スバルXVのサイズ/広さ/大きさは狭い？寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ！

スバル XVはスバルのクロスオーバーSUVで、スタイリッシュなデザインが特徴の車です。

今回はそんなスバルXVのサイズや寸法について見ていきます。

スバル XVのサイズ・寸法と広さ・大きさ

参考：www.subaru.jp

スバルXVはクロスオーバーSUVというキャンプやアウトドアにピッタリの車種で、スバルの人気車の一つです。

そんなXVは現行モデルで3代目となる車で、スタイリッシュなボディデザインのコンセプトは継承しつつも安全性能や走行性能、燃費性能など様々な面で進化しています。

XVにはスバル伝統の水平対向エンジンが搭載され高い走行性能を発揮するとともに、それをベースとしたハイブリッドモデルも設定されています。

燃費性能の良さから普段使いも便利ですし、SUVらしくキャンプやアウトドアにも活用できる多目的な車となっています。

そんなXVのサイズについて、まずは外観サイズを見ていきましょう。

XVの外観

参考：www.subaru.jp

まずXVの外観の寸法について、以下の点を見ていきましょう。

XVの寸法

XVは車のサイズとしては普通車に属するもので、前席、後席の2列シートにラゲッジルームを加えたハッチバックタイプの車です。

国産の普通車のサイズには大きく分けて2種類のサイズの枠組みがあり、3ナンバーサイズと5ナンバーサイズの2つがあります。

この枠組みは昔は税金の差などもありましたが現在では廃止されており、ナンバープレートの区分のほかに車のサイズを大まかに表す目安として使われています。

5ナンバーサイズは比較的中小型のサイズの車で、3ナンバーサイズ車となると大型の車というイメージです。

これに対してXVのサイズは全長が4,465mmと５ナンバーサイズに収まっているのですが、全幅は1,800mmとなっていることからXVの区分は3ナンバーサイズ車となります。

全高は区分に対しては余裕があり、1,550mmという全高はクロスオーバーSUVとしても結構低めのものとなっています。

の外観サイズは初代モデルから3代目となる現行モデルになる間にボディサイズは大きくなっており、特に全幅がワイドになっているのが外観の特徴でしょう。

XVは駐車場に収まるか？

次にXVのサイズ感で駐車場に収まるかどうかを見ていきますが、駐車場のサイズにも大きく分けて2種類あります。

駐車場の基本は平置きの駐車場で、野外などで前後左右の枠組みが決められている駐車場になります。

このタイプの駐車場は自宅の駐車場や有料駐車場、ショッピングセンターやコンビニなどさまざまなところで見られるものです。

XVの全高は1,550mmとなっているのですが、このサイズ感はまさにこの立体駐車場に対応したものとなっているのです。

しかし近年は大型SUVやミニバンの増加によって立体駐車場の高さ制限は大きくなっており、スバルXVの全高であれば問題なく駐車できます。

その他の外観のサイズ感

XVはその外観サイズの特徴としてクロスオーバーSUVの中では車高が低い点があるのですが、最低地上高自体はしっかり確保されています。

最低地上高は車の底面から地面までの距離を指し、SUVでは高く設定されていることが多いです。

その一方でXVの全高はSUVとしては低めの1,550mmとなっており、これが車のスタイルをスタイリッシュにしています。

しかし最低地上高が高くて車高は低いので、その間の車室は広々としたサイズとはなっておらず、セダンやステーションワゴンに近いサイズのキャビンとなっています。

クロスオーバーSUVは広々としたミニバンのような車種もありますが、XVはよりデザインを重視した形のデザインとなっています。

XVの内装

参考：www.subaru.jp

次にXVの内装のサイズについて見ていきます。

XVの車内の広さ

XVの車内はSUVというよりは乗用車風のものとなっており、その広さはセダンやハッチバックカーと同程度となります。

XVは前席と後席の2列シートの車ですが、その前後のシートの奥行きは2,085mmとなっています。

しかしこのサイズ感であればセダン系の車と同レベルの室内高であり、乗用車としては十分なサイズ感といえるでしょう。

むしろ最低地上高が高くなおかつ全高が抑え気味なXVとしては、これだけの室内高が確保できているのは優秀と言えます。

XVのラゲッジルームの広さ

次にXVのラゲッジルームの広さを見ていきますが、XVはハッチバックタイプの車なので後部座席から車の後部までの距離がラゲッジルームとなります。

ですがXVのリアシートは荷物を載せるために座席を前側に倒すことができ、そうすることでラゲッジルームの奥行きを一気に拡大することができます。

こうすればかなり大きな荷物や大量の荷物も載せることができ、XVのようなクロスオーバーSUVで行きたくなるキャンプやアウトドアにも使いやすい形態になります。

リアシートは左右で独立して倒すことができるので、乗車人数と荷物の量で柔軟に使い分けることも出来ます。

その他の内装のサイズ感

XVの内装のサイズ感でシートの奥行きはそれなりのサイズが確保されていますが、前席と後席の割合は等分ではありません。

XVの前席の前後寸法はおよそ800mm程度となっていますが、このサイズでも十分な足元空間などは確保されています。

XVは多人数乗りしてキャンプやアウトドアに行く人もあるので、後席が広いというのは大きなメリットの一つとなります。

XVの外観サイズはSUVにしては少し抑えめなサイズ感に見えますが、後席の広さは十分確保されています。

XVの運転

参考：www.subaru.jp

次にXVの運転感覚について見ていきます。

XVの旋回性

まずXVの走行性能について見ていくのが旋回性ですが、こちらは最小回転半径というスペックが関係しています。

最小回転半径は車の小回りを表すスペックで、車のハンドルを最大に切った状態で低速走行し、その状態で車が360°旋回するのに必要な半径となっています。

SUVという車種は足回りの構造や耐久性などに対して最小回転半径は大きくなっているのですが、XVは乗用車風のレイアウトとなっていることから最小回転半径は控えめなサイズとなっています。

そのため普段の運転の際にも結構小回りが効くと感じるので運転しやすい車といえます。

XVの走行感覚

次にXVの走行感覚を見ていきますが、XVはクロスオーバーSUVらしく車高の高い車でドライバーの視点が高いです。

XVは最低地上高が高いためドライバーの座席が高い位置に配置されており、ドライバーからの前方視界はかなり広めとなっています。

SUVにありがちなタイヤハウスの飛び出しもXVではボディラインに収まっているので、前側や側方の運転感覚を掴んであれば狭い道でも運転は難しくないでしょう。

こういったサイズ感があるのでクロスオーバーSUVとしては扱いやすい車となっています。

XVの車内の運転感覚

次にXVの車内からの運転感覚を見ていきますが、XVはクロスオーバーSUVにしてはステーションワゴンのようなボディデザインなので車内からの視界もそこまで広々とはしていません。

SUVは車高が高い車が多くそれに対して車のウインドウは面積が広めに取られることが多いです。

しかしXVのウインドウサイズはそこまで高さのあるサイズではなく、セダンやステーションワゴンと同クラスのサイズ感となっています。

クロスオーバーSUVはデザイン的な面からリアウインドウの上下サイズや左右サイズが狭くなってしまうのですが、 XVはそれに対しては多少広めのサイズになっています。

しかし後方の左右方向についてはウインドウではなく一部パネルとなっているので後方サイドの視界には死角が多くなっています。

とはいえXVはスバル最新の安全装備も装着されており、後方確認用のカメラがあるのでそちらを併用すれば安全確認はできるでしょう。

XVのサイズの評判

XVのサイズについてはtwitterにも評判があがっており、その中から2つご紹介します。

元々スバルでも、インプレッサSTIよりもレガシィとかアウトバックのような長距離やどんなとこでも快適に走れるクルマが好みだったのでXVはサイズ感もちょうど良かったんです(・∀・) pic.twitter.com/ecGQXbr7Mv

— まき@Aqours5thAnniversary🐳 (@makiDIA_sti) December 1, 2018

こちらの方はXVを実際に運転されている方なのですが、そのサイズ感が丁度良くて好感を得られています。

スバル車はどの車も走破性の高さが魅力ですが、XVはSUVらしい走破性の高さからいろいろな場所で使えるのが便利です。

ラダーフレームじゃないシティ派SUVでも後方視界がそんなに悪くないアウトランダーとフォレスターとXVは唯一の良心か。
特にスバルはドライバーが状況認識する上で欠かせない視界性能に昔からこだわってきたメーカーだから、デザイナーとエンジニアが良い意味でケンカしてそうな勝手なイメージｗ

— 無免許 (@gohansujiko) January 25, 2017

こちらの方も数あるクロスオーバーSUVの中でスバル車をおすすめされていますが、XVも含めて後方視界についてはこのクラスにしてはそこそこ確保されている点がよかったそうです。

XVクラスのほかのクロスオーバーSUVは後方視界がギリギリしかない車も多いので、スバルのコンセプトはドライバーには嬉しいものです。

XVを他の車と比較

では最後にXVとそのライバル車を比較してみましょう。

XVとマツダ CX-5のサイズ感の比較

マツダ CX-5はマツダの中型クロスオーバーSUVで、そのデザインやスタイルも含めてXVに近いコンセプトの車です。

CX-5はそのデザイン性が世界的に高い評価を受けている車で、シャープでスポーティなデザインが特徴です。

しかし CX-5は室内幅と室内高がXVより多少大きくなっており、全体的な広さは同程度となっています。

またラゲッジルームの高さと幅はほとんど同じですが、奥行きについては CX-5のほうが広いのでラゲッジルームの使い勝手は CX-5のほうが上です。

ただ車の最小回転半径はXVのほうが小さくなっているので、狭い道での小回りはXVにメリットがあります。

XVとホンダ CR-Vのサイズ感の比較

ホンダCR-Vはホンダの中型クロスオーバーSUVで、こちらもXVより一回り大きめのサイズ感の車となっています。

車内のサイズについては同じ2列シート5人乗りの仕様ではXVのほうが室内長が長めとなっていますが、室内幅や室内高はCR-Vが多少大きめとなっています。

CR-Vの7人乗りは室内長は長いですがその分ラゲッジルームが少なくなっており、ラゲッジルームを含めたバランスでは5人乗りのほうが便利です。

5人乗りであればCR-Vのほうがラゲッジルームが広めとなっており、使い勝手はよくなっています。

しかしCR-Vはその価格帯が3,000,000円を超える金額となっており、2,200,000円からのXVのほうがコストパフォーマンスは非常に高いものとなっています。

XVとトヨタ C-HRのサイズ感の比較

トヨタ C-HRはコンパクトカーベースのクロスオーバーSUVで、XVより小さなサイズの車です。

クロスオーバーSUVは中型の車がメインのカテゴリーですが近年はコンパクトカーレベルの車も増えてきており、C-HRはその中で人気の車種です。

室内高はほとんど変わりませんがXVのような後席の広さまでは確保されていません。ラゲッジルームについても全体的にC-HRのほうが小さめなので、車の使い勝手はXVのほうが高いでしょう。

C-HRはそのコンパクトさが運転のしやすさや取り回しの良さにつながっており、XVより扱いやすい車でもあります。

しかし価格帯についてはどちらの車もほとんど変わらないので、使い勝手とコストパフォーマンスではXVのほうが有利です。

総評

スバル XVは中型のクロスオーバーSUVの中では車高が低いスポーティな車で、一般道での走行性能は結構高い車です。

SUVにありがりな車高の高さや押し出しの強さなどはありませんが、乗用車寄りのクロスオーバーSUVとしてコストパフォーマンスも高い便利な車となっています。

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