ルーミーのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

トヨタ ルーミーはトールサイズコンパクトカーという車内の広さを重視した車種で、コンパクトカーでありながらミニバンのような使い方もできます。

今回はそんなルーミーのサイズ感や寸法についてご説明します。

ルーミーのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：toyota.jp

ルーミーはコンパクトカーながら車高が高く車内の広さがとても広い車で、その快適性の高さから任期の高い車種です。

ルーミーは2016年に登場したとても新しい車種の一つで、それまでありそうでなかった特徴の車です。

またルーミーはトヨタではなくダイハツとの共同開発車であり、ダイハツにはメインコンポーネントを共有してデザインを変更した「トール」という車種があります。

さらに同じトヨタでもフロントデザインを変更した「タンク」という車種もあり、トヨタとダイハツの重要な戦略車です。

まずはそんなルーミーの外観サイズについてご説明していきます。

ルーミーの外観

参考：toyota.jp

ルーミーの外観サイズは次のとおりとなっており、普通車にしてはかなりコンパクトな車になっています。

ルーミーの寸法

ルーミーの外観寸法は軽自動車よりスケールアップしたような形のサイズ感になっていますが、国産の普通車には大きく分けて2つのサイズ感があります。

国産車には5ナンバーサイズと3ナンバーサイズの2つのサイズ感があり、以前は税金額の差などがあります。

現在は制度が変わってナンバープレートの区分の差だけですが、この2つは以下の基準で決まっており5ナンバーサイズは比較的コンパクトな車というイメージが根強くあります。

なお以下の基準が一つでも5ナンバーサイズから大きくなると、その時点で3ナンバーサイズとなります。

ルーミーはこの区分でいうと5ナンバーサイズに収まる車になっており、コンパクトカーとしてのサイズ感を持っています。

全長に関しては3,700mm前後と5ナンバーサイズより大幅に小さいですが、もう一つ軽自動車にも規格があってそちらは3,400mm以内という基準があるので、5ナンバーサイズと軽自動車規格の中間ぐらいを狙ったサイズ感と見ればよいでしょう。

また全幅に関しては1,670mmで5ナンバーサイズにかなりギリギリな設計となっており、車内の広さを確保するためにある程度ワイドな寸法感です。

さらに全高については5ナンバーサイズではあるものの1,735mmと普通車にしては高めの寸法となっているのですが、中型のミニバン系の車種が1,800mm前後であること考えるとコンパクトカーにしてはかなり高めであるといえるでしょう。

ルーミーは駐車場に収まるか？

次にルーミーのサイズ感で気になる点として駐車場に収まるかということがあり、こちらは平置き駐車場と立体駐車場の2つについてみていきます。

まず平置きの駐車場ですが、この駐車場は自宅や街中の有料駐車場、ショッピングセンターの駐車場など様々な箇所で見られますが、そのサイズについては施設によってまちまちです。

ですが一般的には幅が2.5m・奥行き5.0mがおおよそのサイズとなっており、このサイズのはルーミーの外観であれば余裕を持って駐車ができます。そのためルーミーであれば運転の苦手な人であっても結構駐車はしやすいでしょう。

もう一つの立体駐車場についてはビルのような施設に上下に重ねて駐車するのですが、その形態のためにサイズに高さ制限があります。

そのためルーミーを立体駐車場に駐車したいときには、まず高さ制限をしっかり確認するようにしましょう。

その他の外観のサイズ感

ルーミーの外観サイズの他の特徴としてはやはり車高の高さがあり、それによってウインドウサイズが非常に広いことがあります。

ルーミーに搭載されているのは小型でコンパクトなエンジンで、そのためにボンネット等の割合がとても小さくなっています。

そのためルーミーのサイズでウインドウの面積は大きめに確保することが可能で、とくに車高でウインドウの上下の高さを大きくしてあります。

リアウインドウなども大きいので後方視界も良好で、全体的にファミリーカーとしてうれしいメリットが大きい車です。

ルーミーの内装

参考：toyota.jp

次にルーミーの内装のサイズ感についてご説明します。

ルーミーの車内の広さ

ルーミーはその車名が英語の「Room」から来ている通り車内の広さを大きな魅力としている車で、とくに室内高の高さは最大のメリットです。

室内幅に関しても、全長は短いながら全幅がワイドになっていることからエントリーモデルのコンパクトカーとしてはかなり広くとってあり、5ナンバーサイズという枠の中で最大限車内スペースを確保してあります。

そのためルーミーの後席は3人掛けのベンチシートですが、3人で座っても窮屈すぎるということはないでしょう。

ルーミーのラゲッジルームの広さ

次にルーミーの車内の広さでもう一つ注目すべき点としてラゲッジルームの広さがあります。

ラゲッジルームの広さはファミリーカーとしての使い勝手を確保する上で重要な点であり、ルーミーのようなコンパクトカーでもその需要は高いです。

これはルーミーの全長が短いことと車室長を大きくとっていることから仕方ない面でもあり、普段使いでは必要十分ですが大きな荷物があるときなどは少し狭めなスペースです。

ですがルーミーは後席を折りたたむことでラゲッジルームの奥行きを広げることが可能であり、そうすればより大きな荷物を載せることもできます。

ルーミーの後席は6：4分割式で左右どちらかを選択式で倒すことができるので、乗車人数とラゲッジルームの拡大を両立することもでき使い勝手はとても良い車だといえます。

その他の内装のサイズ感

ルーミーのその他のサイズ感についてはやはり後席の広さでしょう。

これまでのコンパクトカーはどうしても使う頻度の低い後席は広さや足元空間などの点で狭めな車が多かったのですが、ルーミーは後席の広さもしっかり確保してあります。

そのため荷物の積み込みが楽で長物の積み込みもでき、うまく使えば自転車なども積み込むことができるでしょう。

ルーミーは前席もそれなりに広いのですが、それ以上にコンパクトカー以上の使い勝手の良さを持つ後席をうまく活用したいですね。

ルーミーの運転

参考：toyota.jp

次にルーミーの運転性についてスペックを見ていきましょう。

ルーミーの旋回性

まず車の運転性で気になる点は車の小回りで、旋回性がいいかどうかは最小回転半径というスペックが関係しています。

最小回転半径は車のハンドルを左右どちらかに最大限回転させ、その状態で低速走行させたときに車が360°回転する場合に必要な半径です。

むしろ軽自動車に匹敵するほどの小ささで、これはコンパクトカーの中でも全長が短いルーミーならではのメリットといえます。

これだけ最小回転半径が小さければ運転する際にもかなり小回りが効くため、狭い道や駐車場でも運転が難しいということはないでしょう。

ルーミーの走行感覚

ルーミーの走行感覚はその全長の短さや小回りの良さでかなり良好で運転しやすい車に仕上がっています。

ルーミーはコンパクトカーの中でも全長が比較的短い車ですが、それに加えてボンネットの長さが短いためにドライバーからの前方視界が良好な車です。

ルーミーのエンジンは1.0Lの小型エンジンを横置きしてあり、エンジンルームに割くスペースが小さくて済んでいます。

リアの形状もスクエアデザインなのでバックの際にも角の位置がわかりやすいのでとても運転しやすい車といえます。

ルーミーの車内の運転感覚

ルーミーの車内はかなり広々としていて快適ですが、ドライバーも車内の運転感覚が良く使い勝手の良い車です。

ルーミーの運転席からの前方視界は前述したフロントオーバーハングの短さもありますが、運転席からの視界が高くて遠くまでみわたせるために安心感のある運転性になっています。

リアウインドウについても幅も面積も大きいので後方視界は広く、走行中でもバックの際にも安定した視界があります。

ルーミーはその全長の短さや小回りから運転しやすい車に仕上がっていますが、加えてウインドウが広いことで視界が全体的に広くてとても便利な車です。

ルーミーのサイズの評判

ルーミーのサイズ感はtwitterにもさまざまな情報が投稿されているので、その中からいくつかご紹介していきます。

最近は本当にルーミーとジャスティを見かける機会が増えてきた。それだけニーズがあるのだろう。

人によっては中途半端に感じるサイズ感かもしれないけど、あれだけの広さを確保できてコンパクトなクルマは他にソリオくらい。

軽とミニバンの良い所どりをしたこれ以上ない絶妙なサイズ感を感じる。

— ぎぶさん@車と生きる (@give333) January 13, 2020

ルーミーは比較的最近登場した車ではあるのですが、そのコンパクトさと使い勝手の良さでまたたく間に人気車種になりました。

この方もルーミーのサイズ感を評価されており、ちょうどよい車という印象を持たれていますね。

今日から2週間お世話になる代車はルーミーでした
当然ですがC-HRと比較すると装備は❌ですが視界が広いおかげで運転はしやすかったですね ただアクセルやブレーキの調整が難しいので休日は乗りません 去年の代車はBluetoothが使えなかったですが今回は使えるのでGood！

短い間だけどよろしく！ pic.twitter.com/DolKrj8c7S

— つばゆう (@umiloveosi) March 1, 2020

こちらの方はコンパクトSUVであるC-HRの代車としてルーミーを運転されたそうですが、ルーミーは視界が広くて運転しやすかったそうです。

内装の質感などはルーミーより高い車はありますが、その分ルーミーはコストパフォーマンスに優れており大きなメリットもあります。

ルーミーを他の車と比較

では最後にルーミーとそのライバル車のサイズ感などを比較していきます。

ルーミーとスズキ ソリオのサイズ感の比較

スズキ ソリオはルーミーの直接的なライバル車であり、コンパクトトールワゴンとしてとても便利な車です。

そんなソリオの外観サイズはルーミーと非常に似ており、全長に関してはルーミーとソリオの間でほぼ同一寸法となっています。

また全幅に関しては多少ソリオよりルーミーのほうが長くなっていてよりワイドな印象となっているのですが、全高に関しては逆にソリオのほうが少しだけ高めとなっています。

ですが全体的な印象としてルーミーとソリオのサイズ感は似ており、各所が一長一短ある感じですね。

ですが室内高に関してはほとんど変わらないので、車内の窮屈さなどはほぼ同レベルといえます。

なお室内長はソリオのほうが長いもののその影響はラゲッジルームに現れており、ラゲッジルームのお奥行きはルーミーのほうが広く設定されています。

また全体的なラゲッジルームの広さもルーミーのほうが勝っていますので、ルーミーは室内が多少狭いながらソリオよりも荷物がたくさん乗るというメリットを持っています。

ルーミーとトヨタ シエンタのサイズ感の比較

ルーミーはミニバンに近いコンパクトカーとして設計された車ですが、トヨタには同じようにコンパクトミニバンと呼ばれるシエンタがあります。

シエンタはルーミーと違って車内に3列シートを設けて7人乗りが可能となったコンパクトカーで、乗車定員はルーミーの5名より大幅増加しています。

また車内のサイズ感も全体的にシエンタのほうが広く確保されてはいますが、2,535mmの中に3列シートを収めなくてはならない関係からかなり広々とはしていません。

それでもシエンタの内装のサイズ感や足元空間などは広くは確保されており、走行性や乗車性など使い勝手の良いスペックになっています。

ルーミーのリアシートは左右独立して倒すこともできるので、乗員とのバランスをとればかなり便利でしょう。

ルーミーとホンダ フリードのサイズ感の比較

ホンダ フリードはシエンタと同じコンセプトを持つ3列シート7人乗りのコンパクトミニバンです。

そんなフリードもシエンタと同じくルーミーよりは全長が大きくなっており、また全幅は5ナンバーサイズギリギリのサイズ感になっています。

車高に関してはフリードはルーミーに近い高さを持っており、シエンタとは違って結構大きな印象のある車に仕上がっています。

またラゲッジルームの奥行きについてもルーミーのほうが大きいですが、シエンタはラゲッジルームの高さや幅が大きいことに加えて3列目シートを収納すれば奥行きが一気にひろがるので、使い方によっては大きな荷物が乗ります。

総評

ルーミーはコンパクトカーという比較的小型の車種の中で最大限車内の広さを追求した車で、全長はコンパクトカーの中でも短めなエントリーモデルクラスでありながら全幅や全高の高さで車内を広くしています。

またルーミーより大きくて使い勝手の良い車や、もっと乗車定員の多いフリード、シエンタのような車種や、もっと燃費を重視したハイブリッドコンパクトカーなどもありますが、その中でルーミーは価格が控えめでコストパフォーマンスに優れるというメリットを持っており、軽自動車よりステップアップした層にはもってこいの1台として年々人気が高まっている車種です。

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