オーシャンブルーのデイズ ライダーの後期です。
ホイールは16インチクラスのゴールドメッシュをセレクトしています。定番ですが、青いボディーとの相性はバッチリです。
また、タイヤとフェンダーの隙間の間隔からして、車高が若干ローダウンされていると思います。しかし、大幅なダウン量ではないのと、ホイールを変えただけの超シンプルなカスタム内容から察するに、ダウンサスにて車高を下げていることが予想されます。
このままでもカッコイイと思いますが、少しもの足りない気がするので、もう一つ、何かカスタムパーツを追加してほしいですね。
レッドカラーのデイズ ハイウェイスター前期です。
装着されるエアロは、全てシルクブレイズで統一されています。
具体的には、フロントハーフスポイラー、サイドステップ、ルーフスポイラー、フロントグリル、ヘッドライトアイラインなどです。
ホイールは15インチ前後のブラックカラーのメッシュホイールです。
また、フェンダーとタイヤの間隔からして、車高はノーマルなのではないかと思います。せめてダウンサスでも良いので、車高はもう少し下げてほしいですね。
こちらはホワイトカラーのデイズ ハイウェイスター前期です。
装着されるボディーキットはシルクブレイズで、フロントハーフスポイラー、サイドステップ、ルーフスポイラーなどが追加されています。ちなみにフロントグリルはAMSです。
ヘッドライトはスモーク化されていますが、フィルムというより、社外のスモークライトカバーが装着されているのではないかと思います。
ホイールは16インチ前後サイズのシュバートSC4で、車高もほどよくローダウンされていて、一通りのカスタムが施された一台になっています。
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ホワイトパールのデイズ ハイウェイスター前期です。
社外のフロントアンダースポイラーが追加されている以外は、ノーマルの外装です。
ホイールは社外の15インチの5本スポークデザインをセレクトしています。
車高は少しローダウンされているように見えます。
また、この車は灯火類のカスタムにも力を入れているようです。
具体的には、ヘッドライト下の社外のLEDファイバーチューブです。もしかすると、今流行りの、オレンジとホワイトの2色を切り替えて光らせる事ができる、ツインカラー(シーケンシャル)タイプかもしれませんね。
こちらもデイズ ハイウェイスターの前期です。
シルクブレイズのフロントハーフスポイラー、サイドステップを装着している他、社外の16インチ、もしくは17インチのホイールを履かせています。
また、ホイールナットを社外の赤いカラーのものに変更して、足元にアクセントを与えています。
フロントグリルはノーマルのままですが、ドアミラーカバーにメッキタイプの物を装着して、グリルと合わせてメッキパーツの点数を増やすことで、車全体に高級感をもたらす工夫が施されています。
アゼリアピンクのデイズ ハイウェイスター前期です。
ホイールは16インチ、もしくは17インチクラスの社外品が装着されています。細いスポーティーなガンメタカラーのスポークデザインが、ピンクカラー(赤系)のハイウェイスターの外観によく似合っていると思います。
また、組み合わされるタイヤの扁平率も低く、かなり厚みが薄いタイヤが履かされています。
しかし、この車もタイヤとフェンダーの隙間が大きく開いてしまっているのが気になります。次はローダウンしたスタイルを披露してほしいですね。
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