。
フロントバンパーはケンスタイルで、サイドステップも社外品が取り付けられています。
さらに、汎用のラバータイプのスポイラーがフロントバンパーとサイドステップ下に取り付けられていて、アクセントの役割を果たしています。
ヘッドライトは社外のプロジェクター式のインナーブラックタイプへと交換され、個性的な表情を持つ仕様へとカスタムされています。
渋い、ワインレッド系カラーのGP系インプレッサスポーツです。
外装には、フロントハーフスポイラー、サイドステップ、リアアンダースポイラーが組み合わされ、さらに純正オプションのルーフスポイラーが装着されて、より一層スポーティーな雰囲気が高められています。
ホイールはワインレッドによく似合う、ゴールドをスポークカラーに選び、タイヤのレタリングのホワイト化とあいまって、レーシーな雰囲気も漂わせています。
テールランプも社外へと交換され、大人しい印象のインプレッサスポーツにスパイシーな要素を加えています。
ホワイトカラーのGP系インプレッサスポーツです。
フロントグリルは純正オプションのメッシュタイプへと交換され、フロントハーフスポイラーとサイドステップを車体下に取り付けて、腰下にさりげなくインパクトを与えています。
ホイールは17インチの6本スポークタイプがセットされていて、スポークカラーをボディーカラーとは対照的なブラックカラーを選ぶことで、外装にメリハリをつけています。
また、よく見ると、フロントバンパーのリップ先端中央部とリアルーフスポイラーが黒く塗られており、独自のエッセンスが加えられています。
GP系インプレッサスポーツ後期のシンプルカスタム仕様です。
インプレッサスポーツでは珍しい、ルーフレールを装着しているのが、この車の最大の特徴です。
エアロ類は純正のまま、フロントグリルを純正オプションのメッシュタイプへと交換。
また、ドアミラーカバーやドアノブなど、細かい箇所をブラック化してアクセントにしています。
ホイールは社外のスポーティーなデザインのものをセレクトし、車高もちゃんとローダウンされていて、きれいにまとめられた印象を受けます。
2代目インプレッサスポーツのGT系です。
エアロはSTIのフロントリップスポイラーのみに留めています。
その代わり、車高の低さとホイールで、インパクトを追求しています。
ホイールは19インチサイズのブロンズカラーのスポークとポリッシュカラーのリムが組み合わされた、スポーティーなルックスのタイプをチョイスしています。スポークも流行りのコンケーブ形状で、GT系インプレッサスポーツのボディーデザインにもよく似合っています。
よく見ると、フロントバンパーのナンバープレートレス化が施されていて、さりげなく、純正とは異なる表情となっています。
ブラックカラーで統一されたGP系インプレッサスポーツです。
エクステリアには、フロントハーフスポイラー、サイドステップ、リアハーフスポイラー、そして純正オプションのルーフスポイラーが装着され、大人しい印象のインプレッサスポーツにさりげなくインパクトを与えています。
ホイールはスポーティーな細い9本スポークタイプで、19インチサイズのものをセットしています。タイヤも扁平率の低い、薄いサイズのものが組み合わされていて、足元がスタイリッシュになっています。
少し派手な外観となっている、GPインプレッサスポーツです。
ボンネットにはラッピングフィルムが貼られ、社外ボンネットを装着しているかのように演出。
さらにボディー側面に、黒いスバルのエンブレムデカールを大胆に貼り付け、周囲にアピールしています。
また、フロントバンパーとサイドステップにはケンスタイルのエアロを装着し、その下に社外のアンダースポイラーを組み合わせることで、個性的なエクステリアを表現しています。
ボディー全体として見ると、ブラックカラーとホワイトカラーの2色をうまく使い分けた仕様になっていますね。
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一瞬、ミッドナイトパープル系のボディーカラーにも見える、GP系インプレッサスポーツです。
グリルは純正オプションのメッシュタイプをエンブレムレスにアレンジ。
さらに追加されたフロントアンダースポイラーとサイドアンダースポイラーの縁に赤いモールテープを貼り、ドアミラーカバーとルーフのシャークアンテナを赤に塗ることで、ダーク系カラーのボディーにアクセントが効いたルックスとなっています。
ホイールはブラックカラーのツインスポークタイプで、赤いホイールナットと組み合わせることで、ボディーの雰囲気に合わせています。
思わず足元に目がひかれてしまう仕様のGP系インプレッサスポーツです。
ホワイトカラーのボディーに、ひときわ目立つ、蛍光イエローのホイールをセットしています。
ただ、ホイールサイズと車高の高さに妥協を感じます。
サイズは純正と同様の17インチサイズで、車高はノーマルという、ただ単にホイールを変えただけという感じが伝わってきてしまっているので、せめて18インチサイズを選び、ダウンサスで車高をローダウンといった内容のカスタムを施してもらいたかったです。
ホイールのカラーリングやその他ドレスアップ箇所(エアロ、テールランプなど)が個性的にアレンジできていただけに、残念です。
シンプルながら、独自のアレンジを加えてカスタムされたGP系インプレッサスポーツです。
ヘッドライトはUSヘッドライトを意識して、オレンジのカラーフィルムを貼ることで、アクセントを効かせています。
ホイールはラリーカーを意識してか、15インチサイズのブロンズカラーの6本スポークデザインをチョイスしています。
よく見ると、リアには純正オプションのルーフスポイラーが装着されています。
この車も総合的に見ると、やはり中途半端な印象が否めません。ラリー方向のカスタムをするのか、USDM方向のカスタムにするのか、どちらつかずの雰囲気が漂ってしまっています。
ブラックカラーでまとめられたGT系インプレッサスポーツです。
フロントバンパー下にはSTIのリップスポイラーと、ブラックカラーの17インチのメッシュホイールが装着され、シックな印象に仕上げられています。
また、ボンネット向かって右側にステッカーを貼って、控え目にアクセントを加えています。
車検やディーラー入庫を意識してのカスタム内容だと思うので、今後、過激にカスタムされることは考えにくいですが、せめて、車高をもう少しだけローダウンさせるのと、ホイールをインチアップする事だけは着手してもらいたいですね。
桜を背景に佇む姿がキマッている、GP系インプレッサスポーツです。
車高が大幅に落とされ、凝ったデザインのホイールを組み合わせているこの仕様は、スタンス系カスタムを意識しているに違いありません。
フロントの後期用バンパーの下にはアンダースポイラーが追加され、リアバンパー下にもアンダースポイラーが装着されています。
ホイールは、横から見ると星のような形状をしたスポークデザインで、カラーもブロンズをセレクトすることで、おしゃれな足元を演出しています。
ブラックカラーのGT系インプレッサスポーツです。
外装は車高を含めフルノーマルだと思います。
この車の唯一のカスタム箇所はホイールです。
車高はノーマル、エアロもないという、インパクトに欠けるエクステリアをカバーする分、ホイールには少しこだわりを反映させています。
ボディーカラーに合わせる形で、スポークはブラックカラーをチョイスしています。
また、ホイールの存在感が際立つよう、ポリッシュカラーのステップリムとピアスボルトが組み合わされています。
スポーティーにまとめられた、ホワイトカラーのGP系インプレッサスポーツです。
フロントハーフスポイラー、サイドステップ、リアハーフスポイラー、そしてブラックに塗装された純正オプションのルーフスポイラーにより、さりげなくも車の存在感が高められています。
ホイールは17インチクラスのブラックスポークとポリッシュリムが組み合わされたタイプで、車全体の雰囲気を引き締めています。
ホイールのサイズが、車格に対して若干小さくも見えますが、車高がローダウンされている分、大きな違和感はありません。
ブラックボディーに赤いストライプが映える、GP系インプレッサスポーツです。
純正グリルのメッキモール部分に赤いカラーモールを貼って、独自のアレンジを施しています。
また、汎用のラバースポイラーをフロントバンパー下とサイドステップ下に追加することで、社外のアンダースポイラーを装着しているかのように見せています。
ホイールもボディーのカラーリングを反映したようなルックスで、ブラックスポークにリムの縁に赤いモールを貼って、統一感を高めています。
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