フリードのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

ホンダ フリードはコンパクトミニバンというカテゴリーの車で、コンパクトな車ながら使い勝手が良い1台です。

今回はそんなフリードの各種寸法についてご説明します。

フリードのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：www.honda.co.jp

フリードはホンダの車種の中ではコンパクトカーにあたる車ですが、その特徴はコンパクトカーボディでありながら3列シートまで装備してあることです。

もともとコンパクトカーは小型軽量、低価格が売りの車種で、その乗車定員は前席と後席であわせて5名が一般的でした。

しかしフリードはそのコンセプトとして3列シートの採用を前提として車内レイアウトを見直し、1列目から3列目までで7人乗りが可能となっています。

また現行モデルからハイブリッドモデルも登場し、燃費の良さからよりファミリーカーには嬉しい車種となりました。

そんな現行のフリードのサイズや寸法について、以下にまとめました。

フリードの外観

参考：www.honda.co.jp

まずはフリードの外観のサイズとして全長や全幅などの外観寸法をまとめました。

フリードの寸法

フリードの外観寸法は小型のコンパクトカーよりも一回り大きなサイズとなっていますが、それでもいわゆるところの5ナンバーサイズに収まっています。

5ナンバーサイズと3ナンバーサイズは以下のように規定されており、どれか1つでもオーバーすると5ナンバーから3ナンバーへとナンバープレートがかわります。

以前は3ナンバーと5ナンバーで税金などに違いが合ったので重要だったのですが、現在はこの2つによる差が無くなっておりコストの面ではあまり意味はありません。

ですが5ナンバーサイズというサイズはコンパクトで使いやすい車の指標の1つとなっており、5ナンバーのほうが運転しやすく扱いやすいということで人気のあるサイズです。

全高に関しては1.8mを超えるトールサイズミニバンほど高くはありませんが、1.7m超ということでトールサイズの軽自動車と同じぐらい広々としたサイズになっています。

フリードは駐車場に収まるか？

フリードの外観サイズでもう一つ気になる点としては駐車場に収まるサイズかということがあります。

日本の駐車場には大きく分けて平置きの駐車場と立体駐車場の2つがあり、特に車のサイズが気になるのは立体駐車場でしょう。

一方で立体駐車場の場合はその高さに制限があり、昔からある立体駐車場では「車高1.57m以下」という制限があります。

この高さは普通のコンパクトカーやセダン系の車であれば十分収まるサイズなのですが、フリードに関してはこのサイズの立体駐車場には収まりません。

ですが近年は立体駐車場の高さ制限がゆるくなってきたところが増えてきており、おおよそ車高2.0m以下であれば収まるようになってきています。

そのためフリードを立体駐車場にとめる場合、都会の最近の立体駐車場であればほとんど問題ないのですが、古い立体駐車場の場合は事前に確認しておいたほうが良いでしょう。

その他の外観のサイズ感

フリードはコンパクトミニバンという名前の通り、その使い勝手はミニバンに近いものがあります。

フリードはコンパクトカーにしてはウインドウサイズが広々としている車で、特にサイドウインドウは見切りがよくて運転席だけでなく2列目、3列目から外の視認性が良い車です。

その他の最低地上高やホイールベースなどはコンパクトカーとしては標準的なものですが、ホンダが誇る低床化技術によってコンパクトカーとは思えないほどの広さをもっています。

フリードの内装

参考：www.honda.co.jp

では次にフリードの内装に関してさまざまなサイズ感をご紹介します。

フリードの車内の広さ

フリードの車内の広さは前述したとおりホンダの低床化技術を最大限利用して広々としたものとなっています。

ホンダは以前から低床化技術に積極的に取り組んでおり、乗員が座る位置や足元の位置をできるだけ低くして車内を広くする技術に長けています。

ですがフリードの車内空間は前後方向には少し狭い面もあり、コンパクトカーのサイズに3列シートを装着したことで2列目と3列目の足元空間が狭めになっています。

運転席および2列目はコンパクトカーとしては一般的な広さなのですが、3列目は2列目シートとの距離が近くてちょっと窮屈です。

フリードのラゲッジルームの広さ

次にフリードのラゲッジルームも気になる点ですが、フリードのサイズではラゲッジルームも少し狭いです。

フリードはファミリーカーとして買い物の荷物を沢山積むような使い方をすることがありますが、ラゲッジルームは奥行きが250mmぐらいしか無くてあまり大きなものは乗せられません。

これもコンパクトカーのサイズに3列目シートを装着した反動であり、3列目シートの足元も狭めですがラゲッジルームの奥行きも狭くなっています。

ですがラゲッジルームの横幅や高さは広々としていますので、日常の買い物レベルであればこの広さでも十分使えるサイズです。

フリードに乗員と荷物を満載するようなシーンは日常ではそこまでありませんので、うまくシートアレンジとラゲッジルームを活用することでさまざまなシーンで利便性の高い車となっています。

その他の内装のサイズ感

フリードの特徴はなんといっても3列目の存在で、ミニバンに比べれば足元の広さやラゲッジルームの制限などはあるもののシート自体はとても良いものです。

近年フリードのようなコンパクトミニバンは増えてきているのですが、その中でもフリードは3列目シートの作りが非常に良くて乗り心地には定評があります。

また2列目シートに関しては左右分割式のシートとなっていて、その左右方向の広さはコンパクトカーとは思えないものです。

2列目はフリードの中で最も快適なシートであり、足元のサイズや天井の広さなどもあるのでとても便利なサイズ感です。また左右のシートの間が開いているので3列目へのアクセスもしやすく、使い勝手は良いです。

フリードの運転

参考：www.honda.co.jp

では次にフリードの運転感覚についてご説明しましょう。

フリードの旋回性

フリードの運転感覚でスペック上で気になるのがその旋回性で、車のスペックである最小回転半径が重要です。

最小回転半径は車のハンドルを左右どちらかに最大に切った状態で車を低速で走らせたときに、360°回転した時の半径を表しています。

フリードは車内を広くするためにホイールベースを広く取っており、その影響でどうしても最小回転半径が大きめとなってきています。

フリードは運転してみるとミニバンにしては小回りは効きやすい運転感覚ですが、もともとコンパクトカーに乗っている人には少し運転しづらいと感じるでしょう。

フリードの走行感覚

フリードは車としての走行感覚はコンパクトカーとして一般的なもので、運転しやすいことはあまりないでしょう。

またエンジンの性能はコンパクトカーとしては一般的なスペックなのでそこまで速い車ではありませんが、日常使いでは必要十分なスペックを有しており遅すぎるということはあリません。

ハイブリッドモデルもあるので燃費も良好であり、普通に運転するとしっかりしたエコ走行ができるでしょう。

フリードの車内の運転感覚

フリードは車内からの視認性などの運転感覚も良好な車で、運転しやすい車です。

フリードは普通のコンパクトカーよりも車高が高いことから、まずフロントウインドウの高さが大きく全体の面積が広々としています。

車の横幅は5ナンバーサイズに収まっているので見切りもよく、またエンジンルームのフロントオーバーハングが短くなっているので車の前側も意識しやすく、全体的に運転しやすいサイズ感です。

またコックピットまわりの視認性も良好で、コンパクトカーらしい運転性は持ち合わせています。ただバックの際には2列めに加えて3列目シートなどがあって運転席からは少し死角の部分が多いので、オプション装備などにあるバックカメラなどを併用することで安全性を高めるのが良いでしょう。

フリードのサイズの評判

フリードのサイズに関してはTwitterでも評判が高く、次のような意見が見られます。

新型のHONDAのフリード乗ってみたけど、足としての車ならこれ使い勝手良さそうだなぁ。見た目奇抜なシエンタとかもそうだし、あのサイズはフルサイズのミニバンと違って取り回しやすいし、売れる理由がわかるわ。

— 文月みなと (@MinatoFumituki) January 7, 2020

この方はフリードの試乗をされたようですが、その使い勝手良さに良い印象を持たれたようですね。
比較対象は大型のミニバンとなりますが、扱いやすいさの点ではフリードに軍配が上がります。

今日はホンダでフリードを見てきた。サイズ装備値段等、全てがちょうど良い車だった。
ただ、応急処置的な修理に出してた車が戻ってきたら思いのほかえ調子が良くて、あと数年いけるんじゃ…！？って気持ちになってる。すっごい車好きってわけじゃないけど、なんだかんだ相棒を手放すのは淋しい。

— ぱでぃんとん (@chibita30468387) January 10, 2020

こちらの方も同様の意見をお持ちであり、3列シート車でありながらサイズだけでなく値段と装備も丁度いいという評価です。

フリードにも前述したラゲッジルームの広さなどの気になる点はありますが、致命的なほどではなくバランスは良い車です。

フリードを他の車と比較

では最後にフリードのサイズ感をライバル車と比較してみましょう。

対象車種はフリードと同じコンセプトである3列シートのコンパクトミニバンである「トヨタ シエンタ」と、5人乗りでコンパクトカーのトールワゴンである「トヨタ ルーミー」および「スズキ ソリオ」とします。

フリードとシエンタの比較

まずフリードの直接的なライバルであるトヨタ シエンタとの比較ですが、車の全長に関してはシエンタのほうが大きく、前項に関してはフリードのほうが高いという特徴があります。

ですが室内長に関してはフリードが広いのですが、逆に幅と高さはシエンタのほうが広く、多少ではありますが特徴が違います。

ですが前述でも述べた通りフリードはシートの作り自体がしっかりしていることなどがここに影響を与えており、シエンタの3列目はそこまで乗り心地の良いシートではありません。

この2車種は価格帯もほぼ同等でコンセプトも近いことから比較対象になりやすいので、デザインや車内の広さ、使い勝手などを比べて選ぶことになるでしょう。

フリードとルーミーおよびソリオの比較

トヨタ ルーミーやスズキ ソリオもコンパクトミニバンに近い種類の車ですが、フリードと違ってこの2車種は5人乗りまでの乗車定員なのが最大の違いです。

ルーミーやソリオは従来の2列シートのコンパクトカーの全高を伸ばして広々とした車で、軽自動車のトールサイズワゴンの派生型ともいえます。

しかしやはり3列目の存在はファミリーカーとしての使い勝手やラゲッジルームとしての活用もできるので、幅広い用途はフリードのほうが便利でしょう。

カテゴリーとしてフリードとこの2車種は少し違うのですが、購入時には乗車定員や使い方、家格などを比較検討する対象となるでしょう。

総評

フリードはコンパクトミニバンというカテゴリーの中でとても便利でバランスの良い車であり、7人乗りが可能という特徴や5ナンバーサイズのボディ、広々とした室内とメリットはとても多い車です。

たしかにラゲッジルームの狭さや3列目の窮屈さなど気になる点はありますが、フリードのサイズ感と価格帯でこれだけ便利に使える車は他にはありませんので、ファミリーカーとしてとてもおすすめできる車といえるでしょう。

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