GF系アウトランダ―のカスタム仕様です。
ガンメタ系のボディーカラーに、社外のフロントアンダースポイラーとサイドアンダースポイラーを追加しています。
エンブレムレスのブラックグリルに、社外のバグガードが装着されたフロントマスクは、個性的なルックスに仕上げられています。
ホイールは車格に対して小さめな18インチ前後サイズで、ブラックスポークとシルバーのインナーリムが組み合わされた軽快感のあるデザインのものを装着しています。
ラリーカー仕様にカスタムされたGF系アウトランダ―です。
シルバーを基調としたボディーカラーに、リアクオーターの赤いデカール、ボンネット上部の黒いデカール、ゼッケンやラリーアートのステッカーなどが貼り付けられるなど、競技仕様の雰囲気満載の外観となっています。
タイヤもオフロードシーンを連想させられる、レタリングがホワイト化された武骨なトレッドパターンのタイプをセレクトし、ホイールは若干存在感が控え目なシルバーとブラックに塗り分けられた社外品を組み合わせています。
こちらは先ほどのラリーカー仕様とは異なり、本気のワークス仕様に仕上げられたGF系アウトランダ―です。
車高はリフトアップされ、フロントアンダーガードを装着するなど、本気で悪路を走破すること念頭に置いてカスタムされています。
さらに前後フェンダーはブリスターフェンダーが装着されてワイドボディー化されています。
ワイドフェンダー化に伴い、タイヤもより肉厚で大口径のオフロードタイヤがセットされ、ホイールスポークも重量の軽そうなメッシュスポークタイプがセレクトされています。
ガンメタカラーのCW系のアウトランダーです。
一見するとフルノーマルの外装に思えますが、よく見るとドア下に黒いプロテクターのようなものが追加されています。
ホイールはブラックカラーのツインスポークタイプで、タイヤもトレッドパターンが武骨な仕様を組み合わせています。あえて小径のインチをセレクトすることで、わざとフェンダーとタイヤに隙間をあけて、まるで車高をリフトアップしたかのように演出しています。
ローコストで最大限の効果を狙ったカスタムと言えます。
GF系アウトランダ―の前期型のカスタム仕様です。
独特なマットグレーカラーに変更されたボディーをベースに、グリルをボディーカラーと同色化させ、フロントバンパー開口部にビレットグリルを追加するなど、かなり個性的な外観になっています。
ホイールは社外と思いきや、実は純正の18インチをそのまま使用しています。スポークをブラック塗装し、リムをイエローに塗り分けることで、社外品のような雰囲気を出しています。
したがって、この車はカラーリングのみで勝負しているカスタムカーと言えます。
爽やかなホワイトカラーのGF系アウトランダ―後期です。
一見、ノーマルボディーにホイールを変えただけの仕様と思いきや、よく見ると社外の大型ルーフスポイラーが装着されています。
ホイールはボディーカラーに合わせるように、リムがホワイトカラーでスポークがブラックカラーのものをチョイスすることで、車全体の見た目の統一感を高めています。
また、細かいところを見ていくと、フロントバンパーのナンバー横に埋め込み式のLEDデイライトが追加されていて、さりげなくアクセントとして役目を果たしています。
シルバーカラーのCW系アウトランダ―です。
社外のフロントバンパー、サイドステップ、リアハーフスポイラー、さらにルーフスポイラーを装着して、外装のイメージを変化させています。
車高はノーマルのまま、シルバーカラーのメッシュホイールをセットすることで、軽快な雰囲気を演出しています。
また、社外のエアロをフルで装着しているにも関わらず、アウトランダ―の本来のボディーデザインを大きく崩すことなくドレスアップしている点が、エアロの質の高さとデザインの良さを物語っていますね。
純正のフルクリアテールが特徴的なGF系アウトランダーのPHV前期です。
ルーフスポイラーは社外の大型タイプが追加され、さらにリアバンパーの中央部には社外のパネルが装着され、マフラーも初代マークXを彷彿とさせるスクエアタイプへと変更されています。
ホイールはエレガントさが強調された、メッキの大口径タイプで、サイズは20インチくらいはありそうです。スポークも豪華なトリプルタイプで、足元に煌びやかな印象を与えています。
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シルバーとオレンジの2色を使い分けたCW系アウトランダ―です。
グリルを含め、ドアとボンネット上部をオレンジで、それより下はシルバーに塗り分けるという独特なカラーリングが外装に施されています。
また、社外のグリル、フロントハーフスポイラー、サイドステップ、リアハーフスポイラーを装着して、ボディー自体のドレスアップも施されています。
ホイールもボディーカラーに合わせて2色を使い分け、スポークデザインも少し奇抜なデザインのものをチョイスすることで、まさに唯一無二と言える仕様に仕上がっていると思います。
ブラック、レッド、シルバーの3色のカラーリングが施されたGF系アウトランダー後期です。
ブラックのボディーカラーをベースに、グリル、リップ、ドア下のプロテクターをレッドに塗り分け、フロントバンパー中央部をシルバーに塗り、さらにダクト部にはビレットグリルを追加して、個性的なルックスに仕上げています。
ホイールは18インチのトリプルスポークタイプの社外品を装着し、さらにブレーキキャリパーを赤く塗ることで、足元を引き締まった印象へと変えています。
CW系アウトランダ―のカスタム仕様です。
フロントグリルはエボ8を連想させるような形状のメッシュタイプが装着され、ヘッドライトもイカリングが内臓されたスモーク仕様の社外品へと交換されたことで、ノーマルとの差別化を図っています。
さらに純正のフロントバンパー開口部に社外のネットを追加し、フロントハーフスポイラーを組み合わせてドレスアップしています。
ホイールは19インチ前後サイズで、若干コンケーブ形状となっている5本スポークのものをセレクトしています。
ブラックカラーのGF系アウトランダー前期です。
純正のクリアテールとバンパーリフレクターをスモーク塗装し、社外のルーフスポイラーを装着しています。
さらにリアバンパー中央部には社外のディフュザーパネルを追加して、迫力ある後ろ姿を演出しています。
ホイールは社外の18インチ前後サイズの10本スポークで、ブラックカラーのスポークの淵をシルバーに塗り分けるという、少し凝ったデザインのものを履かせています。
シンプルなカスタム内容ではあるものの、確実にノーマルとは異なる、個性的な外観を表現できていると思います。
GF系アウトランダー前期のカスタム仕様です。
基本的に外装はノーマルですが、フロントグリルのみブラック塗装されています。
ホイールは社外の18インチで、ホワイトカラーのスポーティーなデザインのものをセットし、さらにブレーキキャリパーを、少し意外なミントグリーンに塗っています。
変わった色のキャリパーではありますが、ホワイトカラーのホイールとあいまって、爽やかな雰囲気が車両にもたらされています。
この仕様であれば、あえてラリー車のような大型のマッドガードを装着してみるのも面白いかもしれませんね。
大幅に車高がリフトアップされたCW系アウトランダ―です。
フロントは、社外のメッシュグリルと、大型のアンダーガードとバンパープロテクターが装着されて、ワイルドな印象が強まっています。
さらに前後フェンダーにはオーバーフェンダーが追加され、ワイドボディー化の恩恵を活かして、肉厚でサイズの大きいオフロードタイヤを装着しています。
また、ルーフに4発のオフロードランプを装着している点も、クロスカントリー的な雰囲気を高めている大きな要因の一つです。
落書きされた壁が背景にあるせいか、スタンス的な仕様にも感じられるCW系アウトランダ―です。
極めてシンプルなカスタム内容ですが、確実にノーマルとは異なるエクステリアを実現しています。
例えば、フロントグリルのエンブレムを赤く塗ったり、フロントバンパーのナンバープレートレス化、フロントの純正アンダーガードをシルバーからブラックへと色を変えたりと、細かい部分が仕様変更されています。
また、ホイールはラグジュアリーな20インチサイズのメッキの5本スポークタイプをセレクトしています。
CW系アウトランダーのローデストです。
外装はローデスト純正のエアロをベースとしつつも、社外のアンダースポイラーとルーフスポイラーを装着して、純正だと迫力が足りない部分を補っています。
さらにフロントグリル上部には社外のバグガード、フロントグリルにはラリーアートのエンブレムがそれぞれ装着されています。
ホイールは社外の19インチサイズのメッキスポークをセレクトし、ローデストのルックスに煌びやかでエレガントな雰囲気を与えています。
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