N-WGNのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

N-WGNはホンダの軽自動車の一つで、近年登場した新型の車種です。

今回はそんなN-WGNのサイズや寸法についてご説明します。

N-WGNのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：www.honda.co.jp

N-WGNはホンダの次世代の軽自動車シリーズである「Nシリーズ」の1車種で、N-WGN自体は軽トールサイズワゴンに属する軽自動車です。

Nシリーズには軽自動車の販売台数でトップを誇る「N-BOX」が有名ですが、N-WGNはN-BOXよりワンクラス小さくなった軽自動車シリーズとなります。

ホンダの軽自動車の乗用車の中では2番目に背の高いトールサイズワゴンで、使い勝手の良さと取り回しの良さからベーシックな軽自動車のひとつとして数えられます。

そんなN-WGNのサイズについて、まず外観サイズについてご説明します。

 N-WGNの外観

参考：www.honda.co.jp

N-WGNの外観サイズは次のとおりとなっており、車高の高さが特徴的です。

N-WGNの寸法

N-WGNの外観サイズは軽自動車という規格で厳密に決められたサイズがあり、大きなサイズにならないようになっています。

軽自動車は日本の狭い道でも運転しやすいようにサイズが決められた経緯があり、エンジンの排気量の制限とともに全長、全幅、全高に制限があります。

このサイズ感はN-WGNだけのものではなく軽自動車はほぼ全てこの寸法で設計されています。

ですが車高については比較的規格に余裕があり、N-WGNのような軽トールワゴンは車高を高くして室内空間を広くしています。

N-BOXなどはもうワンランク車高が高いカテゴリーになっているのですが、N-WGNはそれより少し低くバランスの取れた車高となっています。

N-WGNは駐車場に収まるか？

次にN-WGNの外観サイズについて、次は駐車場におさまるかどうかを見ていきましょう。

駐車場のサイズは車を購入するときの決め手の一つですが、駐車場には平置きの駐車場と立体駐車場の2種類があります。

このうち平置きの駐車場は自宅の駐車場や有料駐車場、ショッピングセンターなどの駐車場で見られる一般的なもので、そのサイズは幅が2.5m・奥行き5.0mが標準的です。

このサイズに対してはN-WGNの外観サイズなら余裕で駐車が可能で、運転が苦手な人でも駐車しやすいでしょう。

N-WGNを立体駐車場に駐車するときには高さ制限をしっかり確認するようにしましょう。

その他の外観のサイズ感

N-WGNはその外観サイズの特徴としてレトロなデザインが挙げられますが、それに隠れて意外とウインドウサイズが大きな車になっています。

N-WGNの外観は昔のホンダのワゴン車に似せたデザインとなっており、直線基調のフロントマスクデザインは押し出しの強いものとなっています。

ですがボンネットより上側のウインドウサイズも車高の高さに合わせて上下幅が広げられていて、とても広々としています。

サイドウインドウについてはN-WGNのデザイン重視で圧倒的に大きいわけではありませんが、それでも必要十分な広さは確保されています。

N-WGN の外観の見た目からはウインドウサイズはあまり気づかない点なのですが、実際に乗ってみるとその広さに気づくでしょう。

N-WGNの内装

参考：www.honda.co.jp

次にN-WGNの内装のサイズ感を見ていきましょう。

N-WGNの車内の広さ

N-WGNの内装のサイズは外観サイズが軽自動車規格で決まっているためにそこまで大きくはできませんが、それでも年々車内が広くなっています。

N-WGNの車内の室内長は2,055mmとなっていますが、これは近年の軽自動車ではむしろ多少小さい方で、圧倒的なゆとりはありませんが標準的なスペースが確保されていると言えます。

ミニバンほどの車内高はありませんが軽自動車としては座ったときに十分すぎるほど頭上空間が確保されていて、圧倒的な開放感を味わうことができます。

N-WGNは外観デザインはレトロなものですが、車内の広さは昔の比ではありません。

N-WGNのラゲッジルームの広さ

次にN-WGNのラゲッジルームの広さを見てみましょう。

ラゲッジルームの広さも軽自動車の利便性を考える上では重要な点ですが、外観サイズに制限のある軽自動車では車内スペースとの競合でラゲッジルームの確保は大変な部分が多いです。

ですがN-WGNは車高の高さからラゲッジルームの高さはしっかりありますし、幅についても軽自動車としては標準的な大きさが設定されています。

リアシートは左右分割式で片方だけ倒すこともできるので、うまく使い分けることで様々なシーンに対応できます。

その他の内装のサイズ感

前述で触れたN-WGNのリアシートですが、その機能として可倒式という点のほかにその足元空間の広さがあります。

N-WGNのラゲッジルームの奥行きが狭めなのはその分シートのスペースを確保しているためであり、特にリアシートの広さは圧倒的です。

もう一つリアシートの後ろのラゲッジ部分は上下をパネルで切り分けた2段構造となっていて、荷物を載せる際などに便利な使い分けができます。

このパネルは取り外しも可能なので大きな荷物を載せたいときなども対応が可能で、パネルがあれば荷物の上げ下ろしが楽というメリットもあります。

こういった車内の使い勝手の良さを高める点は軽自動車として大きなメリットであり、N-WGNの魅力の一つです。

N-WGNの運転

参考：www.honda.co.jp

次にN-WGNの運転性について見ていきましょう。

N-WGNの旋回性

まずN-WGNの運転性について気になる点は小回りが効くかどうかという点ですが、これには最小回転半径というスペックが関係してきます。

最小回転半径は車のハンドルを左右どちらかに最大限切り、その後に車を低速で走行させて360°転回するのに必要な半径を指しています。

ですが4WDなどの仕様によっては4.7mの最小回転半径になる仕様があり、多少大回りにはなりますが普通車レベルまでは行かないので十分なスペックはあるといえるでしょう。

N-WGNの走行感覚

次にN-WGNの運転感覚についてですが、N-WGNの外観のサイズ感からは良好な運転感覚といえます。

N-WGNのような軽自動車の規格は国内の狭い道での取り回しの良さを考えて制定されたものであり、軽自動車サイズというだけでかなり運転しやすい車です。

前述で述べた最小回転半径の小ささもあるので小回りも十分効きますし、運転が苦手な人でも難しい運転制ではないでしょう。

N-WGNの車内の運転感覚

N-WGNの車内からの運転感覚はそのウインドウサイズの広さによって基本的には広い視界が確保されています。

リアウインドウの広さはバックの際の視界の広さにつながるとともに、走行時にも視線を大きく動かさずに後方の車を確認することが可能です。

ですがサイドウインドウについては多少視界の妨げとなる部分があり、フロントウインドウの角に当たるAピラー部分は運転席からの左右の視界に対しては邪魔な部分です。

またリア側もリアドアの後側はウインドウではなくパネルになっており、レトロフィーチャーなデザインを重視することでこのような形になっています。

そのためリア側の側方視界も死角は多く、運転の際には少し注意しなければならない点です。

N-WGNのサイズの評判

N-WGNのサイズ感の評判はtwitterにもさまざまな評判が投稿されており、その中からいくつかご紹介しましょう。

ホンダの N-WGN あたり、安いし広いし燃費もいいという感じですね。ダイハツのTANTO とかも似合っている感じ。

— こなみひでお (@konamih) November 3, 2018

この方はN-WGNの良さを語っていらっしゃいますが、サイズ感や広さ以外にも安さ、燃費などの面でバランスの良いスペックとなっているようです。

ホンダの軽自動車はNシリーズとして何車種もラインナップしていますが、その中間であるN-WGNはちょうどいいバランス感をもっています。

車検時の代車として、初めてホンダの N-WGN に乗った。後席の足元が広くて、大人でもかなり余裕な感じ。「なるほど、こりゃ売れるわ」と感じたのだが、舗装が荒れた道でのロードノイズが酷い。「やはり所詮は軽自動車で、使いどころを選ぶな」ってのが素直な結論となった。

— 煩悩さま@膝痛い (@khoshimi) July 28, 2018

こちらの方は代車としてN-WGNに乗られたようですが、その後席の足元空間の広さにはかなり感心されたようですね。

ですが軽自動車としてコストをかけられないロードノイズ対策などは一般的なところにとどまっており、どうしても普通車には及ばない部分です。

N-WGNを他の車と比較

では最後にN-WGNとそのライバル車のサイズ感を比較してみましょう。

N-WGNとダイハツ ムーブキャンバスのサイズ感の比較

ダイハツ ムーブキャンバスはN-WGNと同じく軽トールワゴンに属する軽自動車で、デザインコンセプトもN-WGNと同じくレトロフィーチャーなデザインの車となっています。

ムーブキャンバスはダイハツのムーブの派生車種として登場しましたが、デザインが特に特徴的で女性にも好まれる車です。

そのサイズ感は全長や全幅はN-WGNと全く同じく軽自動車の規格ギリギリとなっているサイズで、この点はN-WGNやムーブキャンバス以外の軽自動車も全てこのサイズと言っても良いぐらいです。

車高に関してはムーブキャンバスよりもN-WGNのほうが少し高めになっていますが、ムーブキャンバスデザイン的な面があって車高をあまり高くしすぎないようになっています。

その他ラゲッジルームの奥行きに関してもムーブキャンバスのほうが多少広く、室内の使い勝手は高いといえます。

なおこの2車種は価格面でもほぼ同一価格帯であり、直接的なライバル車といってもよいでしょう。

N-WGNとスズキ ワゴンRのサイズ感の比較

スズキ ワゴンRは軽トールワゴンというカテゴリーの先駆者で、1990年台から現在まで長く人気の高い軽自動車です。

ワゴンRはN-WGNとは違って多少シャープなデザインが特徴で、スタンダードな軽自動車の一つに数えられる車種です。

そのサイズ感はワゴンRも軽自動車規格ギリギリの全長と全幅をしており、この点はN-WGNと変わりません。

車高についてはワゴンRは多少低めのトールワゴンとなっており、運転性の良さなどを重視されていてN-WGNよりコンパクトなイメージとなります。

ラゲッジルームについてもワゴンRはそれなりに広めのスペースが確保されていて、N-WGNを多少超える容量となっています。

N-WGNとN-BOXのサイズ感の比較

では最後にN-WGNと同じくホンダのNシリーズである、N-BOXとサイズを比較してみましょう。

N-BOXはN-WGNよりも更に車高の高い軽スーパーハイトワゴンというカテゴリーの車種で、より高い車高で室内高をさらに確保した車です。

その特徴からN-BOXは国内の軽自動車の販売台数の中でトップの売上を記録しており、Nシリーズの中でもN-WGNより高い人気を持っています。

室内幅はかわりませんが室内長はN-BOXのほうが広くなっており、同じホンダの軽自動車で全長や全幅が変わらないとしても、その室内レイアウトは大きく特徴が違います。

ラゲッジルームの広さも全体的にN-BOXのほうが広くなっており、車としての使い勝手はN-BOXのほうが高いと言えます。

しかし価格面ではN-BOXのほうがN-WGNよりもワンランク高い価格帯となっていて、コストパフォーマンスの面ではN-WGNにメリットがあります。

また車高の高さは車の運転性や安定性の面では多少デメリットになることもあるので、N-WGNにもその点で魅力はあり、デザイン的にもN-WGNのほうが特徴的です。

総評

現行のN-WGNはフルモデルチェンジからまだ期間が経っていない新しい車種ですが、その特徴的なデザインとバランスの良いサイズ感は一定の人気はあります。

ですがホンダにはN-BOXという圧倒的な売れ行きを持つ車種があるためにN-WGNは目立たない存在にはなっていますが、特にコストパフォーマンスの麺ではN-WGNにもメリットがありますのでホンダの重要な車種であることは変わりません。

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